力帆x50二手车价_邯郸力帆k19二手车

1.东风小康k07s怎么样二手?

2.处心积虑调个表（二手车），没想到犯了最简单的错误

限迁取消，值得入手的二手车

第一辆车：起亚K3

其实起亚K3 这款车整体的质量品控还是很不错的，不得不承认，韩系车的颜值设计很不错的，外观在同级别中都是排的上名次的，前脸还是起亚家族式的虎啸式前脸设计，整车流线感都还是挺不错的，从二手车的角度来说，性价比还是很高的，怎么也是个合资车，而且颜值、可靠性在线。

内饰这一块，采用全黑的内饰，外白内黑，也是现在年轻人普遍接受的一种设计风格，虽然说用料不是太好但是设计的还是很不错的，首先是储物空间，设计的还算可以的，然后就是门上的扶手箱，设计的很人性化，开车的时候可以把手臂托在门上的靠垫上，还是很舒服的，这个配置大多数A级车都是没有的，这点值得点赞。

在发动机变速箱上，查博士觉得值得点赞，何出此言呢？1.6的发动机，没什么要夸奖的地方，但是配的是6MT的手动挡变速箱，要知道，绝大多数的A级车，尤其是1.6的发动机，配的都是5MT，而6MT的变速箱开起来，要丝滑的多。例如，1.6的逍客跟2.0的逍客，都是手动的，一个5MT一个6MT，6MT要开起来丝滑很多。实打实的的说，1.6的K3没什么操控性，但是配这个6MT，还是能够给你带来一定的激情，尤其是上高速之后，6挡的顺滑，你懂的～

第二辆：丰田凯美瑞

热销车在二手车市场上，往往都是硬通货般的存在，当然像凯迪拉克这种常年高优惠的车型，不算在内。像丰田凯美瑞这样的，换代价格坚挺两年之后，才有了1万左右的优惠，这才是“硬通货”。

2.0L和2.5L燃油版丰田凯美瑞，二手车价格就非常合适，约19万元以内就能拿走2.5L版本，16万以内拿走2.0L版本。如果你不在意国五排放标准的话，只想拿到一台价格合适的车，查博士更建议选择2.5L燃油版的二手丰田凯美瑞，毕竟A25A发动机现款凯美瑞仍然在用，区别就是国五和国六的排放标准。

选2018款的2.5L二手凯美瑞这是想省钱买车的底线了。为什么不建议购买2.0L的2018款凯美瑞？首先6AR发动机在2018款之后就换装M20C，现款也是M20C，不再沿用这款发动机之后2018款比2019款同款配置二手车价格差了3万左右（两者都是国五排放）；另外，6AR的油耗也更高，意味着以后的用车成本也会更高。

省钱买车的底线就是，二手的2018款凯美瑞2.5L燃油版，保值率肯定比2.0L的强，说不定再出手的话保值率还挺好看。

第三辆车：奔驰GLA

奔驰GLA，是入门款的紧凑型SUV，SUV这个车型，在2021年交易量同比增长了44.18%，是整个二手车行业的一个新靓仔，所以查博士挑选推荐了这款车。

反映到用户用车，咱们出城自驾游或者是野营，或者考虑到传统假日大家大包小包出行的情况，SUV无疑更能满足这类的需求。

奔驰GLA，外观大气，在内饰设计上，这个车被很多车友戏称为行走的KTV。GLA安装的奔驰64色氛围灯，体验过就知道，各种灯，屏幕由两款10英寸液晶屏组成，它就是行走的KTV。

车内空间足够，后排空间宽敞，动力强劲。GLA是有1.6T和2.0T排量的，在1.3T的GLA上市的时候，有用户吐槽了，花30多W买了个1.3发动机，他说他现在慌得一匹。有动力需求的车友，选车时留意一下车辆排量。

东风小康k07s怎么样二手?

二手车比新车性价比高，这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明，没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场，日本的二手车市场相对更加透明，调表，隐瞒维修历史等情况基本上（不是绝对）是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价，应该会非常羡慕。

接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。

首先是非常有人气的小跑车，马自达的MX-5。

从网站上的信息来看，这是一辆2016年上牌的马自达MX-5，行驶里程1.8万公里，车辆年检到2021年4月（日本年检很贵），没有维修历史。车辆是1.5L+6MT的软顶敞篷版车型，裸车售价239万日元（约15万人民币），落地价则为15.6万元人民币左右。

15万左右落地价就买一辆才开了1.8万公里的敞篷小跑车，如果在国内有这样的二手车，相信很快就会被爱车之人拿下吧。

再看看更有名也更普及的跑车，来自丰田的86，价格同样令人心动不已。

一辆2014年的丰田86，行驶里程同样只有6.2万公里（在日本这个里程开得算相当多了），车检有效期到2021年8月，没有维修历史。2.0L+6MT的版本，首任车主卖车，裸车售价189万日元（约合人民币11.9万元），落地价格也就12.6万元人民币左右。

十万出点头就买一辆车况不错的86，让国内坚挺的86和BRZ价格情何以堪。

小跑车属于玩乐型的车辆，家庭用车肯定不会买这种，那么日本普及量非常大，国内被炒作成MPV神车的丰田埃尔法大概什么样的行情呢？

选择一辆2017年上牌的2.5L排量的丰田埃尔法来看看，首任车主卖车，安装了10寸的中控导航，行驶里程2.9万公里，即将车检，车主附送车检前的整备，没有维修历史。裸车售价358万日元（约22.5万元人民币），落地价约人民币23.8万元。

想想国内把埃尔法炒成了什么样，再看看日本的二手埃尔法，人家那边一辆普普通通的家用MPV，怎么到咱们这就要收这么高的智商税呢？

埃尔法对于大家庭使用很合适，但是如果是单身人士，或者二人世界的小家庭的话，买一辆混合动力的普锐斯显然更加合适，省油就是省钱啊（日本油价常年人民币10元/升左右）。二手的普锐斯大概卖多少钱呢？

一辆2016年的丰田普锐斯，行驶了6.8万公里，包含车检的整备费用，没有维修历史。这样一辆车裸车售价99.8万日元（约合人民币6.3万元），落地价为7.1万元人民币左右。

普锐斯可以说是相当皮实又省油的一辆车，几万块钱买一辆开几年，是相当划算的一个选择了。

上面介绍的都是普通车型，在日本购买这种车型是需要有车位证明的。而车身更小，排量更低，价格也更便宜的K-car更适合年轻人或者对车的需求不太强烈的人。那么典型的二手K-car大概卖多少钱呢？

本田N-one是日本最受欢迎的K-car了，这辆使用了0.66T发动机的车型（普通K-car基本是0.66L引擎没有T）2015年上牌，行驶了9.2万公里，不过本田的车通常相当耐用，这个公里数也可以接受。车检到2020年9月，没有修复历史。裸车售价54万元日元（约合人民币3.4万元），落地价4.4万元人民币左右。

3万多买一辆本田的小车，再开个3-5年应该完全不是问题，对于对车有刚需，又对舒适度，空间没有太强烈欲望的人来说，这样一辆二手车算是很不错的选择了。

日本品牌的车在日本卖二手便宜很正常，那么进口到日本的豪华品牌车型呢？我们来看看国内就相当受欢迎的宝马5系在日本二手市场卖多少钱吧。

2014年上牌的上一代宝马5系柴油版523d的M运动版，行驶了3.6万公里，没有发生过事故，也没有附送车检整备，裸车售价为269.9万日元（约合人民币17万元），落地价则是19.3万元人民币左右。

落地19万多点的售价不算便宜，不过对比下同年份的国内宝马5系二手车还要20-25万左右的价格，也算很实惠了。

除了日常能出现在大街上的各种二手车，日本并没有强制报废，国X排气标准的强制政策，所以有很多经典老车依然能够正常的上牌，上路行驶，喜欢复古车，喜欢老爷车的人基本上都能淘到自己的所爱，比如这辆二手的老mini。

1997年上牌的罗孚版mini，1.3L发动机还特意在标题上标注出没有漏机油，行驶了9.3万公里，不附送车检整备也没有维修历史。这样一辆看起来就让人爱不释手的车售价仅79.8万日元（约合人民币5万元）。

虽然买回来后还要自行整备，自行想办法通过车检，不过5万块钱收一辆这样的经典mini，相信拿回国内的话，绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。

相信大家看过这些日本的二手车之后，对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车，相信会非常爽吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

处心积虑调个表（二手车），没想到犯了最简单的错误

日前，有比较多的网友问小编关于“东风小康k07s怎么样二手?”现在小编来为大家讲解。

二手东风小康k07s如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、东风小康K07S，无论空间、动力还是承载能力都要全面优于同级车型，可谓新经济型微客车型中的佼佼者；

2、在外观方面，东风小康K07S采用了全新的家族式造型设计，两条简约的前进气格栅与圆润饱满的前大灯相得益彰，更富有亲和力和辨识度；

3、其车门设计采用了主副驾驶双开门以及侧拉门组合，也便于乘客从中排上车，也一定程度上提升了美观度；

4、东风小康K07S也是同级车型中空间最大的车型，其车身尺寸长宽高分别为： 4070mm×1560mm×1910mm，利用巧妙的空间布局，其最大载货容积可达4.14m_，加之其中后排座椅可拆卸，可实现载人载货灵活运用，实用性十足。

百万购车补贴

调表在二手车中可以说是司空见惯，有的车调的可能会让你找不到证据去印证是否调表，而今天要说的这台调表车是一台16款的?吉利博越，来讲一下它调表的故事。

当然，整台车的车况还是可以的，所以车况就不多说了。

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这台16款的博越于16年5月出厂。

轮胎生产日期16年19周

从轮胎的生产日期来看，16年的19周也就是16年的4月份生产，属于出厂日期之前属于原车轮胎。而且胎纹的深度也基本符合4万多公里，让人的感觉就是真实公里数。

再来看下它的内饰磨损

主驾座椅磨损痕迹不明显

内饰中控磨损痕迹不明显

刹车踏板右侧磨损的稍显严重些

就以上的现象来说，说它没有调表也是没有什么好怀疑的。

但是，怀疑它调表的地方也还是有的。

这台车的刹车片是有异常之处的，这是一台前驱车，一般情况下前面的刹车片会比后面的磨损的要快一些，而4万公里的车一般也是不需要更换刹车片的，也就是说在没有更换过刹车片的情况下，前面的刹车片肯定会比后面的刹车片有薄一点。

然而，这台车前面的刹车片却比后面的厚，也就是说前面的刹车片是更换过的。

气门室盖有渗油痕迹

4万公里的车气门室盖渗油？不是原厂质量问题就是调表。

发电机的皮带磨损的有点严重

4万公里的车皮带会有这种磨损吗？

当然，异常的地方也不止这几处，但是就算指出再多的异常点，没有拿出直接的调表证据，那也就只是猜测。接下来就呈上最有力的证据。

这是保养记录的截图

看完记录里的公里数，这位调表的同志是不是得啪啪打脸，原车轮胎都给换上去了，是不是忘了保养记录这块了。百密一疏啊！你说记录都这么全，你调它干啥呀？

今天就跟大家分享到这里吧。

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