二手车的发动机,二手车发动机油怎么选用

1.汽车机油怎么选择简单

2.如何选用汽车发动机润滑油？

3.十年的车用什么牌子机油最好？粘度怎么选择？

4.机油怎么选

5.如何正确选用机油

6.汽车保养要怎么选择润滑油？

7.汽车机油应该如何选择？

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。选择适合的机油方法有机油粘度、机油等级、机油的类型、机油认证标准：

1、选择机油要考虑的有机油粘度。

按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。

2、需要选择的就是机油等级。

汽油发动机需要看SL、SM、SN，柴油发动机需要看CI、CH、CG，现在国三以上排放标准的汽油发动机，需要使用SL级以上的机油，只要不低于SL就可以。

3、需要选机油的类型。

现在使用的机油主要有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机用矿物油或合成油都可以。

4、还有一个需要注意的是机油认证标准。

虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同，不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的，你需要按照厂家要求机油认证标准来选择，这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。

自己平常用车的注意：

在平常的用车过程中，要注意每隔1000公里就检查检查机油，看看是否有损耗，机油少了要及时添加。对于机油来说，可以自己购买一些质量好的，然后找维修店更换就行，自己再买上机油滤芯即可。

汽车机油怎么选择简单

机油的选择主要看机油的质量等级和粘度品牌，其具体指标会在外包装上注明，如图。油的质量等级为SM，粘度等级为10W-40。

不同类型的汽车对机油的要求差别很大，要严格按照汽车使用说明书上的规定。

机油的质量等级不应低于汽车使用说明书中的使用要求。

由于发动机转速高，工作条件恶劣，如果使用低标号机油，就达不到应有的润滑效果。即使是低档车，在条件允许的情况下也要选择优质机油，延长发动机的使用寿命。

粘度指数不是越高越好，要根据当地的温度和车的等级来定。

合适的机油品牌不仅能保证发动机始终保持合适的油膜厚度和良好的润滑状态，还能保证发动机在最低环境温度下顺利启动。如果在低温下选择粘度过大的油，容易造成油的粘度过大。启动时，由于机油流动性差，容易造成轴瓦干摩擦，也会造成启动困难。

需要注意的是，同一个品牌不同时期的汽车可能会进行一定的技术改造。机油的工作条件通常比早期车更苛刻，等级和品牌也会有所调整。不要根据经验来选择它们。

新车磨合期选择机油时，粘度水平不宜高。

由于发动机的轴瓦在磨合期间隙较小，容易在轴瓦之间产生金属碎屑和大量的热量，这就要求润滑油要有较好的流动性，即较低的粘度，这样才能容易带走金属碎屑，起到较好的冷却作用，从而避免烧瓦、粘轴事故的发生。

汽油和柴油机油不能混合。

由于汽油机转速高、负荷低，润滑油压力低；柴油机转速低，负荷重，润滑油压高，两者对油品性能的要求不同。所以机油可以分为汽油机油和柴油机油，一般两者不能混用。只有当汽车生产厂家有替代说明或注明是汽油机、柴油机通用油时，才可以替代，或在注明的等级范围内通用。

不要混合不同规格和制造商的油。

因为不同的机油添加剂成分不同，混合在一起可能会形成沉淀，对发动机润滑不利。在极其特殊的情况下，临时混油，一旦条件具备，立即更换。

车主买机油换机油如何鉴别机油质量？

一般先看颜色。国内正品散装油多为淡蓝色，光泽明亮，流动均匀。

凡是流动时颜色不均匀、色线不一的都是劣质或变质的机油，不能使用。进口机油色泽金黄微蓝，晶莹剔透，油桶制作精美，图案和编码边缘干净整齐，无漏色和重叠，否则为假货。其次，气味。合格的机油应该没有特别的气味，只有微微的香味。

任何刺激嗅觉、气味难闻的机油都是变质或劣质的，一定不能使用。

如何选用汽车发动机润滑油？

机油使用一段时间后，由于机油氧化、污染等原因，本身质量会下降，对发动机失去保护作用。由于机油中含有的各种添加剂不断被消耗，机油不断与气缸中的燃烧气体混合，产生油泥、水分、酸性氧化物等。，这会使机油的使用性能不断下降。因此，按时换油是非常必要的。相信大部分车主都明白这个道理，但是你能确切知道怎么换油和选油吗？

小知识机油指数“SAE”和“API”的含义经常出现在市面上品牌机油的说明书中。“SAE”用于评估发动机机油的粘度，后面是从5到50的数字。数字越大，机油越稠，反之越稀。“API”用于评价机油的等级，用“S”表示汽油(我国用“Q”表示汽油)，“C”表示柴油，后面是英文字母表示机油等级，“A”表示最低等级，“G”表示最高等级，常用等级如“C”、“D”和“F”，如“API”粘度是机油最重要的特性之一，粘度指数与发动机工作温度的关系对机油的润滑功能起着重要作用。一般“油”的特性是在低温下逐渐变稠，在高温下变稀，这与发动机的实际工作要求背道而驰。添加剂可以用来改变油的质量。美国汽车工程师协会(SAE)也将SAEJ300确立为定义机油粘度的系统标准。SAE粘度等级使发动机制造商和机油供应商能够使用统一和标准化的机油标记，消费者也将其作为选择机油粘度的标准。汽车发动机系统只要运转和启动，无论低温还是高温，都需要油润滑。机油在冷机低温启动时应具有高流动性(低粘度)，以快速供应发动机零部件的所有润滑需求，最大限度减少机油完成第一个循环前润滑不足的时间，尽可能减少发动机磨损。随着发动机工作温度的升高，油的粘度不应稀释，油膜强度不应减弱，以提供完全的润滑效果。早期多采用单级机油，粘度标注为SAELow、SAE30等。，并加入“W”作为每个季节的等级，这意味着它适合低温环境。以SAE10W为例，在特定温度分类体系中，环境温度不低于零下20℃，不会固化，适用于极寒地区，在温度较高时无法承受润滑要求。如果环境温度变化很大，必须用该温度更换所用的单级发动机机油。因为方便性差，逐渐被多级机油取代。所谓的多级机油，同时表示两个粘度指标，例如SAELow-30。多级机油具有SAELow和SAE30之间的粘度变化能力。目前汽车使用的机油都是多级机油。现代多级机油采用粘度指数改进剂添加剂，满足高低温下的粘度要求，可在低温启动时获得快速润滑，降低流动阻力，在高温下提供充足的发动机润滑，同时具有不因温度变化而更换为不同粘度机油的便利性。

在换油周期上，新车说明书都规定了换油周期，这是最长的换油周期。如果在实际使用中可以提前更换当然更好，所以不会有问题。新车第一次换油的里程应该更短，这在汽车使用说明书中有规定。今后每5000~10000公里换一次油。如果车用的不太频繁，要几年才能达到一万公里，那就要根据时间来换，两年换一次都可以，但是更换周期不要太长，因为时间长了机油会变质。还有一点需要注意的是，石油也被消耗掉了。发动机运转时，油在正常情况下是燃烧的，但量大量小的问题一般比较轻微。但仍应定期检查油尺的油位高度，如发现不足，应及时补充。如果发现油耗突然增加，要注意。这可能是活塞环或气门杆磨损增加的原因。不管是什么原因，都要及时检查排除。

如何为你的汽车选择油？

发动机机油的选择有两个步骤:

首先，使用级别的选择，

二、粘度等级的选择。

从上表可以看出，区别在于第二个字母。订单越低，级别越高。服务水平的选择主要考虑发动机型号。由于不同车型的发动机功率和平均活塞速度不同，有效缸压和发动机转速也不同。气缸有效压力越高，发动机转速越高，对机油的使用水平要求越高。一般来说，新型号的发动机需要更高的机油使用水平。选择机油时，需要严格遵循汽车使用说明书中规定的机油使用级别。如果没有同级别的机油，可以用高一级的机油，但千万不要用低一级的。选择油品粘度等级的主要依据是环境温度。一般来说，从4月到9月，全国大部分地区都可以使用20~40个等级的夏季机油。冬季要注意机油的选择。我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低气温可达-10℃—0℃，可利用温度可达25W。黄河以南、长江以北地区，冬季最低气温可达-5℃~-15℃，可达20W华北、中西部和黄河以北地区，冬季最低气温可达-15℃~-25℃，可达15W或10W。但在东北、西北等严寒地区，冬季最低气温可达-25℃~-30℃，需要5w级。对于其他高寒地区，冬季最低气温可达-30℃以下，因此使用0w级是必要的。当然，如果换油比较麻烦，也可以选择冬夏两用的多级油。各种多级机油的适用范围如下:粘度等级数的温度范围为(℃)5w/20-45~2010W/30-30~3010W/40-30~40以上15W/30-25~3015W/40以上20W/30-20。因为没有寒冷的冬天，所以没有必要购买昂贵的大温差多级机油，这主要是出于经济考虑。耐用温差越大，机油价格越高。需要注意的是，在选择机油粘度等级时，还必须考虑发动机负荷、转速和磨损。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重，应使用粘度较高的机油，否则应使用粘度较低的机油。

专家意见，经济科学，购买技巧。

1.汽油机油不能用于柴油发动机。不能用专用汽油机油代替柴油机油，以免加速柴油机的磨损。原则上汽油机油和柴油机油要区别使用。只有当汽车制造商有替代说明或表明是汽油发动机和柴油发动机的通用油时，才能在指示的水平范围内进行替代或使用。

2.机油粘度应尽可能小。在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度应尽可能小。高粘度的机油只适合一些磨损严重的发动机，南方夏天除外。单纯选择高粘度的机油会增加发动机运转时的阻力，从而增加油耗。选择粘度太低的油可能导致油压太低，润滑油膜强度不足，密封不严。因此，应根据车辆状况和季节正确选择机油。

3.坚持经济适用原则。在选择机油的使用级别时，高级机油可以用在要求较低的发动机上，但过多使用不经济。高需求发动机不要使用低档机油，否则会造成发动机早期磨损和损坏。

4.应尽可能使用多级油。多级油粘温性能好，可长期在发动机中使用，节省燃油，四季通用，便于管理。使用多级油时，油色易变黑，油压小于普通油。这些都是正常现象，不影响使用。

5.关于机油的混合使用。不要将单级油与多级油混合；不同品牌的机油可以在必要时暂时混合，但不要长时间混合。

百万购车补贴

十年的车用什么牌子机油最好？粘度怎么选择？

为爱车选择合适的润滑油要从车型、路况、季节，以及追求的驾驶感受等方面综合考虑。

首先，车型来，第一是要参考车辆使用手册中有关API质量级别的推荐。（即润滑油质量的等级。以汽油润滑油为例分为SM、SL、SJ、SH、SG、SF等。S后面的字母按英文字母的排序，越往后代表级别越高，润滑油的质量越好。）通常推荐比车辆使用手册推荐的高一个 级别的润滑油。

中高端车型功率大、转速高、工况严苛，对润滑油的要求自然更高，尤其是需要润滑油的抗氧化稳定性、抗剪切稳定性更强。如法拉利F1赛车，转速高达18000转/分钟，需要润滑油抗剪切力极强，加速快（数秒间速度从0提升到200公里/小时）需要润滑油 有快的流速，在车辆启动的瞬间，油随即流动到需要保护的地方形成保护油膜；动力大，发动机温度最高达300度，要求润滑油良好的抗高温氧化稳定性。

对经济型车而言，很多车主认为可靠品牌的半合成油或普通矿物油就足够了，不过如路况不佳或车主追求更好的驾驶感受或希望延长发动机寿命，那么可以相应提高润滑油级别。

路况也是选油的一个衡量因素。对于城市用车而言，高峰时段频繁起停使得发动机经常处于磨损当中，专家建议城市用车可选择壳牌超凡喜力等合成润滑油。这种全 合成润滑油，分子颗粒小，结构平滑，润滑油流速快，能够在最短的时间内到达活塞、缸壁和凸轮轴等需要润滑冷却和保护的地方。

另外，高速行驶能帮助燃油充分燃烧，油路畅通，对发动机有好处。不过长时间高温高速运行容易导致油泥的产生，从而造成发动机运转不顺畅，噪音增大、怠速抖动加剧等。此时，清洁能力强的润滑油也是不二之选。如壳牌喜力拥有5倍于普通矿物油的清洁能力。

选择润滑油还应注意季节的变化。夏季全国大部分地区的消费者可选择5w-40或10w-40的润滑油，并可以根据情况适当缩短换油周期，轮毂轴承用滴点较高的润滑脂，变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油，制动液采用沸点较高的制动液。

机油怎么选

老车一般发动机间隙都比较大，所以要用粘度大一点的机油，可以起到密封的作用，我车年头也不少了，我现在都是用的魔力?红0W40机油，这个机油不但性能比我之前用的金美孚好，而且油耗也比我之前用的金美孚要低一升多！比我之前用刁的那些全合成机油都好！

如何正确选用机油

很多朋友买车后，最纠结的就是保养。尤其是有些人自己选择在修理厂保养，但是机油的选择一直比较混乱。他们应该用什么粘度的油？哪种标准油？全合成还是半合成？真的很挠头，所以看完这篇文章，你也是石油专家！

通常来说有以下几种方法，下面跟大家分享一下：

1.第一招:看保养手册。

一般情况下，车辆保养手册会明确指出您的发动机应该使用哪个品牌的机油。总的来说，按照上面标明的选择，基本没有问题。其实一般车型的发动机的加油口一般都会有明显的标记。当然，有些车，比如大众的一些车型，是不会标注机油粘度的。我们应该参考第三条。以下是丰田凯美瑞的保养手册，明确注明使用SAE 0W-16和0W-20粘度油。

丰田凯美瑞2.0L机油标准

2.第二招:看发动机是哪里生产的。

一些欧系发动机往往在选择标准粘度的前提下，满足相应的认证标准。例如，德国和欧洲的一些汽车品牌往往要求其使用的机油符合ACEA认证，这些认证通常会在维修手册中明确标出。例如ACEA A3/B4。

3.第三招:看发动机的品牌。

有些品牌在保养手册中并没有明确标明允许的机油粘度，只是要求添加符合其企业认证标准的机油，并没有具体要求使用哪种粘度，相对比较麻烦。使用机油时，一定要看一看油桶上的认证标志。例如，一些大众车型往往要求使用的机油必须符合VW502.00、504.00和508.00认证。部分宝马车型通常包括宝马LL-98、宝马LL-01、宝马LL-01 FE、宝马LL-04、宝马LL-12 FE、宝马LL-14 FE、宝马LL-17 FE等。以下是大众速腾的保养手册，只要求VW502.00标准机油。

4.最后一招:根据车系选择。

有些人买二手车没有维修手册。在这种情况下，他们可以根据以下规则进行选择:

日系、韩系、美系等品牌型号可选择0W-20或5W-30。自然吸气选择0W-20，涡轮增压选择5W-30。

早期的德国发动机一般需要添加40粘度的机油。现在最新的国6B标准发动机要求添加低灰分0W-20粘度机油。

法国发动机一般需要5W-30粘度的机油。

国产机型一般要求5W-30或者5W-40，但其实大部分都可以加5W-30。

机油标号的意义

美国认证标准:

油桶外包装上经常可以看到SAE和API标志，其中SAE是美国汽车工程协会的缩写，API是美国石油学会的缩写。SAE后面的标签代表机油的粘度值，API后面的标签代表机油的质量等级。例如，下图中的机油标签:

API: SN代表当前的油品质量等级，通常用SL、SM、SN等表示。字母越低，质量等级越高。

SAE: 5W-30，代表机油的粘度等级。这个粘度等级可以分为两部分，用“--& quot；分开。其中，后20、30、40代表机油在100℃时的运动粘度。数值越大，运动粘度越高，流动性越差，但高温抗剪切性越好，即保护能力越好。w是英语winter的缩写。前面的数字标有0、5、10等。通常这个数字减去35就是这种油正常使用的最低温度。比如0W的最低启动温度是零下35℃，5W是零下30℃。事实上，数字越高，低温启动性能和流动性越差。反之，低温防寒能力越好。

欧盟ACEA石油认证标准

在一些油桶上还可以看到ACEA A3/B4的字样。ACEA是“欧洲汽车制造商协会”的缩写，也代表欧盟的石油认证标准。这个标准更像是对美国SAE的分类和补充。其标准更严格，对粘度、挥发性、热稳定性等有更详细的要求。每个等级由字母和数字组成，其中字母代表发动机和领域，字母A为汽油机。b是柴油机，数字代表质量。数字越高，质量越好。例如，ACEA A5/B5代表了适用于汽油发动机和柴油发动机的最高水平。

应该选择全合成、半合成还是矿物质？

严格来说，所有的合成机油都使用PAO(聚α-烯烃)或合成酯类生产的100%优质机油。但是因为这个定义比较模糊，所以很多厂家实际上把不含矿物油的三种基础油和机油添加剂合成的机油都称为合成机油。

合成机油属于人工合成机油。基础油的分子大小和结构更接近，可以形成更短的分子链，耐久性更长，抗衰减性更好。所有合成机油在提供相同高温抗剪切性能的前提下，具有更低的粘度和流动性，从而降低发动机的冷启动磨损。当然，从单价来看，合成机油中价格相对较高，替代效费比较低。然而，所有的合成发动机机油通常可以提供很长的换油周期。一般按照合成机油中矿物油10000公里更换和5000公里更换的一般频率，合成机油中的综合性价比还是比较可观的。毕竟可以减少一个工作小时。

机油选择的原则——符合手册要求的前提下，宁稀勿粘！

换机油的基本原则是粘度不能太高。很多老司机提倡使用高粘度的机油。这种理解是错误的。正确的选择应该是选择保养手册中粘度最低的那种。只要保养手册上注明最低粘度，就能保证发动机的正常运转。所谓“激烈驾驶”，一般与民用车辆无关。当发动机红线转速为6000转，转速为120KM/H时，发动机转速基本不超过3000转，极限为4000转，根本达不到所谓激烈驾驶的水平。因此，正常驾驶和保养手册要求的最低粘度可以提供足够的保护。

还有人认为高温环境下应该增加机油的粘度。事实上，无论是高温还是低温环境，发动机的温度都不会有太大的变化。发动机水温不允许超过110℃，油温不会上升太多。所以只要油耗正常，完全没有必要增加机油粘度。

高粘度机油的缺点

现代机油的粘度越来越低。比如早期的德国大众发动机要求高粘度机油，现在最新的带颗粒捕集器的刘国B发动机要求VW50800标准的低灰分0W20机油。虽然高粘度可以提供更好的高温抗剪切和保护，但是高粘度的油也会带来很多无法解决的问题:

1.低温下，高粘度机油泵压高，流动性差，增加了发动机冷启动磨损。

90%的发动机磨损发生在冷启动和低温运行期间。在长期熄火和冷启动的瞬间，发动机的所有润滑部位都处于缺油润滑状态。油的粘度越低，它被泵送到润滑部位的速度就越快，干摩擦和磨损就越小。高粘度机油流动性差，这个时候会加倍。

2.高粘度机油的传热能力差，增加了加热时间。

冬季低温状态下，热车时间会延长，而发动机长时间在低温状态下运行，其磨损程度是发动机工作温度的5倍以上。

3.高粘度的发动机机油更容易沉积在活塞环上，导致发动机机油燃烧。

很多德系发动机往往要求使用高粘度的机油，但机油粘度越高，附着力越强，越容易附着在活塞环上。燃烧室温度高，更容易形成积碳，堵塞回油孔。活塞下行时刮下来的机油无法流回油底壳，所以会在燃烧室燃烧，形成积碳，这也是德系车烧机油的主要原因之一。

4.高粘度机油阻力更大，油耗更高。

石油也有阻力。发动机零件是靠机油润滑散热的，同时机油会形成一定的阻力。机油粘度越高，发动机运转阻力越大，动力性能越差，油耗越高。

汽车保养要怎么选择润滑油？

润滑系统在使用和维护过程中应注意以下几个方面：1.使用适当质量等级和粘度品牌的油。2.润滑油储存容器必须清洁、密封，并防止水混入；润滑油最好存放在室内，避免因高温和阳光直射而氧化。3.定期更换机油。4.经常检查油底壳的油位，确保油位正常。5.冬季启动发动机前，用手摇曲柄转动几次，然后启动发动机。6.在运行中，应观察油压和油温。7.观察并记录机油消耗量。8.保持曲轴箱通风良好。9.发动机熄火时，一定不能连续猛踩油门，否则缸内残留气体会冲刷缸壁油膜加速磨损，或漏入曲轴箱稀释污染润滑油。10.始终维护空气过滤器。11.经常清洁润滑系统部件。如何确定换油周期？由于发动机设计不同，建议根据车辆操作和保养手册确定换油周期。不同品牌的汽车在换油期上往往会有一些差异。确定换油期的主要依据是：1.发动机使用的燃料类型。2.工作温度。3.负载情况。4.使用区域的道路和气候条件。5.发动机的技术状况。不按期换油有哪些问题？不按期换油会明显降低机油的抗磨性能。油中混有油泥、积碳、水、酸性物质和燃料燃烧产生的不完全燃烧产物。同时也会用到机油中的添加剂。持续消耗会影响发动机机油的性能。及时更换机油不仅可以消除内部的污染物，还可以保证机油的使用性能保持在合理的水平。荷兰奥利西能源技术集团成立于1968年。该公司致力于环境保护、石油和自然能源的开发和回收。同时也是专业从事特种工程机械、车辆、工业润滑油、润滑脂生产、研发的知名企业。奥利司能源在欧美建立了战略合作伙伴，为奥利司产品拓展业务和售后服务提供了方便快捷的平台。2010年，中国广东省东莞市久盛润滑油科技有限公司正式从荷兰引进奥利司能源科技，专业生产车辆、船舶、工业用油、特种油脂、防冻液等“久盛”系列产品。所有产品都通过了欧盟ROHS环保标准的一级SGS和FDA认证。奥利司能源长期以来一直关注环保和安全的社会责任。在产品研发和生产过程中，一直坚持使用环保可降解包装材料，推广节能产品。东莞久盛润滑油科技有限公司是一家专业经营车、船、工业润滑油的老牌公司。公司坚持诚信服务、质量为本的经营理念，不断拓展创新，使其在这个竞争激烈的市场中具有更强的生命力，领先同行。为满足市场和广大用户的需求，为广大用户提供环保节能产品和更新换代产品，公司引进国际知名品牌久盛润滑油，并成为广东唯一生产厂家。久盛润滑油产品质量符合国际公认标准，价格极具优势，为客户购买润滑油提供了价廉物美的选择！这些年来，公司能够不断成长，业务能力蒸蒸日上，离不开消费者的支持和厚爱。公司承诺以更贴心的服务和更非凡的品质回馈消费者。

汽车机油应该如何选择？

选择汽车润滑油的方法

1.粘度

如果车主平时对汽车发动机保养较好的话，同时季节温度不是那么高，建议车主可以适当的选用黏度较小的润滑油，这样可以使油路保持畅通。同样的，车主也可以选择使用高黏度的润滑油，前提是高温季节或发动机严重磨损的状况下，这样的话就会有利于发动机油膜的形成，成功减少发动机磨损。

2.油品

事实上润滑油的等级也是车主选择的时候所要考虑的一个重点。每款润滑油都有一个产品标号，比如会SL、CL等标记存在。其中的S和C代表的是油品，说明到底是汽油发动机使用的还是柴油发动机使用的。不过一般大部分车主还是应该选择S开头的专业汽车用润滑油。后面的字母则是代表的油品等级，字母顺序越靠后，就越说明油品的等级高、性能好。

3.级别

车主在选择润滑油的时候记得应根据发动机的要求进行选择，要注意不要在要求规格较低的发动机上使用过于高级的机油，相对的也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。通常还是要建议车主使用比车辆使用手册推荐的高一个级别的润滑油，以对发动机起到更好的保护作用。

4.适合

现在人人都说专用的就是最为适合的，但是对于润滑油来说，专用的也未必就是适合你的汽车，汽车生产厂家本身都没有专业的生产汽车润滑油的工厂，这些工厂做的也只是将该品牌车的专用润滑油按照一定的标准委托给某一个厂家而已。所以车主在给汽车加润滑油的时候*好是根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定，以现在仅有的几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。重要的一点是，车辆一定要加适用的汽车机油才能达到真正的保养作用。

1：单级油与多级油的选择：单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类(SAEJ300Apr。84)中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃;多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50;但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40;在中部地区除冬季外都使用SAE40;在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如SAE15W/40。2：机油粘度级别的选择，从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000~10000km，合成机油更是高达15000~25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。