二手车发动机皮带工作原理图解_二手车发动机皮带工作原理

1.汽车共有几条皮带？作用都是什么？

2.汽车上总共有几根皮带？分别是哪几个?各是什么作用？

3.CVT皮带式工作原理

4.汽车发动机需要用到皮带，这种皮带坏了可以维修吗？

5.发动机皮带和正时皮带的区别？

主要是传递动力，带动发电机，水泵，压缩机等设备，如果其对应的皮带断裂，这些设备就不工作了，会依次造成：发电机不发电导致电池亏电，打不着车；发动机高温；空调失效 ，一定要及时更换，不管断哪一根都会直接导致车辆停止工作，因为一般一根皮带都是带动好几个设备的。

发动机皮带即正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。

汽车共有几条皮带？作用都是什么？

普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。

汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。

汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。

因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。

汽车上总共有几根皮带？分别是哪几个?各是什么作用？

通常为三条，作用如下：

1、正时皮带：

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

2、风扇皮带：

一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

3、发电机皮带：

发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。

扩展资料

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

百度百科-正时皮带

百度百科-风扇皮带

CVT皮带式工作原理

五根。

1、风扇皮带：就是带动风扇以及水泵运转的。

2、正时皮带：就是连接发动机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的皮带，位于发动机内部。曲轴靠正时皮带控制气门正时，保证活塞的运动位置与进、排气门开闭时机的同步性。

3、发电机、水泵、转向助力泵、空调皮带等，用一到三根左右角带。

扩展资料：

注意事项：

1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。

2、正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。

3、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。

百度百科-风扇皮带

百度百科-正时皮带

汽车发动机需要用到皮带，这种皮带坏了可以维修吗？

CVT皮带式工作原理：

多数CVT只有三个基本部件（如图）：

a.高功率金属或橡胶皮带。

b.可变输入“驱动”皮带轮。

c.输出“从动”皮带轮。

CVT还有各种微处理器和传感器，但上述三种部件是实现此项技术的关键元件。

可变直径皮带轮是CVT的核心。每个皮带轮都由两个相对的20度圆锥组成。皮带位于两个圆锥之间的凹槽中。如果皮带是橡胶的，则最好使用V型皮带，它可增加皮带的摩擦粘着力。

当皮带轮的两个圆锥离的很远(即直径增大时)，皮带位于凹槽中的较低位置，而围绕皮带轮转动的皮带半径将变小。当皮带轮的两个圆锥离的很近(即直径减小时)，皮带位于凹槽中的较高位置，而围绕皮带轮转动的皮带半径将变大。CVT可以使用液压压力、离心力或弹簧张力来产生调整皮带轮半轴所需的力。

可变直径皮带轮必须始终成对出现。其中一个皮带轮，称为驱动皮带轮，它连接到发动机的曲轴上。驱动皮带轮也称为输入皮带轮，因为正是通过该皮带轮将发动机的能量传输给变速器。另一个皮带轮称为从动皮带轮，这是因为要通过第一个皮带轮来转动它。从动皮带轮作为输出皮带轮，可以将能量传输给驱动轴。

皮带轮中心与皮带在凹槽中的接触位置之间的距离即为节圆半径。当皮带轮远离时，皮带位于较低处，且节圆半径减小。当皮带轮靠近时，皮带位于较高处，且节圆半径增加。驱动皮带轮的节圆半径与从动皮带轮的节圆半径之比决定了档位的高低。

当一个皮带轮的半径增加时，另一个皮带轮的半径将减小以保持皮带紧绷。随着两个皮带轮改变它们相互的半径，将产生了无数个传动比——从低到高的所有值。例如，当驱动皮带轮的节圆半径较小，而从动皮带轮的半径较大时，从动皮带轮的旋转速度将减小，从而产生较低的“档”。当驱动皮带轮的节圆半径较大，而从动皮带轮的半径较小时，从动皮带轮的旋转速度将增加，从而产生较高的“档”。因此在理论上，CVT在任何时候、任何发动机上或处于任何车速时都具有可以运行的无数个“档”。

CVT的简单性和连续性使其成为适用于各种机器和设备(不仅是汽车)的理想变速器。CVT在动力工具和压钻机中的应用已有多年历史。它们还用在各种车辆中，包括拖拉机、雪地车和小型摩托车。

发动机皮带和正时皮带的区别？

如果汽车发动机上有一个皮带，这种皮带坏了应该怎么办？发动机皮带有什么作用？一般来讲有以下三个作用：保持发动机在正常工作状态；调整发动机内皮带与传动带的间隙；支撑皮带带动凸轮轴。下面就简单介绍一下发动机皮带。

发动机皮带是保证发动机正常工作的重要部件。首先它要保证发动机有足够的扭矩支撑缸体和曲轴，保证曲轴旋转时缸体和曲轴间不产生过度冲击。其次它要保证发动机能在较低的转速下正常运转，所以要用到它。再者它要保证发动机连接部位能承受足够扭矩，比如发动机连杆轴承等，避免连杆严重变形、产生跳动等情况。最后就是要保证发动机能正常工作，皮带一旦出现磨损、断裂等情况一定要及时更换。

发动机上的内皮带与传动带是两种不同的橡胶材料，而且工作温度不同，使用时间不同。橡胶和塑料的摩擦性能不同，两者之间有很大差别，传动带较硬、较粗，所以在维修时也要注意调整这两种橡胶颗粒之间的间隙。比如，皮带磨损过大时需要更换，而传动带磨损过小时就需要更换。当然有些车由于发动机皮带损坏，传动带不能再用了，只能更换新的皮带了。

对支撑皮带来说，也就是凸轮轴和其他几个凸轮轴轴配合。因为发动机皮带很容易出现故障和损坏。在凸轮轴和其他凸轮轴上，可以看到一条皮带上面有几个孔，那就是支撑带。支撑皮带把两个凸轮轴连成一个整体，这样可以很好地将凸轮轴与其它皮带之间联系起来，保持了发动机始终在运转。比如，发动机运转几个小时后，把皮带上的皮带轮、曲轴卡住一根皮带就会造成发动机熄火。

1、位置不同

发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件。正时皮带是曲轴带动凸轮轴的。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。

2、作用不同

正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后，发动机就无法正常启动和工作。

发电机皮带连接发电机压缩机等设备，保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动，但无法给蓄电池充电，同时空调等部分功能不起作用。

发动机皮带的保养方法

1、更换里程和周期，一般发动机皮带的更换里程五年或10万公里，这个时间和里程只是估算，不同车型皮带的质量，也是不一样的。

2、发动机皮带内侧出现龟列情况，也是需要更换的，说明已经老化，检查方法也非常简单，只需要找到皮带，翻开看一看就可以。

3、皮带上不小心滴上机油，齿轮油等带有腐蚀性的液体，即使洗干净也是需要更换的，因为它会使皮带硬化，时间久了，就会使发动机皮带突然断裂，这样就会影响到驾驶安全。

4、如果皮带在冷车启动时，发出叽叽的异响，只需要在皮带上浇一点冷水，切记不要滴润滑油，异响消失说明是皮带引起的。