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二手车金融是什么意思_二手车交易金融合法吗贴吧
tamoadmin 2024-06-08 人已围观
简介1.二手车流通管理办法20202.调查 | 美利车金融折戟背后3.二手车可以贷款买吗4.那些卖二手车的网站或者交易二手车的APP，真的靠谱吗？5.苹果树贷款客服电话是多少？不还没事吧？6.二手车交易中心上班怎么样贴吧金中金融交易平台并不合法，我在网上也从来没有看到过金中金融交易平台的工商信息。个人建议：从某种程度上来讲，如果用户想要进行期货投资或黄金投资的话，我只建议用户投资国家认可的正规交易平台
1.二手车流通管理办法2020
2.调查 | 美利车金融折戟背后
3.二手车可以贷款买吗
4.那些卖二手车的网站或者交易二手车的APP，真的靠谱吗？
5.苹果树贷款客服电话是多少？不还没事吧？
6.二手车交易中心上班怎么样贴吧
金中金融交易平台并不合法，我在网上也从来没有看到过金中金融交易平台的工商信息。
个人建议：
从某种程度上来讲，如果用户想要进行期货投资或黄金投资的话，我只建议用户投资国家认可的正规交易平台，以后一定不要去那些小型平台操作。对于用户本人来讲，用户需要对自己的投资资金负责，其次才能谈利息的问题，最好不要因为部分平台的高额利息的承诺而轻信，不然很有可能会导致自己的本金出现亏损的可能，有些人甚至血本无归。
中金金融被罚1527万：
中金支付有限公司是中金金融认证中心有限公司(即中国金融认证中心，CFCA)的全资子公司。
中金支付有限公司主要违法违规事实（案由）为：1、商户结算账户设置不规范；2、未按规定审核、管理特约商户档案资料，未及时更新商户信息；3、未建立落实商户培训制度；4、未按规定落实商户巡检义务；5、未能有效落实特约商户管理责任，未能有效发现客户异常情况；6、将外包商作为特约商户并受理其发起的银行卡交易；7、支付交易信息不符合真实性、完整性、可追溯性的要求；8、未遵循“了解你的客户”原则，建立健全客户身份识别机制，为非法交易直接提供支付结算服务；9、未规范建立代收业务制度；10、未按照规定履行客户身份识别义务；11、未按照规定报送可疑交易报告。
中金支付有限公司是中金金融认证中心有限公司（即中国金融认证中心，CFCA）的全资子公司。2010年2月4日中金支付有限公司正式挂牌成立，对外提供第三方支付业务。2011年12月22日公司获得中国人民银行颁发的《支付业务许可证》。
公司业务主要包括对公及对私两大业务类别。涵盖了网银支付、认证快捷支付、担保支付、委托付款、委托收款、代收付直通车等。
二手车流通管理办法2020
一、买二手车担保公司做安全吗？
目前市场上做二手车贷款业务的金融担保公司占到了百分之九十以上，很少有银行直接做二手车贷款业务。都是通过金融担保公司进行放款，风险也由金融公司承担。
所以购买二手车可以放心的找担保公司，最后找做的比较久的，市场口碑较好的公司去做。这样会避免不少坑，让你省更多的钱。
二、开个二手车贷款公司有前途吗
有的
三、开一家车辆评估公司前景怎么样
这个也是很多打算入行的二手车小白最关心话题，毕竟不谈钱的工作都是在耍流氓，老中医特地在我带出来的徒弟当中做了一个小调查，过去3年我们差不多培训了约500人的认证验车师，他们在不同公司的收入当然也是不一样的，这个不仅仅跟技术有关，也跟机遇有关。
1、二手车电商平台
如瓜子、人人、优信、车置宝、天天拍等他们评估师平均工资在6000--8000左右，除完国家要求上缴的，拿到手的差不多在5000左右，那些走私单的收入可能就达数万了，这种评估师是老中医看不起的一类。
2、二手车第三方检测评估公司
验车帮、精真估、查博士等公司招聘评估师的基本工资约在3000---5000一个月，像验车帮平台的认证验车师收入可能会稍高一些，因为公司采用的是分成模式，譬如检测一辆车收费1000元，验车师可以得到500元，在那些二手车交易发达的城市，验车帮认证验车师月收入一两万元是正常现象。
3、金融公司
微贷网、投哪网、图腾贷这些二手车贷款公司在过去几年的平均收入都在8000元上下，由于今年受国家有关政策影响，评估师收入有大幅下降。
4、传统企业
像二手车司法鉴定公司评估师工资一般在4000上下，那种机动车司法鉴定人除外，因为他们是要拿鉴定费的提成。
二手车车行评估师的普遍工资在2600到3500左右，他们作为收购员，每收回一台车也会有相应的提成，工资看起来不高，但厉害的收购师都是能月薪上万的。
4S店二手车部门的评估师工资相对少一点，像我一位同学之前在保时捷易手车部门当评估师，公司看起来非常高大上，但基础工资只有1000多点，不过人家置换评估回来一台豪车的提成也是非常可观的收入。
四、开个二手车贷款公司有前途吗
你好，上汽通用二手车资车行业在国内是个朝阳行业，潜力很大。
调查 | 美利车金融折戟背后
第一章 总则
第一条 为加强二手车流通管理，规范二手车经营行为，保障二手车交易双方的合法权益，促进二手车流通健康发展，依据国家有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条 在中华人民共和国境内从事二手车经营活动或者与二手车相关的活动，适用本办法。
本办法所称二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车，下同）、挂车和摩托车。
第三条 二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所。
第四条 二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记，从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。
第五条 二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。
（一）二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动；
（二）二手车拍卖是指二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动；
（三）二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的，为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者代理等经营活动；
（四）二手车鉴定评估是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动。
第六条 二手车直接交易是指二手车所有人不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方的交易行为。二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。
第七条 国务院商务主管部门、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责二手车流通有关监督管理工作。
省、自治区、直辖市和计划单列市商务主管部门（以下简称省级商务主管部门）、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责辖区内二手车流通有关监督管理工作。
第二章 设立条件和程序
第八条 二手车交易市场经营者、二手车经销企业和经纪机构应当具备企业法人条件，并依法到工商行政管理部门办理登记。
第九条 设立二手车拍卖企业（含外商投资二手车拍卖企业）应当符合《中华人民共和国拍卖法》和《拍卖管理办法》有关规定，并按《拍卖管理办法》规定的程序办理。
第十条 外资并购二手车交易市场和经营主体及已设立的外商投资企业增加二手车经营范围的，应当按第十一条、第十二条规定的程序办理。
第三章 行为规范
第十一条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税，遵守商业道德，接受依法实施的监督检查。
第十二条 二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。
国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时，应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。
第十三条 出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的，应承担相应的法律责任。
第十四条 二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。
第十五条 二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。
第十六条 进行二手车交易应当签订合同。合同示范文本由国务院工商行政管理部门制定。
第十七条 二手车所有人委托他人办理车辆出售的，应当与受托人签订委托书。
第十八条 委托二手车经纪机构购买二手车时，双方应当按以下要求进行：
（一）委托人向二手车经纪机构提供合法身份证明；
（二）二手车经纪机构依据委托人要求选择车辆，并及时向其通报市场信息；
（三）二手车经纪机构接受委托购买时，双方签订合同；
（四）二手车经纪机构根据委托人要求代为办理车辆鉴定评估，鉴定评估所发生的费用由委托人承担。
第十九条 二手车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：
（一）《机动车登记证书》；
（二）《机动车行驶证》；
（三）有效的机动车安全技术检验合格标志；
（四）车辆购置税完税证明；
（五）养路费缴付凭证；
（六）车船使用税缴付凭证；
（七）车辆保险单。
第二十条 下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪：
（一）已报废或者达到国家强制报废标准的车辆；
（二）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；
（三）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆；
（四）通过盗窃、抢劫、等违法犯罪手段获得的车辆；
（五）发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆；
（六）走私、非法拼（组）装的车辆；
（七）不具有第十九条所列证明、凭证的车辆；
（八）在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；
（九）国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
二手车交易市场经营者和二手车经营主体发现车辆具有（四）、（五）、（六）情形之一的，应当及时报告公安机关、工商行政管理部门等执法机关。
对交易违法车辆的，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。
第二十一条 二手车经销企业销售、拍卖企业拍卖二手车时，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。
进行二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。
第二十二条 二手车交易完成后，现车辆所有人应当凭税务机关监制的统一发票，按法律、法规有关规定办理转移登记手续。
第二十三条 二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施，并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求，代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。
第二十四条 二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则，不得强制进行；属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。
第二十五条 二手车鉴定评估机构应当遵循客观、真实、公正和公开原则，依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务，出具车辆鉴定评估报告；并对鉴定评估报告中车辆技术状况，包括是否属事故车辆等评估内容负法律责任。
第二十六条 二手车鉴定评估机构和人员可以按国家有关规定从事涉案、事故车辆鉴定等评估业务。
第二十七条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。
第二十八条 设立二手车交易市场、二手车经销企业开设店铺，应当符合所在地城市发展及城市商业发展有关规定。
第四章 监督与管理
第二十九条 二手车流通监督管理遵循破除垄断，鼓励竞争，促进发展和公平、公正、公开的原则。
第三十条 建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体备案制度。凡经工商行政管理部门依法登记，取得营业执照的二手车交易市场经营者和二手车经营主体，应当自取得营业执照之日起2个月内向省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将二手车交易市场经营者和二手车经营主体有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。
第三十一条 建立和完善二手车流通信息报送、公布制度。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当定期将二手车交易量、交易额等信息通过所在地商务主管部门报送省级商务主管部门。省级商务主管部门将上述信息汇总后报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门定期向社会公布全国二手车流通信息。
第三十二条 商务主管部门、工商行政管理部门应当在各自的职责范围内采取有效措施，加强对二手车交易市场经营者和经营主体的监督管理，依法查处违法违规行为，维护市场秩序，保护消费者的合法权益。
第三十三条 国务院工商行政管理部门会同商务主管部门建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体信用档案，定期公布违规企业名单。
第五章 附则
第三十四条 本办法自2005年10月1日起施行，原《商务部办公厅关于规范旧机动车鉴定评估管理工作的通知》（商建字[2004]第70号）、《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》（国经贸贸易[2001]1281号）、《旧机动车交易管理办法》（内贸机字[1998]第33号）及据此发布的各类文件同时废止。
二手车可以贷款买吗
有望成为中国二手车金融第一股的美利车，正在走向陨落。
文?|?杜巧梅、汪杨清
苦苦坚持近2个月之后，江山（化名）怎么也没想到，在没有任何赔偿的情况下，美利车金融（以下简称“美利车”）以一封邮件单方面解除了双方的劳动关系。
2020年1月3日，与江山有同样遭遇的还有公司绝大部分员工。在突发疫情的影响下，其中绝大部分人至今未找到工作。没有工资、社保、年终奖，员工只剩下渺茫的维权之路。
“公司告诉我们，因业务不能向前推进，每月要支出大量的人力成本，所以希望员工能够多为公司着想，开始可以去看一些工作，如果找到工作的话，直接可以跟公司提出离职。”江山告诉智库君，自去年11月11日，警方对美利车进行检查并带走公司创始人刘雁南之后，公司就已经陷入瘫痪。
据知情者透露，此番裁员加上11月底武汉分公司宣布解散，美利车原本约6000人的队伍，仅剩不到200人的核心技术人员与各地业务负责人。
尽管警方在1月22日发布声明称，美利车不在此次事件的调查范围内，美利车业务也是合法合规正常进行的，但面对大量的客户无法获得及时客服服务，车辆无法解押，大量供应商、经销商无法回收欠款，银行等资金方无法收回贷款，股东无法收回投资，账户无法解封，美利车仍然深陷危机。
3月16日，美利车剩下的员工也收到邮件：公司将与全体员工解除劳动合同。
这也意味着，这家拥有约6000名员工、业务覆盖全国300多个城市、本计划于2019年11月15日赴美上市、有望成为中国二手车金融第一股的美利车，在留下219亿元银行放款的回收、数十万购车用户的征信影响以及后继还款解押处理以及1.2亿元不明去向的员工集资之后，正在走向解散。
套路贷还是模式创新？
美利车官网显示，美利车主要给汽车消费者提供期限为1-3年的二手车和新车购买分期贷款，同时帮助经销商提供便捷的车辆交易、库存融资服务。目前已累计融资近2亿美元，投资方包括京东金融、领沨资本、宜信、挖财、新希望集团等。
而新希望集团旗下的新网银行是美利车最主要的合作银行。美利车219亿元在贷余额中，新网银行占据了很大一部分。
2019年10月31日，美利车曾向美国证券交易委员会提交了招股书，拟登陆纽交所，计划募资至多1亿美元，股票代码“ML”。
招股书显示，美利车定位中国二手车分期服务市场，专注促进金融机构向汽车消费者提供分期贷款服务，主要通过促成汽车贷款取得收入。
招股书数据显示，2018年美利车总营业收入达到16.564亿元，同比增长91.1%，净利润达到3.185亿元；2019年上半年实现营收9.84亿元人民币，同比增长38.7%。
尽管美利车在招股书中一再强调公司是通过赋能车商，通过金融服务促成线下车商的交易效率，同时还可以为线下车商带来额外收益，开创了二手车金融直销模式，但自创立以来从未逃脱被投诉“套路贷”的命运。
一直以来，二手车金融市场的不规范、从业企业鱼龙混杂，带来的是消费体验差等诸多问题。
“贷款金额总共3万元整，但银行下款44960元给车商，比合同上的金额整整多了14960元，加上GPS的2700元，每期需还款金额1420.25元。除了这些，还有贷款保险4200元(这个自己先出了)。”3月30日，一位来自江苏无锡的美利车用户周先生在接受智库君采访时表示，多出来的金额自己并不知情，也不知道名目是什么。
因为贷款尚未还完，车子还抵押在与美利车合作的新网银行，周先生认为自己是陷入了美利车的套路贷。
“车贷还了17期之后，我们已经停止还款了，在我们当地的美利车受害者微信群里，大部分人的遭遇基本相同。”周先生透露，他所在的微信群里人数已经达到上限，在包括广东、浙江、山东、新疆等全国多地，这样的美利车用户群不计其数。
在费用问题上，时任美利车CEO顾崇伦在2019年的一次媒体分享会上指出，客户还钱是直接还给银行，美利车并不经手还款的钱，同样，美利车也不会赚取利率差价。
那随之而来的问题是，美利车的收入和盈利从何而来？
“事实上，美利车业务其实主要的盈利点在于收取用户的服务费。因为前期用户风控的审核、用户资质的审核以及银行贷款服务，这些都是需要支出的成本。”江山告诉智库君，在这种模式下，行业普遍的做法是“前置收取服务费用”。
“所以在车金融的业务里面，其实唯一的一个盈利环节，就是收取购车的服务费。”
根据美利车金融招股书披露的数据，在截至2019年6月30日的六个月中，美利车收取的服务费，约为贷款本金的4.9%至11.4%。
“以10万块钱的车为例，公司的服务费大概是4000-5000左右。但一辆10万元的二手车一定是车况相对来说好的车了。但是服务费具体是多少可能很难说清楚，也不是一个固定的数，还要根据用户的征信情况来去判定。”江山补充说。
但智库君向周先生询问美利车收取的服务费时，周先生明确告知，办理业务时并没有业务员向他提及。
“一辆二手车本来也没花多少钱，但突然多出来一万多块的贷款，年息也从合同上的6%变成了8.56%，买辆新车也够了。”周先生对智库君表示，现在只想把多出来的贷款要回来，“客服电话也打不通，报警之后，警察说这属于民事纠纷，建议走法律途径解决，但是目前合同都在美利车手中，我们也没有有力证据。”
此外，周先生以及有相同遭遇的美利车用户，还面临着征信影响以及后继车辆还款解押的问题。“现在是新网银行那边一直打电话骚扰，然后每天都发信息不停涨利息，实在不知道该怎么办了。”
揭开行业痛点
近年来，平稳上涨的二手车市场，被看作是一个市值高达万亿的盘子，二手车消费金融也是过去几年资本市场竞相追逐的一个热门赛道。
根据Frost?&?Sullian报告数据显示，2019年，全国二手车累计交易1492.28万辆，同比增长7.96%，而在之前的三年里，二手车交易量增速都在10%以上。
2019-2023年，二手车交易量年复合增速将达到18.1%，交易额方面则以22%年复合增长。2023年汽车保有量将突破3亿辆，二手车交易量达到0.21亿辆，二手车交易额将达到1.85万亿。
然而，面对“丰满”的未来，“疯狂烧钱”的二手车电商和二手车金融平台也是看似“风光无限”，实则“如履薄冰”。包括瓜子、优信等二手车电商以及二手车金融平台一直没有找到根本盈利之道。
尽管美利车金融的折戟最初无关二手车消费信贷业务，但随着信息的逐步披露，二手车消费金融行业的痛点也被逐渐揭开。
“公司的模式是这样，所有的销售团队的人员驻扎在各个二手车市场，前期需要业务员自己开拓二手车市场的车源，跟车商去推荐美利车的产品、服务，以及后续跟车商做一些关系的疏通。”江山表示。
据此前媒体报道，美利车前期业务是以给车商返点的方式来迅速铺开业务。而所谓的车商返点是一种资方和车商之间协商好的以牺牲用户利益的返点模式。一般是将提高的用户贷款利息来返还给车商。
这或许也是周先生贷款利息从开始的6%变为8.56%的根本原因所在。但随着美利车金融全员的解散，事实如何已无从求证。
但在启辕（北京）汽车信息技术有限公司副董事长沈荣看来，二手车金融模式本身就存在一些缺陷，当然，这也与中国二手车行业整体发展状况有关。
“从业务本身来说，二手车消费金融一度成为二手车行业盈利的法宝，但到目前为止，无论是2B业务的第一车贷还是2C业务的美利车，我们似乎没有看到一个成功的案例可供参考。”3月27日，沈荣在接受智库君采访时表示。
“美利车金融产生的这种风险和爆雷，很重要的一点，就是目前为止中国的二手车行业的发展还存在着很多需要解决的问题。”?沈荣告诉智库君，其中最核心的问题就在于二手车的信息的不透明。
沈荣认为，信息不透明的直接表现就是信息非对称，即经营者和消费者，买家和卖家的信息不对等。这种不对等也体现在二手车的车况信息没有一个完整的系统化的记录。又没有对车况的基本性质和基本信息的有效披露的机制。因为车的质量和车况信息披露的缺失，使得车辆的本身的定价，存在着很大的不确定性。
再者，随着新车市场平均价格水平下移，二手车随之贬值，在金融业务中，也会产生一个定价上的风险，一旦二手车价格回落过快，二手车消费金融平台就要承担消费者恶意欠费的风险。
“在这种不确定的情况下，采用这种消费金融的方式，自然而然地就会存在风险，而风险要么由经营者买单，要么由消费者买单。在今天大的背景条件下，确确实实存在着很多的变数，发生问题倒变成了一种常态。”
沈荣认为，一旦经营业务的有效监管和有效风控机制缺失，也就是这一类的企业出现金融问题和出现爆雷的原因。
“事实上，对于2C的二手车金融平台而言，本身的运营成本和风险就很高。在推进金融业务的时候，平台首先要拿出一部分利益先分给经销商和业务员。但对于平台公司来说，剩下的其实不是利润，而是风险预期和车辆贬值，其实这是一个普遍存在的问题。”沈荣告诉智库君。
“2002-2006年间，国内银行曾做过一段时间的汽车消费金融业务，后来因为存在一系列的坏账，给银行造成了巨大的风险和损失而被叫停。今天的二手车消费信贷这个现象和当年的情况有类似的地方，也就是说风险集中的释放，那么对于企业、对于金融机构来说，这个风险难以承担。”
沈荣告诉智库君，一旦资本市场上没有给出应有的预期回报的时候，又加上这种风险的集中释放，关门是必然。
路在何方？
3月26日，易鑫集团发布的2019年财报显示，2019年新车二手车交易量占比进一步拉开为61%和39%。其中，原本“小、散、非标”的二手车业务也一直困扰易鑫发展的规模。
然而，面对市值高达万亿的盘子，国内逐步发展的二手车交易需求以及二手车消费信贷难以从银行机构获得的现状，二手车消费金融平台的路在何方？
在沈荣看来，二手车这种消费信贷经营业务，其实并不像想象的那么简单，还是需要一个渐进的培育过程。
“这个培育过程其实与整个社会的诚信体系、征信、监管机制的建立、成熟完善相匹配的。整个社会诚信体系的建立和完善可以起到推动作用，但对于在中国发展历史并不长的二手车，它所能够承担的作用和发挥的积极的推动作用，应该是有限的，最为关键的是要做好风险控制。”
沈荣表示，在这个过程中，过度追求短期利益、追求速度、追求规模，可能会伴生更大的风险。
“此前美利车金融业务拓展的速度和业绩的呈现，忽略了或者说是没有更多地去关注风险控制，导致了风险的叠加和集中释放，那就导致了这样的平台和机构遇到了前所未有的困难。因此，对于二手车金融以及包括提供消费信贷等相关业务的这些机构平台来说，有效的风控和监管比大规模的业务扩张更为关键。”沈荣告诉智库君。
因此，沈荣认为，相对于更难监管和控制风险的2C业务而言，2B的金融信贷业务在未来可能更具有想象力。
“车商是经营者，发生业务是高频的；同时对于车商相关的征信、业务状况、经营状况会有一定了解，可以把质押物车辆进行相对封闭的有效的监督和管理，因此风险是可控的。”
此外，沈荣认为，二手车发展的瓶颈还在于二手车的税收问题尚未得到解决。
按照《中华人民共和国税收征收管理法》、《中华人民共和国增值税暂行条例》、《二手车流通管理办法》等政策规定：单位和个体工商户销售自己使用过的二手车，应按实际交易价格的2%缴纳增值税。其他个人销售自己使用过的二手车，免征增值税，但经营性使用的应按规定缴纳增值税。
此外，对拍卖行受托拍卖二手车，向买方收取全部价款和价外费用的，应当按照4%的征收率征收增值税。
“税收的不统一对于经营者和对于市场的活跃度来讲，并没有有效助推，希望能借此机会让二手车在政策层面能够有国家税收方面的改变。而二手车产权流转带来交易成本、时间成本、资金成本、劳务成本的增加也阻碍了市场的活跃，希望能建立临时产权制度，让二手车成为商品，给二手车行业营造一个更宽松、更有利于健康发展的这样一个条件，可能是现阶段大家共同期待的一件事情。”沈荣最后表示。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那些卖二手车的网站或者交易二手车的APP，真的靠谱吗？
一、二手车可以贷款买吗
可以。申请二手车贷款首先需满足几个条件：一是必须有支付首付款的能力，二手车首付款支付额度较高，一般为车价款的50%;另外，就是选择能够办理二手车贷款的即银行或汽车金融公司;还有所购买的二手车使用期限不能太长，不能超过5年且仅限只转让过一次、车辆行驶里程数在12万公里以内。只要证件齐全且符合银行规定要求的条件，购买二手车也可以通过贷款方式实现。：车贷渠道1.汽车金融公司：最大优势在于便利和低门槛，公司一般都是由汽车企业投资创建的。其“便捷”不仅体现在通过4S店就能直接申请办理，更在于其对户口和房产等硬性条件没有要求。2.信用卡分期购车：最显著优势在于贷款利率，比传统的银行车贷利率要低一半。常见信用卡都可以申请办理，车型也跨品牌，选择面较广。前提是需要较高的信用额度才能享受。3.银行车贷，银行受到信贷规模收紧的压力，车贷等消费类贷款业务已经大为收缩，一些中低档汽车的贷款大门暂时关闭。最大好处就是选择面广，购车者看中车型后可直接去银行申请个人汽车消费贷款。不过贷款者资格审查的手续非常繁杂，一般需要提供不动产(如房产)作为抵押，部分银行针对高端客户或者高端车型网开一面，可以汽车本身作为抵押，但相比其他车贷方式，审批的时间周期很长。贷款利率方面来看，汽车按揭贷款利率一般要在银行同期贷款基准利率上上浮10%左右。大部分汽车贷款业务需要担保公司担保或者购买汽车保证保险，购车者还需要承担2.5%至3%的担保费用。所有手续费用加起来，银行车贷的综合成本是三种方式中最高的。还贷方式可选择一次性还本付息法和分期归还法(等额本息、等额本金)。一次性还本付息法又称到期一次还本付息法，是指借款人在贷款期内不是按月偿还本息，而是贷款到期后一次性归还本金和利息，日前人民银行颁布的1年期内（含1年）的个人住房贷款，采用的就是这种方式。现各银行规定，贷款期限在一年以内（含一年），那么还款方式为到期一次还本付息，即期初的贷款本金加上整个贷款期内的利息综合。一次还本付息法的计算公式如下：到期一次还本付息额=贷款本金×[1年利率（%）]（贷款期为一年）到期一次还本付息额=贷款本金×[1月利率（‰）×贷款期（月）]（贷款期不到一年）其中：月利率=年利率÷12如以住房公积金贷款1万元，贷款期为7个月，则到期一次还本付息额为：10000元×[1（4.14%÷12月）×7月]=10241.5元等额本息等额本息是指一种购房贷款的还款方式，是在还款期内，每月偿还同等数额的贷款(包括本金和利息)。每月还款额计算公式如下：[贷款本金×月利率×（1月利率）^还款月数]÷[（1月利率）^还款月数－1]等额本金是在还款期内把贷款数总额等分，每月偿还同等数额的本金和剩余贷款在该月所产生的利息，这样由于每月的还款本金额固定，而利息越来越少，贷款人起初还款压力较大，但是随时间的推移每月还款数也越来越少。等额本金贷款计算公式：每月还款金额=（贷款本金/还款月数）（本金—已归还本金累计额）×每月利率且利率较低时：举例说明：贷款12万元，年利率4.86%，还款年限10年等额本息：10年后还款151750.84元，总利息31750.84元等额本金：10年后还款149403.00元，总利息29403.00元
二、买二手车可以贷款吗?最长几年啊？需要什么手续啊？
买二手车也可以贷款，车辆评估价值在8-80万之间，买二手车贷款是有要求条件的，二手车贷款年限最长为三年，车辆不超过7年的，而且借款人首付必须在50%以上。
材料手续：购车本人的身份证、户入须是月还款的两倍）、两张一婚，还要结婚证及配偶证件。到银行便可直接办理。
扩展资料：
过户五要点：
一、产证要合法产证上的钢印号、发动机号、登记日期，这都是需要特别关注的要点。除了要涂改痕迹，出现涂改痕迹基本可以和交易陷阱划等号了。
二、原车的税单，有些车原来没有交过购置税，在过户后这要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的问题一定要确定。
三、养路费对于养路子可钻，只要注意看一下缴费凭证，上面清楚地记录了养路费的期限，就可避免的发生。(如今养路费已取消)
四、保险过户应及时办清二手车过户手续，以免索赔时产生不必要的麻
五、车辆本身抵押车辆、被监管车辆是被禁止交易的。车辆信息可通过车管所查询。
参考链接：百
三、在北京二手车贷款得怎么办理?我想贷款买个二手车
购买二手车所申请的汽车贷款,即为二手车贷款。汽车贷款金额。一般而言,汽车贷款的贷款金额,自用车贷款不超过借款人所购汽车价格的80%;商用车贷款不超过所购汽车价格的70%;二手车贷款不超过所购汽车价格的50%。谁在贷款买旧车?在中联汽车交易市场及北京旧机动车交易市场,记者随机对逛车市的15名消费者进行了“你是否愿意贷款购买二手车”的调查,被调查者年龄、职业各不相同,普遍表示接受购买二手车的观念,但对是否通过贷款方式所持看法各有不同。1.70%的被调查者愿意贷款购买二手车;2.表示接受的原因:经济能力有限;以更少的钱买更高档的车;以还贷形式可减小自己压力;只为练车或过渡性使用,不用花太多的钱;自己喜欢换车,这种方式最划算。3.不愿接受这项业务的原因:自己一次性支付能力;总觉得不太可靠;有的公司车源有限;4.消费者对贷款购买二手车的希望:贷款比例能否再提高些;能否对车的质量有更好的保证;能否加强售后服务。如何贷款购买二手车?贷款资格资格要求:必须具备北京市户口,身份证和固定住房。年龄要求:一般是20到60岁的公民。收入要求:具有稳定的职业和稳定收入,以此确保按期偿还车款本息的能力。贷款资料购车本人的身份证;户口本;住房证明;收入证明:月收入须是月还款的两倍;两张一寸近照,购车人如已婚,还要结婚证及配偶证件。贷款手续1.相关资料交与经纪公司初审2.交首付款3.选定车型4.与经销商签订购车合同、办理保险等5.银行受理、批准6.车辆相关手续并交付车辆贷款费用1.车价J首期分期K;2.抵押登记费3.车险费4.手续费J或称保证金、信用金、担保金等
四、二手车能办理贷款吗？
可以的，但需要满足一定的条件办理二手车抵押贷款需要满足的条件：
1、借款人拥有稳定的经济来源、征信记录良好。对借款者要求想要办理二手车抵押贷款，首先，申请者必须有稳定的收入，良好的还款能力。申请者信用必须良好，个人信用记录上无不良记录的产生。2、借款人年龄合适，住所稳定。申请贷款者，年龄需满足在18--65周岁之间，太小或者年纪太大都无法申请贷款。最后，申请贷款者要在贷款机构分支网点所在地有固定的住所。3、车辆的车龄合适要求二手车车龄不能太老，由于汽车本来损耗就很大，因此越新的二手车，获得贷款的可能性就越大。银行还规定，二手车贷款年限一般为15年。4、二手车辆抵押贷款车辆估值达标对贷款汽车要求二手车不像新车，新车能贷款的可能性较高，而二手车则不然。通常情况下，金融机构规定，二手车车价在7--50万元之间的汽车，才能办贷款，若是汽车价格太高或者太低，都不好申请贷款。
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苹果树贷款客服电话是多少？不还没事吧？
手里资金不足，又想买车？二手车是个不错的选择，今天为大家介绍一些二手车交易软件，并给大家分享一些买二手车可以用到的软件。
一、二手车交易平台
1、二手车之家，二手车之家呀，它就像淘宝，信息量大，车源丰富，但信息的甄别成本较高，里面有个人二手车，有商家二手车，也有品牌认证二手车，所以啊，在这个平台上去挑的话，需要一定的经验和知识。
2、优信二手车，采用的是传统的线下收车的模式，也就是我们常见的线下，这种二手车交易市场不收手续费，但会赚差价，网站上不止个人二手车，也有商户在上面开店卖车，他们的金融产品啊比较多，适合那种着急卖车，着急用钱的客户，缺点啊，市里面只有车况的承诺，但细节描写的太笼统，无法清晰地知道车况的细节问题。
3、瓜子和人人车的模式几乎差不多，都是C2C模式，网站的展现形式也差不多，不同点是瓜子儿的卖车手续费是3%，上不封顶，而人人车的话是8000封顶，超过30万的车就显得不划算，别小看这个区别，通常卖家都会通过多平台发布车源信息。 车源在人人车及其他汽车网站都可以看到，既然车都一样，干嘛要多花钱呢，综合来讲个平台啊都有优缺点，瓜子和人人车稍微好点，至于车价吗？并不是那么的合理。
二、软件推荐
1、汽修宝，想知道某台车的详细信息，就在汽修宝上输入挡风玻璃下面的车架号，就会给出这台车详细的车辆信息，有什么配置，爱出什么毛病，一目了然，
2、车300，查一台车，现在值多少钱，就用这个，这个呢，也是车贩子最常用的软件，咱们选择刚才查到了这辆速腾主上盘时间和行驶里程，他会给你车商收购价，个人交易价和车商零售价供参考，怎么样？不管是买车还是卖车，心里都有底了吧。
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今年以来，汽车消费刺激政策密集出台。多项政策中，以近日由商务部、国家发展改革委、工业和信息化部等17部门联合发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》（以下简称《若干措施》）最为业内人士关注。这份《若干措施》的发布，被业内看作是从政策基础层面实现“打破藩篱”的开始，将从根本上改变现有的二手车交易结构。
资本的嗅觉向来敏锐，今年以来，已有不少金融租赁公司开始试水二手车金融。
在一些公司仍在扮演资金提供方时，部分金融租赁公司已经设计出了有竞争力的自营二手车金融产品。近期，《中国经营报》记者注意到，一款对客利率15.2%，给渠道商返佣10%的产品迅速得到了市场的认可。
中国汽车流通协会专家王萌对记者表示，随着入局者的增多，二手车金融领域的竞争会加剧，行业格局面临重塑。资金成本低、产品稳定、设计细分、效率更高的二手车金融公司将更有竞争力。
快速抢占市场
消费需求叠加政策红利助推二手车行业发展的同时，与二手车发展密切相关的金融需求也在快速增长。潜在市场规模巨大，吸引了各路资本纷纷加码二手车金融业务。去年开始，持牌汽车金融公司纷纷布局二手车金融，银行资金也大举流入二手车金融领域。
此前，全国租赁业竞争力论坛秘书长聂伟柱表示，2017年中央金融工作会议之后，金融租赁公司向服务产业转型。不过，金融租赁公司多向新车金融领域发力，试水二手车金融的并不多。
今年以来，这一情况发生了变化。据知情人士透露，一些金融租赁公司开始布局二手车金融领域，其中就包括国银金租、苏银金租、皖新金租、民生金租等老牌金融租赁公司。
对于金融租赁公司入局二手车金融领域的原因，王萌认为源于2022年5月以来，二手车相关政策密集出台，限制二手车发展的限迁、税收和商品属性问题得以解决。“尤其是《若干措施》的实施使得二手车规模化经营有了可能，未来二手车金融市场规模有望增大，这也是金融租赁公司开始布局这一领域的原因之一。”
对手握资金的玩家们而言，如何推进二手车金融业务，并做大规模以抢夺这块万亿级的市场蛋糕迫在眉睫。
据了解，国内二手车资源分布分散，近七成的二手车资源集中于个人车商手中，每家个人车商可能只持有几辆二手车资源。在二手车金融市场上，金融机构通常通过掌握大量二手车商资源的渠道商获客。
一位汽车金融公司管理层人士表示，目前一些金融机构入局二手车金融领域，是因为二手车金融领域的对客利率远远高于新车领域。“高利润也意味着高风险，并不代表这一市场的竞争条件更宽松。”
一汽丰田汽车销售有限公司客户发展部部长王金伟指出，二手车车辆的品质和价格界定比新车更复杂，很多金融机构对二手车金融产品的开发和审核较为慎重。此外，二手车行业具有从业者多、门槛低、资源碎片化、信息不透明等特点，这也使得金融产品设计的难度较高。
上述知情人士指出，由于二手车属于非标产品，有能力推出二手车金融自营产品的金融租赁公司则是凤毛麟角。多数初涉该领域的金融租赁公司仅充当资金方，具体的放款任务则交由渠道商全权处理。
“不过，最近金融租赁公司推出的一款二手车金融产品非常有市场竞争力，推出后已经迅速抢占部分市场，尤其是在广东、广西地区已经初具规模。具体来说，这款产品的对客利率为15.2%（根据客户资质不同会有提升），给渠道商10%的返佣，经渠道商给到二手车商的返佣是8%~9%。而行业常规模式下，渠道商通常给二手车商的返佣在6%~7%。”上述知情人士表示，通常二手车金融的对客利率在10%~15.4%，因此该产品对客户而言属于价位较高的二手车金融产品。不过，在高额的利润刺激下，该产品受到二手车商的欢迎，在实际销售过程中更倾向于向客户推荐此款产品。
在上述知情人士看来，各家二手车金融公司也会设计一些对客利率为8%~10%的金融产品吸引用户，不过通常这类产品对二手车商没有返佣或返佣极低，后者会通过加融（即加GPS、维保服务等费用）的方式满足自身利润要求。综合计算下来，客户最终承受的价格也要达到约15%。
但由于加融的产品往往在客户想要提前还款时会发生纠纷，因此资金方出于合规的考量，不希望二手车商过多加融。例如，客户借款10万元，加融后的实际借款金额为11万元，一些二手车商为了卖车，通常会对加融款模糊处理，甚至不向客户提及此笔费用，这样客户会认为其借款额只有10万元。当遇到提前还款时客户就会发现本金变多，从而引发投诉。上述知情人士表示，“这款产品的优势在于直接提高利息，预留给二手车商返佣空间，避免了二手车商加融带来的不合规以及投诉风险。”
行业内卷加剧
在上述产品得到市场认可后，不少二手车金融公司开始调整产品策略，效仿此款产品设计思路。
据上述汽车金融公司管理层人士介绍，“我所在公司也尝试推出了此类‘高返佣’产品，以提高二手车商使用本公司产品的积极性。不过，并未取得上述金融租赁公司的市场效果。主要原因在于，资金成本较高，给到二手车商的返佣超出市场平均水平不多，难以做出如此有竞争力的产品。”
不过，在上述知情人士看来，15.2%的对客利率往往让相对优质客群承受了更高的价格，之间的利润则被渠道商和二手车商蚕食。资金方没有拿到优质资产，客户也没有享受优惠价格，会造成资产和客户的不匹配。“早些年，资方对渠道商的返佣只有-1%~3%，渠道商和二手车商利润来源主要在二手车本身。如今随着越来越多‘热钱’的入局，渠道商有了溢价的资本，其返佣直奔10%。”
不过，在业内看来，新政的实施有望改变二手车金融公司疯狂争夺渠道商、返佣不断增加的情况。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，二手车行业长期以中小微车商为经营主体，处在“散、小、弱”的状态，以本地交易为主，规模小、无售后、诚信问题突出，劣币驱逐良币，引发了诸多市场乱象。随着二手车流通堵点的打通，二手车将迎来全国范围流通，加速二手车商品化、规模化发展，形成全国统一大市场。
王萌指出，伴随着新政的实施，二手车金融市场潜力巨大。除了面向个人客户的二手车金融产品外，待二手车市场形成规模化经营后，二手车企业的库存融资需求也会大幅增加。
此外，目前全球二手车跨国出口年需求量在1000亿美元左右的规模，交易量规模在2000万台左右。新政实施后，中国二手车“国际接轨”会越来越迅速，二手车出口将成为国内统一大市场以后的“国际大市场”，这背后的金融需求也将巨大，未来二手车金融行业的格局将全面重塑。
业内的共识在于，新政效果的显现尚需时日，如何适应市场、度过黎明前的黑暗是二手车金融行业需要解决的难题。
二手车交易中心上班挺好的。
经查阅二手车交易的相关资料，二手车市场很大，经营的比较规范，工资福利有一定的保障。
二手车，是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
