二手车估价准不准,二手车估价怎么样

1.卖二手车怎么估价

2.卖车时，如何判断自己的车值多少钱？这几个数据告诉你

3.二手车价格怎么估算？

4.二手汽车估价

不是很准。

只考虑了车辆年份、型号、配置、颜色、公里数、保养程度等，没考虑具体车况和配置~

一般是这样的：

1、　以“基本型”新车最低价为参考

年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。二手车商家如何评估价格呢？

他们在收购二手车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

2、根据配置适当加价

消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这类情况二手车该如何评估？

二手车商家的评估方法是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。

3、豪华型二手车如何评估

豪华型车，折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

卖二手车怎么估价

一：车商估算

二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二：里程估算

一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=4万(元)。

三：年限估算

如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5/15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。

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卖车时，如何判断自己的车值多少钱？这几个数据告诉你

卖二手车估价方法如下：

1.里程法

汽车里程法是二手车估价最基本的方法，也可以通过心算算出大概的价格。它是五种二手估价方法中最简单的一种。优点是估值快，速度快，缺点是二手车预估价格和实际价格相差较大。国家报废标准是60万公里，折旧率是剩余里程除以总里程。

2.使用寿命法

使用年限法也是一种计算二手车折旧率的方法，类似于里程法。计算很简单。虽然国内没有规定报废时间，但是通过年检可以开出来，但是基本上可以估算出私家车15到18年的使用年限，从而粗略计算二手车的剩余使用年限或者估算二手车的价值。

3.综合分析法

综合分析法比里程和车龄估算法更准确，但考虑的因素更多。在综合分析中加入一个影响二手车的系数K。k包括汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否发生过事故及其严重程度；车的性质，是商用还是在未铺路面的道路上常用。

二手车的综合评估值更接近汽车的实际价格。

4.综合新费率法。

综合成新率法相比上述三种方法更客观，对客观进度有相当大的异议，因为二手车的实际使用量需要人为界定。作为买卖双方，当然出于利润的考虑，会做出自己的评估，因为目前国内还没有真正的第三方二手评估机构。因此，综合新费率法的计算是比较客观的。

5.组件签名方法

组件签名法计算汽车总成加权评价过于复杂，但比其他估算方法更准确。它是通过计算汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身骨架等一系列分配的权重系数的比例来计算整车成新率的一种方式。通过鉴定师的经验。

二手车价格怎么估算？

随着汽车行业的发展，汽车更新换代越来越频繁，人们对汽车品质的要求也越来越高。早几年买的车放如今不管外观还是技术都有所差距，于是有些朋友便有了换车的念头。二手车市场既熟悉又陌生，怎么判断自己的车能卖多少钱而不亏呢？小木通过这几个数据给大家分析下。

首当其冲要看的就是行驶里程和使用年限了。其实在二手车市场是有一套折旧算法的（算法并不是统一的标准，本文只举例常用算法仅供参考），但是很多人并不了解，往往会觉得自己卖亏了。那如果知道怎么计算折旧的话，卖车时也有个喊价的底气。

例：3年前小明购买了当地某车（中配）指导价为10万元，已行驶了3年6万公里。如今，该车换代后的新车指导价为7万-12万（配置差异）。

>>若按行驶里程算

虽然国内汽车强制报废里程为60万公里，但是实际估价算法并不会使用这一数据（你懂得）。通常一部车估价时按30万公里有效寿命算，每6万公里为一个损耗阶段，共五段，依次分别是10/30（6万公里内）、8/30（6万-12万公里）、6/30（12万-18万公里）、4/30（18万-24万公里）、2/30（24万公里以上）。

参考公式：评估剩余价值=现最低新车指导价*（1-已消耗的阶段值总和）

小明已行驶了6万公里，已消耗前一个阶段，那么剩余阶段估价应约为：7万元*（1-10/30）=4.67万元左右。

>>若按使用年限算

虽然国内取消了年限报废限制，但是实际估算一般可参照10年为例，大体可分为三个阶段。分别是3年以内、第4-7年、第8-10年，每个阶段每年折旧率分别是11%、10%和9%。10年以上的车一般只计算固定余值。

固定余值的意思是指即使车辆报废也还是有一定的剩余价值，一般为车价的15%，而另外的85%为浮动值（随着使用年限的增加而减少）。

参考公式：评估剩余价值=现最低新车指导价*15%（固定余值）+85%（浮动值）*（使用年限折旧率之和）

小明已使用3年，那么使用年限折旧率之和为：11%+11%+11%=33%。那么剩余阶段估价应约为：7万元*（15%+85%*33%）=3万元左右。

行驶里程和行驶年限不一致时，原则上一般参考较低的评估价。故小明的车辆估价约3万元左右。以上两种算法仅仅是理论参考，实际二手车市场评估价除了车况还需要考虑以下因素。

>>事故处理记录或者改装车

在进行理论估算后，还要考虑车辆是否有事故处理记录以及车辆是否改装。若是事故车，即使维修好，其估值也会大打折扣。而若是改装车导致与车辆出厂技术参数不符，也会影响车辆过户，继而影响估值。

>>车辆装饰件的磨损程度

第一印象的好坏也是影响估值的。保养良好的车，估值相对来说也会高一些，虽不是主要因素，但也不可忽视。对于收车人来说，磨损越少的车辆也更容易出售给他人。

>>保值率和排放标准

保值率也是二手车市场影响估值的一个重要因素。保值率越高的车估值上浮的空间越大，因各地数据不一，不做具体说明。另外排放标准也是需要考虑的，越落后的排放标准估价也就不会太高。

当然还有一个最简便的方法，如果大家觉得算法太繁琐也可以直接参考该车型在二手车市场均价。毕竟只有了解大致行情，才不至于被宰而懊悔。

想了解更多关于用车知识的朋友，不妨关注我，我会每天给大家分享一段汽车小干货，让你们远离用车烦恼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手汽车估价

车辆的使用年份

在3年内的二手车折价幅度最大,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越小。

2.车辆行驶里程

在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值。

3.车辆机械状态的好坏

虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱。

4.车辆外观的好坏

车辆外观的好坏,以及有无修理的痕迹。

5.车辆配置的高低

6.车辆排量的大小

虽然现在二手车市场上已经有很多车型可供选择,但二手车交易仍以中低档车为主,小排量仍是消费者的最爱。所以,小排量二手车很好出手。

7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好

8.车辆是否属于知名品牌

9.是否符合当地车辆的环保政策

10.同类车辆在二手车市场库存的多少

相对来说，德国车在二手市场保值率要高些！

二手汽车估价需要考虑车辆的品牌、型号、车龄、里程数、车况等多个因素，一般采用基于市场行情的估价方法，比较市场上相同品牌、型号、车龄、里程数的车辆价格来进行估价。在估价时，需要选择合适的方法，并综合考虑各种因素，以确保估价的准确性。