二手汽车金融公司_二手车金融公司好不好

1.国内汽车金融的现状和前景是怎样的

2.二手汽车金融贷款如何跑市场

3.金融贷款买车靠谱吗

卖二手车交易平台哪个好一点

我觉得卖二手车交易平台瓜子二手车好一点。

瓜子二手车具有强大的品牌影响力和市场份额，提供了较为完善的售后服务，如检测、质保等。

瓜子还提供了线上金融服务，可以帮助你快速办理贷款。

瓜子二手车的佣金较高，且对车源质量要求较高，选择范围相对较小。

国内汽车金融的现状和前景是怎样的

对于大多数人来说，贷款购买二手车仍然是家庭的一个重大决定。因此，购买前一般都是谨慎的，会出现一系列的问题。评价结果表明，瓜子在信息展示上有专门的入口和全面的介绍，最贴心、最贴心。

进入瓜子二手车贷款页面后，整个页面都是瓜子金融介绍：首付30%，门槛低，当天贷款审批速度快；在平台安全上，它也给了消费者一颗放心丸?瓜子认证。此外，还显示贷款流程：申请-预约看车-审批-贷款。这样一来，如果消费者想申请贷款的话，他们可能就知道这个过程是什么了。瓜子金融比较有特色，在涉及贷款的领域，后方会留下?瓜子金融?微信公众号。因此，如果消费者不知道页面介绍的详细内容，可以到瓜和财政官方账户了解更详细的信息。

可能是因为一成购是优信的独家产品，优信为这个独家产品打开了一个入口。入驻后，一成购的介绍也非常全面，业务优势、申请流程和质量保证承诺都一一展现。事实上，优信的购买量有10%和30%。既然都是引进的，为什么不引进集团的财务，却只引进优信10%的采购？这会给人一种错觉，引导消费者选择10%购买。人人汽车的主页上没有财务条目。只有选择某款车后才能进入贷款介绍页面。展示的内容相对简单：最低首付10%，只需身份证，超低利率和最快的第二批。只需要一张身份证就好了，它告诉消费者，只有用身份证才能借钱。但据了解，其实贷款不仅需要身份证。其实这样做没有问题，但后期向消费者解释的成本估计有点高。

对于想借钱的人来说，最重要的是能借多少钱，这样才能决定买什么车，买多少钱。对此，瓜子、优信都很体贴，他们已经准备好了贷款限额测试。然而，优信的整体运作是最复杂的，因为它需要大量的信息。从名字到职业，再到月收入、生活条件和还贷，我要求很多。虽然聊天的形式还是比较人性化的，但当你问六七个问题的时候，你只想问，是不是结束了，而且没有隐私！人人汽车好一点。事业、收入、信用卡还款、社保、房产等问题都是可选项，但如果想清账，就得全部填写！虽然人人汽车有很多信息需要输入，但因为它不需要输入名字，所以不会觉得它侵犯了隐私。

二手汽车金融贷款如何跑市场

金融行业创业接近尾声

2018年的金融创新市场（尤指信贷），基本已经形成了固定的「场景-风控-资金」模式，新的模式几乎被探究完毕。除非有重大的数据上的突破（如金税三期数据源），否则我认为不存在模式创新后一轮轮融资走上资本化的道路。我自己听到VC圈一线的炮火声越来越小，看金融的投资经理已经供大于求。

从创业而言，2018也未必是一个好的年景，监管太左，既然能将168元的水果卡定性为顶风违纪，就不会在乎为了风险而扼杀掉多如牛毛的创业公司。从具体政策上来看，主要是对资金端的压制。

今天信贷无非两种模式，要么自有放贷主体，要么给其他机构做助贷。

对于自有放贷主体的玩家而言，监管对杠杆率的限制*为致命。过去小贷公司虽然有杠杆率限制，但是通过ABS出表（可以简单理解为债权转让出去），就可规避监管。中国国情潜规则多，监管政策不能看条文，BAT的应对是更关键的指标。2017年12月18日，蚂蚁金服为重庆阿里小贷增资82亿，给整个行业带来致命的负面信号。原本重庆阿里小贷一直违规超杠杆做业务，2017年注册资本是20亿却ABS出表了数千亿的业务，早已违规。

阿里的解决方案是一边增资补足杠杆率，一边将自己放贷改为贷款超市，让银行在背后给消费者通过二类户放贷。对于阿里这样和监管走得很近的机构，尚有沟通的余地，大部分小公司，一旦政策落实下来，可能会因为杠杆率被一帮子打死。

助贷模式也并非一帆风顺，银监发〔2018〕4号是*大的痛。第九条：

违规接受未取得融资担保业务经营许可证的第三方机构提供担保、增信服务以及兜底承诺等变相增信服务。

讲的是，过去往往助贷公司负责获客和风控，银行负责资金。因为前端风控很大程度上是助贷公司做的，所以助贷公司要给银行做担保，银行也更愿意和强担保能力的渠道开展合作，比如万达小贷、360金融、京东金融、小米贷款……

这件事造成的问题就是，银行把风险放在资产负债表外了，某银行从08年做汽车金融至今，未出现一笔坏账，但下属助贷公司实际上承担了大量风险，不爆则已，一旦爆发就是大问题。因此监管要求，如果一家公司要给银行做助贷加增信，要么是融资性担保公司，要么是保险公司。然而前者受到10倍杠杆率限制，后者牌照极难拿。

汽车金融是信贷行业仅剩的创业机会

今天信贷创业要选什么方向，归结了两点：

信贷行业从未出现赛道都赔钱，只有某公司赚钱的情况，更多还是同赔同赚，因此要选择人人赚钱的赛道。

不要烧钱或者负现金流，*后期望通过资本化变现，很难实现；应当做一家一开始就盈利或者正现金流的公司，即便靠分红也能变现。

汽车金融行业完美的符合了这两点：

其一，由于市场处于金融供不应求，渗透率快速提升的阶段，市场利率水平还很高，所有万家利润都非常丰厚。以银行担保系的公司为例，经营得好的，现金流大赚，利润表小赚；经营得不好的，现金流小赚，利润表打平，自己的小金库还贪污一笔钱，总体还是大赚。

其二，汽车金融行业如果通过助贷模式砍3年的头息，会有非常好的现金流。3年期的二手车分期，基本上可以砍头息11%，扣除运营成本和费用，剩下5%问题不大。即便通过融资租赁模式，也有办法把大部分收益前置。

二手车消费贷是汽车金融的先锋队

上图是我归纳的汽车金融的机会分布。简单讲，今天汽车金融行业要么自己做交易场景，要么给交易场景做资金批发。理论上自己做交易场景是*好的，但是：二手车因为收车定价需要老板做，历来小而散；新车4S店长期经营状况并不好，新玩家如果没有明显竞争优势，很难逆转行业的整体颓势。

资金批发中，车抵贷格局完成了，不是个大市场；车商贷本质上是给高杠杆的小微贸易企业放贷，大方向就是不赚钱的；消费贷中新车机会归巨头；二手车消费贷利润高，而且创业公司有机会。

每一个参与汽车金融的玩家，无论从何种赛道切入，都应致力于舔到二手车消费贷这块奶油。以下主要为对二手车消费贷的分析。

消费端利率下行，提出精细化运营要求

2018年市场*大的变化，我认为既不是某些银行的资金政策（因为好资产总有人要），也不是某些浩浩汤汤的汽车新零售（因为想做好太难了），而是大资本进入带来的消费者端利率大幅下降。

以某行卡分期公司在浙江做二手车分期展业为例，利率大约是担保公司收取10%的服务费。之后用户向银行按「本金=贷款额*(1+10%)」偿还，3年等额本息，银行3年共收利息9%，折合年化5.8%。银行利息部分我们不管，金融公司收到手上的砍头息就是11%，包含了运营成本、风险成本、公司利润。

对于运营的不好的公司，运营成本6%，风险成本4%，实际上利润已经是0了。之所以它们仍赚得盆满钵满，原因如下：

西北等偏远地区服务费可达18%，全国平均可达14%，相比于浙江地区，多了4%的净利。

4%坏账为Vintage峰值，但时间上是滞后的，故没有在现金流上体现。

但这两个盈利手段都站不住脚。*个，偏远地区的高息本质上是金融供给不足的结果，但是在如今汽车金融大红大紫的背景下，这个窗口期也就1年时间。第二个，坏账虽然滞后但还是要显露出来的，对于一个正常的经营者，只赚现金流不赚利润表似乎也没什么意义。

挑战的背后是机遇，精耕细作的公司可以抢占粗放经营公司的市场空间。

所谓「大数据风控」

任何技术传到中国都会被神话，每一家放贷公司都不得不假装自己拥有大数据风控技术，来面对资金端的质疑。说者不明白，听者也未必明白，但是似乎挂上了高科技，能解释一些不能用常理解释的坏账率，于是皆大欢喜。

实际上，大数据风控更多的就是回归分析，根据大量的历史数据，系统统计出：这些特点的人不还款，这些特点的人还款。

至于其中需要使用到的服务器技术和数学模型，我们这些技术白痴没必要关心。

根据大数据风控本身的特点，很容易判断，什么类型的贷款可以使用大数据风控：

大量的案例，不仅包括用户提交的变量，而且要有对应的还款情况。因此现金贷这样大量案例的贷款易于做大数据风控，而房抵贷这种期限长金额高的，很难做大数据风控。

需要获取到真实数据，如果获取的数据可以被包装，大数据风控就完全没有用武之地。

让我们把汽车金融的风险做一下拆分，看看哪里有大数据风控的机会，大体风险分三类：

真实购车用户违约，大约Vintage坏账在1%，相比于3C和医美分期，买车（豪车除外）的消费行为本身已经筛选出有一定资信的用户。

车抵贷包装成消费贷的单，即车的买方和卖方都是一起的人，通过消费贷的方式借到了相当于车抵贷的钱。由于后续会慢慢还款，单短期看不出坏账，但后患无穷。车抵贷用户本身资质差，借来的现金多半是生意周转或还外债，市场上车抵贷的年化利率都在40%以上，消费贷给消费者的年化利率不到20%，中间的差额就是公司的损失。从另一个角度看，虽然做得好的车抵贷公司催回后坏账率可达5%以下，但展期率（另一个角度就是逾期率）却可能高达20%，消费贷公司往往不具备强催收能力，这个问题就会尤其显著。

纯粹，消费贷购车后将车二抵或者黑车卖掉，一般还款1期以后就再也不还。由于首付比例高，且卖黑车有折价，通过这个方式骗得的金额并不高，而手续却极其繁琐。可以认为，一般不会有人准备一套手续仅为了骗一辆车，多半是车商拉一堆白户骗走金融公司大批量贷款，作案时期可能在数周到一个月。

*种风险是我们可以接受的，由于市场大环境好，不需要太担心，反而是做了风控容易提高拒单率，得不偿失。

第二种风险是*不能接受的，是容易被很多汽车金融公司总部忽视的隐形炸弹。而第二种风险的发生，一定是车商和业务员的一致配合，车商必然知道买家和卖家是一起的，多半情况业务员也会知道，因为需要包装材料并做高评估价。在第二种风险中，大数据风控完全无效，因为传到总部录入系统的数根本就是假的。今天大部分汽车金融公司处理此事的做法是高压线的管理政策，有的直接开除，更有甚者直接让作恶员工吃牢饭。

第三种风险是整体性的风险，不出事则已，一出事可能就是总AUM的2-5%的坏账。由于利益太大，可以骗一票后出国永不回来，对员工高压线的做法也已经不管用了。今天大部分汽车金融公司处理此事就两个方法，一个是总部电核，一个是巡查制度。

讨论一下大数据风控的应用：*个风险可以用大数据风控，但没啥效益。第二个风险都是假资料，根本没法用大数据风控。第三个风险中，大数据风控可以发现一些假单子的聚类，从而给出警告，通知人工核查。但这也属于屠龙之术，出事情之前没人能觉察到效果，也没人会重视。

总结一下，大数据风控*的作用是识别批量的单子，但没什么值得神话的。线下放贷的生意，一线的炮火声只有业务员听见，把人管好才是根本。

三种模式：直营、区域代理、商户代理

理论上，和任何消费分期市场一样，二手车分期应该也有三种模式：

直营：自己的业务员在二手车门店蹲着等单子。

区域代理：区域加盟商负责养业务员并且承担风险。

商户代理：二手车商作为代理，给自己的客户附加金融产品，并直接给金融公司总部推单子。

到底哪种方法好，大家一直争论不休。

直营是*原始也是*靠谱的模式，*的缺点就是扩张慢，一旦扩张快就管理事故。

区域代理解决了扩张速度的问题，但由于区域代理的收入取决于业务量，区域代理天然就有放宽风控甚至帮助包装材料的倾向。为了解决这一问题，很多金融公司要求区域代理连带担保，但是代理商实际不具备相匹配的主体资信，*后的结局就是，一旦不小心出了风险，代理商只能不断扩大业务量搏一把，*后不得不跑路。

商户代理貌似比区域代理好一些，商户本身了解业务场景，也具备主体资信可以提供担保。

直营和区域代理相比，毫无疑问，直营更好。但今天二手车消费金融市场做全国展业的公司，没有真正做直营的，直营因为扩张速度的原因顶多做到2-3个省份。大量号称直营的，实则区域代理。这两者本无优劣，无非数量与质量的权衡问题。我相信，小而美的区域性直营公司，大而全的全国区域代理公司，将在很长一段时间内并存。

商户代理模式就有更多可探讨的空间，参考*为成熟的3C分期市场的经验，*大的两家，捷信和买单侠是直营模式。闪银是区域代理模式，是因为当时希望快速占领市场的权益之计，选择的代理商并不要求行业背景，而清一色是当地有水电站、大型超市等产业的老板，主要考虑到代理商的担保能力。在3C分期领域，商户代理模式从来没有成功过，基本以商户骗贷告终。

3C分期中商户代理不可行，对比二手车分期是否也不可行呢，有几个情况差别：

3C市场，风险都集中在用户的还款能力；而二手车市场，风险都是欺诈问题，如果商户配合，可以有效降低二手车分期的风险。

3C市场，都是连锁店面，每个单独店面的员工不具备风控能力；而二手车市场，都是老板常驻一家核心店面，具备风控执行能力。

3C市场，金融收入只占总商户总收入很小比例，商户没有动力管理金融业务；而二手车市场，金融收入占比极高，每一个老板都有兴趣参与金融业务。

总结一下：

从业务扩张速度看，区域代理>商户代理>直营。在2018年，业务扩张速度再怎么强调都不为过。

从风控水平看，直营>区域代理=商户代理。值得一提的是，第二种客户骗贷的风险，商户代理模式或许可以完全杜绝；但对于第三种整体跑路风险，因为商户代理模式给了商户更大的权限，很容易在商户代理模式下出现。

资金从哪里来

今天二手车消费贷公司获取资金主要是银行担保系（助贷）和融资租赁两大模式，具体产业链结构可以见我下图的总结。

另一条路是自己放款，理论上可以有融资租赁、保理、小贷、消金等牌照，但由于融资租赁可以占有物权方便催收，且牌照便宜，所以融资租赁成为主流模式。融资租赁先放款，形成资产包后再转让给资金方。优点是鲁棒性更强，不依托任一资金方，而是打包成现金流资产后，可以卖给任何机构。但资金方实际上还是无法看清资产包内的资产，缺点是依然要依靠资产端主体资信来决定融资能力。

曾和一个CEO聊起，什么事情都能靠BD，只有找资金不能靠BD。看的案子越多，这句话我越认同，找资金这件事，不是新经济，而是旧经济，是传统金融。如同某知名汽车金融公司，CEO原本主机厂金融高管出身，一开始做银行助贷，再抱大腿联合成立融资租赁，*通过几轮股权融资，让公司真正具备了主体资信。在做汽车金融早期投资的时候，我们应当致力于发现具备这样潜质的CEO，并给予超额溢价。

车源问题

上面讲的都是资金批发中风控、展业、资金的细节，除此以外，很多人在思考，是否有资金批发以外的方式和车商建立关系？大约探索了如下模式：

SaaS：属于附加物，工具类产品的竞争壁垒是有限的。

保险：属于另一摊生意，不同保险经代在不同时间能拿到不同价格提供给渠道方，有比价和出单平台的机会。车险本身已经是没有利润的生意，除非保险公司违规变相补贴，否则很难有玩家在这个领域具备规模化竞争优势。

车史数据：可以帮助车商提供检车的辅助，有一定价值，但是车商不会为单笔查询付太多钱。

估价数据：用途比较有限，定价是车商的核心能力，估价数据更多的是用于参考，基本低于实际成交价。

销售：小城市的二手车是如何成交的？首先，二手车市场是一个卖方市场，掌握了优质车源的车商是强势方。其次，车商和「拼缝的」（拉客户给车商的中介）一起，一方面找熟人关系杀熟，一方面在58赶集和当地论坛刷帖子，希望碰到肥羊。一般一个车商一个月也就成交2-3台车，都是强销售和信息不透明的路数。为二手车商提供的销售服务无法做到闭环，仅能起导流作用。然而，正如访谈的某车商所说「老子有一辆奔驰在手，城里想买二手奔驰的，无论找到哪个车商都会带到我这里。本来就是我的客户，有没有XX平台都会到我们市场里来。」

车源：非常重要的手段，车源是车商的核心生产资料，谁控制了车源，谁就控制了车商。大部分汽车金融行业的投资人和创业者都认为，车源是颠覆行业的关键。

现有二手车源是怎么来的呢？90%以上都是4S店的置换车。一个车主需要将车子出手，多半是要换新车，于是去4S店买新车的时候，4S店就会找到当地二手车商过来定价收车，车商再返给4S店工作人员一定的好处费。

如何提高车源效率？一个方法是创新性地拿到车源，一个方法是提高车商串货效率。

先讲拿车源问题，需要考虑的两个关键要素分别是「流量」和「定价」。

流量上，从消费者有卖车需求开始，到接触4S店被收车，中间的时间很短，如何在这么短的时间内切入消费者。显然互联网营销是不管用的，因为命中率太低。通过做4S店导流，顺便抓取精准流量，是一个方法，难点在于4S店导流本身是个亏钱买卖，没人做好。和4S店集团合作统一收车，也是一个有效的方法，但如果无法做大蛋糕，仅仅是将员工的灰色收入变为4S店集团的收入，还不如直接让4S店做全员降薪，解决不了根本问题。

定价上，由于「一车一况」，任何数据化的定价方案都只能确定参考价，一旦涉及人来主观定价，委托给任何人都存在权利寻租空间。现有*成熟的方案是优信拍，集中车源在一个场地，买家线下看车线上竞拍，来解决定价问题。但很多时候，优信拍无法做到交易闭环，车商让用户在优信拍上定价后，提高一点儿价格在场外完成交易。

车商串货问题，彼此相识的车商可以直接微信达成交易，互联网改造这个场景的核心在建立车商信用体系。譬如某些城市车管所建立的当地二手车商联盟（商会），先通过担保制度和邀请制度做好车商准入，再建立一系列的信息发布规范，对于不遵守者进行惩罚，久而久之，建立起各车商的信用体系，大大降低了交易的摩擦成本。

综上，汽车新零售是二手车车源端改革的机会，车商联盟是解决车商串货问题的有效手段。

结论

今天二手车消费贷公司获取资金主要是银行担保系（助贷）和融资租赁两大模式，具体产业链结构可以见我下图的总结。

总结前述内容的观点如下：

1.受限于监管和降杠杆周期，金融行业的创业接近尾声

2.但汽车金融仍然处于金融渗透率提升的阶段，至少还有2-3家上市公司的机会

3.二手车消费贷是汽车金融中*肥的肉

4.消费端利率下行，精耕细作的公司可以抢占粗放经营公司的市场

5.大数据风控效果有限，历经时间打磨出来的管理半径是风控核心

6.直营小而美，区域代理大而松，号称全国直营的，大部分都还是区域代理

7.相比区域代理，商户代理可以防止单，但是容易整体跑路，并非好模式

8.资金端能力要靠老板背景，具备强资金能力老板的早期公司是投资洼地

9.汽车新零售是二手车车源端改革的机会，车商联盟是解决车商串货问题的有效手段

金融贷款买车靠谱吗

一、二手汽车金融贷款如何跑市场

正常操作多宣传就可以了希望我的回答能够帮助同时也祝你行车安全的。

二、当下新车，二手汽车金融专员（给二手车贷款按揭，给公司拉客户）市好做吗，市场饱和率及，有无恶性竞争

二手车市场后期发展可以！因为各地都有限挂牌政策！

三、二手汽车金融贷款如何跑市场

市场发展前景很大因为现在私家车越来越多

四、二手车行如何融资？

二手车金融是汽车金融服务里的细分领域，通常指二手车车源采购、仓储融资、终端交易、延保等过程中对经销商和消费者所提供的金融服务。

现阶段二手车金融主要以消费信贷为主，经销商库存融资、融资租赁仍处于起步阶段。

从目前市场情况来看，二手车商周转的资金一般来自银行、民间借贷、小贷、担保或者汽车金融公司。一般而言，银行可以提供给车商50—200万的大额信用卡，但也只能满足临时性的用款需求，金额更大的需求则需要以企业经营贷的模式进行，但是这不仅需要固定资产抵押而且周期会比较长；民间借贷的融资成本高，额度有限且具有不固定性；担保或者小贷模式则需要对车辆进行抵押、移库，而这会对车辆销售产生影响。

目前国内二手车交易80%以上为独立的二手车经销商掌握。而中小车商在中国车商总数的占比又在80%左右。这些车商在库存融资时，对于资金到账的时效性要求非常高，同时为了不影响销售大多实行的的是给车商给金融机构抵押登记证、金融公司对车辆进行检测登记，车商如果卖车则将登记证还给车商进行过户，在授信额度之内调整车辆，做到车辆不移库。

4s店的金融贷款可靠吗

可靠。但是利息可能会高些。

对金融机构贷款是商业银行对各种金融机构的贷款。主要包括对往来银行、外国银行、投资银行、储蓄贷款协会、信用社及金融公司的贷款。尽管这些金融机构本身也是贷款者，但它们在资金来源上则要部分依赖于商业银行，需要商业银行给予资金融通，主要属于短期融通。商业银行一般规定一个贷款额度，可在额度内借款。因为它们的贷款需要是经常性的，从而可以随时借随时还，它们以贷款的利息收入支付借款的利息，从中获取利润。

主要内容

对金融机构贷款主要包括对往来银行、外国银行、投资银行、储蓄放款协会、信用社及其他金融性公司的贷款。尽管大多数金融机构均通过出售商业票据来筹集资金并发放贷款，但仍要从其他商业银行借入短期资金。为了保证短期融资的需要和已签发的商业票据能够到期偿付，这些金融机构常与几家大的商业银行订立贷款限额协议，并可以在贷款限额以内随借随还，贷款的利息收支可以相互抵销。由于具有信贷限额协议的保证，再加上多为短期性需求，所以这类贷款通常是无抵押的贷款。在利率上也相对比较低，对于大的金融机构，通常采用基础利率再加上补偿额或协议承诺费的办法加以确定。

汽车贷款的相关知识：

贷款对象：借款人必须是贷款行所在地常住户口居民、具有完全民事行为能力。

贷款条件：借款人具有稳定的职业和偿还贷款本息的能力，信用良好；能够提供可认可资产作为抵、质押，或有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。

贷款额度：贷款金额最高一般不超过所购汽车售价的80%。

贷款期限：汽车消费贷款期限一般为1-3年，最长不超过5年。

贷款利率：由中国人民银行统一规定。

还贷方式：可选择一次性还本付息法和分期归还法（等额本息、等额本金）。

贷款买车首付多少汽车贷款靠不靠谱

车贷俗称买车 贷款，可以短则分期1年，多则分期5年，不同的地方不同的银行都有不同的借款方式，许多4s店也是推出了很多优惠的车贷诱惑，但是，据金投贷款我所知，怎么车贷过程中保证自己支付的利息最少，以及怎么去申请车贷，是许多人不知道。那么，贷款买车首付多少？汽车贷款靠不靠谱？

贷款买车首付多少？

1、如果以质押方式申请贷款或由银行、保险公司提供连带责任保证的，首期付款额不得少于购车款的20%，贷款额最高不得超过购车款的80%；

2、如果以所购车辆或其他不动产抵押申请贷款的，首期付款额不得少于购车款的30%，贷款额最高不得超过购车款的70%；

3、如果以第三方保证方式申请贷款的(银行、保险公司除外)，首期付款额不得少于购车款的40%，贷款额最高不得超过购车款的60%。

汽车贷款靠不靠谱？

实际上如今的贷款买车就和贷款买房是一个概念的事儿，只是金额小了些，这是一种很成熟的消费方式，所以是很靠谱的，所有在售汽车，都可以通过贷款方式购车，但是贷款的途径会有所不同。

我们知道贷款买房一般都是银行来做，但贷款买车就不同了，因为金额相对较小，所以有实力来放贷的资方就更多了，像主流汽车厂商都有自己的金融贷款机构，比如福特金融、通用金融、丰田金融等等，它们也是如今贷款买车的主要资方，由于汽车厂商资本雄厚，所以通过它们来贷款也十分靠谱；

还有很多小额信贷公司也踏入了贷款买车这片红海，它们往往能提供更低的首付金额，条件审核也相对宽松，但是它们的资质却良莠不齐，通过它们来贷款一定要多加留意；

另外就是银行了，这是最让人放心的，它们一般有普通商业贷款和信用卡贷款两种，各家银行的活动也是大同小异。

车贷靠谱吗

目前我们的金融服务是以车辆抵押和融资租赁为主的项目，采用第三方支付托管。是比较靠谱的汽车金融平台，100%真实债权。

市面上有很多好的车贷平台。选择一个可靠的平台，可以基于以下几点:

1.不要盲目追求最高回报。普通平台的平均回报率在8%-15%之间。不要不顾资金安全，盲目追求超高收益。好的投资应该建立在安全的基础上。资金不安全理财怎么办？

2.平台风控体系是否严控风险是金融行业的核心，p2p车贷也是如此。风控关系到平台是否安全可靠，投资人的资金本息是否安全，平台团队是否有相关经验。在安全的平台上，可以更安心的投资。

3.四处走走。选择适合自己的平台。目前市场上车贷平台很多，质量参差不齐，由投资人选择。好的平台不仅能保证你的资金安全，还能给你带来稳定的收入。

汽车金融公司贷款买车的优点有哪些缺点又有哪些

汽车金融公司贷款买车的优点有哪些缺点又有哪些

汽车金融公司贷款买车的优点：

(1)汽车金融公司贷款买车会比向银行申请贷款买车方便，借款人提供房产证明和收入证明即可，当然，借款人信用记录需要较好。

(2)借款人贷款申请审批时间较短，如果借款人各项资质较好，最快可以当天提车。

(3)汽车金融公司车贷利率是根据借款人的贷款期限来确定的，同时也会考虑到购车者所支付的首付比例情况等来将贷款利率上下浮动，但是基本上是借款人所申请的贷款期限如果越短，那么借款人所需支付的首付比就越高，贷款利率就越低。

汽车金融公司贷款买车的缺点：

(1)借款人需要注意的是，向汽车金融公司申请贷款买车一般利率在9%以上，简言之，就是贷款利率较高。借款人选用汽车金融公司贷款，需要在汽车贷款的4S店购买车险等，4S店的车险往往高于单独向保险公司投保的价格。

(2)借款人如果向汽车金融公司申请贷款买车，需要知道的是车价优惠与利率优惠是不能同时享受的。

汽车金融贷款有的优点有哪些,汽车金融贷款买车好处有哪些啊？

国内现在的汽车金融公司不超过十五家。汽车金融公司最大的优点就是不需贷款购车者提供任何担保，只要有固定职业和居所、稳定的收入及还款能力，个人信用良好即可。

通常情况下，贷款额度与银行基本一致，而且手续较为简便，审批速度也快。同时，现在个别汽车金融公司也推出弹性还款，可以根据自身资金状况选择适合自己的贷款方式。不过汽车金融公司贷款的利息相对较高，利率水平比银行高出20%~40%。

优点：优惠较多、贷款额度高、手续相对简便

缺点：利率高

适合人群：购买宾士、通用、大众、丰田、福特、东风标致、东风日产、沃尔沃、奇瑞等品牌汽车的人群。

汽车金融公司贷款注意事项有哪些

汽车金融公司贷款方案往往带有活动期限性，不像信用卡分期有持续性，也许上一个季度你了解的汽车金融产品方案，下一个季度就终止了。当然，随着汽车市场竞争加剧，各家汽车金融公司还是朝一个良性运作模式发展，比如银行就不提供车辆置换业务，而汽车金融公司可以灵活采取旧车置换抵首付款的方式，这是普通银行机构所不能比拟优点。二手车客户只需要将车辆置换给新车经销商，就可以冲抵首付款换取新车，免除了对二手车市场不能及时过户的一些担忧。

汽车金融公司贷款买车有什么优势

汽车金融贷款最大优势就在于申请门槛低，手续简单，办理流程快。首付一般为20%～30%，贷款年限最长可达5年。汽车金融贷款的优势主要体现在哪几个方面，申请门槛、办理手续、专业知识，详情如下：1、申请门槛更低只需要身份证、驾照、教师资格证、6个月银行流水和收入证明等资料即可申请汽车金融贷款。银行车贷在一些基本的资料稽核上与汽车金融公司车贷一致，主要的区别在于银行对于消费者的财力、房产和户籍证明上，银行的政策更严苛，而汽车金融公司车贷则更灵活。2、办理手续简单在贷款条件方面，汽车金融公司贷款比较注重购车者的个人信用，学历、收入、工作等都是其参考标准，而不需像银行那样要质押，外地户籍也不会成为获得贷款的阻碍。此外，汽车金融公司的贷款放贷速度较快，通常几天内就可以办妥。3、办理更加专业拿通用金融来说，有智慧型贷款和大众金融的弹性贷款，消费者都可以将一部分贷款额(通常不超过25%)作为弹性尾款，在贷款期限的最后一个月一次性支付，而不计算到月付金额，这样就能使购车者的月供明显低于传统信贷的月供。合约到期时，消费者可以有多种选择：一次性结清弹性尾款，获得完全的汽车所有权;或对弹性尾款再申请为期12个月的二次贷款;或在经销商的协助下，以二手车置换新车，将尾款从旧车折价中扣除。

找汽车金融公司贷款买车，靠谱吗

借贷者可以看是否有正规的经营许可权以及经营范围，若是没有最好找正规的银行或者其他信用好的贷款买车。

北京的汽车金融公司有哪些

太多了，宾士宝马奥迪等等。

北京的汽车金融公司很多

目前中国银监会批准成立的十多家汽车金融公司在北京都有业务开展，而且很多总部也在北京，比如宾士--梅赛德斯金融、宝马金融、沃尔沃金融、丰田金融等等

有哪些比较好的汽车金融公司可以贷款

只要是正规的都是可以贷款的，借贷者还要满足贷款的要求等才可以，借贷者可以通过网路进行查询一下。

可以加盟的汽车金融公司有哪些

是想了解汽车贷款加盟这方面的吗？可以资讯下富创斯特，希望可以帮助到你。

东风金融车贷靠谱吗

靠谱。东风金融（版本：7.0.23）汽车贷款是正规公司，是靠谱的。

东风金融网上商城是全球500强企业东风汽车公司旗下东风汽车财务有限公司的官方汽车金融互联网服务平台，发布于2017年。东风金融客服电话400-088-5678，服务时间为上午9:00-21:00，节假日除外。

一、东风金融车贷审批所需时间；

1、只要购车人提供的相关资料真实无误，东风金融这边的车贷审批一般是5个工作日内就可以给出结果。如果是法定节假日的话，一般情况也会有专人审批，但需要等待7个工作日左右。

2、另外购车人要注意的是，东风金融现在已经跟央行有了合作，购车人申请了贷款之后，是会被记录在个人征信报告上，无论是贷款记录还是还款记录，都会显示在征信上，因此大家一定要注意按时还款，避免产生逾期影响征信。

二、贷款申请条件是什么？

1、想在东风金融申请车贷，贷款人年龄需要在18-65周岁之间，应该具有稳定的工作或收入来源，能够提供收入证明是最好的。同时贷款人还需要个人信用良好，需要拥有本人身份证办理的工商银行、农业银行等四大行的银行卡。

2、除了以上条件之外，还有一些东风金融公司细则需要符合，每家分公司的细则要求不一样，大家可以致电咨询清楚。

三、汽车金融业务分以下几种：

1、信用卡分期金融（信用卡分期，只需掏银行收取的手续费，没有利息，登记证书不抵押，保险不强制出等）。

2、汽车生产厂家的金融（厂家金融无手续费，无利息但是要求太多）。

银行的汽车消费贷款金融(传统的银行贷款，利息底，要手续费，贷款繁琐）。

3、汽车融资租赁公司的金融（可以提供全额融资降低前期压力，手续简单，利息比银行稍高）。

四、东风金融汽车贷款所需材料

1、身份类：夫妻双方的身份证、户口本、结婚证、一方的驾驶证。（没有结婚需提供单身证明）

2、收入类：收入证明、购房合同半年的银行流水，或者营业执照、半年的纳税申报单。

3、居住类：房产证、购房合同或宅基证，如果没有，提供担保人的房产证和身份证。上述只需要复印件而不是作为抵押。是证明你有还款能力的。东风日产金融最低首付百分之30。分为1年、2年、3年。1万元一年的利息大概是500元。这个你还要具体咨询一下你所在地的东风日产专营店。

关于金融贷款买车靠谱吗和金融购车贷款的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？