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1.确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析

电子控制减震器出现问题，需要进行维修。

雷克萨斯GX460出现减震不舒服，是因为电子控制减震器出现问题，4次出现手环或者是线路出现松动，需要及时进行维修，或者是对控制器进行更换。

雷克萨斯GX460采用黑色点阵式进气格栅，提升了运动感，中间是雷克萨斯的品牌标识，两车配备了LED大灯，整体风格更加凌厉。

确保舒适是重点 雷克萨斯GX460底盘解析

题主是否想询问“本田gx160如何保养”？清洁燃油滤清器，检查和更换火花塞。

1、清洁燃油滤清器：定期清洁或更换燃油滤清器，以确保燃油的纯净和正常流动。

2、检查和更换火花塞：定期检查火花塞的状态。

前后悬结构解析 雷克萨斯GX （ 查成交价 | 车型详解 ）460是丰田在普拉多底盘基础上开发的豪华SUV，换上了动力更强劲的4.6排量V8发动机，110多万元的售价难免让人对它的实力产生疑惑。哪里贵？除去发动机和那些舒适的电子设备，让我们看看它的“下盘”实力如何。

●前悬架-双叉臂结构

现在和很多需要兼顾道路和越野性能的SUV车型一样，GX460采用了非常典型的双叉臂前悬架，并搭配KDSS电子动态悬架系统和AVS自适应可调悬架系统，结合平衡杆，被认为是该级别SUV车型中的主流结构类型。

因为GX460为了兼顾舒适性，悬架相对较软，所以在滚动路面上车轮跳动和刹车时车身前倾明显。所以厂家也对前悬架进行了大幅度的加强，夸张的平衡杆和四活塞通风盘式制动器都保证了前轴的侧向支撑力和制动效果。

尽管进行了加固，我们还是发现平衡杆两侧的橡胶套已经变形，这与试驾频繁的激烈驾驶或越野驾驶有直接关系，但接近2400 kg的GX460的维修质量确实给悬架带来了很大的压力。

●后悬架-整体式桥带空气弹簧

由于在高速跟踪性和舒适性方面的缺陷，采用整体桥后悬挂的车型越来越少，但GX460依然采用这种承载能力强、成熟可靠的悬挂形式。为了提高车辆的舒适性，除了KDSS电子动态悬挂系统，GX460还在后轮轴引入空气弹簧。

其他底盘细节

●其他机箱细节

当然，除了强大的悬架，类似于“上得了路，下得了泥塘”的GX460，同样强大的车底也很重要。GX460采用了非承载式车身，也就是常说的有大梁，同时还配备了多块护板，加上配备了Toson中央差速器的全时四驱系统，在需要越野时不会后退。

当然，舒适性依然是GX460的主题， 雷克萨斯 为此做了很多针对性的设计。主要是在安静中做了很多努力。至于消除地面起伏引起的振动，那是悬架应该完成的任务。

●四轮驱动结构:

和普拉多一样，GX460也采用了以Toson差速器为核心的全时四驱系统，中央差速器可以锁止，但前后轴两轮之间的差速器只能通过电子系统辅助制动来控制。

请点击下图阅读关于GX460的四轮驱动结构和体验。

总结:

总的来说，雷克萨斯GX460的底盘设计兼顾了越野和高速公路的需求，重点是为乘客提供更加舒适的出行环境。尽管采用了非承载式车身和整体式桥梁后悬架，但由于过重的维修质量和这套公路轮胎带来的负担，它仍然比极端越野更适合长途路况。

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