茂名二手车2万到4万价格表,茂名二手车2万到4万价格

1.预算3万想买台七座MPV？除了别克GL8，这台车子也是个不错的选择

大众CC一直被评为最美的大众汽车。自2010年上市以来，其在大众品牌中的价值从未被超越。今天市场上新安装了一款2013款2.0T大众CC豪华型。当时指导价超过28万，落地价包括购置税已经到32万了。目前车行要价12万全包。

那么花12买一辆6年的大众CC值得吗？煎饼今天就和大家聊聊这个话题。

在谈到这款车之前，Pancake发现了目前二手车市场一个很有意思的现象，就是很多车友会考虑在第六年把车送到二手车市场。煎饼周边很多车友也有这种观点，因为从第七年开始不能享受六年免检政策，所以考虑第六年把车卖掉。

其实如果一辆车在大饼看来不出大事故的话，其实6年车龄的车况和新车的机械性能并没有太大区别。从实用的角度来说，开了6年的车再换一辆是很可惜的，但从另一个角度来说，这对二手车买家来说是个好消息。以今天的大众CC为例。相比新车，要省20万。非进口非豪华品牌，仅仅因为车龄六年，就能比新车省20万。这就是二手车的魅力。

首先，我们来看看这款车的外观。

也许从现在的审美来看，这款6年的大众CC没什么新意，但这款6年的车型绝对新颖，相对低矮的车头设计在大众中也是独一无二的。由于氙气大灯的标配功能，这款大众CC也有大灯清洗的配置。虽然是鸡肋，但是很有说服力。

车身侧面没有太多可说的。从翼子板开始的腰线贯穿到车尾，相当有力度。车尾有微微翘起的尾部设计，但是镀铬饰条和尾灯派并不好看。

然后进车看看内饰和空。

大众CC的价格比迈腾高。除了无框车窗的配置不同，内饰部分，大众CC整体高于迈腾。这款CC有丝绒座椅，自动泊车等功能。对于一辆12万的二手车来说，这个CC的配置基本可以秒杀市面上12万新车的99%。

但是纯黑色的内饰风格有些压抑，尤其是对于CC这种轿跑风格的中级车来说。加一些素色可能更好。

第二排空之间表现很一般，还不如迈腾。站台上的大鼓包可以说是大众的特色。长途骑行，Pancake建议最好不要坐五个人。

如果要12万买辆新车，无论是驾驶品质、动力表现还是配置水平，一般都不如这款CC。只要车况好，煎饼觉得花12万买个二手CC其实挺好的。

百万购车补贴

预算3万想买台七座MPV？除了别克GL8，这台车子也是个不错的选择

自主最具改装潜力的车型——比亚迪F0

有网友给我留言，说他刚刚拿下驾照，想买辆二手车先练手，让我给他推荐一辆。本来我想让他买辆7万左右的二手车，这样的话可选择的范围比较多一些，但这位网友说，目前手里的钱并不富裕，能接受的价格在2万左右，所以我给他推荐了以下5款车型。

1.通用五菱-乐驰

二手车价格：1.4万-3.0万元

推荐指数：

乐驰这款车早些时候还归在上汽雪佛兰的旗下，随着上汽的战略部署的调整，乐驰这款微型车被划到了五菱的麾下，乐驰的原型车就是早年韩国大宇的MATIZ，在韩国MATIZ是款销量不错的车型，甚至一度成为韩国最畅销的车。

乐驰在国内也算得上是微型车里的精品车型，不过主动安全性配置低，安全气囊仅有驾驶室才有，而刹车防抱死系统（ABS）也仅有中、高配车型才有，车身稳定系统（ESP）全系都没有。

乐驰配有1.0L和1.2L两个排量可供选择，2012款乐驰的二手车售价大概在1.4-3万元之间，正好满足这位网友的需求；另外，我之所以推荐乐驰的原因是，外观比较讨人喜欢，搭载紧凑型车的底盘，最主要的是燃油经济性好。

2.比亚迪F0

二手车价格：0.79万-2.5万

推荐指数：

推荐完了乐驰，总觉得应该推荐一辆自主车，所以我推荐了一辆微型车里的“霸主”，那就是这辆比亚迪的F0。比亚迪F0参考丰田的Aygo演变而来，在国内赢得不少消费者的喜爱。论车内做工，比亚迪F0使用的都是硬质塑料为主。不过，F0在一些细节上的处理上要比上面推荐的乐驰要好，当然配置也高了不少，比如：前刹车为通风盘、支持方向盘上下调节、无钥匙启动/进入、日间行车灯，这些配置都是乐驰所没有的。另外比亚迪F0所搭载的1.0L排量的3缸发动机同样也是省油的好手，目前比亚迪F0的车价大概0.79万-2.5万元之间，2万运气好的话，可以拿下2015款的比亚迪F0。

3.奇瑞QQ

二手车价格：0.5万-4万元

推荐指数：

都说90年代老三样（捷达、富康、桑塔纳）是那个时代的代表，我想把QQ、F0、乐驰归到微型车“三杰”也不为过吧？QQ这款车以他呆萌的外表俘获了不少美女的心。其实在那个时代，奇瑞QQ也算得上是微型车的首席代表。

不过随着车型的更新，如今的QQ在外观上已经脱离了之前呆萌、圆润的造型，变得硬朗起来。最重要的是，如今的奇瑞QQ3品质提升了不少，但是在配置方面，低配车型依旧很烂，高配车型还行。2万的预算大概可以买到2013款的奇瑞QQ。

4.长安铃木-奥拓

二手车价格：0.75万-4万元

推荐指数：

铃木奥拓，作为日系经典K-Car车型在国内市场也闯出了自己的一片天地。从开始的快乐王子，到都市贝贝，再到后来的江南奥拓，无论车型怎么变，扎实、耐用的口碑还是得以保留了下来。如今的奥拓，车型配置、安全系数也在不断的往上提升，特别是主/被动安全性是同级别最高的，可以说是5万以内的标杆合资车。由于奥拓的保值率比较高，2万只能买到2009款奥拓。

5.长安奔奔

二手车价格：2万-4万元

推荐指数：

奔奔从之前圆润的“小胖子”选手变成如今的颜值小鲜肉一枚。说实话，奔奔这款微型车的性价比很高，不到5万的新车价竟然匹配了换挡拨片！真是有些不可思议。如果用十分制来打分的话，那么我想长安奔奔可以得到8分，不是我对它偏爱有加，而是它在各方面的综合表现，对得起这个数值。2万能买到2014款的奔奔，还是1.4排量的哦。

全文总结

细心的朋友可能会发现，我推荐的5款车型都是微型车，其实并不是我喜欢给他人推荐微型车，而是我认为在2万以内的二手车，选择微型车是最合理的、最靠谱的选择。在这5款微型车的选序是：奥拓＞奔奔＞＞乐驰＞F0＞QQ。Ps：如果是你的话，2万会选择其中的哪款微型车呢？

今天给大家带来的是一辆非常厉害、牛X的车子?——?本田的奥德赛！从二手车的角度来讲，我是不推荐大家去买的，除非你真的对这方面有需求，为什么这么讲呢？因为它真的是太保值了！

今天这台奥德赛是05年上牌的，代号为Rb1，然后比它早一代2.3L的那一款叫做R6，这两代奥德赛都是非常非常经典的车型，为什么说它保值？这车当年裸车二十几万块钱，现在市场价还能卖个三万多块钱，想想这保值率真的是挺高的了！

这台奥德赛是给广东茂名的一个朋友找的，当时找到我说预算三四万块钱以内，找一个最好是一手车，过户次数不能超过两次的，公里数控制在20万公里以内的这么一个车子，当然车况越好越好，然后就给他找到了身边的这么一台05年高配的奥德赛，车况是非常整的。

然后奥德赛还有一个特殊的地方，和老的GL8差不多，他们在以前很大情况下会作为公司用车，在十几年前花二十万买这车的那可都是有钱人，而现在的奥德赛、艾力绅甚至GL8好多车，作为家用车是越来越普遍了，所以说找一台十几年前车况好的奥德赛是不容易的。

这台车的整个内饰保养的是非常好的，作为一款15年车龄的车子来讲，这台车子的内饰磨损程度真的不算大，不管是从门板上还是四个玻璃升降器的按钮，还是说方向盘到档把，成色都非常好的，当年这车的配置也算是蛮高的了，天窗、CD机、座椅加热统统是有的。

而我最为喜欢的是这车在中控台上的档把，很精致的一个档把，角度以及说换挡的手感都是非常棒的，很喜欢！

要说这种车的精髓在哪边，就是这车的后排空间！这台奥德赛后排空间的布局是很有意思，和别的这种七座车不一样的地方，它采取的是一个2+3+2的一个空间布局，而大部分的车是一个2+2+3的这么一个布局，这是一个比较特殊的地方。座椅的舒适程度是不错的，座椅比较柔软，说到后排空间，其实这一代的奥德赛空间并不是很充裕，但是坐在里面是真的舒服！

这台奥德赛所搭载的是一款2.4L自然吸气的发动机，?最大马力应该是161匹，配5AT的这么一款变速箱，本田的这么一套动力总成是非常耐用的，在市场上的口碑也是非常好的，下面我们就来说说驾驶感受。

这车开起来最直接的感受就是：视野非常好！我同事拿回来开的时候说了句，开这车和开飞机有的一比，视野非常好。而这个车的发动机虽然是一个2.4L的一个发动机，但是经过十几年动力上是有一定的损耗，但是在可靠性耐用度上是比较皮实耐用的，质量不错；变速箱换挡不像现在的奥德赛换挡很积极，它是一个很有逻辑的一个换挡，没有很明显的拖沓、顿挫这么一个感觉，还是很不错的；底盘也没有什么异响，很紧致。

最后总结一下，花三万块钱买这么一台二手车你得到了什么？得到的是本田的这么一个2.4L的发动机加5AT的自动MPV，而且车子的内饰保养成色，三大件都是非常不错的，最主要的是在广东地区对丰田、本田的认可程度是非常高的，买回去家用、旅游等等方面都是很合适的。（我还是感觉本田保值率太高了）

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