加拿大买二手车网站,加拿大二手车电商模式

1.汽车电子商务的形式有哪些？在互联网+的背景下汽车电子商务的发展前景如何

2.加拿大买车贷款利率是多少？

3.加拿大的英文汽车网站是什么？

加拿大和美国的二手车市场很规范，可以去雅虎搜一下。

如果知道车架号可以直接查此车的所有人、公里数、维修保养纪录等。

因年款、生产时间、颜色、公里数、配置、保养、保有量、是否发生过事故等原因，价格差别不同 。

在加拿大，01年的车，跑了6万英里 ，也就9千--1万5 美元。

汽车电子商务的形式有哪些？在互联网+的背景下汽车电子商务的发展前景如何

——2022年中国互联网+二手车市场现状及发展趋势分析 互联网电商发展带动二手车发展组图

行业主要上市公司：广汇汽车(600297)、浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等。

本文核心数据：渗透率、交易量等。

互联网+二手车市场发展概况

——互联网+二手车市场生态组成

互联网+二手车行业生态系统，主要连接车源提供者、代理商、二手车电商平台，以及消费者个人。当前，B2B、C2B竞拍仍是主流，以车易拍、优信拍为行业领头平台。人人车、好车无忧等C2C虚拟寄售模式平台因为交易效率有待提升，而占据较小市场份额。易车二手车、优车诚品等B2C卖场模式平台，尚需线下加盟方能加速市场扩展。

——互联网+二手车市场发展模式

现阶段我国“互联网+二手汽车”产业主要发展模式为C2C、B2C和2B模式。C2C模式旨在通过降低“卖方-商家-买方“之间的信息不对称来提升交易透明度，进而提升交易效率。然而当前二手车电商的C2C模式难以解决收入来源和成本结构的问题。B2C模式可概括为“帮卖模式”，即通过“信息展示+获客导流"的方式帮助线下二手车商进行二手车交易。二手车电商的C2B和B2B模式利用互联网有效帮助车商解决了收车难的问题，在二手车交易链中具有不可替代作用。除功能价值外，2B模式立足于二手车卖家与车商之间，交易效率高，运营成本低，可持续性较强。

互联网+二手车市场交易情况：2021年或达到450万辆以上

二手车电商的本质是二手车行业的数字化改造，且这一进程正从数字化营销与数字化客户关系管理相结合的阶段向数字化全服务生态发展。在数字化早期阶段，电商利用线上优势帮助大量车源实现了的信息汇总与扩散;而后，电商开始扩大面向经销商的服务体系建设，利用数字产品加速车辆流通;在限迁放开的背景下，电商也开始构建自有物流体系。另外，电商主体还积极拓展自营购车金融产品和养护类业务，创造出结合线下服务的各类新兴利润池。

从iResearch统计预测数据来看，2017-2021年二手车电商交易量次呈现逐年上升趋势，2020年为378.2万辆，2020年我国二手车交易量为1434万辆，二手车电商交易占比26.37%。

根据iResearch统计电商销售数量来看，再结合2017-2020年我国二手车销售数量，推算出我国二手车销售电商渗透率呈现逐年上升趋势，2020年我国电商渗透率达到26.37%，预计2021年或将达到27.52%。

互联网对二手汽车行业发展痛点提出的解决方案

相较于国外发达二手汽车交易市场而言，我国二手车市场由于发展时间较短，存在各方面不足。针对不同的发展痛点，互联网技术为其提供了相应的解决方案。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手汽车电商行业商业模式与投资战略规划分析报告》。

加拿大买车贷款利率是多少？

2015年1月1日起实行的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，打破了原有以整车企业主导的非独立式4S店汽车售后市场模式，电商行业杀入汽车版块，目前为止汽修电商有如下几种形式。

第一类是商城类电商，主要以天猫、京东为代表，包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。

第二类是C2B模式，即以用户定制为导向的售后市场服务。目前市面上有不少定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主的需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进行预约和购买，最终完成交易。在C2B模式中，平台和商家必须拥有快速的响应能力，才能为消费者打造良好的服务体验。

第三类为B2B+O2O模式，采取的是线上销售+线下服务的方式。这类电商模式中以大众点评中的洗车业务最为典型。

第四类为B2B2C+O2O模式，相比前面三种模式，该模式对零部件的销售和服务进行了更深度的整合。在这种模式中，平台为用户提供一体化的零部件和服务的打包，以汽车小保养为核心产品，为特定车主群体提供常见车型的标准化、规范化的小保养服务，且产品只销售给线下提供服务的单位。

业内人士表示，无论是采取哪一种模式都必须以消费者的需求为出发点，最终赢得消费者青睐的模式才是好的商业模式。

加拿大的英文汽车网站是什么？

一、加拿大买车贷款利率是多少？

房贷的话一般是2%-3%3.多的也有加拿大央行利息经常变化

二、加拿大如何以租赁方式买新车

新登陆加拿大后，买车很快就会提上议事日程。在北美，车轮就是人腿的延伸。在这儿聊天说“距离近，5分钟以内”指的都是车程?

车在北美大陆的重要性人人都知道;车在埃德蒙顿这样半年是冬天的地方的重要性对住这里的人更不言而喻;但车对获得一个工作面试机会的重要性?估计只有我知道。在登陆第一个月内获得一次心仪的面试机会，却因为没车而夭折，大家就此可以估算下当时我的心理阴影面积。

所以，到了加拿大要尽快有车。这里有车的方式一般为这么几种：

用国内驾照租车： 短期救急，却非长久之计。

买二手车： 如果自身对机械修理、或二手车很在行，就很推荐，毕竟价格实惠。

全款买新车： 用现金全款砸，哪家车行敢不从?

贷款买新车： 对于新刚登陆，没有信用记录，要通过这种方法买下新车，难!

以上这些方式，结合自身情况，我们都没有选择。在此，和大家分享我们在加拿大买车的经历，在中国还真没有——以租赁方式买新车(lease)。

租赁买新车的优点 ：

1. 一次性投入少，现金流控制得好

假如一辆车价格50,000加元，用租赁的方式，你只需1,000~2,000刀就可以把车开走，以后每月还款只要几百加元(和车商签的租赁合同为36~48个月)。

试想一下，手头有51,000加元，如果以全款买车，买完车以后就只剩下1,000加元;但如果用租赁的方式呢，用1,000加元就可以得到车，还剩50,000加元可以用作购房首付，这样有车的同时，还有了房。大家都知道，车一落地就贬值，是负债，所以从常识来讲，没有必要为负债投入大笔的资金吧。

2. 租赁利率低

加拿大这里车的租赁利率普遍在2%~4%左右，最低的可以到0.9%，最高不过4.9%。这个利率在整个租赁周期内是锁定不变的。

还是用上述例子来试想：用租赁的方式可以把50,000加元的等值人民币安心地放在国内银行做个低风险理财，5%左右的收益还是可以达到的。即便是加拿大最高的租赁利率4.9%(一般车型都只有2%)，你在国内的收益都能抵消租赁的成本，等于说，是零利率租了一辆新车。

3. 抵税

生活在加拿大，税务必定伴随一生。对于到加拿大开办企业的自雇人士，租赁购车的一部分费用，可以作为经营成本，用于合理抵税。具体需洽专业人士咨询。

4. 快速建立信用记录

加拿大除了税务伴随一生，还有就是个人信用了。在加国，买房、买车、办信用卡，是否能贷款，能否享受优惠利率，看的都是个人的信用记录(我们被拒办信用卡的血泪史，以后VC一定要吐个槽也为大家提个醒)。对新来说，初期没有稳定的工作，所以信用记录是零。而通过租赁方式买车，通过每月准时还款，来证明你是有能力偿还负债的，这样个人信用记录就能迅速地建立起来。

然而这里其实有个悖论：作为新，我想用租赁的方式买车，但我没有信用记录，车行又怎么能同意我用租赁的方式来买呢?关于这个问题，我在后文来回答。

5. 可以异地还车

作为新，登陆地就是以后自己全家老小的长久居住地?我想谁也无法保证。我们听闻也看到太多这样的故事：从多伦多搬到埃德蒙顿，从埃德蒙顿搬到多伦多，从埃德蒙顿搬到卡尔加里，从卡尔加里搬到温哥华?甚至从加拿大搬到美国。

由于租赁合同实质上是和加拿大汽车品牌签订的(车行作为经销商，代表加拿大该汽车品牌签字)，所以一旦租赁期满，想还车，还给加拿大该汽车品牌任意一家车行即可，没有城市限制。假如以后举家搬去大多、或大温，可以还到当地车行，并不用千里迢迢还至购车地点。

租赁买车的缺点：

1.不拥有车辆的全部产权

租赁买车，是与车商签订了为期36~48个月的租车合同，到期后你要把车还给车行，或者你再支付一笔费用——以这辆车在租赁期结束后的市场价格，买断这辆车。

但是，拥有车辆的全部产权这件事，对你真的很重要吗?用很少的成本，开上了最新款的车，而且整个租赁期只支付租赁的利息和52%左右的车价(一般车辆在48个月以后残值为原始车价的48%左右)。在租赁期结束后，你还可以选择把车还给车行的同时，问车行再借一辆最新款的车继续享受开新车的乐趣，你觉得怎么样?

此外考虑到自身家庭情况，四年内如果添了家庭成员，想必到时也差不多该换车了吧?换车时如果要卖车，涉及一堆交易。租车期满，则不必考虑这些，更省心。

2.购买车险时需要上全险

这点见仁见智。从财务角度，一年的全险保险费肯定比不上全险的高些，但有一点需要考虑，作为新，人生地不熟，而且是在与国内开车规则完全不同的国家开车，也许这多支付的保险费还是值得的。

3.车辆使用有行驶里程的限制

一般在签订租赁合同的时候，约定车辆每年行驶里程不高于20,000~24,000公里。超过的部分会收取相应的费用。实际行驶里程就取决于各人使用情况了。

我们签订的租赁合同，约定是每年不高于20,000公里，四年总共不高于80,000公里。实际车商看的是租赁期满时总共是否超过80,000公里。最近我们从埃德蒙顿开车至卡尔加里，再到班夫小转，往返差不多1,000公里。目测以后最多再开至BC省温哥华、或萨省省府Regina，但这样的情况一年能有几回?

前文提到了新想用租赁方式购车的悖论，在此用我们的案例来做个解答。

当时，我们和车行提出用租赁方式买车以后，车行的财务经理需要我们提供基本资料，包括：租房合同、水电或电话账单、以及银行和信用卡资料。几天后，财务经理致电说，由于我们是新，没有信用记录，仅凭基本资料无法办下租赁买车，除非再满足以下一种条件：

提供有稳定工作收入证明

提车时额外支付一笔保证金给车行：各品牌及车行有所不同，几千到一万加元不等

由有良好信用的当地居民作为担保方，共同签署租赁合同(co-signer)

由于我们刚登陆没有工作，又不想支付保证金，但有朋友住在这里，同意帮我们担保，所以我们选择附加了第三种条件，最后如愿签下租赁协议。

所以说，对新来说，想要用租赁方式买新车，有难度，但还是有解决方案的——当然最重要的前提，还是认可这种买车方式且适合自身家庭情况。

三、加拿大贷款利率是多少

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出国留学各个大学入学申请有什么要求，可以使用留学志愿参考系统，看系统中有多少与你情况相似的学生成功申请了这个学校或者那些专业，看看他们最低多少分就可以被录取，就可以知道申请的成绩要求了。

四、加拿大人喜欢开什么车

问题一：加拿大人开什么车 对工薪阶层来说：

当地白人喜欢美国品牌，比如福特、通用等。加拿大没有自己的汽车品牌，很多美国车都是在加拿大生产的，所以加拿大人开美国车就等于开国产车。

亚洲喜欢日本品牌，因为日系车耐用、故障少，二手日系车比同级的美国车在市场上要卖得贵，所以在加拿大有“日系车保值”的说法。

对有钱人来说，当然是喜欢德系车，奔驰、宝马之类的。

问题二：说说2014年加拿大人都买了什么车 2014,加拿大汽车销售排名一览表。

问题三：外国人喜欢开什么车 每个人（包括外国人）的喜好是不一样的，所以每个人的选择也是不一样的

问题四：加拿大人开什么7座车 有钱的开奥迪Q7，普通的开日本车，一般家庭开VAN，大部分是美国车，道奇的最便宜。

问题五：什么牌子的汽车在加拿大适合留学生开 车子适不适合开完全不是取决于品牌，主要还是看你的预算，你买车主要的用途，还有看你在哪个城市，是不是冬天大雪天气较多等等。

加拿大人不会因为你车子的品牌来judge你的。学生的话买经济实用的日本车就挺好，toyota，honda都不错；也可以考虑德国车，重一些开起来稳当；美国车比较便宜，但是第一耗油貌似较多，另外掉价很快，如果再卖就卖不了多少钱。

问题六：加拿大华人都买什么车 普遍来讲大多数华人觉得日本车经济耐用不易出故障，条件好的家庭会考虑德国车，然后才是美国车，再次就是韩国车了。

问题七：加拿大人喜欢什么轿车 对工薪阶层来说：

当地白人喜欢美国品牌，比如福特、通用等。加拿大没有自己的汽车品牌，很多美国车都是在加拿大生产的，所以加拿大人开美国车就等于开国产车。

亚洲喜欢日本品牌，因为日系车耐用、故障少，二手日系车比同级的美国车在市场上要卖得贵，所以在加拿大有“日系车保值”的说法。

对有钱人来说，当然是喜欢德系车，奔驰、宝马之类的。

问题八：外国人都开什么车? 我们看的外国**大部分都是美国的吧。美国车是便宜不假,而且一家好几辆车也很正常。正因为如此,车是很平常的生活必需品,代步工具而已。买个主流大众化销量高的车,又容易拿到优惠的贷款利率,维修养成本又低,何乐而不为?

希望采纳

问题九：加拿大人为什么都会开车出门而很少坐公交车 首先，也是最主要的一点，是因为加拿大几乎每家每户都有车既然有车了，谁还会去做公交？其次，加拿大土地面积太大，国内一个小区可能十多二十分钟就能走完，但是在加拿大，可能需要一个小时。所以这种情况公交车只能在市区多一些，如果住的稍微偏一点，买个菜都要十多公里，坐公交车很不方便。

问题十：为什么？外国人比较喜欢开老车。 外国人想的问题，有时候中国人很难想像。

有时候，是因为外国人认为这辆车扔了太可惜了才买的。

主人卖这辆车，有时候不是因为不喜欢它了，是因为岁数大了或者他要离开这座城市了，所以把车卖了。买者也不是穷人，甚至是富翁，他买这辆车也不是因为穷，而是觉得这么好的车只是开了10万公里就扔掉太可惜了，所以买了。

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