德龙340二手车价格_德龙二手车报价

1.德龙550马力轻量化后桥4.11的费油吗

2.买二手货车去哪个网站好

3.陕西德龙汽车怎么样

网上了解下相关信息。

1.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

4.零件好配

买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足。

德龙550马力轻量化后桥4.11的费油吗

我帮你找一下啊，找到的就这三款：“底16边14”这两个条件是什么意思啊

陕汽德龙F3000系列 高速版 重卡 336马力 6X2 牵引车 (加长高顶)（SX4257NT279)

官方报价：26.05万元

公告型号：SX4257NT279

驱动形式：6X2

类型：牵引卡车

变速箱型号：法士特 12JS160TA

发动机型号：潍柴 WP12.336N

变速箱档位数：12个

排量：11.596L

变速箱形式：手动

汽缸数：6

排放标准：国Ⅲ、国IV

马力：336马力

吨位级别：重卡

扭矩：1600N·m

产地：西安

陕汽德龙F3000系列 高速版 重卡 336马力 6X4 牵引车 (加长高顶)(SX4257NT324K1)

官方报价：28.6万元

公告型号：SX4257NT324K1

驱动形式：6X4

类型：牵引卡车

变速箱型号：法士特 12JS160TA

发动机型号：潍柴 WP12.336N

变速箱档位数：12个

排量：11.596L

变速箱形式：手动

汽缸数：6

排放标准：国Ⅲ、国IV

马力：336马力

吨位级别：重卡

扭矩：1600N·m

产地：西安

陕汽德龙F3000系列 高速版 重卡 336马力 6X4 牵引车 (加长高顶)(SX4255NT324)

官方报价：28.6万元

公告型号：SX4255NT324

驱动形式：6X4

类型：牵引卡车

变速箱型号：法士特 12JS160TA

发动机型号：潍柴 WP12.336N

变速箱档位数：12个

排量：11.596L

变速箱形式：手动

汽缸数：6

排放标准：国Ⅲ、国IV

马力：336马力

吨位级别：重卡

扭矩：1600N·m

产地：西安

买二手货车去哪个网站好

我的德龙550马力特别费油，国道百公里快五十了，兄弟们的亲您好，德龙x3000550马力的综合油耗在百公里30升油，影响油耗的因素1、有否使用制冷空调 2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油 3、车重，越轻越省油 4、用电..流畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，而看上去稳重踏实的车轮，让德龙X5000的气质获得了再度升华。关于动力和操控，德龙X5000采用了12.5L排量的潍柴6缸柴油直列动力..

最大马力550马力 排放标准国五 变速箱型号法士特C12JSDQXL260TA 前进挡位12挡 询底价 德龙X5000 牵引车 经销商我是经销商,我要报价,我要出现在这里 地区: 全部 北京 天津 河北 山西

陕汽重卡 德龙X5000 轻量化版 550马力 6X4牵引车(SX4250XC4Q2) 当前里程数: 25660公里 动力: 4分 550的马力,爬坡也就是那么回事, 油耗: 3分 标载江浙沪到云.

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1、优信二手车

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二手车之家app具有中国访问量最大二手车网络交易平台，界面不算华丽，但是看二手车信息方便。价格等方面，可一键查找你感兴趣的车源，安全省心用着总体感觉还不错，值得推荐。

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随着国内经济的快速发展，民生基础设施的投资也在不断增加，基础设施投资的扩大也直接增加了工程车辆和工程机械的市场需求。同时，不同应用场景、不同类型分工的专车，应该是从“运输”中诞生的，其中搅拌车、渣土车作为主力军，是卡友眼中赚钱的“利器”。今天笔者就为大家带来一款性价比高，质量可靠，受到用户追捧的重卡自卸车，供大家参考！这款车是陕汽基于德龙M3000升级的M3000S自卸车。

陕汽在打造“专用车”方面的实力有目共睹。也许它在拖拉机和卡车领域的市场份额不如解放、东风和中国重汽。但在搅拌车、自卸车等更专业的车辆中，陕汽可以算是行业的佼佼者，甚至定位高端的X3000 8×4自卸车也早已打入欧洲市场，足以说明陕汽的实力。和陕汽的X3000自卸车相比，我今天要和大家说的M3000S自卸车的产品定位要低很多，主要产品是城建渣土运输的中端市场。根据目前经销商提供的报价，这款车实际成交在40万左右，对于一辆8×4自卸车来说价格还是很厚道的。但在中档价格定位的前提下，德龙M3000S产品并不逊色于高端车。

首先，从外观方面，很难看出德龙M3000S是一款性价比和亲民的机型。整个外观气势磅礴，营造出的豪华感丝毫不逊于一些高端车型。整个设计部分，依然延续了陕汽家族的设计风格，驾驶室规格与德龙M3000保持一致，品牌辨识度很高！前脸造型层次感明显，精致通过大面积的黑色涂装搭配众多烤漆装饰板和镀铬装饰条凸显出来。

细节上，鳞片状的黑色烤网在灯光下熠熠生辉，两侧大灯组也采用了黑化处理，让前脸整体感更强。同时在德龙M3000S上配备了很多高端车型无法配备的LED大灯透镜组合，性价比很高，足以体现陕汽在产品打造上的用心和厚道！

实拍模型的车厢长度为6.5米，轨板高度为1.5米，保证了其足够强的承载能力。同时，车厢还自带自动篷布覆盖装置。现在这种自动篷布覆盖装置一般出现在高端车型上。因为这里的渣土运输车一般会运输一些渣土、碎石、砾石、混合料等建筑材料，为了避免在拖运过程中产生扬尘和抛撒，造成环境污染，翻斗车一般需要在拖运前覆盖篷布。没有自动苫布覆盖装置，司机往往需要在货物装满后爬到车顶覆盖苫布，不仅耽误了拖运时间，还存在摔倒、磕碰的风险。而德龙M3000S，可以配备自动篷布覆盖装置，无疑将这款车的档次提升了一个档次！

熟悉德龙M3000的卡友应该都知道，这款车的内饰比较“便宜”。室内设计没特色，用料差。然而，升级后的德龙M3000S汽车却带来了颠覆性的改变。整个内饰采用了深浅两种颜色的搭配，中控面板采用了仿真皮革纹理拼接的设计。同时，大面积的涂漆装饰板和随处可见的镀铬亮条让这款车看起来豪华精致，其内饰的视觉感也带来了豪车的味道！

配置方面，还配备了中控大屏和液晶仪表盘。同时，更多乘用车使用的三幅式多功能平底方向盘也应用在这款车上，有利于提高卡友的驾驶舒适性。当然，为了减少卡友长时间驾驶带来的疲劳，这款车还配备了陕汽一直在高端车型上使用的Grammer集成气囊座椅，并且还配备了座椅加热功能。显然，从配置上来看，已经超越了一款主打实用和性价比的车型的性能。

在动力匹配方面，德龙M3000S自卸车还为卡友提供了多种不同的动力版本供选择。今天给大家展示的实拍车型，搭载的是柴蔚WP12.400E62发动机快速12速手动变速箱及匹配。同时前后桥均采用MAN两车一级桥，速比达到5.92。这套也是目前德龙M3000S自卸车的主力版本。最大功率输出400马力，峰值扭矩2000N.m，动力数据足以满足城建渣土运输的车辆需求。

在德龙M3000S上，我们可以看到陕汽为了突出这款车的产品竞争优势，在颜值、内饰、配置、动力等方面都向高端车型看齐。，并与高端机型和中端机型争夺市场份额。这种“降维”的跨越式战斗力结合陕汽的品牌口碑，也能帮助我们理解陕汽为什么能在相对小型的自卸车中脱颖而出！

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