温州改装二手车宝马5系_温州二手5系宝马报价及图片

1.宝马5系改装m5黑武士

2.15款宝马5系改21款后备箱怎么改装

3.宝马5系第二波小改作业，高端大气上档次

4.运动绅士 宝马5系轻改案例

5.一个准奶爸的宝马5系轻改之路

提车已经三年多，陪我跑了五万多公里的大白，翻翻手机竟然发现根本没有几张照片，真是委屈它了，趁今天阳光明媚，温度适宜，疫情期间没什么事，开车出去给他来几张特写，顺便跟广大车友也分享一下三年多的用车感受以及个人总结的小经验，哈哈哈

我是标轴版的五系，对比朋友的长轴版，只能说，后排只能挤一下，后排空间只能跟A3比一下！

虽然新款很帅，但是老款一样不过时！

换了整套M5包围，前杠+黑中网+侧裙+后?

也没好意思扣标换成M哈哈哈

改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开，出于安全（外观控），最终还是换了这套19寸轮毂，有想换轮毂的朋友有问题可以咨询我，放一下轮胎轮毂数据给大家参考，F10F18都是5*120的孔距，跟现款五系的孔距是不一样的，这个要注意。轮胎规格?：前轮是245?40?19，后轮是275?35?19。这个规格的轮胎应该是没有普通胎的，虽然抓地力有提升，但是胎噪也大了不少。想换轮毂的朋友一定要注意，后换的轮毂很多是不能在4s店做四轮定位的，因为宝马原厂的轮毂除了螺丝的孔之外，是还有五个固定四轮定位仪器的孔。

轮毂特写哈哈哈，换了两年多，没充过气，每次去充胎压都没减少！

有点脏0?0

这个角度有点帅！

前杠跟叶子板是咸鱼收的，为什么不直接买全套呢，因为感觉喷漆太亏了！我们这边入保险，4s店会送2000代金券（干什么都行），两次喷漆（4s店2000一个面），还有一些乱七八糟的空调清洗啊之类的，去年4s店入保价格4000左右，16年的车，一直没出过险。（交强，3者100万，车损不计免赔），供大家参考。?换杠的时候我自己觉得自己很厉害，自己就能按好，没想到，原车的是拆下来了，改装的杠安不上了，而且发来的拆车件色差太大，就联系4s店能不能拖去按，反正就是入了个保险，把所有送的东西都用了，也没再收我钱，4s店说我是第一个这么干的-?-

装不上了，拖去4s店，第一次坐板车，没想到是因为我太笨！

这款五系的车主朋友肯定都有一个共识，车屁股单边双出的排气简直是这个车的败笔！明明留有另一半的排气安装位，就只给你按一边，真是难为有强迫症的朋友了！后杠侧裙都是台产AN的货，吻合度还是很不错的，改装店的师傅也说，现在改的太多了，产品都很成熟！

纯自己手缝方向盘套，某宝货，解决了冬天凉夏天烫的问题！

没油啦，油耗在11左右

可爱熊崽子

还有就是关于保养的问题，许多新车主可能都会有许多不同的疑问。跟大家分享一下个人的用车体会及建议，不一定都对！?首先就是机油问题，我很早就不在4s店换机油了，宝马认证的机油还是很多的，各大旗舰店的货都没有什么问题的，主要还是谈一下加多少的问题，在4s店保养的都知道宝马默认给加5L机油，其实加4L多一点就够了，加多了会导致缸内压力大，不知道宝马漏油的问题是不是这个造成的但应该也有一定的关系吧，身边开同款车的人，说实话，都有漏油的现象，气门室盖漏油好像已经成了一个默认问题，很多修车师傅都说，没有不漏的宝马。加5L机油检测机油油位的时候都是在max之上，我一般加4.3左右，机油位置是在mix跟max之间，大家可以以后注意观察一下。?三滤问题，我一般是双11在某宝直接空气空调机油买一套，一年换一次，汽油滤芯两年换一次，一般也就400左右。?牵扯专业问题的例如火花塞变速箱油之类的，还是要在4s店换的，经常有活动要留意。?我4万5千换的火花塞，换下来的还是很新，小哥说坚持两万没问题T?T

快4年的车，还没有开始漏油，希望他能坚持到底

目前还没出过什么问题，除了刚买半年变速箱的油底壳渗油，重新打了密封胶。?最后，欢迎大家一起交流用车时用到的问题，有需要收原车拆车件的，可以联系我哈哈哈哈哈，开个玩笑~，祝大家生活愉快

宝马5系改装m5黑武士

提到F10/F18这一代的宝马5系，很多人的第一印象就是商务味道十足的行政车，而其实这一代的宝马5系拿来玩改装也能非常漂亮，本期小编就带来一辆内外兼修的宝马535i改装案例。

关于这辆宝马35i的改装，车主很早就制定了详细的改装计划，外观准备走HellaFlush风格路线，所以一开始就改装了Accuair气动控制系统+Air?Force避震的组合，让车身高度先降低下来。

在HellaFlush改装中，一套合适的轮毂就好比女人眼中的高跟鞋，永远都是那么挑剔。车主选择了一套Niche?GAMMA?M191系列轮毂，线条硬朗的交替式轮辐强烈地刺激着我们的眼球，铜色轮毂和黑色车身搭配起来也显得不那么沉闷。

包围套件方面，车主没有选择M5包围，而是在前杠一条碳纤维前唇，尽管只是外观方面做了小幅度改动，但相比原厂车，运动质感更足，也让这辆535i的前脸看起来更加贴地，视觉效果上更具冲击力。

虽然搭载N55发动机的宝马535i在动力性能方面毋庸置疑，不过车主在完成外观改装之后，也开始着手升级动力，陆续换了VRSF中冷、进排气、PureTurbo?Stage?2+升级版涡轮以及二阶程序，目标数据是500+hp/670nm。

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：bimmer_mods

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15款宝马5系改21款后备箱怎么改装

假如说宝马5系是一台宜商宜家家居的豪华轿车，那麼宝马五系M5便是一台暴力行为绅士，既可带你下跑道又有不错的应用性，的确是高性能车界的“万花油”。但是一台M5的价钱能买三台一般5系，这一价钱并不是任何人都能HOLD住，因而许多5系买车人中后期都想试一下宝马5系改装m5黑武士，下边我们就一起来看看5系改装黑武士实际效果。

5系改装黑武士实际效果

最先一套M5的大包围肯定是不可以缺乏的，M5包围套服包含前后左右包围，上下侧裙和小汽车尾翼，后包围还包括M5的气旋扩散器，看上去战斗能力十足。改好包围后M5黑武士的原型早已大概出去，事后还必须换掉M5原装排气系统，多边四出排气管带闸阀急加快时的引擎声让人十分振作。轮圈层面还可以有二种改装方式，一种是立即沿用5系上的轮圈，只需把它开展熏黑了解决也可以做到黑武士的实际效果，另一种则是可以直接拆换M5原装轮圈，这类方式毫无疑问最好是但成本会相对比较高。

宝马5系改装黑武士如何？

宝马5系实际上很适宜用于改黑武士，最先5系原装自身就会有给予M运动服套装，中后期只必须把进气格栅和窗门不锈钢装饰设计贴黑色粘膜就能塑造出很好的黑武士实际效果。假如你准备改装黑武士，提议在买车时立即选灰黑色车体，那样以后就无需花一万多块去玻璃膜了，与此同时年审也会便捷很多。

宝马5系刷一阶伤车吗？

这须要看着你所选择的应用程序的产品质量和适用性，一般假如应用BM3程序流程刷一阶得话是不容易伤车的，依据bmw官网表明B48汽车发动机刷BM3一阶程序流程不用变更硬件配置，而刷二阶则必须拆换排气管头段，因此 应用原装程序流程刷一阶针对汽车发动机影响到并不大。但是大家必须特别注意的是实际上不管一切车刷程序流程都是会有一定风险性，非是全部车系刷一阶后都能确保不损失汽车发动机使用寿命。

宝马5系第二波小改作业，高端大气上档次

1、掀起后备箱底板，取出固定底板的两螺丝并取出底板和电瓶保护板。

2、取出锁头上的盖板，把固定左侧叶子板的胶扣取下并掀开叶子板。

3、取出固定尾门装饰板胶钉并取下装饰板，拨出原车锁芯线束插头，对插上尾门后按键通信线插头。

4、拆开尾箱左侧的弹簧，再拆下原车球头换上球头，在装上开闭机构总成撑杆。

5、插好所有尾线并固定好控制器和拉锁传动机构总成，后备箱改装完成。

运动绅士 宝马5系轻改案例

即上次发作业贴后，又换了铝合金机盖、避震、后轮眉、熏黑大灯膜、m5的小尾翼，排气的话res换成了hsr。车牌就不打马赛克了吧，花里胡哨的

为了这两条筋又多花了几千块，不过换完之后挺值得的

原厂的m5机盖万把块钱还是挺贵的，所以入手了国产铝合金，吻合度这块没毛病，重量比起原厂稍微重点

两边的缝隙都能对上，和原厂没啥区别

An的小宽体前杠叶子板，要改m5包围的就一步到位吧，别花冤枉钱

你品，你细品[骷髅]

没谁了，山寨味十足

远看，唉有内味了

直接跳过短簧改了bc绞牙，前后一指，有点后悔没买短轴，不然视觉效果要好的多，至于为什么没换kw就不解释了吧懂的都懂...

没换避震之前，真的可以当suv开[害羞]，比一般小车都要高一点哈哈哈

五系天生的翘屁股，降成负指依然特别翘的那种

这个小轮眉也给个好评，装上更有层次感，好吃不贵建议大家冲一个

原来是有点翘的那种尾翼，也是市面上大部分的款式，现在换了m5的扁平尾翼

原来的尾翼参考一下

还是扁的尾翼好看一些，从后面看车子稍微会矮一些

后面的加大盘在21寸的轮毂里还是有点空，但是不想花钱折腾电子手刹了

全家福，5系7系和老父亲刚提的陆巡

过段时间打算刷个bm3一阶就算彻底完工了，至于效果如何刷完再发帖和大家分享一下感受，伤痛就让我一个人背吧[坏笑][坏笑]大家有什么问题改装也欢迎咨询我，外观这一块确实可以少走弯路

陆巡也稍微改了一下，不改是不可能的

大确实是大，洗车都得多5块钱，不然不给洗

END

一个准奶爸的宝马5系轻改之路

奔驰E级、宝马5系和奥迪A6这三个德国老对手，在中国市场一直混得有模有样，各个品牌也都有自己的潜在客户。而其中最有运动气息的莫过于宝马5系了，虽然中国的加长版把原本更加浓郁的运动气息冲淡了。但加长版本的5系本身的定位就是一台中规中矩的中大型轿车。不管是家庭用车还是商务用车都更加的合适。而新一代的整体车身设计以我的审美角度来看，它可以算是继宝马5系（E39）之后又一绅士美男。比上一代宝马5系（E60）相比，多了一些低调，多了一些稳重，多了一些现代元素，线条不再那么一笔一划。

图：外观的改造，更换了M-tech前后包围，立马使这台车的外观年轻了不少。有这样的感觉不仅来自于造型更加运动的M-tech包围，还是其降低了的车身以及那套尺寸更大的轮毂配合起来的结果。

图：轮毂款式是时下流行的VOSSEN?CV3款式，但由于售价过于昂贵，车主继而选择了ACE生产的同款轮毂，效果相同，价格却更实惠。

图：车身颜色是相近与宝马M5蓝色，其实并不是喷漆，而是时下流行的改色贴膜。

图：如此犀利的后包围要是搭配原厂排气尾嘴，多少显得有些小气，所以车主换上了Eisenmann的四出尾段排气，来营造更好的运动气息。

操控的改装是除了外观外最受重视的改装部分了，车主并没有在动力上做很大改动的打算，而在操控上的投资显得很是大方，原厂避震直接换成了德国KW名厂的V3型号避震，这套避震每根上都有上下两处阻尼调节的地方，就是我们经常说的双向阻尼调节，压缩力和回弹力单独可调能够实现更为精准的避震调教，即使是下赛道，也能够满足各种路况和驾驶环境的需求。如果调教得当，V3深邃的贴地感肯定会让你深深的着迷。刹车同样大手笔，一套来自世界顶级刹车品牌Brembo?的GT六活塞刹车套装便是车主的选择。巨大的刹车卡钳采用对向六活塞设计，而且单边活塞直径不等，使得制动效果更佳的线性，这也是Brembo产品最大的一个特点。线性的制动效果对车辆悬挂系统的硬度要求不会过高，不会给避震带来太大的负担。而且355mm的分体式浮动碟，不仅重量更轻，散热和抗变形的能力也更加强悍。只是在后续使用后，打孔盘的散热孔周围容易开裂，从而影响使用寿命。

图：刹车避震的黄金组合。

图：不要我是大车就小看我的操控，前悬挂可是正儿八经的双叉臂结构。

图：后悬挂也是以操控见长的多连杆结构。

图：黄金组合安装上车。

图：想必更换了KW?V3避震后，操控性肯定会有进一步的增长。

图：最后装车的效果，车主由于由于不喜欢卡钳的红色，后期又被喷成了**。

图：排气只更换了Eisenmann尾段声音低调，在提升了美观的前提下兼顾了静谧性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“2016年5月15日。我跟媳妇在一场泰国的旅行之中相识，当初我媳妇已经是一个月入两三万的公司高管了，而我还只是一个普普通通的大学毕业生。虽然在父母的从小培养下，我有了一技之长，凭借着这个童子功的一技之长，从小学习不好的我，考入了一所国内知名的高等音乐学府。”

“媳妇当时有一辆属于自己的大众高尔夫，虽然只是1.6L自吸的，但是一个小姑娘平时上下班代步，已经完全够用，而我刚学出驾照，没有属于自己的车，还开着老爸的那台09年的丰田凯美瑞，因为刚大学毕业，一个月工资也没多少钱，所以也没把换车这件事情放进日程里。”

“就这样过了两年多，2018年年底我们步入了婚姻的殿堂，由于各种原因吧，新婚的我们没有把钱选择换车，而是把钱用在了我自己刚刚创业的生意上，我刚刚创业，很多地方和人情世故都不懂，媳妇为了支持我的工作索性辞去了高管的职位，一心一意的扶持我。就这样平平淡淡的又过了两年，媳妇检查出怀孕了，我记得当初谈恋爱的时候我媳妇就说过，她这辈子最喜欢的车就是宝马五系，当大夫通知我要当爹的那一刻，在高兴的同时，我就立刻决定要给媳妇买一辆5系，正所谓宝妈配宝马，也算是绝配吧，哈哈。”

“媳妇只喜欢白车黑内饰，这种要求的5系比较少，做汽车生意的朋友也是各种打听，最后经过半个多月的寻找，最终在天津找到了一辆各方面都符合她要求的528Li，245匹高功率的那款，看好车况，跟媳妇商量后，立马决定打款、提车。先来看看小5刚到家的时候的样子。”

“小5刚提回来的时候，觉得挺好看的，但是看了几天之后，发现轮毂有点太普通了，跟所有喜欢改装的朋友们一样，我也想让自己的车与众不同一点，偶然的机会，跟身边的一个关系非常好的朋友聊起汽车，他是一个不折不扣的车迷，从他的嘴里我了解了一些改装车的文化，其实自己一开始就是个小白，对改装车啥也不懂。其实也多亏了我的这位朋友，他给我讲了很多知识，看了不少案例，所以我少走了很多弯路。(其实说白了就是他带我入坑，中了改装车的毒，哈哈)”

“巧合的是，正在我在想应该如何让小5变得与众不同的时候，一次偶然的聊天得知我的一位学生家长就是做汽车轮胎配件的，他得知我换车之后，说是为了感谢我这两年来帮助他孩子在乐器方面取得的成绩，要送我一套轮毂和刹车，虽然我百般拒绝，但最后还是没经住诱惑，当然了我也用了一支很好的乐器作为回礼送给了他的孩子，哈哈，无功不受禄，不能白拿人家的东西。”

“过了几天后，我心想着轮毂已经换了，小5显得运动了，那我这包围是不是也要跟这套轮毂呼应一下，要不然看上去有点奇怪啊，所以就开始在网上找合适的包围，虽然主流都是改M5包围，不过我个人并不想这么改，可能因为我的车根本就不是M5，当然M5包围也确实好看，这个因人而异吧，每个人喜欢的风格也不一样!后来我得知还有5系M-T包围，虽然我不知道这个跟M5的包围有什么区别(因为我看这前杠跟M5的长的一样)，但是最起码不是叫M5包围，所以我想索性就要这个MT版本的，最终选择了台湾AN的，在这里要说一下，AN的包围品质真的没的说，相对来说很贴合，效果也不错，我只改了前杠和侧裙，没有改后杠和叶子板，买的时候才知道5系M-T版本的包围没有叶子板，哈哈。暂时没有改后杠的原因：第一后杠必须换成双边四出，如果装两个假的，冬天不冒烟，那岂不是很尴尬还不如不换，第二我觉得换了排气太吵，第三担心交警抓我。毕竟都要当爹了，还是安稳点好。”

“上面提到了学生家长送我了一套轮毂和刹车，轮毂已经换完了，刹车还没有上。由于我的车是后驱电子手刹，所以如果前后都换卡钳的话，要增大到19寸轮毂而且后面要改成双卡钳，我原车是18寸的轮毂，我也不想随意加大轮毂的大小，另一方面也是为了省点钱，所以学生家长咨询我的意见之后给我的建议是前轮上大六活塞配355打孔盘，后刹车继续沿用原厂卡钳搭配355的打孔盘，为了对称，把后卡钳喷成跟前卡钳相同的颜色就可以。”

“我换的这个刹车品牌叫AVR.?1。大部分车友可能没有听说过这个品牌的刹车，因为马路上和改装店咱们看到的基本都是Brembo和AP。这套刹车是台湾的，也可以说就是祖国的。而且我并不认为更换国产改装件是一件多么丢人的事，因为每个人的改装预算不同，需求不同，想法也不同，说白了我就是纯粹改着玩，想着过段时间看够了就换回来，我平时不下赛道，只是市区代步，偶尔跑一趟高速。众所周知，改车是个无底洞，只要你有足够的预算，那么对你而言永远没有最好的改装件，因为只有更好的在等着你。所以在此我也想告诉广大的已婚男性车友，改装可以热爱，但一定要量力而行，毕竟你身后还有一个家庭在等待你去支撑!!”

“历时一个半月，小5的改装之路暂时画上了句号，过段时间应该会更换MT版的后杠和排气，到时候再跟大家分享吧。改装没有止境，没有最好，自己喜欢的就是最好的!”

“最后，引用一位5系改装车友说的话：车子的本身是没有灵魂的，自从你买回家那一刻就被你灌输了灵魂。这篇文章及这辆车都是我下功夫花心思搞的，还希望论坛里各位大佬们嘴下留情，不喜勿喷!谢谢!”

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：KennyBWM

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。