比较保值四缸车的车型_最贵四缸车

1.哪个牌子车既省油又不失身份，还特别保值的能推荐下吗？

2020年1月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告。精真估结合了全年的大数据，得出了这份各品牌、各级别、各车型的保值率排行情况。同时，精真估还公布了新能源市场的保值率情况，针对该车1年车龄的保值率水平，给出了新能源保值率排名TOP20车型（注：上图表格内容有删减），今天湃客就针对前几名车型的保值率情况为大家分析分析。

特斯拉Model?3（进口）

●?补贴后售价：43.99万-50.99万元

●?1年保值率：93.8%

毋庸置疑，特斯拉车型在国内的保值率相当高。此次登上新能源保值率冠军宝座的是进口特斯拉Model?3车型，1年保值率达到93.8%，相当于新车一年之后卖掉基本不亏什么钱。特斯拉Model?3是一款纯电动中型轿车，凭借超高的续航和出众的设计以及相对合理的定价赢得国内众多消费者的关注。值得一说的是，国产Model?3首批车辆已于2019年12月底交付，2020年1月7日正式交付国内普通消费者。另外，国产Model?3经过多次调价之后，补贴后的售价跌破30万，达到29.905万元。同时，该车型也免征购置税。

欧拉R1

●?补贴后售价：6.98万-7.98万元

●?1年保值率：90.3%

让人比较意外的是欧拉R1获得了这份榜单的第二名，并且1年保值率也达到了90.3%，这或许是欧拉R1推出的"保值换购"政策起到了一定的助推作用。欧拉R1是长城旗下新能源品牌欧拉的一款微型电动车，同时也是该品牌下的第二款量产车型，综合续航里程351km。憨态可掬的外形、不错的续航里程和亲民的售价让这款微型电动车拥有一定的受众。

比亚迪元EV

●?补贴后售价：8.99万-13.99万元

●?1年保值率：87.1%

比亚迪元EV是比亚迪旗下一款纯电动小型SUV?。它凭借较高的颜值、丰富的配置和优秀的续航里程在国内获得了不错的销量，2019年1-11月累计销量已经达到了60117辆。该车在外观上采用家族式的龙脸设计，车内搭载了全液晶仪表和可旋转的10.1英寸中控屏。动力上采用的是容量为40.62kWh和53.22kWh的三元锂电池，官方公布该车的NEDC续航里程分别为305km和410km。

保时捷Cayenne?混动

●?补贴后售价：92.30万-101.20万元

●?1年保值率：84.9%/83.5%

作为一款百万级的豪华插电混动SUV，保时捷Cayenne?E-Hybrid?Coupe还是挺香的，它搭载的是2.0T四缸发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，该系统最大功率284kW，峰值扭矩为600N·m，0-100km/h的加速时间仅为5.6秒，纯电状态下可以行驶51km。保时捷Cayenne?E-Hybrid?Coupe作为市场上少有的豪华插电SUV，凭借其品牌影响力和独特的产品定位，让它在保值率方面也高人一等。

除了以上分析的几款车型外，宋MAX插电混动、宝马5系插电混动、嘉际PHEV和唐EV也有上榜。而从这份榜单也能够看出，插电混动车型达到了6款，略高于纯电动车型。有意思的一点是，上榜的车型几乎都是它们所在细分市场里的最畅销的车型。不过，这份榜单只是1年保值率的体现，对于大部分消费者而言参考意义并不是很大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪个牌子车既省油又不失身份，还特别保值的能推荐下吗？

近几年来国人买车的消费观念也发生了翻天覆地的变化，虽然对于国人而言，汽车不仅是一种代步的交通工具，更是一种“身份”的象征，开一台名贵的豪车足够让你面上增光，但相比起十年前，汽车这种“奢侈品”的属性也逐渐开始发生转移了，人们的思想也逐渐发生转变，越来越多十万以内的代步小车销量逐渐上涨，其中五菱宏光MINI EV更是以“黑马”的姿态在市场上大获成功。

而本期我将推荐5款特别适合“穷人”代步的小车，作为工薪一族而言，买车固然不会考虑面子，而是要充分考虑油耗、保养费用、保值率等问题，下面一起来看看吧：

宝骏作为上汽通用的子品牌，自从诞生之初开始就立志要做便宜又实用的车型，其中宝骏车系当中510是最为值得推荐的。宝骏510官方指导价在5.38-8.08万元之间，特别适合工薪一族这类消费群体。

如果你是经常需要跑路况不太好的道路的话，宝骏510这种紧凑型SUV就特别适合你了，通过性能好，适合大部分的路况，而且本身空间就比轿车要大，即使一家五口坐满出行也完全不会显得局促。

宝骏作为优秀的自主品牌代表之一，其做工和品控一直都是有口皆碑的，上市几年以来也没出现过大的“口碑崩塌”事件，保值率也控制得不错，产品力方面也获得不少客户的认可。

作为家轿的“销量王”轩逸，长期稳坐销量第一的成绩相信大家也是有目共睹的，不过在这个销量榜是日产是耍了一点小心思，那就是把新款的轩逸跟经典轩逸同时一起销售，并且把销量全部算到轩逸里面去，因此看似轩逸是一款车，其实它是两款车。

而这次要推荐的车型则是日产的经典轩逸，虽然经典轩逸是上一代的产物，但作为日常代步家用车而言它已经相当优秀了，成熟的1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱尽管称不上动力澎湃，但市区代步完全没问题，CVT所带来的动力平顺性也特别优秀。

其次经典轩逸在外观看来一点也不过时，大气时尚的外观设计甚至有人觉得它比新轩逸更好看，作为一款已经卖了十年的车型，在零部件供应方面也特别充足，不仅省油而且日后保养维修费用特别低。

吉利帝豪可以说是吉利的门面担当，从吉利这个品牌诞生之初，吉利帝豪就一直扮演着极其重要的角色。根据数据显示，在去年吉利的销售成绩中，吉利帝豪的总销售量为20.7万台，这个成绩足以让它称霸自主品牌紧凑级轿车的宝座。

从价格来看，吉利帝豪官方指导价为6.28-9.18万元，全新家族化的前脸设计让它看起来时尚大气，而且内饰方面更是值得好评，在这个价位当中吉利帝豪完全碾压同级别的合资品牌车型，在中控面板和门板上采用了拉丝饰板和烤漆工艺饰板，有一种很特别的感觉。

动力方面，吉利帝豪搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为109匹，动力完全足够家庭使用，而且保养和保值率方面也是领先于其他自主品牌车型。

可以说别克英朗自从把发动机从三缸改回四缸以后，销量就发生了翻天覆地的变化了，每个月的销量几乎都稳定在一万台以上，靠的就是“以价格换销量”了。随着近几年美系车的不被认可以及自主品牌的崛起，通用集团不得不降价销售，不仅别克，就连雪佛兰的车型也纷纷降价甩卖。

9万多的落地价格就能买到合资品牌的紧凑级轿车，这个性价比可谓是超高的，在动力组成方面别克英朗搭载的是1.6L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，虽然动力方面不算出色，但好在油耗低、保养便宜，日常代步绝对不错。

在十万以内最值得推荐的日系车型那肯定就是丰田的致炫X了，致炫X比起致炫而言，是重新设计的两厢跨界版本，不仅底盘升高了，有点像小型SUV的感觉，而且前脸设计更时尚大气，甚至被人称为小“雷克萨斯”，全LED的大灯组更是让它看起来完全不像是一款十万元的小车。

不过美中不足的是致炫X的内饰依然太过于简陋，几乎全车内饰都是塑料件，方向盘手感偏重。但优点在于搭载的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，动力平顺而且省油，每公里所花费的油费大概在4毛钱左右，加上丰田保值和“开不坏”的属性加持，平时只需简单保养一下，开20年都不会有问题，因此致炫X也是本期五款车型里面，我最为推荐的车型。

总的来看，上述的5款车型当中，既有自主品牌也有合资品牌车型，其实经过这么多年的发展，尤其是最近几年，自主品牌汽车发展速度是肉眼可见的，三大件方面几乎都能做到跟合资品媲美的程度了，因此自主品牌车型是值得考虑的。

但如果你还是青睐于合资车型的话，那么轩逸、英朗和致炫X也是值得推荐的车型，性价比特别高，开几年下来，剩下的油钱都不少了，对于“穷人”而言也是特别实用的车型。对于你来看，你最喜欢是哪一款呢？欢迎在下方评论区留下你的意见和看法呢。

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丰田雷凌：

丰田雷凌已经在今年实现换代，新车基于TNGA架构进行打造，不仅仅只有外观与内饰进行了重新设计，而且主动安全系数和被动安全系数都有了很大程度上的升级，同时行驶品质相比老款也有很大的提升，该车搭载1.2T四缸与1.8L混动，匹配CVT变速箱（可模拟10个档位），底盘后悬挂也从老款的非独立悬挂升级为独立悬挂，提升了乘坐的舒适性同时也提升了整车的操控性能。

全新雷凌在同级别当中产品力非常突出，目前终端有小幅度优惠，如果想要入手的网友建议再等等，为什么不推荐卡罗拉呢？从价格方面来分析，雷凌性价比更高，加上年轻运动的外观，更加迎合年轻消费者审美。

本田思域：

本田思域为什么也在推荐范围之内呢？首先，目前国内汽车消费主力军为80后和90后，对于这一类年轻消费群体，对外观与内饰以及动力都有一定的追求，本田思域完全能够满足你绝大部分要求，外观年轻运动，战斗气息十足，内饰也采用了本田最新家族式布局，动力搭载1.5T地球梦引擎，最大功率为177匹马力，在起步阶段完全能过给你充裕的推背感。

虽然在同价位区间，有很多运动型紧凑级轿车可选，但有一点是可以确定的，思域在同级别运动型紧凑级轿车中，在国内销量最高，而且思域不仅燃油经济性高，而且还保值。

大众朗逸：

大众朗逸相信大家已经非常熟悉了，而且大众朗逸在国内知名度非常高，常年占据国内轿车销量榜单榜首，当然了，有时候也被日产轩逸反超，对于大众朗逸这款车紧凑级轿车，最大的卖点就是外观时尚大气，三大件稳定可靠，后排空间大等等，但从性价比来看，朗逸在同级别中并不觉得性价比很高。

仔细观察大众旗下车型的网友应该知道，大众同级别车型与日系汽车品牌旗下同级别车型相比，价格偏高，就算大众旗下的车型终端优惠力度非常大，但它标的指导价很高，最典型的就是大众速腾，速腾旗下的走量车型如果终端没有优惠的话，售价基本上和日产天籁2.0L优惠后的裸车价差不多。

所以说，大众的品牌溢价非常高，对于追求性价比的消费者而言，更推荐日系和韩系以及美系，这并不是说大众旗下的车型不值得购买，这仅仅是从紧凑级轿车来看，我们回到朗逸这款车，该车可选择的动力版车型非常丰富，提供了1.2T丶1.4T丶1.5L三个版本，匹配5MT手动丶6AT丶7挡双离合变速箱。

朗逸推荐车型为1.5L匹配6AT这个版本的车型，虽然动力弱了点，但是这套动力总成和发动机与变速箱的调教已经很成熟了，而且整车电控系统并不是非常丰富，所以日后使用起来故障率比较低。

日产轩逸：

日产第14代轩逸今年已经在国内正式上市，新车在外观与内饰都进行了升级，被很多网友称为“小天籁”，外观与内饰延续了最新家族式设计语言，在外观上相比老款显得更加年轻运动，内饰布局给人营造出了居家丶温馨丶科技等气息，从外观与内饰来看，在同级别中具有很强的竞争力。

以上这四款车型，分别为雷凌丶思域丶朗逸丶轩逸，这几款车不仅是在国内的口碑还是稳定性与可靠性都经得起市场考研，同时，这款车型在后期的保值率都很高，以上这四款车型，每款车都适合家用或者日常代步，追求安全系数高的网友就选择雷凌，对动力有一定需求的网友就选思域，对各方面都比较均衡的网友，完全可以考虑轩逸和朗逸。