本田二手车如何美化客户-本田二手车如何美化客户环境

1.在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢？

2.有事故的二手车本田思铂睿究竟有多“香”！

3.去了二手车市场才知道，大众跟本田不是一个级别的对手

4.关于二手车问题 本田crv

在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢？

保值率一直是衡量一辆车受欢迎程度是否足够高一个重要指标，走访了二手车市场之后，波哥发现新思域堪称现象级产品，事实上，在二手车市场几乎很难看到新思域的身影，经过多方询问，才打听到了一辆十代思域不久前成交，经过一年的使用，一位购车者用了几乎和新车指导价差不多的价格入手了，也许，节省的购置税什么的也算一年的折旧费吧。如此现象，可以与二手车保值王者普拉多有的一拼了。

上市一年多，十代思域一直处于供不应求的状态，不过从官方提供的数据来看，2017年五月，思域单品销售13478台，2017年累计销售66869台，而去年五月思域销量才5821台，去年一年思域累计销量为19422辆，截止目前， 同期相比思域单品销量增长了344.3%。这样的成绩单背后，可见本田铁粉对第十代思域的追捧。当然，这样的成绩也在本田在中国销售的所有产品中，拿下了增长冠军。

目前在售的本田思域共搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，售价区间为11.59万-16.99万元；相比同级别竞争对手卡罗拉、轩逸等竞争对手，十代思域显得“器大活儿好”，轴距2700，和对手不相上下，但1.0T和1.5T的涡轮发动机配置显得更有科技感，当然在加速性上也有很好的提速感受。

与卡罗拉轩逸最大的不同在于思域的运动基因，从外形设计更加犀利运动，加上前麦弗逊后多连杆悬架的匹配，这让思域相较同侪拥有更多的运动话语权，从骨子里将运动提上了新台阶，更莫提比同级卡罗拉更宽的轮胎配置，这些都从硬功夫上甩了对手几条街。

说完藏在思域骨子里的运动之外，其实走进思域车内，碳纤维面板、更加低矮的运动档把，再加上电子手刹的设计，让驾驶者感觉进入了一个未来驾驶舱，如果把玩一下方向盘，会感觉思域的方向盘比一般的方向盘会略小一些，不过在进行操控时更舒服，能更好的获取转向反馈。

有事故的二手车本田思铂睿究竟有多“香”！

随着平台的服务费越发的“高贵”，很多人不得不回归于二手车市场，但是没有第三方检测支持，难免会掉入陷阱。今天我们就遇到了这么一辆陈列在市场里等着人上当的事故车，卖家还信誓旦旦的表示车况可以负责到底。

这话真的能信么？让我们看看这个超香的本田思铂睿吧。

这是2013款的本田思铂睿?2.4L?type-S，搭载2.4L直四发动机，拥有201匹马力，最大功率可达148kW，最大扭矩可达233N·m。

作为一款有着七年车生的中级车，东风本田还是一如既往的展示着它日系血统的稳定性能。整个发动机舱被卖家清洗的非常干净，可是也由此暴露了它伤痕累累的身体。

7年跑了13万公里，平均一年近两万公里的旅途，看来前任是一个爱跑长途的车主。

打开发动机舱哪能不检查机盖的固定螺丝呢，果然刚看就发现这个机盖被拧的好惨。

似乎不单单是机盖有钣金喷漆的维修痕迹，左右的翼子板颜色也有些不对。

左右轮旋的固定螺丝表面都拧过，而且上面证明螺丝未曾被动过的标记漆都破损了，看来左右轮旋也被动过了。

本田思铂睿的水箱框架是铁质的，一旦破损能看到一些变形的痕迹，而这个水箱框架的表面还能看见有钳子板拧留下的磨痕。

我们能看见上面有一个小标，上面的日期是2015年，由此证明这个水箱及冷凝器等部件也都更换过了，那么前中网格栅、前雷达外壳和之家甚至原厂大灯也都没有幸存的可能了。

如果你以为这辆车仅仅是前方有过事故，那就大错特错了，这个车经过检测发现屁股也是被伤害过。

后围板所展现的是何等的伤痕，这代表这辆车的后围板整个都被顶进去过，那么左右后翼子板，以及后尾灯都必然受创。

为确认这个车前后纵梁是否有损伤，我们还特意上了举升机。

经过一系列的判断，发现这辆车的前后纵梁都有损伤，甚至排气管的尾喉都拆卸更换了新的。然而当我们的检测师傅将检测情况告诉客户的时候，卖家还不肯承认事实，为此我们还调取了这辆车的保养记录。

整个保养记录中显示这辆车刚买的第一年就遭遇了追尾重创，进行了大规模的翻修，而在2015年车头又受损，更换了一大批配件。事故车已经是确凿无疑。

当然，保养记录能够帮助我们屏蔽很多问题车，可是并不是所有的车都有保养记录，甚至很多车的保养记录都是作假的。因此我们日常看车还是要请第三方来帮我们多掌掌眼，把把关，这样才能在鱼龙混杂的二手车市场中找到心爱的车源，你说不是么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去了二手车市场才知道，大众跟本田不是一个级别的对手

不去二手车市场，你永远不知道高保值率意味着什么。

去年家里需要新增一台小车，要求是油耗低空间大尺寸小，考虑到对行业的了解，准备了6万预算买车，作为二手车市场的“老主顾”，仗着自己略懂的大胆心态，入了一台二手飞度。

那是一台14年首批三代飞度，也就是很多人嘴里的GK5，当时的车况看了又看，5年车龄、6万公里4S店保养记录、无补漆、尾部小剐蹭，整体来看车况属少见精品。

价格事实上稍高，14年指导价8.18万的飞度当时有千元左右降价空间，这意味着当年这台车落地价不过9万左右，出乎意料的是，车主恰恰给出了6万左右的价格。

对于这一价格起初我有较大歧义，但很快打消了这份顾虑，问询了不同渠道做二手车生意的朋友，车况好的飞度的确能卖到这一市场价格，看来车主也做了不少工作。

从行业数据来看，飞度保值率的确算得上A0级之最，今年58车联合优信发布保值率报告，飞度三年保值率几乎达到了65%，事实上这一数据要比市场数据更低。

一来，这统计的是行业整体数据，车况好的车残值更高，车况差的车残值更低，大数据统计平均值，这也意味着保养得当悉心养车的车主更容易卖出高价。

二来，保值率讲的更多是车主销售给车商的价格，而车主再从车商手中购入，必然需要支付更多的成本，这必然会将二手车市场整体价格抬高。

换句话说，五年65%残值，这才是最趋近于飞度真实的保值率。

二手车市场更认本田、丰田两大品牌，相比之下同样热销的日产跟大众就相对较差，这一差距随着车龄的增加而愈发明显，从行业角度衡量品牌保值率的话，必然是丰田=本田>日产>大众，当然根据不同车型有不同表现，譬如说高尔夫的保值率绝对碾压歌诗图。

二手车市场最受车商欢迎的车型绝大多数来自于本田、丰田，两大品牌多款车型拥有绝对的保值率，以本田最为明显。

奥德赛、歌诗图、思域、雅阁、CR-V、飞度甚至冠道，这些车型在二级市场热度较高，相比于朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型更容易卖出好价格，而且流转周期更短。

一来，本田新车价格稳定，二手车市场收车、卖车价格自然较为稳定，整个体系对本田价格都有一个较高的接受度，相反大众新车折扣往往较大，二手车市场价格波动较大，问了保证更大的利润空间来应对价格波动带来的风险，车商对大众价格控制更低。

二来，从稳定性上来说本田拥有绝对优势，尤其是动力引擎的可靠性，二手车市场少见油头垢面机舱表现，质量稳定是二手车消费者对本田的公认看法，在稳定性上，大众的确还有很大改善空间。

必须要从二手车用户心理去分析，往往消费二手车的群体预算有限，它们谋求更低的使用成本，更好的稳定性，所以品质优先级更高。

的确二手车市场中，同价位车型一定有比本田尺寸更大、动力更强、配置更丰富、隔音更好的车型，但有更稳定表现力，更省心用车生活的车型并不多，而本田以及丰田则是站在这一领域的顶点。

在这一市场中，喜欢本田的二手车商远远多于大众的二手车商，收了一台飞度，收了一台雅阁就意味着一定能够赚钱，但收了一台大众就不一定了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于二手车问题 本田crv

如楼上说的，不是事故车13W值了！但价还是要压的（压不压的下来就是另外一回事了）你可以看看下面的，尽量多挑些毛病出来

一、二手车的“软件”检查

（一）最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

（二）二手车的行驶里程很重要

汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。

（三）实践是检验真理的唯一标准

检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目：

1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。

2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。

3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。

4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。

二、二手车“硬件”检查

选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：

1 车漆

观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。

2 车身损坏程度

观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。

3 车身锈蚀程度

主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。

4 减震器和悬挂系统的情况

用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。

5 前轮定位情况

用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。

6 转向情况

把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。

通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。

最后，当大家准备好资金准备购车时，可以学习一下以上的挑车技巧，优卡二手车祝您能在二手车市场挑到自己满意的二手车。