奔驰越野车二手车-奔驰越野车二手车哪款好

1.四款加价超豪神车 有钱人的大玩具

2.二手花冠值得买吗？需要注意哪些方面？

3.买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车？

4.二手suv哪款性价比高

5.车牌不能交易，为什么豪车都是好车牌？单纯是车主运气好吗？

6.大家给点意见。买二手车什么牌子好

四款加价超豪神车 有钱人的大玩具

要说到“加价”，无疑是让消费者打心眼里就很反感，不管你是不是土豪还是超土豪。不过这种“加价”行为已经存在了10多年了。虽然早在2017年商务部就颁布了《汽车销售管理办法》，在管理法中已经明确指出经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用，但从市场反馈来看，加价购车的情况依旧屡见不鲜。

在2019年国内的车市销量大幅下滑，但有些豪华品牌却逆势上涨，成为整个车市中一大亮点。当你发现奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等一些豪华品牌销量的上涨，主要依靠的是大幅度的降价优惠，就在这种不景气的车市中，依旧有这么几款车还在加价，并且幅度还很大，最高加价高达70万左右，下面我带大家看看2019年的4款热门“加价车”，是不是物有所值？

NO.1：奔驰G

奔驰G500时光铭刻特别版，2020款的G500官方指导价162.88万，加价行情基本在50万左右（含消费税），那就是说大概合计约212.88万左右。为了情怀还是为了当今的潮流，你真的愿意在官方指导价基础上，多花一辆奔驰E级车的价格去购买你心目中的dream?car吗？实际奔驰Ｇ级的加价从2016年就已经开始了，2015年奔驰Ｇ的行情并不是特好，大部分经销商手里的奔驰Ｇ是卖不出去的，库存堆压，每辆车每个月都要花上几千元去换电瓶，这对经销商来说真的是卖一台亏一台，面临这种行情，最后厂家和经销商一合计，既然奔驰Ｇ的产量不多，买的人也不多，那不如就不给优惠了，价格一点点的加上去，这样做既能提升奔驰品牌形象，对厂家跟经销商来说，也能赚取更多的利润。

要说奔驰G级的内饰，硬朗是主旋律，但它却能营造出精致的感觉，这离不开它大量运用的皮质、金属、木纹等装饰，感觉就像马术比赛运动员的打扮一样。当然，它也有很多跟这款车属性不搭调的设计，比如奔驰家族化的方向盘、怀挡、换挡拨片、贯通的全液晶仪表盘及中控屏幕、蝴蝶式的头枕、柏林之声的金属喇叭网等等。没错，它们或许是车主希望拥有的配置，但它们无法完全融入到内饰风格当中。

奔驰大G最核心的属性还是越野，对付各种崎岖路面也是它的看家本领，标志性的三把锁，既前、中央、后三把差速锁，配合低速四驱系统，对于越野爱好者来说，G级几乎可以称得上“顶级座驾”的存在。有这样强大配置才符合奔驰G级车辆的定位和车辆的气势，再加上点火时V8发动机所带来的粗犷浑厚的声浪才是奔驰G级的灵魂。

NO.2:宝马X7

多年来，宝马X家族可谓是豪华SUV市场的香饽饽，说它经久不衰也不为过。但宝马似乎并不满足，在X6、X4等跨界SUV的相继大卖后，更豪华、尺寸更大的X7也来到了世人面前。X7是宝马有史以来尺寸最大，也是最贵的SUV车型。百万起步，还要加价的豪气，显示着相当的底气。

宝马X7?xDrive40i?行政型M运动套装，2019款的X7官方指导价125.8万，加价行情基本在20万左右，那就是说大概合计约150万左右。虽说X7确实不便宜，在市场面前，任何车企都将屈服，宝马也不例外，比如，放弃了一直坚守的后驱，推出了前驱的新X1和新1系，其实，X7该不该推出，市场已经给出了答案。目前，中规版X7所有型号，都需要加价提车，且加价幅度在20万元左右。

宝马X7之所以成为一款加价提车的车型，背后自然少不了宝马的"暗箱操作"，身为一款旗舰SUV，至于X7的销量，应该对于宝马来说不是最为看重的，宝马X7所背负的更加重大的品牌责任就是提升品牌价值，从上市以来就采用了供不应求的生产方式，实现饥饿营销。尤其是本身X7就是一款百万级别的豪华SUV，品牌溢价也是有可能的事情。

不少的车在制定价格的时候，会特意把入门价格设在某个整数点以下，例如19.98万元的车，宣传的时候就可以大胆宣称，我把价格下探到20万元以下了，给人一种很划算的感觉，只是这种感觉多数时候是一种假象。或是像宾利添越的12缸版本，价格是398万，人们就会说这么一辆12个气缸的宾利大坦克都不到400万，殊不知各位土豪随意选配一番就轻松超500万了。但是这次宝马却反其道而行之，并没有刻意把X7的入门价格定在100万以下，X7的起售价，正是一百万元整，仿佛就是要告诉大家，我就是百万豪车。这也源自宝马对于X7的自信，显然宝马认为X7配得上这个价格。

搭载3.0T的X7?xDrive40i除了指导价为100万元整的领先型豪华套装之外，还有两款带着M运动套件的车型，分别是指导价为108.8万和125.8万的尊享型和行政型。疑点在于宝马居然在旗舰车型上将M运动套件定位为更高等级的配置。另外在此前一并公布了价格的X7?xDrive?M50i，近日也在海外开始生产并陆续供货，指导价为162.8万元。总体来说，X7的指导价还算是比较合理，M50i车型都比几年前的上一代X5?xDrive50i车型便宜。

NO.3：迈巴赫S680

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车以“礼待天下尊享之道”为核心理念，将奔驰S级轿车的顶尖科技与迈巴赫的极致尊享有机融为一体，凭借坚守精益求精的造车理念、引领行业的智能科技、由内而外的专属气质和极致舒适，以及对传承与创新的不懈追求，不仅翻开了奔驰在中国市场的新篇章，也重新定义了豪华车细分市场。

在迈巴赫成立之初，大部分的产品都是基于戴姆勒-奔驰车型底盘基础上研发的。两个品牌产品有着正统的血缘关系，再加上威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒两位创始人的往日旧情，促成了在1960年戴姆勒-奔驰收购了战后经营出现问题的迈巴赫公司。而在收购之后，迈巴赫在修复后的MTU?Friedrichshafen工场开始为为奔驰生产W108与W116两代奔驰S级的特殊定制版轿车，其目的就是打造超越奔驰S级的超豪华轿车，但在当时这些车型悬挂的还是奔驰的三叉星徽标，并没有将迈巴赫的品牌延续下来。

不得不再说下，迈巴赫S级虽然好但是价格也却不菲，我们的马云巴巴就有一台顶级迈巴赫—S62，售价在1000万以上，防火防弹，功能齐全，这种车开在路上绝对比大熊猫下山还要稀罕。不过，我们中国从来都不缺土豪，据说迈巴赫的很多车型不仅不愁销路，而且还得加价提车，仅是加价的这一部分，就能轻轻松松买一台普通豪车了，有钱人的生活我们真是不懂！

迈巴赫S680?2019款?双调典藏型官方指导价319.88万，加价行情基本在50万以上，再加上高额的税费和车险，这么合计下来大概约430万左右了。迈巴赫S680售价本就不低，加上高昂的加价，已经达到了宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特的售价水平。但是宾利和劳斯莱斯在品牌上，档次显然要高于迈巴赫。劳斯莱斯就像贵族出席典礼用的豪华马车，定制奢华，一丝不苟，无角地精致。它是拾阶而下的国王，缓缓而来方显其睥睨众生的气场。且宾利就像贵族日常出猎用的猎装马车，在保持贵族应有豪华的同时，也需要有更强的运动性。而迈巴赫它不是贵族和狩猎的马车，只是政商人士的顶级座驾。但它也讲气场，不是R那种高高在上、目空一切的气场，而是很严肃认真的政商气场。

S680的独特设计也是为了将它与其他迈巴赫车型相区分开来，S680是迈巴赫最高级别，而飞驰与古斯特则是宾利和劳斯莱斯的入门级别，给消费者营造出"鸡头"与"凤尾"的差别。而且S680的配额非常稀少，基本上一个二线城市只给一到两台的配额，供不应求。这样的策略使得迈巴赫S680成为了奇珍异宝，很多土豪们自然就捂不住钱袋子了。

NO.4：丰田埃尔法

加价购车一直以来都不是什么新鲜事儿，哪怕是二十年前的中国汽车市场，也有这样的状况发生。通俗点讲，“周瑜打黄盖”一个愿打一个愿挨，符合自由市场经济的规律。但在近些年，加价购车似乎已经成为了看点颇高的新闻事件，动则几十万元的提车加价费用让普通老百姓看傻了眼，其中最被广为传播的便是丰田旗下的MPV埃尔法。那么大家想过没有，到底埃尔法凭什么会在国内出现疯狂加价的情况呢？

埃尔法?2019款?双擎?2.5L?尊贵版官方指导价85.6万，加价行情基本在20万以上，加上税费和车险，合计下来大概约110万左右。这个价格已经和奔驰S450L几乎差不多了，埃尔法的加价真的物有所值吗？

原本在日本本土只卖三十多万人民币的埃尔法，跨过东海来到中国大陆，售价立马变成了八十万元，还要在多加三十万才能买到裸车，真真的应证了网友所说的“开豪车的不一定是有钱人，但有埃尔法的一定是个有钱人”。但是丰田埃尔法加价的确不少，但要论个名次，似乎前三估计还看不到它的身影。

明星效应，香港明星几乎人手一辆埃尔法，这些明星车主自然就成为了埃尔法的天然代言人。内地区跟风的消费者见状，肯定也会觉得选择埃尔法作为商务座驾非常有面子。其高端奢华的商务保姆车形象就立起来了。至于为什么香港明星喜欢这款车，其实很简单，除了豪华和香港人喜欢日系以外，最关键的是在大型MPV里，埃尔法车型最窄，比较适合香港狭小的街道。

埃尔法的价格越来越高，定位也也来越高，真心不是一般人所能消费得起的。但是对于喜欢埃尔法车型的朋友，如果觉得新款车型太贵，可以看看二手车的准新车。虽然价格也不会便宜太多，但是至少省去了购置税和保险等一系列费用。而且埃尔法比较保值，只要车况没问题，买回来开两年再卖，也不会赔太多钱。

结语：

豪车市场本身小众，产量低售价高，供需不平衡。老板们如果短时间内提不到车，很容易提出以更高价格去获得现车的要求，从而助长了加价之风。加价豪车在一定程度上，反映了国内豪车市场的现状。但不论从厂商还是法律角度出发，经销商的加价行为都是不对的。本人还是希望未来相关法律能更加完善，供需关系也能更加平衡，让加价豪车越来越少。不过问题来了，如果有一天，你登上了人生巅峰，你会为了豪车而加价吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手花冠值得买吗？需要注意哪些方面？

值得购买，虽然说花冠这款车已经停产一段时间了，但是对于大多数人来说，如果二手车市场有比较新的车型，价格还划算的话，可能还真的会成为首选。

毕竟，曾经有网友称，花冠是一款十年后还可以再见面的好朋友。说实话，做到9代后才停产，日系车做到这种程度，真的不容易。

如果有兴趣的朋友可能会发现，二手车市场上，很多二手花冠的价格，并不比一台全新的国产同级别轿车的价格低，那么这个时候，用可以买国产新车的钱，买了二手丰田花冠，到底值不值？

这个问题怎么说呢，首先要看你买的是几年的花冠，还有车况等各方面因素。理论上来说，同价位的二手合资车，如果车况比较好的情况下，我个人还是比较倾向于合资车的，不是我不爱国啊，没办法，现在都养成毛病了，生怕一堆人骂我。

言归正传，基本上主要是从下面两个方面来说的。

第一个方面：保值率

国产车的保值率目前来看，大部分车型的保值率都比较一般，这个相信卖车的时候，很多国产车主都心里有数。而二手合资车，尤其是一些畅销的日系车的保值率本身就相对较高，而买二手后已经比新车省了一部分钱。

在同价位的情况下的二手合资车和国产新车，再交易的时候会发现，二手合资车往往赔的更少一些。希望我说明白了，不明白的就多读几遍，自己分析下吧。

第二个方面：后期维修

还拿花冠说事，我们不说车结不结实，毕竟都不是碰碰车，但是从维修成本上来看，花冠的维修成本比大多数国产车的维修成本都要低一些。可能很多人觉得新车维修成本更低，但是5年后的国产车呢？

我们不说所有，但是终究有部分车型的维修成本有点高。还是那句话，不用个例说话，希望国产车越做越好吧。

买越野车不能错过的十大硬派SUV，谁是你的梦想之车？

说到硬派越野SUV，你会想起哪些车型？是被称为“霸道”的丰田普拉多，还是被叫做“山猫”的?帕杰罗，亦或者是“渣男专车”奔驰大G、“沙漠王子”途乐。总之，随着世界各国越来越重视对环境的保护，那些大排量的越野SUV在不久的将来也会渐渐消失在我们的视线之中，所以与其错过，不如趁着还年轻，在有生之年里赶紧去入手一台能让你心仪的硬派越野SUV。而今天我想要来跟你们聊的，正是全球公认的十大硬派越野SUV，越野迷们看完之后也不妨思考一下，到底哪款才是你的菜，下面话不多说，赶紧开始吧。

路虎卫士

指导价：77.80万-95.80万

很多人喜欢路虎，但大多数可能还是看到了揽胜在国内的热销。的确，揽胜作为一台公路型取向的中大型SUV，拥有强大的气场。只不过若真要论硬派越野，路虎的车那还得是发现和卫士系列。发现5如今来到了第五代，很多人表示已经大变味。而剩下的卫士系列也经过了全面的焕新。全新卫士的外观是比较魁梧且霸气的，依旧有着不小的体量感。越野能力上，卫士依旧拥有强大的四驱系统，加上路虎打磨多年的全地形反馈系统和一系列电子辅助功能，所以这台车仍然是越野迷不可错过的一个选择。

丰田普拉多

指导价：43.90万-48.90万

普拉多其实就是我们国内所俗称的丰田霸道，作为一款中大型硬派SUV，普拉多得益于出色的品质和能吃粗粮的养护方式深受广大用户喜爱。在西藏、新疆等地，普拉多基本上已经成为了“街车”，加上这车的二手保值率极高，越野性能也出众，所以它也堪称是二手车市场的一大保值神车。虽然如今我们能买到的普拉多只有3.5L车型，但凭借280马力的最大功率和365牛米的最大扭矩，它还是得到了很多人的认可。因此，普拉多这款车的越野能力也是实至名归的。

奔驰G级

指导价：142.98万-189.88万元

俗话说的好“渣男开大G、渣女奔驰E”，虽然这句话带有浓浓的个人主观情绪在内，但却不能否认奔驰G这台车所带来的负面嘲讽。如果只看车型实力的话，奔驰G方方正正的造型有助其提升通过角和离去角，放在真正的越野场所，这台车可以说既兼顾颜值又有实力，所以追捧它的人自然也就越来越多了。除此之外，奔驰还有性能更强的AMG?G63和G65车型可选，强化过后的AMG大G不仅动力性能更强悍了。所以，也就难怪大家都说“渣男开大G”了。总之，如果单论越野能力，那奔驰G还是很强的，三把锁也绝不是浪得虚名。

三菱帕杰罗

指导价：29.80万-39.86万

三菱帕杰罗被人们亲切地称之为“山猫”，多次获得达喀尔拉力赛的它也凭借优秀的表现被人们公认是30万级别的越野神器，可见帕杰罗的实力。外形上帕杰罗看起来相貌平平，内饰也比较老气，但这些都无所谓，毕竟它在动力系统和四驱性能方面都是同级无它的，因此帕杰罗至今都是许多越野迷们的首选，也值得今天这十款车型中的一席之地。

日产途乐

指导价：55.80万-84.18万

途乐被称作“沙漠王子”，而之所它能有这样的美名，也是得益其在沙漠中的优异表现。要知道，途乐在越野圈里可是绝对的“狠角色”，曾多次作为联合国和维和部队的专用车辆，因此它的越野能力是毋庸置疑的。外观上，途乐看上去很霸气，尺寸很大的同时还有方正的车身，整体不怒自威。动力上，途乐采用5.6L?V8发动机，最大功率398马力，最大扭矩555牛米，底盘则采用了全时四驱并配备了中央差速锁和后桥差速锁。最后，途乐如今虽已停产，但它的越野传奇仍在延续，而很多人也在二手车市场里尽力地找寻着它。

Jeep牧马人

指导价：42.99万-55.99万元

说到牧马人，它其实和奔驰G的名气差不多大。同样是较为方正的外观造型，同样有一种复古风，一看就是那种个性的越野SUV。的确，牧马人的发展相对是比较早的，最早是威利斯吉普，后面才发展为牧马人。如今，50万以内最具性价比的硬派越野SUV已经只有牧马人，而它凭借着非承载式的车身和强大的通过性赢得了广大消费者的认可，尽管现在的牧马人搭载的也只不过是一台2.0T发动机，但谁叫它的造型唯一呢？所以显然它有傲娇的资本。

丰田兰德酷路泽

指导价：49.00万-101.90万

前面既然说完了霸道，那后面自然也不能漏了它的大哥，兰德酷路泽。作为拥有更强底盘、更强悍越野性能、更大空间的丰田陆巡（兰德酷路泽），兰德酷路泽的售价比霸道高出不少。当然贵有贵的道理，陆巡搭载的全时四驱系统能让整台车拥有最合理的前后扭矩分配，加上丰田自家特有的综合感应防抱制动系统，让陆巡的越野能力大大提升同时还拥有出色的制动性能。所以，为什么陆巡的地位要比霸道高？这下我想你们应该要明白了吧。

福特F150

指导价：52.38万-61.28万元

第三名是来自北美最热销的车型，福特F150。虽说严格上来讲福特F150并不是一台越野车，但是凭借较强的通过性和强大的动力系统，这台巨大的皮卡车还是拥有很强的越野性能。在美国的绝大多数地区，福特F150都是被农场主当做越野车来使用的，可以说，虽然F150只是一台皮卡，但其越野能力却是丝毫不输任何一台越野SUV的。因此，拥有全地形卡车轮胎和全路况智驱体系的福特F150车系能在越野领域获得这么高的评价也就再正常不过了。有生之年如果能够在国内入手一台F150猛禽版本，那真是爽歪歪了。

乔治·巴顿

指导价：300万左右

第二名是乔治巴顿，说到这台车其实也是在福特F150的底盘基础上开发而来的。只不过乔治巴顿在国内并不多见，因此关注度自然也就低了很多。说到乔治巴顿的命名，其也是为了纪念美国二战期间著名的乔治·史密斯·巴顿将军。在国内，这台车售价在300万左右，其实相比奔驰G级等车型也是不算贵的。乔治巴顿的外壳基本就是一台装甲车的配备，可以称得上无坚不摧了，一般的枪炮子弹都是不能将它打穿的。此外，乔治·巴顿的内部空间也十分巨大，因此在国内它一般也被咱们的武警部队所装备，越野能力之强自然不用多说。

乌尼莫克

指导价：暂未公布

最后的第一名，相信很多朋友都不知道，没错，它就是奔驰的乌尼莫克。对于那些重度越野爱好者来说，奔驰乌尼莫克的名声一定是听说过的。它有着坚硬的钢铁外壳和强悍的越野性能。而且这款车几乎没有在民间出现过，因为它的出现就是为了给美军作为军事用车准备，所以它的通过性也好、越野能力也罢，几乎都是顶级的。由此也就引申出了一句关于乌尼莫克的名言，如果这世上有乌尼莫克过不去的地方，那么豹式坦克肯定也过不去。由此可见，乌尼莫克的强大越野能力。只可惜在国内我从未见过乌尼莫克的身影，所以这台车注定也是硬派越野车领域里“神”一般的存在。

好了，以上就是全球最有名的十大越野车，对于它们这些车型，如果你在有生之年可以入手一台，你会更想要把哪台车买回家呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手suv哪款性价比高

大家好，最近想买二手车的朋友们可以看过来了，今天给大家分享一些性价比极高的二手SUV。

1.奥迪Q5L

奥迪Q5L是一款性价比较高的二手SUV车型。它拥有宽敞的内部空间和出色的豪华配置，配备了一系列高科技和舒适功能。它的价格相对较为适中，性价比较高。在二手车市场上的价格也较为合理。总的来说，奥迪Q5L是一款性价比较高的二手SUV车型。

2.沃尔沃XC60

沃尔沃XC60是一款性价比较高的二手SUV车型。它有着丰富的安全性能和豪华的外观设计，内饰简洁大方。在豪华中型SUV中，XC60的性价比还是不错的。但是相比奔驰GLC，XC60的售价要稍微贵一些。但考虑到安全性、豪华性和性价比方面的综合考量，XC60是一个非常不错的选择。

3.日产逍客

日产逍客是一款中型SUV，性价比高，拥有时尚的外表和舒适的驾驶感受，同时也有较好的越野性能和可靠性。逍客的性价比高，低故障率，操控性能也不错，乘坐舒适性表现也相当出色。总的来说，逍客的性价比高，非常值得考虑。

4.凯迪拉克-XT5

凯迪拉克XT5作为一款豪华的中型SUV,在性能方面表现出色。它搭载了2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱,具有高效的动力和舒适的驾驶体验。虽然凯迪拉克XT5的售价相对较便宜,但由于它的品牌知名度以及市场上的竞争压力,它的二手车价格相对较为合理。所以,凯迪拉克XT5是一款性价比较高的二手SUV车型。

5.日产 奇骏

日产奇骏是一款乘坐舒适度很高的SUV，外观大气上档次，省油，安全性高，非常性价比高。

6.别克-昂科威

别克-昂科威是一款性价比很高的二手SUV车型。它价格便宜，不保值，新车优惠不错，二手车价格比同级别产品低很多。别克昂科威的性价比高，可以弥补一些不足。虽然有些人对别克昂科威有一些小问题，但它总体来说还是一款不错的SUV选择。

7.别克昂科拉

别克昂科拉是一款小型SUV，二手车价格便宜，配置齐全，外观设计出色，性价比非常高。所以别克昂科拉是一款非常适合买的二手SUV。

8.哈弗H6

哈弗H6作为国产SUV中的销量之王，性价比高。除了油耗稍大之外，其他方面表现不错。价格适中，保值率高，是一款不错的选择。

9.锐界

锐界是性价比高、家用实惠的SUV首选，除了价格优势外，空间和动力也是重要指标，而且锐界拥有中型SUV的尺寸和四驱功能，既能满足家庭日常用车需求，又能满足越野能力要求。除了性能，锐界的外形大气，内饰豪华精致，也能满足一些越野爱好者的需求。总之，锐界是一款性价比较高的二手SUV选择。

10.传祺GS4

传祺GS4是一款性价比较高的二手SUV车型。它拥有较大的车身尺寸和豪华的外观设计，而且车内空间宽敞舒适。GS4搭载高效涡轮增压发动机，拥有优异的加速性能和稳定的操控性能。同时，它还配备7速G-DCT手自一体变速箱，提供更优秀的油耗表现。作为国内SUV车型的后起之秀，GS4的保值率也得到了肯定。目前二手车市场价在10万左右，性价比较高。

车牌不能交易，为什么豪车都是好车牌？单纯是车主运气好吗？

一次偶然的机会，遇到一个客户，做企业的，说自己的车牌XX888，挂在兰博基尼上，这车是在企业名下，车牌是捐了几十万得来的。基本上路上遇到的车，平常的那种车没有几个有好的牌，好的牌大部分在好的车上。

这世上，无论多么复杂或者多么权威，只要是人造的东西就一定能够改变，更别说区区一个车牌交易了。

除了生老病，世界上没有什么东西是靠金钱解决不了的，区区一个车牌算什么呢？有钱能使鬼推磨这句话，你要记住。

我在车管所工作过两年，我来回答你的问题。

在以前车牌号是可以通过某种途径得到吉祥号的，而且车牌号有的地方规定是不能过户呢，无论是谁必须要公正公平，当然了也没有任何渠道和权限

我一个做生意的朋友买了一辆90多万的奔驰越野车，好车配好牌是需要生意人都追求的面子，后来我教他了一种办法。

首先购买一辆二手车（用好车的话过户次数多以后价格上不去），价格控制在8000以内，然后到二手车交易市场（有规格的二手车交易市场都有过户的条件），用自己的名字和老婆的名字进行过户，过一次户车牌号费用一百多，开过户发票一起算上大概200多。过一次户可以选一次牌照，就这样一直过户一直选。

最后，皇天不负有心人。她选了一个200以内的号段。然后再把这个车牌号申请更换到自己那辆豪车下！这就是你看到的豪车配好牌的原因

靓号号牌车管所会定期拿出来拍卖，起码我们这边是这样

因为这些问题可以用钱来解决！

车管所会公开拍卖靓号啊！在深圳像999这种牌，起拍就30万了。

花钱，早几年找黄牛花个一千俩千可以找个稍微好点的，豹子好都是有关系的

有些地方可以继承，深圳我换车的时候就问要不要保留原车牌

拍卖或者交易，好多地方都是这种方法，想要好牌子就得多花钱。。。

大家给点意见。买二手车什么牌子好

买二手车，选择一汽-大众 CC、一汽-大众 迈腾、上汽大众 帕萨特、广汽丰田 凯美瑞、一汽-大众奥迪 A4L等牌子好，下面具体介绍：

1、一汽-大众 CC

新车指导价：25.28-34.28万　　

年残值率：62.05%

在二手B级车残值率排行榜中，排名第一的当属一汽-大众 CC。凭借着时尚、流畅的造型设计，大众CC从刚上市时就受到了消费者的广泛关注，也被人们称为“最美大众车”，在我国的市场保有量非常大，当然二手车保值率也非常高。

2、一汽-大众 迈腾

新车指导价：18.99-31.69万　　

3年残值率：61.25%

除了一汽-大众CC，一汽-大众迈腾也是一款非常保值的B级车，在二手车市场中，也是非常热门的车型。年头较长的迈腾虽然便宜，但是小毛病还是挺多的，相比之下买辆年头较近的迈腾更合适一些。2012年上牌的1.8T低配车型只需要14万元左右就能买到，性价比很高。

3、上汽大众 帕萨特

新车指导价：18.39-33.29万　　

3年残值率：59.85%

帕萨特可以说是大众家族中的一款明星车型了，从进入中国以来，销量就一直居高不下，也曾是许多地区的官车。只需要花十几万元就能开上一辆“高大上”的帕萨特。

由于市场保有量大，二手帕萨特的车源也很足，还是比较好找的。2013年上牌的1.8T车型二手价格在14.8-15.6万元左右，年头长一些的帕萨特B5或者帕萨特领驭更便宜一些。

4、广汽丰田 凯美瑞

新车指导价：18.78-29.28万　　

3年残值率：59.18%

说到高保值的B级车，当然也少不了丰田家族中的凯美瑞。老款凯美瑞外观中庸、大气，而且作为一款典型的日系车，凯美瑞很好地继承了皮实、耐用等优点，是一款买了肯定不会错的二手车。

5、一汽-大众奥迪 A4L

新车指导价：29.98-43.00万　　

3年残值率：58.32%

奥迪A4L是一款非常畅销的入门级豪华车，新车卖得好，二手车也很保值。对于预算不多，但是又想买豪华品牌车型的朋友来说，一辆二手的奥迪A4L是个不错的选择。

买到二手车后必须要做的事：

1、外观、内饰清洗美容

经过长时间使用，二手车内饰大多会有异味、霉菌、污痕等现象。对内饰做除味消毒处理一定要做到有效、彻底。由于不是简单的清扫除尘，小蘑菇建议您此时切莫图便宜，应尽量选择正规的汽车4S店或美容店，这样做可以最大化的保证服务品质。

2、检查轮胎和备胎有无使用过度

检验轮胎时，可以用木棍敲打一下胎面，如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力，便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质，硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故，所以即便花纹清晰也不能再用。另外，轮胎的使用期限，如果超过5年，也需要换装新胎。

3、查验制动系统是否完好

需要观察一下刹车片的厚度，及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹现象。通常一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，也就是相当于两个iPhone6S落在一起。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，当发现刹车片磨损到了原来的三分之一即差不到“三个一元硬币重叠”的厚度时，此时的刹车片便不能正常使用了。

人民网——买到二手车后，必须要做的7件事！

人民网——买什么二手车？高保值B级车买了不后悔