2手极光-极光p300e二手车

1.揽胜极光与路虎发现运动将推1.5T 3缸插混车型 综合油耗1.4升

2.放弃纯燃油车？国内捷豹路虎工厂改造透露了这些信息

3.路虎发现运动版和揽胜极光将推出插电混动车型

4.22款极光lp300e轮毂尺寸

5.让极光可纯电行驶66公里，路虎发表最新动力

揽胜极光与路虎发现运动将推1.5T 3缸插混车型 综合油耗1.4升

路虎显示，路虎揽胜极光和路虎发现运动版分别推出P300e?PHEV插混动力车型，即日起开始接受预定。新的动力系统由1.5T?3缸英杰力汽油发动机和后桥电动机组成，综合油耗仅为1.4升，纯电续航66km，支持32kW快充。

目前，揽胜极光和路虎发现运动版国内在售均为48V轻混动力车型。本次海外推出的PHEV插电式混合动力车型将进一步丰富路虎新能源车型，两款车型也极有可能进入国内。海外在售车型中，揽胜极光和路虎发现运动版提供S、SE和HSE版本，并提供R-Dynamic运动版。

据悉，新的1.5T?3缸汽油发动机比2.0T?4缸汽油发动机轻37kg，新的8挡变速箱较此前9挡变速箱轻5kg。后桥电动机最大功率109Ps，能够协助实现四轮驱动，纯电极速可达135km/h。揽胜极光百公里加速6.4s，路虎发现运动版百公里加速6.6s。在插电式混合动力工况下，二氧化碳排放量仅为32g/km。

充电方面，电池容量为15kWh。家用插头可在6h42min充满，7kW壁挂慢充可在1h24min充满80%电量，32kW快充能在30min内充满80%。根据英国方面的统计，英国车主平均每天的通行距离仅为30.2km，新车能根据GPS定位和导航数据实时调整PHEV的工况，实现进一步降低油耗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

放弃纯燃油车？国内捷豹路虎工厂改造透露了这些信息

[汽车之家?新能源]?日前，我们从江苏省生态环境厅获悉，奇瑞捷豹路虎接下来将推出3款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动新能源、路虎揽胜极光PHEV以及捷豹E-PACE?PHEV。上述车型均搭载基于1.5T发动机打造的插电式混合动力系统，并换装8速手自一体变速箱。此外，这三款车型有望于今年年底正式投产。

从环保审批材料中可以看出，奇瑞捷豹路虎常熟工厂在保持现有20万辆/年总产能不变的前提下，通过替换燃油车产能，从而实现新增插电式混合动力车型15万辆/年的生产能力。而根据，该项目投产时间为2020年，预计有望在今年年底实现量产。

●?发现运动新能源

在今年4月份，路虎发布了海外版发现运动PHEV的官图，而在前不久国产版车型已经在工信部完成申报，其外观造型与海外版别无二致，在车身尺寸方面也与燃油版保持一致。国产发现运动PHEV的尾标为P300e，参照路虎卫士P400e的命名方式，该车有望被命名为路虎发现运动P300e。

动力总成是路虎发现运动PHEV变化最大的地方，该车搭载由代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。此外，该车还搭载容量为15.5kWh的电池，纯电续航里程为65km。

●?揽胜极光PHEV

海外版揽胜极光PHEV的官图同样在今年4月份发布，其国产版虽然没有进行工信部申报，但根据此前曝光的谍照可以预测，揽胜极光PHEV的外观将延续燃油版的造型设计。

在动力方面，揽胜极光PHEV的动力总成与路虎发现运动PHEV保持一致，1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统同样匹配8AT变速箱。其电池容量为15.5kWh，通过环保审批材料显示，该车纯电续航里程为65km，相比海外版的62km有小幅度提升。值得一提的是，由于该车的质量是三款车型中最轻的一款，官方信息显示综合油耗为1.9L/100km。

●?捷豹E-PACE?PHEV

目前关于国产捷豹E-PACE?PHEV的消息并不多，根据此前报道，该车将在今年年底迎来技术升级，同时根据环保审批材料所获得的消息显示，国产捷豹E-PACE?PHEV的动力总成同样搭载由代号为AJ200的1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为200Ps（147kW），电动机最大功率为109Ps（80kW），传动系统匹配8AT变速箱，官方信息显示综合油耗为2L/100km。该车的电池容量为15.5kWh，纯电续航里程为65km，与路虎发现运动PHEV和揽胜极光PHEV保持一致。

编辑点评：

目前路虎发现神行、揽胜极光、捷豹E-PACE在华销量分别维持在2000台、1000台以及300台左右，除了路虎发现神行外，其他两款车型的销量均“不够看”。此前捷豹路虎公布自2020年起，所有新推出车型均将提供电动车型，结合此次工厂项目改造来看，奇瑞捷豹路虎似乎想主动求变，来改变销量不佳的被动局面，不过大规模押宝插电式混合动力市场的做法未免过激，并且大范围使用三缸发动机也未必能让中国消费者短时间就可以接受。对于奇瑞捷豹路虎的全面电气化举措您有什么看法，不妨在评论区写下自己的观点。（文/汽车之家?侯明浩）

路虎发现运动版和揽胜极光将推出插电混动车型

据了解，路虎发现运动版以及路虎揽胜极光将推出全新的插电混动版车型，搭载P300e动力系统，纯电续航里程高达66公里。

新的动力系统由一台1.5升的涡轮汽油三缸Ingenium发动机和一台80千瓦的电动机组成，电动机由一个15千瓦时的锂离子电池组供电，电池组被安装在后座的下方。

数据方面，P300e混动系统的综合输出功率为227千瓦，峰值扭矩为540牛·米，这样的输出功率已经超出目前在售的极光P300和发现运动版Si4车型。

根据官方发布的数据，揽胜极光P300e和路虎发现运动版P300e的百公里加速时间分别为6.4秒和6.6秒。

新款车型的燃油经济性也同样十分优秀，在综合WLTP油耗测试中，揽胜极光P300e的额定油耗仅为1.4升/百公里，而路虎发现运动版P300e的额定油耗为1.6升/百公里；综合排放量也很低，分别为32克/公里和36克/公里。

此外，两款车型分别提供了66公里和62公里的纯电动续航里程，足以满足日常的通勤需求。

用户可以通过普通的家用插头给汽车充电，充电时间为6小时42分钟，这意味着你可以在家里的车库中为其充电，也不必为寻找充电桩而奔波。

此外，如果使用32千瓦的快速直流充电器，电池电量可以在30分钟内从0%补充到80%。使用7千瓦的家用交流插头也可以在1小时24分钟内充电80%。

驾驶员有三种驾驶模式可以选择，分别为混动模式、电动模式和省电模式。

在混动模式下，系统根据需要自动配合使用汽油发动机和电动机；在电动模式下，车辆以纯电动的形式运行；而省电模式则尽可能地依靠汽油发动机来保持当前的充电状态。

在任何模式中，电动机都会在135公里/小时以上的速度下解耦以减少阻力。

新款车型将在2021年第二季度开始发售，具体售价还未公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

22款极光lp300e轮毂尺寸

直径是18英寸。

路虎极光轮胎尺寸轮胎宽度235mm，轮胎厚度141mm，压扁率60%，轮毂直径18英寸。

揽胜极光L是路虎的国产车厂奇瑞路虎于2015年推出的一款SUV，最新年款为2021。

让极光可纯电行驶66公里，路虎发表最新动力

路虎针对旗下?发现运动版与极光车系推出?Plug-in?Hybrid?插电式油电混合动力单元?P300e?选择。其乃是全新?1.5?升?Ingenium?引擎搭配驱动后轴的马达，加上容量达?80kW?的锂电池组，让这?2?辆?PHEV?拥有纯电续航最高?66?公里的表现。

在搭载相同的?PTA?底盘平台之下路虎针对发现运动版与极光车系的动力电能化进程安排相当完整。无论是汽油，或是海外的柴油动力，都拥有搭载?48V?及?BiSG?马达的?MHEV?版本。而原厂今日（4?月?22?日）发表的?P300e?Plug-in?Hybrid?动力，则如先前预告，为?1.5?升?3?缸?Ingenium?引擎搭配电动马达与?15kWh?锂电池组的组合。

P300e?搭载的全新?Ingenium?引擎，排气量为?1.5?升，用直列?3?缸与搭配涡轮增压设计。路虎表示，这具引擎减少了排气口到涡轮增压器的距离，连带提高了涡轮反应速度与燃烧效率，并同样具有?BiSG?马达设计。输出则是可达?200?匹马力。

驱动后轴的电动马达则具有?80kW，约?109?匹马力的最大输出，与位于后座椅下方具?15kWh?容量的电池组，共同组成原厂称为?ERAD（Electric?Rear?Axle?Drive）的系统。ERAD?也与整合式连杆后轮悬挂结合以节省空间，在单速变速箱的驱动下，在时速?135?公里以上，马达会解离以减少阻力，而将时速降低时，则可以无缝接续驱动，达到降低排污与油耗的目标。具有?84?组角型电池芯、共?12?颗电池组成的电池组，则有着?6mm?后的金属保护，让?发现运动版?与?Evoque?P300e?无需对越野性能妥协。而整套?Plug-in?Hybrid?系统最大的综效输出可达?309?匹马力与?540N.m扭矩。

此外，与许多?Hybrid?与?PHEV?相同，P300e?动力提供了?3?种驾驶模式选择，包含?Hybrid?模式、EV?纯电模式与?Se?充电模式。其中?Hybrid?模式为预设，可与?GPS?导航结合，透过能源消耗预测功能，计算出最佳充放电的时机，在旅途中达到最高的行驶效率。而在?EV?模式下，发现运动版?P300e?可行驶?62?公里；极光?更可行驶最常?66?公里，足以应付日常通勤需求。

充电部分，P300e?动力支援欧规系统。在自宅使用家用插座可于?6?小时?42?分充满电；7kW?的壁挂充电座则可于?1?小时?24?分充?80%的电量；若使用?32kW?直流快充，80%的电量则可于半小时充好。搭配车联系统可于手机上确认进行充电状态、设定充电时间与充电时预先启动空调等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。