捷尼赛思二手-捷尼塞斯二手车哪里找

1.谁不想把车卖个好价钱？简评2020年二手车保值率排名

2.2020最新二手车保值率排名

3.35岁开什么车算成功？这7款中

谁不想把车卖个好价钱？简评2020年二手车保值率排名

现在的人，尤其是年轻人，换车周期越来越短，已经很少有人会把一辆车开到报废。而同样开3年，有的车还有60%-70%的保值率，有的只剩20%。所以，保值率成了买车时必须要参考的一个重要指标。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，详细贴出了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。

从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、82.70%、76.54%、75.21%和71.41%。

雷克萨斯却依然坚守进口车的最后底线，这与雷克萨斯实行的匠人文化是密不可分的，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯凝结了所有丰田的顶尖技术，虽然说在外观豪华感上比不上德系的BBA，但因雷克萨斯的工匠精神，每一辆车都是精雕细琢，堪称是艺术品一般的对待，对于每辆车的制造工艺上都达到了精益求精，吹毛求疵的地步，这也是一直无法实现国产化的原因。

德系品牌保值率普遍高于市场水平，保时捷保值率78.79%，奔驰保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪分别为61.56%和60.96%；

保时捷之所以能够如此高的保值率，原因主要在两个方面：第一是消费者对于保时捷品牌的认可，panamera、卡宴等车型的价格都非常坚挺；第二是保时捷一般来说都有非常多的选装配置，因此最终的成交价格往往会比官方指导价高出许多，最终也导致了二手车交易时价格更高。

美系品牌有特斯拉超过60%，别克、Jeep、福特、雪佛兰等品牌均低于市场平均水平，凯迪拉克三年保值率为53.27%。

无可否认的事实是，与其他品牌的电动汽车相比，特斯拉算是最畅销，拥有的平均年限最长，而且二手车的销量都很低。同时二手车数量少，与特斯拉客户的高客户满意度、全球高速充电网络、领先的驾驶员助手系统、良好的服务体验、低维护和服务成本，以及通过无线软件更新的持续改进相关，这几项加起来几乎可让特斯拉几乎保持率最高。

自主品牌方面，五菱、宝骏、WEY、广汽传祺和长安的保值率均高于60%，而吉利的3年车龄平均保值率为55.95%，哈弗则为58.75%。

随着不断的换代升级，五菱宏光的配置也在不断的提升，颜值越来越时尚，座椅可以选择仿皮的了，满足大家不断上升的生活水平。很多五菱宏光的车主表示现在满意的生活，有一半都要归功于五菱宏光。

韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率堪忧，三年后大打折扣。

具体细分车型方面，日系品牌也几乎霸榜。在紧凑型轿车领域，?本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达77.32%。

思域借鉴本田TYPE?R设计风格，一眼看上去极具战斗范儿，硬派霸气的前唇+后扩散器+扰流板，极具潮流运动气质。个性犀利的车身线条搭配大溜背式车身造型，神似十代全新本田雅阁的味道，，颜值高过大众CC。轴距与马自达3昂克赛拉基本一致，运动化包围+中置双出排气，极具小钢炮气质。

在内饰方面，保持了本田家族化的设计风格，中控层次分明简洁立体，多次红色缝线处理+铝制打孔踏板，运动气息一览无余。在动力方面，本田思域依旧搭载1.5T发动机，最大功率达到130kW，峰值扭矩达到220牛·米，匹配CVT变速箱。

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分亮眼，3年车龄达到84.96%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。

雷克萨斯ES一直是中大型轿车的豪华代表，并且雷克萨斯一直有着自己独特的见解。设计师称其为"provocativeelegance"挑衅式优雅，我个人觉得有一定的攻击性的外观和优雅的内饰。这次雷克萨斯也是破天荒的推出了运动版和豪华版，把豪华发挥到极致。

内饰，也运用BBA的套娃技巧，基本借鉴了新一代LS的内饰设计。悬浮式中控屏和非对称设计以及整体色调偏冷的色调更加强调年轻感和科技感。动力方面，提供2.0L自然吸气（ES?200）、2.5L自然吸气（ES?260）和2.5L混合动力（ES?300h）三种动力可选。

小型车是韩系品牌，起亚焕驰以87.74%的一年保值率排名第一，击败了飞度、纳瑞等车型。

新款东风悦达起亚焕驰用了起亚品牌的家族式设计，虎啸式前格栅与大灯组的组合，相得益彰。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm，轴距为2570mm。尾部线条十分简洁，但有着十分出众的视觉效果。

内饰方面，该车用了全新的设计和布局，同时整体的风格主打时尚和简约风格。动力方面，搭载的是型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，其最大功率为70kW，最大扭矩为132Nm，与之匹配的是4速自动变速箱。

在MPV市场，最保值的车型的丰田埃尔法，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法还能加价在二手车市场再次出售。

埃尔法完全沿用了现款在售车型的设计，前脸依然用家族化设计语言，大面积镀铬进气格栅让整个车头显得相当霸气，大灯中部由镀铬饰条所贯穿，配合"大嘴"让前脸极具攻击性。车身侧面的造型也保持了现款的轮廓设计，凌厉侧身线条彰显了这款车的商务身份，电动侧滑门设计依然非常方便。

内饰方面，可以说是这台丰田埃尔法最受关注的地方之一，航空级的贵宾座椅是这台车的标准配置，并且每个座椅还都能进行18向调节，并且带有以及通风和加热功能，再加上后排独立的空调和影音系统，坐在这样一辆丰田埃尔法车内，一定会有一种比风机头等舱还要舒适的感觉。动力方面，搭载一台2.5升混合动力系统，传动系统方面，新车匹配E-CVT无级变速箱，并提供E-FOUR电动四驱系统。

现在因为各种原因，已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以，保值率就显得更加重要，保值率高的车型，不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼，还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且，保值率高的车，往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以，希望大家关注保值率，买到最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020最新二手车保值率排名

随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

35岁开什么车算成功？这7款中

有的人买车是为了自己，车辆或出于喜好，或为了追求代步便利；而有的人买车是为了别人，毕竟在这个社会上，身边的人都有车，聚会都比拼车钥匙，多少人都是为了别人眼中的成功去选择车辆。

每个价位都有不同类型的产品，有的是性价比出色，有的是颜值高，有的是空间大，有的是动力强，还有一类产品，是面子足。就拿这7款车举例，在35岁之前拥有随便一辆，开出去都是别人眼中的人生赢家。

捷尼赛思G70

推荐理由：不到25万，买到一辆小众，但却不输宝马3系的豪华B级车。

捷尼赛思G70

最低售价：24.98万起

参数配置

询底价

懂车分

4.00

懂车实测

暂无

车友圈

3.2万车友热议

二手车

28.68万起 | 1辆

有25万左右的购车预算，在家用车领域能买到非常不错的产品，但在豪车领域，说实在的连门都进不去。不过随着一些二线豪华品牌旗下车型的登场，就给了这部分潜在受众全新的选择，比如捷尼赛思G70。

动力部分，捷尼赛思G70搭载了2.0T/245马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率180.2kW，峰值扭矩353牛米，账面数据优势明显，2.0T发动机和8AT变速箱的黄金动力总成组合，和主流豪华车相比也不落下风。

外观是亮点，分体大灯，个性中网，溜背造型设计，还有肌肉感强烈的车身，圆润饱满动感十足，内饰不够亮眼，和外观相比略显沉闷和平庸。

捷尼赛思G70的优势就在于颜值高动力强，价格也很有优势，并且小众车型的回头率够高，车主身份也充满神秘感，很难估量车主身家，毕竟你说车主没钱，他敢买小众车，你说他有钱，捷尼赛思G70又不贵，不被常规印象定义，适合年轻受众群体尝鲜。

蔚来ES6(|配置|询价)

推荐理由：国产车中的真豪车，服务和乘坐质感出色，用车成本低。

蔚来ES6

最低售价：36.80万起

参数配置

询底价

懂车分

4.05

懂车实测

空间·性能等

车友圈

4.5万车友热议

二手车

19.80万起 | 82辆

在国产新势力车企中，蔚来虽然目前口碑参差不齐，销量也被理想后来居上，但它的豪华身份还是倍受认可，这一点从稳定销量和热度就能看出。而且ES6售价36.8万起，补贴后售价都有35.666万，顶配超50多万，加上配套的换电政策以及服务，豪车身份无庸置疑。

ES6按照功率划分，有320/400kW两种功率，续航里程也有455/465/600/610km四个版本，选择非常多样化，续航里程表现也很出色，没有里程焦虑症，用车成本也更低，在油价飞涨的当下，更有优势。首任车主还享有不限里程/不限年限的质保政策，用车更加省心便捷。

蔚来ES6的外观就是相对常见的新能源车型外观，封闭式前脸，X型前脸布局，分体大灯，隐藏式门把手，悬浮车顶，熏黑车柱，拼色车身，这些流行元素都没有缺席，视觉效果出色，科技感更强。大5座造型，内饰做工和用料在国产高端阵营都算名列前茅，质感出色。

ES6的优势主要体现在续航里程/豪华质感以及空间出色，还有换电政策，相对同级别车型可能价格略高，但带来的用车体验也有保证。

特斯拉Model Y(|配置|询价)

推荐理由：特斯拉的销量担当，科技感和实力是它永远的仰仗。

Model Y

最低售价：26.39万起

参数配置

询底价

懂车分

4.04

懂车实测

空间·性能等

车友圈

18万车友热议

二手车

20.00万起 | 200辆

国产特斯拉有多成功，在Model Y身上可算是体现的淋漓尽致，就算涨钱了，一样有不俗的销量表现。两款车单月能贡献超7万辆的数据，Model Y甚至能月销超哈弗H6，成为最新的SUV销量冠军，足以证明消费者的认可度。

特斯拉Model Y就三款车型在售，按照续航里程划分，有545/615/660km三个版本，售价从31.69万到41.79万不等，百公里加速最低3.7S，性能亮眼。就是整车质保政策不够出色，只有4年/8万公里，和不限里程/不限年限质保的国产车相比略显被动。

特斯拉Model Y能畅销，外观肯定不能拉胯，略带跨界风的设计，动感十足，内饰备受争议，做工用料有待加强，但科技感强烈，符合追求极简主义的年轻受众群体。

配合核心卖点之一的驾驶功能，芯片算力达到了144TOPS，哪怕蔚来ET5号称有超千的算力芯片，但是目前从销量来看，选择Model Y的还是在多数，或许在实际用车体验中，两车还是存在一定差距。

保时捷718

推荐理由：它是保时捷。

保时捷718

最低售价：56.50万起

参数配置

询底价

懂车分

3.94

懂车实测

空间·性能等

车友圈

13万车友热议

二手车

34.58万起 | 837辆

光是一个保时捷品牌，在无数人眼中就是成功的代名词，再加上敞篷跑车这些标签，开出去妥妥的回头率100%，谁看了不说一句人生赢家。

虽然718的售价在保时捷产品线中算是入门的车型，但是它对很多人来说依旧是一辈子难以企及的存在，买辆奔驰E级不在话下，但买一辆只拉风不太实用的跑车，谁看了不说一句有钱任性。

不管是2.0T/250马力还是2.0T/300马力车型，保时捷标志性的水平对置发动机配上7挡湿式双离合变速箱，都能带来出色的性能表现和驾乘体验，2门2座跑车设计，不管是硬顶还是软顶，对于动感气息的营造都非常出色，开出去绝对拉风。

凯迪拉克CT4

推荐理由：性价比出色

凯迪拉克CT4

最低售价：18.万起

最高降价：3.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.94

懂车实测

空间·性能等

车友圈

22万车友热议

二手车

13.58万起 | 166辆

23.万的起售价，可能在很多人眼中算不上成功，但是放在现实生活中，能在35岁之前开上一辆CT4都已经是很成功的一件事了。

CT4的定位要略低于CT5，但也属于B级车阵营，标配2.0T/237马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350牛米。2.0T+8AT的组合，不管是动力性能还是稳定可靠性表现都不输给主流豪车。

外观亮眼，造型时尚精致，泪眼大灯辨识度极高，溜背造型设计对于运动感的营造起到了画龙点睛的作用.

内饰表现略有不足，造型不够亮眼，设计也没什么美感，做工用料也不够出色。好在配置还算丰富，入门就是高配，一定程度上弥补了这份差距。

林肯冒险家(|配置|询价)

推荐理由：性价比出色，动力出色，配置丰富。

林肯冒险家的亮点就在于性价比，尤其是在豪华品牌SUV阵营中，冒险家整体产品力表现可谓是非常均衡，性价比出色，比宝马X1表现更亮眼。

冒险家全系标配2.0T/245马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率180kW，峰值扭矩390牛米，账面数据亮眼，黄金动力总成稳定可靠性出色，整车质保5年/14万公里，用车更省心便捷。

外观来看，冒险家的设计看得出用心，在美系车扎实厚重的基础上，保留了肌肉感和力量感的传统风格，又加入了镀铬中网等流行设计，精致时尚，质感更加升级。

路虎发现运动版

推荐理由：性价比+路虎品牌影响力

有人可能要说，路虎都不算豪车，买它有什么面子。那是在网上，在现实中，一辆路虎的影响力还是非常出色的，就说知名度，绝对不输BBA，咱不谈质量口碑，开出去别人都知道它肯定不便宜。

发现运动版车型全系标配48V轻混车型，有2.0T高低功率版本，配9AT变速箱，最大马力依次为200/249Ps，最大功率147/183kW，峰值扭矩320/365牛米。账面数据出色，对比同价位主流豪车丝毫不落下风。

发现运动版这款车起售价35.68万，终端有超过7万的降幅，定位不低，但实际售价却很有性价比，对比同级别的车型来看，发现运动版的性价比表现非常出色，更何况路虎曾经定位超一线豪华品牌，入门就是高配，整体配置表现丰富，驾乘体验出色，值得入手。