陕西二手车评估师_陕西二手车评估师招聘信息

1.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

2.适合女孩子理科的专业都有哪些

3.什么专业更适合女孩子学习？

4.未来二手车发展趋势

中专的话，一般都是更注重技能与特长的培训。一般适合女孩的有:计算机，广告，医护，园艺，幼师，美容美发，宠物医生等等。看你喜欢往哪个方向发展。结合当今社会生活中需求最多，或者在未来生活中需求最多的行业来选择自己的专业。这样比较好！

全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

学费大概在3000-8000元左右，不同汽修学校、不同专业、不同课程设置学费都会有所不同。比较好的学汽修的学校推荐石家庄北方汽车学校，该校具有很强的师资力量，免试入学，技能+学历人才培养模式，非常值得选择。

石家庄北方汽车学校（总校区），创建于1993年，隶属于北京中职北方教育科技有限公司，自建校以来，始终坚持“面向社会、 服务社会”的办学方针，“严格管理、科技领先”的发展理念。经过十余年的 发展，现已在河北石家庄、河南郑州、辽宁沈阳、山东济南、陕西 西安、安徽合肥、四川成都、湖南长沙、江西潘阳湖、广东广州、江 苏苏州等地开设了50多所学校，开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机 修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队30 00余人，是国内唯一一所系统化培训汽修人才的独立专业职业学校，被誉为“ 中国汽车维修教育界的航母”。点击获取专业课程资料

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适合女孩子理科的专业都有哪些

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?s://club.autohome.cn/bbs/thread/b34825eaae775cf9/42378514-1.html?第二篇：《5年13.5万公里总结》?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8277fae3ddaeff9f/69385560-1.html

7年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.9升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.9升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.3648升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。

什么专业更适合女孩子学习？

1适合理科女生学的语言类专业

外语，特别是小语种。韩语、日语、法语、德语等，都随着中国的国际化越来越火。外语类就业面广，可以去高校、辅导机构任教。也可以去外企、跨国公司作翻译。特别是做同声翻译，待遇非常高，理科女生条理清晰而且心细，特别适合学。

学校推荐：小语种的专业开设的院校很多，不同的院校师资力量差别非常的大，直接影响到将来的就业情况。

一本院校：北京外国语大学、北京第二外国语学院、北京语言大学、上海外国语大学、中国传媒大学、对外经济贸易大学、广东外语外贸大学、华东师范大学、东北师范大学、延边大学等。

二本院校：天津外国语大学、大连外国语学院、四川外语学院、西安外国语大学、黑龙江大学、广西民族大学、云南民族大学等。

三本院校：广西民族大学相思湖学院、吉林华桥外国语学院等。

2适合理科女生学的经济金融专业

经济金融专业，如国际经济与贸易、会计学、金融学、财政学等。从事金融专业，可以去银行、会计事物所、事业单位当会计等。需求从未减少，所以热度可想而知建议大学四年，最好努力考个注册会计师证，非常值钱的证。理科女生逻辑思维强，比较适合学经济金融专业。毕业后可直接进入国家经济管理部门，服务于证券公司、投资银行、商业银行、保险公司、各类投资基金及管理公司等金融机构，以及在管理与财务咨询公司和大型工商企业就业等。

推荐一本院校：北京大学，清华大学，上海交大，复旦大学，以及各大财经类院校。

3、适合理科女生学的新闻广播类专业

有新闻学、广告学、广播电视新闻学、编辑出版等。如果有做主持人、播音员的梦想，这是你最好的选择了。理科女生很适合学这个专业，因为女生天生语言能力特别强，加上理科的思维更有就业优势。广播电视学与传统新闻学相比，在“写”的范围外大大地向“说”的领域开拓和扩展，它更强调的是在台前的播报和幕后的节目制作。因此，学生在“写”的同时，还要练就一条“三寸不烂之舌”。

卫星及时传送和互联网多向互动发送将逐步成为占主导地位的传送方式;随意收看成百上千套电视节目也会梦想成真;系统性、直播型、纪录片、频道专业化将成为节目生产和节目设置的主流。因此，对于该专业的毕业生来说，他们有着更广阔的就业前景和更多元化的选择。

院校推荐：

一本院校：中国传媒大学、复旦大学、同济大学、厦门大学、辽宁大学、上海大学、上海交通大学、重庆大学、安徽大学、南昌大学、南京大学、河海大学、武汉大学、华中科技大学、华南理工大学、广西大学、四川大学、燕山大学、新疆大学、江西财经大学、东北农业大学等。

二本院校：浙江传媒学院、河南大学、哈尔滨师范大学、渤海大学、黑河学院等。

三本院校：四川传媒学院、大连理工大学、城市学院、中国传媒大学南广学院、吉林动画学院、西安外事学院等。

4适合理科女生学的旅游管理专业

根据世界旅游组织的预测，到2020年中国可能成为世界上第四大国际旅游客源地和最大的国际旅游目的地。那时，中国旅游产业的规模将是现在的6倍，旅游管理专业将有更广阔的就业和发展渠道。目前，我国旅游酒店业中具有现代化经营管理水平和开拓能力的中、高级管理人才极度缺乏。理科女生如果想出去走走、见见世面很适合报考该专业。

一本院校：北京第二外国语学院、西安交通大学、兰州大学、中山大学、西南财经大学、复旦大学、华东师范大学、西南大学、浙江大学、东南大学、华中师范大学、厦门大学、四川大学、苏州大学、云南大学、南开大学、西北大学、山东大学、燕山大学、东北林业大学等。

二本院校：北京联合大学、黑龙江大学、哈尔滨理工大学、哈尔滨商业大学、黑河学院、广东商学院、兰州商学院、青岛大学、华侨大学、广州大学、渤海大学、沈阳大学等。

三本院校：燕山大学里仁学院、云南大学旅游文化学院、天津师范大学津沽学院、浙江工业大学之江学院、北京城市学院、哈尔滨德强商务学院等。

5适合理科女生学的医院护理类专业

临床学、护理学、药学、药品营销等。女生细心顾家，会照顾人，做这一行完全是在发挥特长。有些理科女生去了护理学开始会有些后悔，其实适应就好。大多数医院都是国营，也算是事业单位，稳定有保障，能进去也是非常不错的选择。如果有认识的人在医院，可以好好了解一下。

该专业毕业生过去多在医院内工作，现在，由于社会需求的扩大，护士工作范围已由医院扩大到家庭、社会、城市、乡村。护士除在各层医疗机构中服务外，也到幼儿园、老人院、工矿企业、机关团体，为健康人群服务，进行预防保健工作。

院校推荐

一本院校：北京协和医学院、北京大学、首都医科大学、北京中医药大学、天津医科大学、四川大学、西安交通大学、苏州大学、郑州大学、山东大学、东南大学、浙江大学等。

二本院校：黑龙江中医药大学、北华大学、南华大学、蚌埠医学院、青岛大学、新乡医学院、承德医学院、吉首大学、延安大学、宁夏医学院等。

三本学院：中国医科大学、临床医药学院、大连医科大学中山学院、天津医科大学临床医学院、北京中医药大学东方学院等。

6适合理科女生学的应用心理学专业

可能很多人并不在意这个专业，但目前社会竞争压力大，出现了各种问题，人的心理问题也越来越受重视。这个专业适合理科女生的心理特点，容易学的深。最好考个研究生，然后考心理咨询师证。以后可以去心理咨询机构、医院、公安系统公务员、高校当老师等。

该专业几乎涉及一切应用科学，诸如教育、工业、商业、医学、军事等领域。由于心理学在国内学科发展历史上的欠缺，专业人才，特别是高级专业人才非常缺乏。不过，由于该专业大多设在师范类院校，所以，不论是现在还是将来，大部分本科毕业生选择的就业领域还是中小学校。

一本院校：北京师范大学、东北师范大学、华东师范大学、浙江大学、华中师范大学、西南大学、陕西师范大学、湖南师范大学、华南师范大学等。

二本院校：山西师范大学、内蒙古师范大学、曲阜师范大学、四川师范大学、辽宁师范大学、哈尔滨师范大学、佳木斯大学、牡丹江师范学院、江西师范大学、湛江师范学院、鲁东大学等。

三本学院：河北师范大学汇华学院、南京师范大学泰州学院、西北师范大学知行学院等。

7适合女生学的教育类专业

女生非常适合去高校做老师，这是我毕业这些年非常深刻清醒的认识。如果你不是很讨厌做老师，就选这一类，可能这也是你父母希望你选的最好选比较好的师范大学。专业如高等教育学，数学与应用数学、应用物理、应用化学等基础学科，根据兴趣来。女生细心、活泼、有爱心，比男生更适合做老师!祖国的学生们需要你们。

推荐院校：北京师范大学、西南大学、华东师范大学、东北师范大学、华中师范大学、陕西师范大学等高校。

8适合理科女生学的法学专业

法学专业，有法学、知识产权等。法律学的学生，不仅口才好，思维快，而且遇事的处理能力也很强。这个专业一般去法院、检察院、公安等国家机关单位。现在很多人考研，都喜欢转专业考法律硕士，也是好专业的见证。

推荐院校：北京大学、中国人民大学、中国政法大学、武汉大学、华东政法大学、西南政法大学、中南财经政法大学、吉林大学、西北政法大学等高校。

9适合理科女生学的艺术类专业

这类专业文科的居多，理科可能选择的并不多，包括音乐学、绘画、表演、摄影、广告、形象设计等。如果对绘画、音乐、表演、摄影等感兴趣，就应该培养并发展下去，最大的发挥自己的潜能。说不定哪天你就成了大艺术家，永载史册了。

一般而言，艺术类专业的女生自身形象气质素养较高，因此很容易给面试官留下深刻的印象。在这个眼球经济时代，要想自己的简历和自己一样迅速的被用人单位记住，艺术专业女生的所展现的独特气质相对容易让用人单位一记如故，很容易应聘成功。

推荐院校：中国传媒大学、中央戏剧学院、北京**学院、中央美术学院、北京师范大学、华东师范大学、东北师范大学等高校。

理科女生具有心思缜密、对语言敏感、能抓住细节等特点，上文推荐这些专业都比较适合女生学。大家不能盲目地选择自己喜欢的专业，如果是对哪些专业感兴趣的话，一定要深入了解一下以后能从事什么职业，就业前景如何，最终从适合理科女生学的专业中选出最符合的一个或几个。

未来二手车发展趋势

包括经济学、经济统计学、财政学、税收学、金融学、保险学、投资学、国际经济与贸易、贸易经济等。由于金融工程对数学要求比较高，如果对数学不是很喜欢的女生尽量不考虑。由于这类专业在大学里开设的课程名目繁多且基本上以理论为主，相比男生，女生的沉稳、细致的性格更容易帮助她们学好这些知识，这样的能力和素质能够满足用人单位对多面型人才的需求。建议报考经济类的女生在大学里面可以辅修外语或者法学，让自己成为复合型人才，更容易受到企业的青睐。

推荐院校：北京大学、复旦大学、中国人民大学、南开大学、武汉大学、中山大学、厦门大学、四川大学、上海财经大学、中央财经大学、对外经济贸易大学、西南财经大学等高校。

包括英语、西班牙语、葡萄牙语、阿拉伯语、德语、法语、日语、商务英语等。随着中国经济发展日益强大，各种经济贸易往来频繁，世界500强企业纷纷在中国安家立业，加上女生具有学习语言的天赋，更容易出人头地。建议学语言类的考生可以在大学里面辅修经济类、管理类、法学类专业作为第二专业，成为复合型人才。

推荐院校：北京外国语大学、上海外国语大学、广东外语外贸大学、北京第二外国语学院、四川外国语大学、西安外国语大学、北京语言大学等专业类院校，也可以考虑武汉大学、华东师范大学等综合性的大学。

包括汉语言文学、汉语言、汉语言国际教育、中国少数民族语言文学等。女生在汉语言国际教育等领域占据了大半壁江山！

推荐院校：山东大学、四川大学、武汉大学、西北大学、中山大学、北京语言大学、北京外国语大学、华东师范大学、南开大学等高校。

包括音乐学、绘画、表演、摄影、广告、形象设计等。一般而言，艺术类专业的女生自身形象气质素养较高，因此很容易给面试官留下深刻的印象。在这个眼球经济时代，要想自己的简历和自己一样迅速的被用人单位记住，艺术专业女生的所展现的独特气质相对容易让用人单位一记如故，很容易应聘成功。

推荐院校：中国传媒大学、中央戏剧学院、北京**学院、中央美术学院、北京师范大学、华东师范大学、东北师范大学等高校。

包括护理学、药学、中药学、药品营销等。女生细心、耐心的特质，使其在医护行业有着不可取代的位置，医护工作通常比较稳定，薪资待遇与良好，从“白衣天使”的称号可以看出社会对从事医护工作人员的尊重。

推荐院校：北京大学、复旦大学、中山大学、北京协和医学院、浙江大学、北京中医药大学、中国医科大学、四川大学、苏州大学等高校。

包括工商管理、旅游管理、会计学、市场营销、财务管理、人力管理、行政管理、海关管理、劳动与社会保障等。女生是天生的沟通高手，性格温柔体贴，加上较强的领悟能力和普遍勤奋好学的品质，使得她们在这个领域竞争中成为一支不容小觑的生力军。我建议，选择管理类专业的考生可以在大学辅修语言类、法学类专业成为复合型人才。

推荐院校：北京大学、复旦大学、中山大学、中国人民大学、对外经济贸易大学、南京大学、西安交通大学、武汉大学、四川大学、厦门大学等高校。

包括新闻学、广播电视新闻学、广告学、编辑出版学等。新闻出版业是公认的朝阳产业，如今可以叫做传媒时代，任何风潮可以在一夜之间传遍世界的每一个角落，因而传媒红人无不红的发紫，从中央电视台“综艺大观”一飞冲天的倪萍，到湖南卫视“快乐大本营”台柱之一的李湘，从由**下来有操刀电视的刘晓庆，到原来效力于传媒后来驾权传媒的杨澜，女生在传媒媒介中始终是一道亮丽养眼的风景线。建议考生填报本专业，在大学里面辅修外语成为复合型人才。

推荐院校：中国人民大学、复旦大学、兰州大学、武汉大学、四川大学、厦门大学、西北大学、中国传媒大学、辽宁大学、暨南大学等高校。

包括特殊教育学、教育学、学前教育等。女生细腻、活泼，有爱心，有耐心的性格，是得天独厚的教育他人的条件。大学里，教育类专业的女生在集中学习各科课程的同时，还要系统学习诸如心理学之类的课程，加上女生天生的母性情怀，因此她们在教育学生方面拥有更多的细心和耐心。而这两份心将帮助她们在以后的求职中能够顺利的脱颖而出。

推荐院校：北京师范大学、华东师范大学、西南大学、东北师范大学、华中师范大学、陕西师范大学等高校。

包括法学、知识产权等。法学类的专业一般要求学生具有很好的记忆能力、表达能力、思辨能力和逻辑能力，这些能力恰好是女生的优势特长。同时，法学类专业的学生将来容易有机会进公检法机关工作，工作比较稳定，是女孩子比较理想的工作，这也是女生更偏爱学法学的原因。

推荐院校：北京大学、中国人民大学、中国政法大学、武汉大学、华东政法大学、西南政法大学、中南财经政法大学、吉林大学、西北政法大学等高校。

—— 根据前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》当中显示，二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游则是二手汽车交易市场;下游即为二手车买家。

2020年，我国二手车交易量达1434.14万辆，交易金额达8888.4亿元，且市场交易呈现出“车龄区间上移、”“中低价位占多数”等特征。本文将从产业链发展现状、竞争格局及发展趋势等多角度深入分析我国二手汽车行业。

1、二手车产业链概览

二手汽车是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的重要环节。从二手汽车的流通过程来看，二手汽车行业上游包括个人车源、企业车源;中游是二手汽车交易市场，交易模式多样，经历了从消费者到经销商再到消费者的过程，其中也有经过拍卖环节再到经销商和消费者的模式。

从交易渠道来看，目前，二手汽车交易市场以传统和电商为主，其中，传统又可细分为交易市场企业、品牌经销商和其他企业;而电商按交易模式的不同，又可细分为C2C平台、B2C平台、C2B平台和B2B平台：

而随着互联网电商的迅猛发展，二手汽车电商模式崛起，在中国二手车电商交易产业链条中，包括车源、二手车、车商以及买家四部分，其中，二手汽车主要包括B/C2B竞拍模式、C2C寄售模式、C2C虚拟寄售模式、B2C卖场模式、第三方估值模式、垂直搜索以及交易资讯平台模式。

第三方估值服务平台和交易资讯平台，均承担了更多的二手车信息传播功能，而竞拍模式、寄售模式等则主要参与车辆交易并提供交易服务。

2、产业链上游：车源供给相对稳定

个人车源是二手汽车的上游供给方之一。从乘用车的销量来看，2011-2020年，我国乘用车销量总体增长，2020年，全年销售2017.8万辆乘用车，同比下降6%;2021年1月，销售乘用车204.5万辆，同比增长26.8%。

同时，从不同车型销量结构来看，2019-2020年，轿车和SUV是乘用车中销量最大的车型，占比均在45%左右。总体来看，乘用车销量的总体增长为二手汽车交易提供了较为稳定的车源。

3、产业链中游：交易量增长、车龄区间上移

数据显示，2011-2020年，我国二手汽车交易量、交易金额稳定增长，特别是“十三五”期间，交易量增速基本维持在10%以上。2020年，我国二手汽车交易量达1434.14万辆，小幅下降3.9%，交易金额达8888.4亿元;2021年1月，二手汽车交易量为143.2万辆，同比增长45%，交易金额为918.5亿元。

从二手汽车的交易车型来看，2020年，二手轿车的交易量占比最大，在60%左右，其次是SUV，交易量占比在8%-10%左右。

从车龄分布趋势来看，2016-2021年，7年以上的二手汽车交易量占比不断增长，7年以下的交易量占比总体下降，但7年以下的交易量占比仍在50%以上，说明目前我国的二手汽车交易以低领车辆为主，但高龄车辆的交易量正逐渐提升。

从交易价格来看，2020年11月，交易价格在3万元、3-5万元之间的二手车较多，占别为34.1%、26.3%;其次在5-8万元之间，占比约15.6%。总体来看，二手汽车的交易价格大多在8万元以下。

4、产业链下游：2020年市场需求逐渐回暖

二手车经理人指数(UCMI)了解二手车的市场趋势及行业信心的重要依据，二手车经理人指数以50%作为二手车市场表现强弱的分界点(荣枯线)，高于50%，则表示二手车市场需求扩张，景气度高;低于50%，表示二手车市场需求疲软，景气度低。

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年期间，中国二手车经理人指数呈先增后降趋势，上半年受疫情影响，二手车消费市场需求疲软，但随着国内疫情得以控制，下半年开始指数回升，市场需求有所回暖。

5、竞争格局

——区域竞争格局：广东省交易量领先

区域竞争格局方面，据中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年，广东省的二手汽车交易量领先，达205.28万辆，同比增长9.5%;其次是浙江省和山东省，交易量均在百万辆以上。从TOP10交易量的省市分布来看，我国二手汽车交易市场主要分布在沿海经济较发达的省份。

从各线城市的二手汽车交易量来看，2020年，我国一线、二线和无线城市的交易量均较2019年有所增长，而三线、四线城市的交易量均有所下滑。其中，二线城市是我国二手汽车交易的主要市场，交易量占比达42.75%。

——企业竞争格局：15家交易市场企业的交易量超10万辆

在企业竞争格局方面，2020年7月，中国汽车流通协会发布了“2020中国汽车流通行业二手车交易市场百强排行榜”，榜单以各大二手车交易市场企业2019年度二手车交易量、交易金额为主要计算指标。

在该榜单中，交易量在10万辆以上的企业共有15家，其中，北京市旧机动车交易市场有限公司以交易量44.49万辆和交易额500.72亿元排名首位。

6、需求趋势：新能源二手车将成为交易主体

在需求趋势方面，从我国二手汽车行业的细分市场趋势分析。2020年10月，院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，《规划》明确，新能源汽车工业是“十四五”期间的重点产业之一，并力争通过15年的努力发展，使纯电动汽车成为新销售车辆的主流，可以预见，在政策驱动发展的产业环境中，新能源二手车将成为我国二手车上游供给的主要来源。

同时，根据天天拍车发布的《新能源二手车数据报告》中的信息显示，相较于传统燃油车，新能源车的置换周期更短，13%的新能源车开不到1万公里就被卖出;同时，63%的新能源车行驶不足5公里即被卖出，这均表明，相较于燃油车，新能源车的置换周期更短，二手交易的活跃度更高。