二手车鉴定评估师教材_二手车鉴定与评估教材

1.二手车评估师前景如何？资格证怎么考？

2.二手车评估的评估方法

3.江苏自考08587汽车服务工程考试大纲（高纲1838）？

4.二手车评估师怎么考？

5.二手车的评估与鉴定

6.二手车评估师技能要怎么学

首先，让我们了解一下二手车评估师资格证的作用。这个证书是国家职业资格证书，具有一定的权威性。拥有这个证书的人可以在二手车行业中从事相关工作，提高自己的职业水平和竞争力。那么，如何备考呢？以下是我总结的一些建议：

1、了解考试内容：二手车评估师资格证考试主要包括理论知识和实际操作两部分。理论知识包括汽车构造、汽车维修、汽车电子技术等方面的知识；实际操作则需要进行车辆检测、评估等工作。

2、 学习资料准备：可以购买一些相关的教材和辅导书籍，也可以参加线上或线下的培训班。此外，还可以关注一些二手车行业的公众号或者网站，获取最新的行业资讯和学习资料。

3、制定学习：根据自己的时间和能力情况，制定合理的学习。可以将知识点分成几个部分，每天或每周逐步学习。同时，要保持良好的学习习惯，坚持不懈地学习下去。

4、多做练习题：通过做练习题可以检验自己的掌握程度，找出不足之处并加以改进。可以选择一些历年真题或者模拟试题进行练习。

5、实践经验积累：在备考过程中，尽量多参与实际操作和评估工作，积累经验。这样不仅可以提高自己的技能水平，还可以增加自信心。

最后，希望我的分享能对你有所帮助！

二手车评估师前景如何？资格证怎么考？

广州市汽车服务业协会可以考取

中级培训内容：新编全国“二手车鉴定评估师”培训唯一指定教材《二手车鉴定评估理论与实务》。

高级培训内容：在中级培训内容上增加二手车常见故障判断、选装件的鉴别与检测、工程车辆和大型客车鉴定评估、二手车营销、碰撞损失评估中常损件的修换掌握等内容。

报名条件

中级二手车鉴定评估师：

持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者：

A.持有《中华人民共和国机动车驾驶证》B1照以上并连续从事本岗位技能水平工作4年以上；

B.取得初级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作3年以上；

C.具有中等专科学校毕业证书，连续从事本职业工作2年以上；

D.具有大专以上毕业证书，连续从事本职业工作1年以上；

E.具有本科以上毕业证书。

高级二手车鉴定评估师：

持有《中华人民共和国机动车驾驶证》C1照以上并具备以下条件之一者：

A.年龄满26周岁以上，持有《中华人民共和国机动车驾驶证》A1并连续从事本岗位技能水平工作8年以上；

B.取得中级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作3年以上；

C.具有大专以上学历证书，取得中级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作2年以上；

D.具有本科以上学历证书，取得中级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作1年以上。

符合以上条件的学员向协会递交以下材料即可报名：

（1）《岗位技能培训申请表》原件（须盖单位公章）；

（2）工作年限证明原件（须盖单位公章）；

（3）最高学历毕业证书复印件；

（4）、驾照复印件；

（5）近期免冠2寸蓝底彩照8张纸质及同版电子照片。

详情：网页链接

****：020-88526779

二手车评估的评估方法

行业前景随着国家对二手车评估规范的推动和落实，二手车鉴定评估师职业将越来越受到重视，职业发展潜力将越来越大。

精品课程

1、二手车交易市场：二手车交易政策法规；二手车交易市场与发展前景；二手车鉴定评估师。

汽车性能、分类等表示方法：汽车分类、型号编制规定；汽车使用寿命；汽车性能主要参数。

2、二手车技术状况鉴定：静态检查；动态检查；仪器检查。

3、二手车鉴定评估：二手车评估人员；二手鉴定方法；二手车评估程序。

4、二手车价值评估：二手车成新率计算方法；二手车收购评估与销售定价；二手车评估案例。

证书及报考条件

报考条件：持C1以上驾驶资格证。

报考资料(提供以下任意证明或者资质):

1、持有《中华人民共和国机动车驾驶证》B1照以上并连续从事本岗位技能水平工作4年以上；

2、取得初级二手车鉴定评估师岗位技能水平证书后，连续从事本职业工作3年以上；

3、具有中等专科学校毕业证书，连续从事本职业工作2年以上；

4、具有大专以上毕业证书，连续从事本职业工作1年以上；

5、具有本科以上毕业证书。。

江苏自考08587汽车服务工程考试大纲（高纲1838）？

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

一、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

（一）基本计算公式：

（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：

（1）机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

（2）机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

（3）机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

（二）重置成本法的估价计算

1、估价模型

模型1：

被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率

模型3：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×（1－折扣率）

模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。

因此，模型1让估价人员很难操作。

模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。

模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。

2、重置成本的估算方法

（1）重置成本的构成

更新重置成本=直接成本 + 间接成本

直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。

它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。

间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。

如购置车辆发生的管理费、专项发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。

在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。

（2）重置成本的估算

直接询价

A．直接询价法：查询当地新车市场上，被评估车辆处于全新状态下的现行市场售价。

B．帐面成本调整法：对于那些无法从现行市场上寻找到重置成本的车型，如淘汰产品或是进口车辆，也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置成本。

重置成本=帐面原始成本×（车辆鉴定估价日的物价指数/车辆购买日的物价指数）

重置成本=帐面原始成本×（1 + 车辆购买日到鉴定估价日的物价变动指数）

3、成新率的估算方法

成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。

旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。

它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。

成新率和有形损耗率的关系是：

成新率=1-有形损耗率

成新率的估算方法

（1）使用年限法

（2）综合分析法

（3）行驶里程法

（4）部件鉴定法

（5）整车观测法

（6）综合成新率法

（1）使用年限法

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100%

车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间（进口车辆登记日为其出厂日）。

车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。

已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。

（2）综合分析法

综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%

综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。

使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：

车辆的实际运行时间、实际技术状况；

车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；

车辆的原始创造质量；

车辆的大修、重大事故经历；

车辆外观质量等。

综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

（3）行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。

由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少用此方法。

（4）部件鉴定法

部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。

基本步骤为：

① 将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。

② 以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。

③ 根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。

在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。

部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。

（5）整车观测法

整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。

运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：

① 车辆的现时技术状态；

② 车辆的使用时间及行驶里程；

③ 车辆的主要故障经历及大修情况；

④ 车辆的外观和完整性等。

运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。

五种成新率估算方法的应用场合：

使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；

综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；

部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；

整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。

（6）综合成新率法

前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。

为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。

其数学计算公式如下：

综合成新率N=N1×40%+N2×60%

其中：

N1为机动车理论成新率；

N2为机动车现场查勘成新率；

N1=η1×50%+η2×50%

η1为机动车使用年限成新率

η1=（机动车规定使用年限-已使用年限）÷机动车规定使用年限×100%

η2为机动车行驶里程成新率

η2=（机动车规定行驶里程-已行驶里程）÷机动车规定行驶里程×100%

N2由评估人员根据现场查勘情况确定。

可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。

有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:

N=N1×40%+N2×60%

=91%×40%+83%×60%

=36.4%+49.8%

=86.2%

4、折扣率的估算

上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。

因此如果用公式：评估值=重置成本×成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。

折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。

二、收益现值法

（一）收益现值法原理

1、定义

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

2、原理

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。

3、应用范围

该方法较适用于投资营运的车辆。

（二）收益现值法评估值的计算

运用收益现值来评估车辆的价值反映了这样一层含义：即收益现值法把车辆所有者期望的收益转换成现值，这一现值就是购买者未来能得到好处的价值体现。

当未来预期收益不等值时，应用下式计算：

当未来预期收益等值时

例如：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户准备将该车用作载客营运。按国家《汽车报废标准》规定，该车辆剩余使用年限为3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：

（三）收益现值法中各评估参数的确定

1、剩余使用寿命期的确定

剩余使用寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余使用寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。因此，必须根据车辆的实际状况对剩余寿命作出正确的评定。对于各类汽车来说，该参数按《汽车报废标准》确定是很方便的。

2、预期收益额的确定

收益法运用中，收益额的确定是关键。

收益额是指由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额。

对于预期收益额的确定应把握两点：

（1）预期收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值，是通过预测分析获得的。无论对于所有者还是购买者，判断某车辆是否有价值，首先应判断该车辆是否会带来收益。

（2）计量收益额的指标，以企业为例，目前有几种观点：

第一，企业所得税后利润；

第二，企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额；

第三，利润总额。

为估算方便，推荐选择第一种观点，目的是准确反映预期收益额。

3、折现率的确定

折现率是将未来预期收益折算成现值的比率。它是一种特定条件下的收益率，说明车辆取得该项收益的收益率水平。

收益率越高，意味着单位资产的增值率越高，在收益一定的情况下，所有者拥有资产价值越低。

在计量折现率时必须考虑风险因素的影响，否则，就可能过高地估计车辆的价值。一般来说，折现率应包括无风险收益率和风险报酬率两方面的风险因素。

即折现率 = 无风险收益率 + 风险报酬率

利率区别

折现率与利率不完全相同，利率是资金的报酬，折现率是管理的报酬。

利率只表示资产（资金）本身的获利能力，而与使用条件、占用者和使用用途没有直接联系；折现率则与车辆以及所有者使用效果有关。

折现率一般不好确定。其确定的原则应该起码不低于国家银行存款的利率。

因此实际应用中，如果其他因素不好确定时，可取折现率=利率。

4、收益现值法评估的程序

（1）调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。

（2）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。

（3）根据调查、了解的结果，预测车辆的预期收益 ，确定折现率。

（4）将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值。

5、收益现值法的优缺点

（1）用收益现值法的优点是：

①与投资决策相结合，容易被交易双方接受；

②能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。

（2）用收益现值法的缺点是：预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。

例:某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用，经调查得到以下各数据和情况：车辆登记之日是19年4月，已行驶公里数1.3万km，车况良好，能正常运行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。评估基准日是1999年2月。试用收益现值法估算该车的价值。

分析从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已2年。根据行驶公里数和车辆外观和发动机等技术状况看来，该车辆原投入出租营运，还算正常使用、维护之列。根据国家有关规定和车辆状况，车辆剩余使用寿命为6年。

预期收益额的确定思路是：将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶人员的劳务费等，以计算其税后纯利润。

银行储蓄年利率、国家债券、行业收益等情况，确定资金收益率5%，风险报酬率5%，具体计算步骤如下：

（1）确定车辆的剩余使用年限6年

（2）估测车辆的预期收益：

1)预计年收入：450×300=13.5万元

2)预计年支出:

①每天耗油量75元，年耗油量为 75×300=2.25万元

②日常维修费1.2万元

③平均大修费用0.8万元

④牌照、保险、养路费及各种规费、杂费3.0万元

⑤人员劳务费1.5万元

⑥出租车标付费0.6万元

⑦故年毛收入为: 13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15万元

⑧按个人所得税条例规定年收入在3～5万元之间，应缴纳所得税率为30%。

故车辆的年纯收益额为：4.15×(1-30%)=2.9万元

（3）确定车辆的折现率

该车剩余使用寿命为6年，预计资金收益率为15%，再加上风险率5%，故折现率为20%。

（4）计算车辆的评估值

设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估值。

三、公平价现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。

现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。

这种方法的基本思路是：

通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

（一）现行市价法应用的前提条件

1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。

2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。

（二）用现行市价法评估的步骤

1、考察鉴定被评估车辆

收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、当前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。

2、选择参照物

按照可比性原则选取参照物。

车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。

参照物的选择一般应在两个以上。

3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整

被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：

（1）销售时间差异的量化。

（2）车辆性能差异的量化。

（3）新旧程度差异的量化。

（4）销售数量、付款方式差异的量化。

（1）销售时间差异的量化

在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。

若参照物的交易时间在评估基准日之前，可用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。

（2）车辆性能差异的量化

车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。

通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。

（3）新旧程度差异的量化

被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。

差异量=参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）

（4）销售数量、付款方式差异的量化

销售数量大小、用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。

对销售数量差异的调整用未来收益的折现方法解决；

对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为定前提，若参照物用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。

4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值

对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为：

被评估车辆的价值=参照物现行市价×∑差异量

或:被评估车辆的价值=参照物现行市价×差异调整系数

用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。

运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。

用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。

因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。

（三）用现行市价法的优缺点

1、现行市价法的优点

（1）能够客观反映旧机动车辆的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。

（2）结果易于被各方面理解和接受。

2、现行市价法的缺点

（1）需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。

（2）可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体损耗、新旧程度都各不相同。

（四）现行市价法的应用场合

现行市价法要求评估人员经验丰富，熟悉车辆的评估鉴定程序、鉴定方法和市场交易情况，那么用现行市价法评估时间会很短，因此，特别适合应用于成批收购、鉴定和典当。

单件收购估价时，还可以讨价还价，达成双方都能接受的交易价格。

（五）案例分析

1、销售数量量化的调整

例：市场上有6台完全相同的车辆待出售。经调查，该地区市场上此类车辆平均每年只售出2辆。于是为满足买主的要求，卖方同意以优惠价格一次性同时出售6辆汽车。而可选择的交易参照物单辆售价为4万元。试用现行市价法评估此6辆汽车的现值。

评估如下：

（1）直接以参照物的价格出售，即每辆汽车4万元。当年销售2辆汽车，可得销售收入为2×4万元=8万元

（2）其余4辆汽车如逐年销售，2年后才能售完。每辆汽车4万元，以参照物单价为标准，未来每年可得销售款8万元。以此为基础，折算4辆汽车的现值，适用的折现率为10%。

（3）实际上这是一个未来收益的折现问题。根据未来收益现值法的公式，可计算4辆汽车的现值为

80000×〔(1+10%)2-1〕÷10%(1+10%)2=138843元

（4）6辆汽车同时出售的评估值为

80000元+138843元=218843元

2、现行市价法评估应用举例

例：评估人员在对某辆汽车进行评估时，选择了三个成交的与被评估车辆类别、结构基本相同，经济技术参数相近的车辆作参照物。

（3）成新率的差异

1）A车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

50000元×(70% - 60%)= 5000元

2）B车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

65000元×(70% - 75%)= -3250元

3）C车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

40000元×(70% - 55%)= 6000元

3．根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定车辆的评估值

（1）初步确定车辆的评估值

1）与参照物A相析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 50000元+1500元+2095元+5000元=58595元

2）与参照物B相析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 65000元+550元-9270元-3250元=53030元

3）与参照物C相析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 40000元+2000元+17628元+6000元=65628元

二手车评估师怎么考？

本大纲对应教材版本为：《汽车服务工程》（第3版），鲁植雄主编，北京大学出版社，2017年。

高纲1838

江苏省高等教育自学考试大纲

08587 汽车服务工程

江苏理工学院编(2020年)

江苏省高等教育自学考试委员会办公室

一、课程性质及其设置目的与要求

（一）课程性质和特点

汽车服务工程是汽车服务工程专业的一门专业必修课。通过本课程的学习，要求学生系统掌握汽车服务工程所涉及的专业领域及内涵，熟悉汽车服务工程系统理论，系统掌握汽车服务系统的组织结构与特征。使学生获得：汽车营销服务、汽车物流服务、汽车售后服务、汽车维修服务、汽车美容装饰与改装服务、汽车配件与用品服务、汽车金融服务、事故车定损理赔服务、二手车服务、汽车回收再生服务以及其他汽车服务的基本概念和基本理论，具备汽车服务工程专业基本专业知识和技能，为学习后继课程和进一步获得相关知识奠定必要的理论基础，便于学生在这一具有巨展空间和发展前景的领域从事相关工作。

（二）本课程的基本要求

本课程是基于汽车服务工程应用型人才培养的一门专业主干课程，通过对本课程的学习，要求应考者对汽车服务工程的内涵和特征有全面和正确的了解。在教学过程中注重理论联系实际，突出基本概念、基本理论，注重培养学生的应用能力，使学生能够熟练运用汽车服务工程理论，解决汽车后市场实际问题；用辩证唯物主义的科学观点分析汽车服务系统优化控制；培养学生探索汽车服务系统的管理问题。能够针对汽车后市场复杂工程问题，开发、选择与使用恰当的技术、、现代工程工具和信息技术工具，解决汽车服务技术经济与管理工作中的难题。课程力求反映最新研究成果对汽车后市场的影响，及时介绍国家最新标准和法规。具体应达到以下要求：

1、正确理解广义和狭义的汽车服务工程；服务系统理论；服务环境的内涵；服务竞争战略；服务质量；消费信贷；先进服务理念与售后服务；汽车厂商售后服务技术培训；质量保修；备件供应；汽车维修服务与装饰；汽车保险与理赔；汽车配件连锁经营；旧车交易；停车场与停车管理系统；汽车租赁；汽车俱乐部；汽车回收与再生等基本概念及其内涵、所涉及的领域。

2、正确理解汽车服务战略的确定；服务质量；服务补救；营销与市场分析；汽车维修企业管理；汽车美容与装饰服务管理；汽车配件零售网点的经营管理；旧机动车交易的运作管理；汽车装饰美容运营管理； 汽车租赁企业的运营管理；汽车回收再生管理。

3、熟练运用汽车服务工程的分类方法；战略的制定方法；服务竞争战略理论；服务体系评价指标；汽车营销与市场分析；汽车零配件管理方法； 特许经营店的布局设计方法；机动车技术状况的判定方法；旧车交易价格的评估方法及理论、汽车服务政策法规。

（三）本课程与相关课程的联系

本课程为专业课程，必须学完汽车构造、进行授课。要求在生产实践条件许可情况下，尽可能多的参观学习和生产实践。

二、课程内容与考核目标

第一章 绪论

（一）课程内容

1.1汽车服务工程的分类与基本内容

1.2国内外汽车服务业的形成与发展

1.3汽车服务工程相关的技能证书

（二）学习要求

了解汽车服务工程的分类与基本内容，熟悉国内外汽车服务业的形成与发展趋势，掌握汽车服务工程的内涵特征。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车服务工程的内涵，汽车服务系统组织结构和系统特点。

2、掌握：汽车服务评价指标和提高服务质量的措施。

3、熟练掌握：服务质量的构成要素、提高服务质量的措施。

第二章 汽车营销服务

（一）课程内容

2.1概述

2.2汽车营销部门的组织结构与职能分工

2.3汽车市场调查

2.4汽车市场分析

2.5汽车营销技巧

2.6汽车营销策划与客户关系管理

（二）学习要求

了解市场营销的基本概念、市场分析与调查，熟悉汽车营销部门的组织结构与职能分工及汽车营销策划与客户关系管理；掌握汽车营销策划与顾客服务的内涵与实质。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车营销的功能、汽车市场含义、汽车市场营销环境。

2、掌握：汽车市场调研、汽车市场预测、目标市场的营销策略、汽车产品策略、汽车定价策略。

3、熟练掌握：掌握汽车营销策划与顾客服务的内涵与实质。

第三章 汽车物流服务

（一）课程内容

3.1汽车物流的特点与发展

3.2汽车物流实务

（二）学习要求

了解汽车物流的概念与汽车物流管理、汽车企业的常见物流过程、汽车物流的基本环节；熟悉汽车企业销售物流及管理；掌握第三方物流相对于自营物流的优点、第三方物流的配送管理。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车物流的定义及起源、汽车物流的基本环节、汽车物流管理。

2、掌握：第三方物流相对于自营物流的优点、第三方物流的特点与配送管理。

3、熟练掌握：汽车销售物流系统总成本的计算、第三方物流配送的优势。

第四章 汽车售后服务

（一）课程内容

4.1概述

4.2汽车生产商的售后服务

4.3汽车经销商和维修公司的售后服务

4.4缺陷汽车召回

（二）学习要求

了解汽车经销商和维修公司的售后服务以及汽车生产商的售后服务的内容，熟悉售后服务技术培训、质量保修、配件供应等售后服务流程；掌握缺陷汽车召回制度。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车售后服务的内涵特征、技术培训、质量保修、售后服务流程。

2、掌握：配件供应、缺陷汽车产品召回、售后服务流程。

3、熟练掌握：汽车维修维护流程、汽车产品质量保修工作流程。

第五章 汽车维修服务

（一）课程内容

5.1汽车修理

5.2汽车检测

5.3汽车钣金

5.4汽车涂装

5.5汽车维修行业的发展与管理

（二）学习要求

了解汽车维修行业的发展与管理内容，熟悉汽车维修行业质量管理内容；掌握汽车修理、汽车检测、汽车钣金、汽车涂装的实质内容。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车检测站、汽车维修企业、汽车维修质量评价。

2、掌握：汽车检测、汽车维修理论、汽车维修企业与汽车检测站的经营内容。

3、熟练掌握：汽车维护的主要类别和主要作业内容。

第六章 汽车美容装饰与改装服务

（一）课程内容

6.1汽车美容

6.2汽车装饰

6.3汽车改装

（二）学习要求

了解汽车美容与装饰行业的现状及发展对策；熟悉汽车美容、汽车装饰、汽车改装的实质内容。掌握汽车美容装饰、汽车改装服务内容。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车美容与装饰、改装的概念预作用。

2、掌握：掌握汽车美容装饰、汽车改装服务内容。

3、熟练掌握: 汽车美容装饰、汽车改装服务的作业流程。

第七章 汽车配件与用品服务

（一）课程内容

7.1汽车配件

7.2汽车用品

（二）学习要求

了解汽车配件与用品业的现状；熟悉汽车配件服务、汽车用品服务的内涵，掌握汽车配件与汽车用品的服务内容与服务流程。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车车配件与用品业的现状。

2、掌握：汽车配件服务、汽车用品服务的内涵

3、熟练掌握:汽车配件用品购流程、仓库作业流程。

第八章 汽车金融服务

（一）课程内容

8.1汽车金融服务的发展

8.2汽车消费信贷

8.3汽车保险

8.4汽车租赁

（二）学习要求

了解汽车金融的定义、汽车金融服务的特点、汽车金融服务的作用、我国汽车金融的发展历程；熟悉汽车消费信贷、汽车消费信贷的类型与发展过程；掌握汽车消费信贷、汽车保险、汽车租赁的实务以及汽车消费信贷的风险与防范控制。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车金融服务的特点、汽车金融服务的作用。

2、掌握：汽车消费信贷、汽车消费信贷的类型、汽车消费信贷的风险与防范控制。

3、熟练掌握：汽车保险、汽车租赁、汽车消费信贷操作实务。

第九章 事故车定损理赔服务

（一）课程内容

9.1事故现场查勘

9.2汽车损伤鉴定

9.3汽车估损

9.4事故定损

（二）学习要求

了解汽车事故理赔与现场查勘流程；熟悉事故现场查勘、汽车损伤鉴定的方法与具体内容；掌握交通事故现场的查勘技能和工作实务。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：事故现场查勘的作用。

2、掌握：现场查勘的工作流程、交通事故现场的查勘技能、事故车损伤鉴定、事故车估损。

3、熟练掌握：汽车保险理赔的工作流程、汽车碰撞损伤鉴定的基本步骤

第十章 二手车服务

（一）课程内容

10.1概述

10.2二手车鉴定评估

10.3二手车置换

10.4二手车拍卖

10.5二手车交易

（二）学习要求

了解二手车及二手车市场的概念及基本内容；熟悉二手车鉴定法评估基础、二手车交易实务；熟练掌握二手车交易概述、二手车置换、二手车拍卖。重点掌握二手车鉴定与评估基础与评估方法，具备二手车手续检查、技术状况鉴定的技能。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：二手车及二手车市场的概念及基本内容、二手车交易实务。

2、掌握：二手车鉴定与评估基础与评估方法，二手车手续检查、技术状况鉴定的技能、二手车价值评估。

3、熟练掌握：二手车鉴定的静态、动态检查；现行市价法、重置成本法

第十一章 汽车回收再生服务

（一）课程内容

11.1汽车回收再生服务的发展现状与趋势

11.2汽车报废

11.3汽车回收

11.4汽车拆解

11.5废旧汽车化

（二）学习要求

了解汽车回收再生及利用理论；熟悉报废汽车回收实务、逆向物流回收模式；掌握报废汽车拆解、报废汽车化的具体内容。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车回收再生、报废汽车逆向物流回收模式、报废汽车回收实务。

2、掌握：报废汽车拆解、报废汽车化。

3、熟练掌握：报废汽车拆解、报废汽车化的具体内容。

第十二章 其他汽车服务

（一）课程内容

12.1汽车法律服务

12.2汽车驾驶培训服务

12.3汽车俱乐部服务

12.4汽车广告服务

12.5汽车停车服务

12.6汽车运动

12.7汽车展览服务

12.8网约车服务

（二）学习要求

了解汽车法律服务、汽车驾驶培训服务、汽车俱乐部服务、汽车广告服务、汽车停车服务、汽车运动、网约车服务与汽车展览服务的具体内容。

（三）考核知识点和考核要求

1、领会：汽车其他服务的内涵特征与基本内容。

2、掌握：汽车法律服务的基本内容与其他服务的经营模式。

三、有关说明和实施要求

（一）关于“课程内容与考核目标”中有关提法的说明

在大纲的考核要求中，提出了“领会”、“掌握”、“熟练掌握”等三个能力层次的要求，它们的含义是：

1、领会：要求应考者能够记忆规定的有关知识点的主要内容，理解规定的有关知识点的内涵与外延，熟悉其内容要点和它们之间的区别与联系，并能根据考核的不同要求，作出正确的解释、说明和阐述。

2、掌握：要求应考者掌握有关的知识点，正确理解和记忆相关内容的原理、方法步骤等。

3、熟练掌握：要求应考者必须掌握的课程中的核心内容和重要知识点。

（二）自学教材

本课程使用教材为：《汽车服务工程》（第3版），鲁植雄主编，北京大学出版社，2017年。

（三）自学方法的指导

本课程作为一门的专业课程，综合性强、内容多、难度大，应考者在自学过程中应该注意以下几点：

1、学习前，应仔细阅读课程大纲的第一部分，了解课程的性质、地位和任务，熟悉课程的基本要求以及本课程与有关课程的联系，使以后的学习紧紧围绕课程的基本要求。

2、在阅读某一章教材内容前，应先认真阅读大纲中该章的考核知识点、自学要求和考核要求，注意对各知识点的能力层次要求，以便在阅读教材时做到心中有数。

3、阅读教材时，应根据大纲要求，要逐段细读，逐句推敲，集中精力，吃透每个知识点。对基本概念必须深刻理解，基本原理必须牢固掌握，在阅读中遇到个别细节问题不清楚，在不影响继续学习的前提下，可暂时搁置。

4、学完教材的每一章节内容后，应认真完成教材中的习题和思考题，这一过程可有效地帮助自学者理解、消化和巩固所学的知识，增加分析问题、解决问题的能力。

（四）对社会助学的要求

1、应熟知考试大纲对课程所提出的总的要求和各章的知识点。

2、应掌握各知识点要求达到的层次，并深刻理解各知识点的考核要求。

3、对应考者进行辅导时，应以指定的教材为基础，以考试大纲为依据，不要随意增删内容，以免与考试大纲脱节。

4、辅导时应对应考者进行学习方法的指导，提倡应考者“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动提出问题，依靠自己学懂”的学习方法。

5、辅导时要注意基础、突出重点，要帮助应考者对课程内容建立一个整体的概念，对应考者提出的问题，应以启发引导为主。

6、注意对应考者能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导应考者逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题、分析问题、并作出判断和解决问题。

7、要使应考者了解试题难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中都存在着不同难度的试题。

（五）关于命题和考试的若干规定

1、本大纲各章所提到的考核要求中，各条细目都是考试的内容，试题覆盖到章，适当突出重点章节，加大重点内容的覆盖密度。

2、试卷对不同能力层次要求的试题所占的比例大致是：“领会”30%，“掌握”40%，“熟练掌握”为30%。

3、试题难易程度要合理，可分为四档：易、较易、较难、难，这四档在各份试卷中所占的比例约为2：3：3：2。

4、本课程考试试卷可能用的题型有：选择题、名词解释、判断题、简答题及论述题等类型（见附录题型示例）。

5、考试方式为闭卷笔试，考试时间为150分钟。评分用百分制，60分为及格。

附录 题型示例

一、选择题

如：汽车物流服务、废旧汽车的回收与解体拆解服务、汽车驾驶培训服务、汽车会展服务、场地使用服务和代办各种服务手续的代理服务等属于（ ）。

A. 技术服务

B. 非技术服务

C.知识密集型服务

D. 劳务密集型服务

二、填空题

如：汽车抵押是购买汽车的借款人以其所有 ▲ 作为获得的条件。

三、判断改错题

如：消费信贷是汽车制造商向消费者发放的、主要用于购买最终商品和服务的，是一种以刺激消费、扩大商品销售、加速商品周转为目的信贷行为。（ ）

四、名词解释

如：市场营销预测

五、简答题

如：简述汽车服务系统的特点。

五、论述题

如：我国报废汽车拆解行业面临的问题有哪些？

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二手车的评估与鉴定

二手车鉴定评估师证书报考都是不接受个人报名的，需要在指定的培训机构报名。考试之前需要学习一些二手车评估技巧，一般都会有理论和实践操作课程学习。这些都可能是会是考试时候出现的题目，所以考前培训学习是非常重要的。可以选择上止正教育报名二手车鉴定评估师证书的培训考试。

二、二手车鉴定评估师的报考是分级别的，以下有：

1、中级（四级）二手车鉴定评估师报考条件：

（1）从事本职业工作3年以上；

（2）具有各技工学校、中等职业学校机动车专业或评估类专业毕业证书。

2、高级（）二手车鉴定评估师报考条件：

（1）从事本职业工作5年以上；

（2）取得中级二手车鉴定评估师职业资格证书后，从事本职业工作2年以上；

（3）具有高级技工学校或取得经劳动和社会保障行政审核认定的，以高级技能为培养目标；

（4）高职高专院校学生和大学在校学生可申报高级资格鉴定

二手车评估师技能要怎么学

二手车收bai购评估：以收购为目的，机遇车况而给予的价du值评估。zhi鉴定评估：对车辆的手续，车况，dao事故，底盘灯进行检查，做出综合评定，给予一个客观总体车况评估，的复核市场行情的价格评估。收购评估一般是俗语，日常口语中常说收购评估，收购车辆，评估价格，鉴定评估比较书面化。

二手车评估师 的教材培训机构会发

主要是经验，要看就看一些机修类的吧，主要是外观，内饰，地盘，发动机，电路，

考试的时候有专门上课培训的，不用特意看

工作内容

二手车鉴定评估师主要的工作是车辆评估，有的还需要参与卖车的工作。

除了检测车辆的性能外，火眼金睛的评估师不会放过二手车辆的“身份”，通常评估师会严格检查车辆手续和缴费情况，通过查验登记证、行驶证、附加费证、养路费单据、保险卡等各种证件，不仅可以确定一辆车的年限、使用性质(营运、非营运等)，还可以确定该车是否为盗抢车、走私车，防止赃车流通。

1、运用路测、目视及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测；

2、结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定；

3、根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作；

4、提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。

职业定义职业定义看似简单，

其实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。

按照现有的职业等级，

四等级（中级）、三等级（高级）、二等级（技师级）的职业水平有以下要求：腰暴铭的联饿威迅浩

四等级：能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价。

需要掌握汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等；能检测汽车技术状况，

如直观或仪器检查2.0及以下乘用车技术状况；评定汽车技术状况，

如掌握2.0及以下乘用车主要部件和整车技术状况；最后评定与估算汽车价格。

三等级：相比于四级，有更强的分析评估能力。需要掌握目前汽车新技术，

能操作、调用MITCHELL软件（一）；能洽谈业务，做好前期准备和现场手续检查；能直观和仪器检测各类汽车技术状况；掌握汽车主要部件和整车技术状况；最后估算价格。此外还需要掌握汽车相关英语。

二等级：拥有名车、特殊车的评估技术，还拥有大批量汽车的快速评估能力。

需要熟悉未来汽车技术发展、能操作、调用MITCHELL软件（二）；掌握汽车常见故障对汽车技术状况的影响；确认二手车收购估价和销售价格，能对特殊车辆价格进行评定与估算；掌握汽车相关英语；承担现场教案准备、试讲培训，部门组织管理等职能。

一般来说，二手车评估师是一项看重经验的职业，从事相关行业的人才才有机会通过学习培训成为一名专业的评估师。

有汽车营销、汽车商务、市场营销、汽车运用、汽车维修与检测、汽车运用技术、汽车工程、企业管理等相关专业背景，有二手车交易、二手车拍卖、汽车贸易、汽车销售、汽车服务（提供汽车金融、汽车保险、汽车租赁及汽车市场需求信息服务）、汽车运用、汽车维修、汽车检测、汽车制造等行业从业经验的人才都可以成为二手车评估师。

《二手车鉴定评估师》是院公布的国家六类资产评估师之一，是二手车鉴定评估、交易业必备的资格资质证书，职业等级分为中级二手车鉴定评估师和高级二手车鉴定评估师两个等级，并实行统一编号等级管理和国家劳动部查询，是相关人员求职、任职、晋升、包括开办二手车交易公司或评估机构等法律上的有效证件，可记入档案、全国通用。随着二手车市场的进一步发展和规范，二手车鉴定评估师职业资格证书将成为进入二手车经营、评估领域的必备通行证。

考试内容

二手车鉴定评估师根据人力和社会保障部的统一规定需要考2门。

分别是：理论和实际操作。

实际操作是考试现场安排一台旧机动车，学员需要在规定时间内对汽车进行现场评估，出具专业旧机动车评估报告。

这些考试内容 都会在日常的培训中，为学员辅导到的。

评估技巧评估案例褒彼抑此策略案例：

王先生和钟先生分别买了一辆2005年和2004年的别克赛欧车，按理王先生买的车年份新，里程数少，价钱应该稍贵，可现实情况却是，王先生的买入价比钟先生还便宜近1000元。王先生称，自己当时紧抓车身外几处划痕，以及车内沙发上的几个烟头烫烧点与车商进行谈判，最终成功将车价杀下。

专家分析：消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。

如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。

细查保险记录案例：

今年年初，虎门的刘先生买了一辆二手捷达，花1000多元上了保险，紧接着他的朋友买了一辆一模一样的二手车，车型相同，使用年份相同，车况也相差不大，但保费却比他少了500多元。

保险公司人员解释，刘先生的车以前有过理赔记录，而他朋友的车没有赔付过，所以刘先生的保费会相对上浮。

专家分析：按保险公司规定，一辆有赔付记录的旧车，保费肯定高过无赔付记录的旧车。即使同一车型，使用年份相同，只要赔付历史记录不同，保费也可能相差很多。所以车主购买时，不要忘记向原车主索要原车保单，仔细对照赔付记录，从中杀价。

细查违章记录案例：

近日，曹先生花5000元从老乡处买了一辆小货车搞运输，可买来不久就因多项交通违规被交警查获，除要求交清罚金外，还被罚款5000多元。原本以为通过熟人买了辆有保证的便宜车，没想到最后还被老乡设了套。

专家分析：现在在专业二手车市场交易时上述情况基本能避免，二手车商一般都会在交易前为消费者把一道关。如果私下交易，则需特别注意交通违章记录。交易时最好进行检查，除了要求原车主或二手车行在交易前缴清罚款外，还可以此为据进行杀价。

[4]常用技巧

1、查找事故痕迹与隐患。掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车门，看是否重新油漆过。任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。查看全车线条是否流畅；车辆外观各个部件间隙是否一致；检查漆面的光洁度是否均匀；车身各部位密封胶是否完整。

2、识别汽车的真实年龄。看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里左右。

3、仔细查看轮胎磨损程度。尤其是前轮。如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

4、发动机外观与运转情况。查看发动机外观，识别漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好；如果是黑色的，则说明发动机没有调校好；蓝色说明发动机已经十分疲劳；白色的说明汽缸垫将报废。

5、检查车辆行驶性能。要想查验离合器的状况，教您一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，如发动机未像正常情况熄火，说明离合器已经衰老。随后要驾车行驶一程，并且等发动机上升到适当的温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，查看在加速与减速时车辆的反应。如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。购年份较长的旧机动车时，要特别对比价格差异及考虑维修保养成本。

培训相关[1]

具备下列条件者可以报名参加《二手车鉴定评估师》职业资格鉴定中华汽车网校培训班：

高级/年满23周岁，持有 以上并具备以下条件之一：

1、5年以上二手车行业从业经验；

2、取得中级二手车鉴定评估师证书后并继续从事相关工作者；

3、具有高级技工学校或取得经劳动和社会保障行政审核认定的，以高级技能为培养目标的高等职业毕业证书。

中级/四级年满18周岁，持有 以上并具备以下条件之一：

1、2年以上汽车行业从业经验；

2、具有各技工学校、中等职业学校机动车专业或评估类专业毕业证书；

对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者，取得院劳动和社会保障部门颁发的相应《二手车评估师》等级职业资格证书[1]。

等级证书本职业资格分为二手车鉴定评估师[1]（旧机动车鉴定估价师）、高级二手车鉴定评估师两个等级，申请参加二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）职业资格培训人员要符合《二手车鉴定评估师国家职业标准》对本职业所规定的申报条件：证书分中级和高级两个级。

每本证书上盖三个章（全国证）：

1. 中华人民共和国劳动和社会保障部

2. 劳动和社会保障部培训就业司

3. 劳动和社会保障部职业技能鉴定中心注：由地方劳动保障部门颁发的二手车鉴定评估师（旧机动车鉴定估价师）证书钢印和红章是“某省/市劳动和社会保障厅（局）职业技能鉴定中心”。

《旧机动车鉴定估价师/二手车鉴定评估师》

1.流程：学员递交书面材料→初审、报批、审查通过（共需45天左右）→开始培训（80 学时）→考试→成绩查询（考试结束二周后）→发证（考试结束一个月以后发劳动部证书）→注册（劳动部证书下发一个月左右拿注册证书）

2.证书查询：国家劳动部"二手车鉴定评估师"国家劳动部中国就业培训技术指导中心“二手车鉴定评估岗位资格”输入号码即可查询从业方向二手车鉴定评估机构，资产评估、价格公估、审计机构，物价、司法机构；汽车4S店、二手车交易中心（市场）、各开展以旧换新业务的品牌汽车经销单位；其他从事机动车租赁、拍卖、典当、报废回收、置换业务的企事业单位等。