奔驰g350报价二手车,奔驰g350报价二手车多少钱

1.g350和卫士110哪个更保值

2.月薪4000也想左手爱情，右手事业？国产“山寨豪车”圆你梦～

3.海外提车之奔驰G级，以最快的速度交易完成，迅速完美圆梦！

4.一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

5.140多万买个2.0的SUV？来看看这些车有多坑人吧！

可以买。奔驰g350停产了是不影响二手车的，一般生产厂家还需要保证零部件供应在十年的时间。奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV，可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。

g350和卫士110哪个更保值

这是网上最近比较火的一句话。

同样三万预算，国外你能买到一台3系，国内能买到宏光MINI EV，说起来挺扎心的，虽然按照全球汇率不同货币核心价值不同，但要知道的是，欧洲人赚的是欧元，美国人赚的是美元。

他们赚三万，可能也得半年时间，你赚三万可能也得半年。

普拉多在日本价格大约在20万左右，进入国内市场要卖40乃至50万，花同样的价值日本人买的是普拉多，国内买的是哈弗H9。

亦或者说，埃尔法这种国内卖到百万级的车型，日本价格也就是30万左右。

不平事太多，不能要求任何一方面都要平等，从目前消费结构上来说，全球任何一个市场乘用车价格都不可能完全相同。

比亚迪K9大巴国内的价格远远低于国外市场，谁拥有核心技术话语权，谁就能够在全球市场定价策略上，占据绝对高位。

成熟的消费市场，汽车永远都会回归出行本质，其次才是在这种出行本质上，增设用车情感。

美国、日本、欧洲这种成熟的乘用车市场中，对待汽车的态度就是一台简单粗暴的出行工具，那么工具回归出行本质之后，所谓的豪华概念就不会停留在品牌层面，而是停留在感同身受的用车体验上。

成熟市场消费者选择豪华车，根本上是选择了更好的出行方式，他们追求的并不是浮于表面的品牌质感以及信仰。

消费文化决定了市场格局，这些成熟的市场有着更好的竞争法则，过分兜售品牌溢价能力的情况基本上不会出现，就连一线顶级豪华车型，譬如说宾利这样的品牌，低配车型在欧洲价格也不过10余万欧元。

对于欧洲用户来说，咬咬牙上宾利也不是一件非常难的事情。

但国内乘用车市场目前还尚未到回归出行本质，追求过度豪华，必然会让豪华品牌为产品注入更高的价格，换句话说，豪华品牌在国内市场，一定是过分溢价的。

很简单一个例子，2.0T的奔驰G350敢在国内定出140万的天价，根本原因在于国内顶级用户群体盲目信任、认知奔驰G产品，这给了奔驰定高价的勇气。

事实上，中国市场是所有车企的战略要地，根本原因是中国市场拥有巨大的份额，同时更容易售出高价。

换句话说，中国市场的钱，一定是最好赚的。

因为我们没有成熟的用车文化以及产品认知，绝大多数用户依然沉浸在品牌带来的愉悦感上，新车文化尚且不够出色，那么二手车市场带来的增益幅度，更是远远不如海外市场。

相比于日本、美国这种 成熟的市场，国内二手车文化残缺不全，监管失控以及信任缺失，让用户很难去买一台二手车。

而想要真正意义上让中国乘用车市场价格下降，从目前来看基本上不太可能，复杂的原因较多，一方面必须要有激烈的竞争才能够让一线豪华品牌主动降低价格，另一方面，作为主要支柱行业，汽车产业的高价意味着资金的高流动性，从目前形态上来看，只要汽车支柱产业定位不变，想要进一步降低价格，并没有可能。

所以说，不用羡慕别人用一年工资买宝马，消费行为是经济结构的产物，中国乘用车市场能让各位3万块钱买到一台宏光MINI，已经在尽自己最大努力来完善市场了。

月薪4000也想左手爱情，右手事业？国产“山寨豪车”圆你梦～

G350更保值。

1、品牌影响力和声誉：奔驰作为豪华车品牌享有较高的品牌影响力和声誉。奔驰车型以其高品质、豪华配置和卓越性能而闻名，在豪华车市场上具有广泛的认可度。卫士110作为路虎的经典越野车型在越野能力方面表现出色，路虎品牌在豪华车市场上的品牌影响力较小。

2、市场需求和二手车市场表现：奔驰G350作为一款豪华SUV车型，具备独特的设计和卓越的性能，在市场上具有一定的吸引力。在二手车市场上保持较高的需求和相对稳定的价格。路虎品牌在豪华车市场上的认可度较低，卫士110在二手车市场上的保值能力较低。

海外提车之奔驰G级，以最快的速度交易完成，迅速完美圆梦！

聊起山寨车，绝对绕不开?众泰SR9，它凭借神似保时捷Macan的设计，堪称“皮尺部”封神之作，也由此赢得了“保时泰”称号。而厦门的一位车主则更硬核，他利用众泰SR9成功混入保时捷车友群，并且还开着自己的车，去参加线下车友聚会，在一年多时间内都没有发现，这你受得了吗？

作为一个汽车号，这里咱们不讨论对与错，但这台“保时泰”对车主来说，绝对是一件黄金战甲，能让他在保时捷车主面前谈笑风生，并且拍照时占据C位，这不是屌丝逆袭的完美模板吗？可惜“保时泰”现已停产，而SR9二手车源那个质量，估计大伙也下不了手。那现在就来盘点几台换个标就是“豪车”的在售国产车，用十几万买来百万面子，让你左手爱情，右手事业！快来看看吧~

BJ80

如果你想要一台拥有男人无法抗拒的外观，搭载V6发动机，并且价格还便宜的硬派SUV，北京的BJ80觉得能满足你的幻想。

BJ80最大的优势无疑是它的外观，长方形的前脸、圆圆的大灯，是典型车门造型、后置备胎、轮眉的轮廓以及车身的硬朗线条，都彰显了这款车与众不同的硬派气质。这套仿佛与奔驰大G同父异母的样貌，一下让不少渣男把BJ80当成了自己的Dream?Car。

当然BJ80硬核的地方不止外观，在动力上，高配版本搭载了一台来自五菱的3.0T?V6发动机，爆发出280匹最大功率以及420牛·米的最大扭矩，并且装配上四驱系统以及机械差速锁，越野性能真的不输其他同级别车型甚至更强。而且六缸BJ80也就卖30万出头，相比售价过百万却只搭载2.0T四缸的奔驰G350，这性价比简直爆棚。

长安UNI-T

长安UNI-T和上面的BJ80不同，其实它的原创程度很高，在市场上也没有发现有任何一款车的外观和它相似，那它借鉴了谁呢？其实是雷克萨斯LF-1?Limitless概念车，其最早在2018年就亮相了，可惜的是，雷克萨斯并没有把它正式量产。

雷克萨斯LF-1和长安UNI-T都有着轿跑式车身设计、“开叉式”车顶、纤细的LED日行灯、纺锤式前进气格栅，悬浮式游艇车顶，两者的相似度在60%以上。而与纯粹的“山寨”不同，UNI-T在细节上有更多自己的思考，结果是消费者并不反感它的外观设计，反而这款车上市至今无骂声，还越卖越好，屡次月销量过万，已然有成为新一代“颜值帝”的势头。

长安UNI-T的车身三围为：长4515mm，宽1870mm，高1565mm，轴距为2710mm，在紧凑型SUV中2米7的轴距可圈可点。动力上，UNI-T搭载1.5T四缸+7速双离合，最大马力可以达到180匹，最大功率为132千瓦。而UNI-T起售价仅为11万出头，这还要啥哈弗H6、吉利博越？

汉龙旷世

虽然众泰走了，但其实并没有走远，因为早在2016年众泰就已投资了汉龙汽车，以至于后来上市前，汉龙都是众泰的一个代工厂，所以咱们也可以把它看作众泰的精神续作。

“旷世”是汉龙真正意义上的第一款车，它完美继承了“皮尺部”的传统。外观上，旷世简直是从路虎揽胜直接“复制粘贴”而来，平直有力的线条在车身肆意挥洒，前脸横平竖直的镀铬装饰，加上扁平化设计的大灯，带出一股硬朗的感觉。

有了路虎的外观，那内饰必定不能马虎，奔驰家的连体屏、捷豹路虎家的旋钮式换挡机构等设计，满满的高级感，而原创度满满的L型麻花设计方向盘则是整个座舱的点睛之笔，不知道大家给这个内饰打几分？

汉龙旷世车身三围为长4985mm、1995mm、1819mm，轴距29mm，这个数据比大多数同级车型要大出很多，甚至媲美中大型SUV。当然咯，汉龙旷世也不是花瓶而已，动力全系标配2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩370Nm，并匹配埃孚8AT变速箱，且底盘用铝材为主要材质，重量轻盈，强度极高，行驶质感非常不错。除此之外，汉龙旷世还提供两驱、四驱供消费者选择。总的来说，汉龙旷世有颜值、有空间、有动力，就看你是否愿意为此支付20万元钞票了。

好咧！这次就写到这咯，不知道上面这些车型有没有各位观众姥爷们喜欢的车型呢？“山寨”绝对是毒瘤的存在，但它也是车企发展的垫脚石，当年一众日本车企就是靠“山寨”发家的。不过对一些不思进取，只会一味“复制粘贴”的车企来说，终究会被市场唾弃，众泰就是一个很好的例子。车是如此，人也照样！所以要真正地走上人生巅峰，还是要脚踏实地好好干~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

大家好，开了这么久才有时间发帖，其实从去年就在一直看大G，我所在的新西兰买新的G是要订车的，选完配置之后等待周期很长，新款暂时只有G63，加完配置订车要等12到18个月，而且暂时没有柴油版，我又想买柴油的g350d或者400d，觉得先等一等，可是又想在夏天期的时候带孩子们去满处找个地儿撒撒野露个营，车还得能舍得豁的车，就迅速买了辆便宜的2011款跑了30万公里的三菱帕杰罗3.2柴油，图个便宜纯粹为了玩，帕杰罗是我一直以来都很喜欢的一款车，尤其是车的外形和超选四驱，虽说很多人认为帕杰罗的内嵌式大梁怎么怎么样不够纯粹之类，但是我这台车已经跑了将近30万公里，车没有任何异响任何问题，就算没有非承载这耐用度也算可以了，过一阵打算整理一下帕杰罗的照片再发一次专贴。?G63市面上卖的还有几台，转售的挺频繁，可是老款g的柴油车就不多了，这款车本身在新西兰保有量就少，很多人买了就留着也不卖，卖的就更少了，偶尔有几辆也都是日本或者英国进口来的，还有一些是拿个九几年的老车换了全套amg外观件改的，也没有保养记录，我也不考虑这些进口的车，就一直在苦等NZ?New的车，也就是新西兰本地一手车，会有全部的保养维修记录，无意间发现奥克兰有个卖家在卖自己的G350?bluetec，只跑了不到2万公里，车看着很新，就赶紧联系卖家，买票飞到北岛，一见面还是北京的哥们儿倍感亲切，谈好价格，以最快的速度交易完成，迅速完美圆梦！

标准姿势

左前45

右后45

左后45

侧面

后面的[嘻嘻]，目前为止还没有警察找我的事

没开多久就已经25000公里了，现在已经40000公里了

三把锁一定要试一试

挺喜欢这个小图标的，和车一模一样

地库里遇到个帅的

一个小湖泊旁边

侧开门其实也挺好，可以挡风，喝个酒，烤个肉都挺好

感觉哪里都敢去了

大皮卡旁边瞬间变小弟

看完新款之后完全被新内饰和座椅给征服了，新款展车edition?one软磨硬泡了半天也不卖，冷静下来想想还是等柴油的350d或者400d，继续忍着

哪都敢去了

老款内饰也就那样，不宽敞，也算够用

车背着车，每周必修课

碰到个开着卫士的德国哥们，聊了好久，都是爱车之人

两个Arb射灯上身，夜里开车心里安稳了很多

Arb这款灯挺好的

装上顶架，下一步就是要装一套车顶遮阳帘，慢慢地朝着专业版改装

车太高了，之前R36的自行车架放车实在是太费劲了，还得带个，已经拆掉了，还是放在背胎上方便

卖掉了帕杰罗，最后和老帕一起留念

还是跟老帕，比老帕高一点点，瘦一点点

偶遇到了当年老爸同款切诺基，必须合个影

各种野

还是野

去野路上的风景

特别喜欢坐在后备箱里面发呆

夕阳西下

车型是G350?Bluetec，3.0涡轮增压柴油发动机，马力155kw/211匹，扭矩540Nm，平均油耗大概是每百公里11到13个油，96升油箱续航大概是800多公里，对于一台这么重的车还说这个油耗相当不错了。?柴油版配的是265/60/18寸的H/T轮胎，和我帕杰罗轮胎一个尺寸，就把一个月之前刚给帕杰罗换的A/T胎换给了G，G350就是基本配置，日常通勤完全够用，驾驶感受就是一个字，沉！哪哪都沉，方向虚位很大，提速慢，但是视野特别好，A柱很细，坐姿也高，开门关门锁车声音也是特别有机械感，感觉关门的时候像是在关保险柜的门，什么路噪风噪，车里面的噪音也不少，前排没地方放东西，凑合弄个网兜就当杯架了，后排板凳空间小，其实这个也车不算大，但是车高一米九几，进地库要看看限高才敢进，装上顶架和自行车架之后就基本告别地库和车库了，装完顶架，下一步要装置物顶框，遮阳帘，led条灯，慢慢地往专业版方向改?买这车的价钱，可以买到很多全新，准新车，或者年份很新的二手车在内的很多柴油SUV和皮卡，但是我没有，我还是选了这台老G，没别的原因，我总觉得就算买其他车型，我觉得我以后还是会卖掉换成G，W463这代太经典，虽说是老款，但是不后悔！谢谢

140多万买个2.0的SUV？来看看这些车有多坑人吧！

男人这一生，汽车是绕不开的一道题。?在众多的车型中，奔驰G和保时捷911应该是普通家庭合适去触碰的越野车领域和跑车领域的顶板。如果不是家世显赫，开着劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，法拉利488，兰博基尼大牛等等给人错觉会是二手车商或是日租5888。?切回话题，如果一台车仅仅是代步工具，那还是坐公交车吧！[偷笑]?奔驰G拥有和路虎卫士类似的越野乐趣，同时多点速度感。奔驰G拥有和保时捷911类似的速度感，同时多点越野乐趣。由于上海市中心停车难、上海车辆牌照额度（小家庭至少还要有台代步车吧）等客观因素制约，在无法同时拥有G+911或者卫士+911的配置条件下，奔驰G成为了折中的选择。

本人的G，打算开一辈子的车。

W464版本的奔驰G引入了更多奢华的高科技，大联屏、氛围灯、音响系统等，整体车重和悬挂系统也进行了大量的升级，绝对是台配得上21世纪20年代的好车，给奔驰的工程师们竖一个大大的赞。

W464版本的G?高大上?外型上依旧向传统致敬?赞

W464版本的精致让人很难舍得拿他去干苦活累活

奔驰C?和?奔驰G?很巧?正好是目前家里的配置

如果你是W463底盘的忠实簇拥，可以继续往下看哦！[偷笑][偷笑][偷笑]?W463版本的奔驰G外形上更加的硬汉和野性，但是科技感和新G比那真不是同一个时代的产物了。考虑到一生一车这个话题，这里说一些自己的关于W463版本的奔驰G选车的想法，仅供各位爱车的车友和打算入手463大G的朋友们参考。W463基本有五种，他们是G350、G500（G550）、G55?AMG、G63?AMG、G65?AMG。?不以价格论英雄，价格只是厂家的定价，价值及实际用途才是车主们和准车主们更应该关注的。?G350——柴油版。很好的一台G，长途旅行甚至越野穿越的利器，柴油续航能力超强，不需要加装副油箱，妥妥滴跑。?缺点：动力加速性上欠佳。?G500（G550）——5.5自吸汽油版，很好的一台G，综合越野和极端越野能力最强。在极端越野甚至于爬石头的时候，油门给多少是多少，资深越野老炮们懂的。这个版本的G500是几个8缸汽油版本中的越野王，是最适合重度越野的G。?缺点：和G55?AMG一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。?G500（G550）——4.0T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，4.0T双涡轮增压版本的车，在极端越野性能上（同G55?G63）是不如自吸的G500的，但比起5.5自吸版本更兼顾了日常使用感受，内饰方面是双炮筒的设计加个小pad，可以认为是没有?AMG标识的小63，除了排量小了点（但也增加了续航能力），内饰等和63没有太大区分。?缺点：排量比起其他8缸汽油三兄弟小了点，长期持有涡轮维护和置换成本不确定。?G55?AMG——5.5T机械增压汽油版，很好的一台G。因为有了机械增压的，在去到高原上的时候会更游刃有余。但在深度越野的时候，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。机械增压原理上还是属于自吸车的，有了增压，公路加速性能会很好。可以认为是5.5自吸G500的公路加强版本，偏向于公路驾驶和轻度穿越。正统8缸AMG。?缺点：和G500?5.5自吸版本一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。?G63?AMG——5.5T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，5.5双涡轮增压。和G500（4.0T）G55一样因为有了增压的，在去到高原上的时候会更加游刃有余。深度越野的话，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。内饰方面不用多说，463版本最豪华的内饰了，加上AMG加持，增加了太多的日常使用体验，很棒！正统8缸AMG。?缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱小。?G65?AMG——6.0T双涡轮增压汽油版，V12双涡轮增压，系列的终极图腾，不多说了为情怀买单吧！正统12缸AMG。?缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱太小。

一年中大多数时候都是灰天灰地的，越野胎彻底说明了他的用途。[偷笑][偷笑][偷笑]?实在是太灰了，黑白图了都觉得灰。

4s店的兄弟?帮我调节了下灯光色?整个一面现在全是白色?特别的精神?倍儿棒

结合自身情况?定位家里G为长途旅行和低中等强度的土路砂石路的穿越使用?AT胎基本能应付所有路面?也就不需要背一个100多斤的书包了?在4s店?卸下了书包?同时在上海市中心停车的时候?多了20厘米左右的空间?后视镜能看清楚后面情况了[折磨]

冷峻的AMG轮毂?AMG卡钳?通风盘刹车片?这还是后轮?前轮轮毂里全部塞满的[嘻嘻]?百路驰ko2?285?55?r20?用下来很棒

整体侧面再来一张?总之一年中的大多数时候都是脏脏的?但这不就应该是G的样子嘛[害羞]

准备入手463汽油版G的朋友们请注意，大G一年商业保险和车船税打底2万+起！这个是每年的固定支出！

家里的配置?奔驰小C和奔驰大G

再来点和大G的生活纪录，平时拍照不多。[抓狂]

2019年暑?带全家人?环山东半岛前?蓬头垢面的G?做个全车油水保养

做完全车油水?再来一个牛奶浴?基本都是4s做保养?因为时间仓促?加上我实在是忙?还要预约?就朋友这里弄一下

和家人一起在成山头（又名天尽头）——祖国海岸线的最东边?看日出?留念

看完日出?在东天门留念拍了个照片

离开东天门?前往烟台前?去网红草木屋别墅区?打个卡?开G的兄弟们就喜欢这种路面[偷笑]

小结：?G350d?适合?对动力不那么有苛刻要求的可以有时间经常跑长途旅行的朋友们。?G500?5.5自吸?适合拿G当越野大玩具的朋友们。?G500?4.0T?适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的朋友们。?G55?AMG?适合不追求极端越野但却又想偶尔来点小土破碎石路长途穿越的有AMG情怀的朋友们。?G63?AMG?适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的有AMG情怀的朋友们。?G65?AMG?情怀。

头像照。如果一辈子只买一块劳力士，那就买黑水鬼吧。如果一辈子只买一台越野车，那就买黑色大G吧。虽然黑水鬼是劳力士的入门款，大G是奔驰的毕业款，但是他们却是如此的般配，还是那句话，不以价格论英雄！

最后仅以此贴献给真正爱大G的车友们！码字码了很久，15张照片也有了，希望版主能够申个精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

前阵子，媳妇的闺蜜买了一辆Smart，媳妇瞪大眼睛：十几万就买这玩意？真是“坑”啊……其实说到市场上那些“坑人”的车，Smart估计还排不上号。不信？看看下面这4款车型到底有多“坑”吧！

奔驰G350

每个男人都有一个大G梦，漫哥也是如此，不过曾经最便宜的奔驰G500，售价动辄也要近200万，可不是一般人承受得起的，但性能也确实是强悍，4.0T的双涡轮增压发动机、5.9秒的百公里加速，想想就觉得刺激。估计是奔驰也觉得这G500很多人都买不起吧，所以就在前段时间推出了个G350，142.98万的售价相比G500似乎“便宜”了不少，但一看发动机：2.0T！歇菜吧，就一个2.0T发动机你卖个140万？要知道搭载同样发动机的奔驰E，也不过46万出头，所以这奔驰G350，还真是专骗有钱人的！对了，据说还要加价50万！

奔驰E级

上面说奔驰G350的时候，说了它与奔驰E使用同款发动机，这么看来似乎奔驰E很“厚道”嘛！实则不然，奔驰E还有个1.5T版本，起步价就43.08万，没错，一辆中大型豪华轿车，用的却是一个1.5L排量的涡轮增压发动机，虽说性能表现也不算很差，但你卖40多万就显得很“坑”了吧！真是一顿操作猛如虎，一看排量1.5，开出去都不好意思说自己车的发动机排量。对了，铝换钢，你晓得吧？

特斯拉Model?3

特斯拉Model?3这款车自上市以来，一直霸占着国内乃至全球的新能源车排行榜榜首，直到最近国内销量才被五菱宏光MINI超越。这款车呢，其实各方面表现都很不错，颜值高、够智能、续航远，操控也比较出色。但说它“坑”，并不是它卖得贵没有性价比，而是降价太快，上市3年5次降价，让之前买了的车主直呼被“割韭菜”，妥妥的是个“坑”啊。

阿尔法罗密欧Giulia/Stelvio

阿尔法罗密欧这两款车型在进入国内的时候，可谓是红透半边天，各大媒体在试驾之后更是百般赞叹，称其操控表现相比其他豪华运动车型有过之而无不及，这也导致不少“小白”纷纷入手。但结果呢，买了的车主后来就傻眼了，发现这车除了好开，其他方面的表现却不尽如人意，可靠性一般，维修成本还超高，保养都必须跑玛莎拉蒂4S店，享受玛莎拉蒂一般的售后“待遇”，当然，也能“结识”不少玛莎拉蒂车主。另外由于太过小众，后期销量越来越低迷，市场保有量少，导致其二手车保值率非常低，开个两三年出手，亏一半，车主直言被“坑惨”了。

怎么样，这4款车型够“坑”了吧，小伙伴们还觉得市场上有哪款车更“坑人”的，欢迎在下方留言哦！

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编辑|扫地僧