es8二手车打几折,二手es8 还能终身质保吗

1.二手蔚来es8享受车主权益吗

2.不要冲动，这五类车型打折也不要急着买

在经历新能源补贴政策大退坡、以及上半年疫情影响之后，我国新能源汽车市场下滑了很长一段时间，但在大环境变好的情况下，新能源汽车市场也渐渐回温了。并在刚过去的11月份喜提同比、环比正向增长，新能源乘用车批发量达18万辆。而细分到新能源SUV，销冠则是我们熟悉的理想ONE，说实话看到理想ONE成为销冠，我是一点也不觉得意外，毕竟它的热度已持续了很长一段时间。

以11月为例，根据中汽数据终端零售数据（上险数），理想ONE上险数为4676台，比此前公布的46台（交付量）还更高，连续3个月成为了国内全尺寸、级别的新能源SUV销冠，也连续11个月成为新能源中大型SUV销冠。理想ONE的数据倒是和传统车企形成反差，传统车企大多是交付量远大于上险数，水分较重，而理想ONE却是上险数大于交付量，这说明其销量没有任何水分。而且理想ONE今年1-11月累计上险数为26836辆，几乎是第二名蔚来ES8（8804台）的3倍。

而且不光是卖得好，理想ONE二手车保值率也远比蔚来ES8优秀。据调查了解，理想ONE?一年二手保值率在93.05%左右，一年大概折损1-3万元，完全可以看齐燃油车了。反观蔚来ES8不仅价格高，一年保值率也去到了68.7%，也就是说开一年就亏了10-15万元，这也就进一步导致了，面对蔚来ES8这款车，不少消费者往往处于持观望甚至抵触的心态，买不下手。

回到销量这个话题，据了解，理想ONE的11月订单量还大于交付量，也就是说理想ONE的12月销量还很有可能在11月的基础上再次增长。甚至可以说，理想ONE已经"预定"了全年新能源SUV的销冠位置。不仅销冠地位含金量重，理想ONE本身的成绩含金量也非常高，毕竟目前理想零售中心仅有45家，并且只有一款车，而蔚来拥有189家门店，旗下3款车型。在销售渠道、产品线都不占明显优势的情况下，理想ONE的销量已经接近蔚来整个品牌的销量。可以预见的是，随着理想汽车零售中心的扩张，理想汽车销量超越蔚来只是一个时间问题。

那理想ONE为何能这么火呢？

纯电动车向来被调侃为"电动爹"，这就和其本身能源形式有关系。哪怕是纯电动车驾驶体验更好、成本更低、智能科技更丰富，但其缺点也很"致命"，那就是充电慢、充电难。充电一小时和加油两分钟，谁更便捷不言而喻。而理想ONE虽然是电机驱动，但其并非一台纯电动车，而是一台增程式电动车。

理想ONE自带"智能发电系统+前后双电机"的动力总成，同时自带40.5kWh的电池组和45L的油箱。虽然理想ONE时刻都是依靠电动机驱动，但由于可以加油，其NEDC续航达到800km，并且其能通过加油获得"无限续航"，长途行车过程中，可以直接将理想ONE当成燃油车，而在市区行车时，可以直接将其当成纯电动车。

大家或许会觉得理想ONE是一台常规的插混车，虽然理想ONE的分类是插混，但它和唐DM等插混车还是存在区别。由于时刻依靠电动机驱动，理想ONE的NVH表现会好过常规插混车，同时其行驶过程中不会产生任何顿挫，毕竟它就没有实际挡位，其驾驶感受会更好。

而且基于电动车的电气化布局，理想ONE会比常规插混车更贴合智能汽车的概念，如其支持整车OTA升级，这是一台智能汽车的门槛或者说基础。理想ONE可通过后期OTA实现不断进化，如其现有的"越野脱困模式"、哔哩哔哩APP等就是通过一次又一次的OTA实现。同时，理想ONE还带有L2级智能驾驶辅助、副驾驶大屏、自动泊车/驶出、手机远程控车等功能，整体智能体验也就不言而喻了。

结合理想ONE本身的实力来看，其能连续成为销冠的原因也就不难理解。首先，理想ONE并非传统意义上的"电动爹"，如果没有充电条件，可以直接将它当成一台燃油车用，同时它还拥有比燃油车更好的驾驶体验；其次，理想ONE作为一款豪华中大型SUV，满足多种场景的用车需求，对于很多家庭来说，完全可以作为家庭唯一一台车，怎么用都没有顾虑。最后，以理想ONE目前的市场表现来看，我认为其销量还有不小的发挥空间，随着其销售渠道的扩张，理想汽车或许终会成为新能源"一哥"。

二手蔚来es8享受车主权益吗

近日，上海最大的二手车市场的二手车商李佳（化名）告诉本报记者，他不会主动接受新能源汽车。"我们不接受高价位的车型，因为便宜的车在我们手里不好打，"他说。随着我国新能源汽车总量的提升，它不仅是老车主关心的问题，也成为新车主的重要考虑因素。

"上海二手车交易中心 "是上海最大的二手车交易市场，这里聚集了数百家二手车商，展示了3000多辆汽车。本报记者走访市场发现，在这个庞大的市场中，新能源汽车寥寥无几。"一辆新车能拿到20%的折扣，一辆新车能拿到50%的折扣"。

李安琪介绍，他回收的新能源汽车更多的是特斯拉Model 3和罗威550等普通车型，在几年左右的时间里，"国内特斯拉是新能源汽车中的价值品牌，一年内的车能卖到新车价格的六成左右，里程百十来万的准新车大概跌个几万块钱。其他车确实更低，我前段时间收到一辆原价19万的小鹏新车，给了车主10多万，没到11万。我卖的时候只加了一两万，因为要提前卖。"我们从不主动购买新能源，当然，只要价格够便宜，我们怎么都可以接受。"李明说。"但我们不接受高价位的车型，便宜的车也不好买。

据一位市场负责人介绍，整个上海二手车交易中心只有大量的新能源二手车商户。记者看到，该商户的展厅里既有罗威、比亚迪等品牌的中低档车型，也有NIO ES8、特斯拉Model X等豪华新能源汽车。该店员工表示，虽然他们也回收和销售豪华新能源汽车，但交易的车型还是以30万以下为主，因为 "相对比较好卖"。

不要冲动，这五类车型打折也不要急着买

购买二手蔚来es8汽车是不享受车主权益的。购买二手蔚来es8就不是首任车主，不能享受免费换电服务的车主权益，不过可以购买蔚来汽车推出的服务为自己增加保障。蔚来汽车在2019年8月24日宣布过，所有现有和新购蔚来汽车的首任车主，在享受蔚来汽车终身免费质保之外，还享受终身免费换电的权益。首任车主可自驾到运营中的任意换电站进行更换，且不限次数。车主可以根据所购买二手蔚来es8的车况，以及蔚来推出的服务，有选择性的购买相应服务，为自己的爱车增加保障。蔚来的换电服务可以通过蔚来APP进行查询换电站位置、换电站运营时间等，确定好后自驾前往，进行更换服务。

百万购车补贴

很多人买车的时候都喜欢谈折扣，认为打折的车型就一定适合抄底，其实不然，有些车型，天涯君劝你千万别入手。因为，这些车型，可能你刚入手，优惠幅度又大了，或者车企倒闭了，二手车都卖不出去。

降价快的豪华品牌

捷豹路虎

七折豹八折虎的称号绝对不是虚传。

就拿捷豹E-PACE来说，2019年3月份，E-PACE的现金优惠普遍在3万元左右，而目前的现金优惠则是6万元以上了。最厉害的还是捷豹XFL，2020款XFL在19年11月份上市，目前的现金优惠在9.5万元左右，差不多7.5折。再等几个月，估计优惠力度会更大。

路虎车型也同样如此。

譬如2020款揽胜极光，新车在2019年7月份上市，9月中旬就有了一万元的现金优惠，年底优惠就达到了两万元，目前在懂车帝和汽车之家上查到的个别车型裸车成交价在30万左右，现金优惠达到了5万元。

所以买路虎车型得有心理准备。

讴歌

广汽讴歌在2019年的总销量为14786台，开在路上可能很多人都不知道这是一台什么车。较低的销量和知名度让讴歌车型也开始打起了折扣，例如2019年9月份上市的讴歌RDX，上市首月就给出了近2万元的现金优惠，目前入门版本的最高优惠也突破了4万元。

讴歌不仅降价快，其经销商也很少且分布不均，只有浙江、广东、江苏、福建这几个省份的经销商相对较多，其余省份都只有省会城市才有一家4S店。

所以，如果你买了这个品牌的车，一是可能体会不到豪华品牌车主的优越感，二是售后维修也很麻烦。

英菲尼迪、DS等其他三四线豪华品牌都是同样的问题，可能等几个月之后优惠幅度会更高。

所以在决定入手这些品牌之前，你一定要权衡下，现在入手的价格是最低价格吗？虽然说早买早享受，但是间隔一两个月折扣就差几万，估计你还是接受不了。

边缘化品牌

雷诺

4月14日，雷诺集团已与东风汽车集团股份有限公司达成初步协议，将雷诺集团在东风雷诺汽车有限公司中所持有的股份转让给东风汽车集团股份有限公司，这也就意味着东风雷诺已经不复存在。

如果你买了雷诺的车可能会面临两个问题：一是保值率大打折扣，二是维修保养很麻烦。

在生死存亡边上挣扎的品牌还有很多，例如观致、宝沃、力帆、海马、陆风、众泰等，这些品牌同样有很大概率会面临退市，所以这些车型即便是拥有再高的折扣，也要谨慎选择，否则到时候二手车可能都卖不出去。

新品牌

君马、北汽幻速、汉腾、斯威等

君马、幻速已经悄悄地走了，斯威、汉腾生存艰难。买这些品牌的车型可能遇到的问题一是充当小白鼠，新车故障率高、质量问题频发，譬如北汽幻速在2020年前两个月的销量均为0台，但是其投诉率却一直在上涨，旗下车型都存在制动系统异响、发动机异响、漏油、车机系统故障等问题。二是二手车保值率低，甚至可能卖不出去。

造车新势力

如果你去年花70多万买了辆前途K50，现在大概率会哭晕过去。保值率低、故障率高可以说是造车新势力的通病。

譬如蔚来ES8、理想ONE的第一批车主都曝出来各种糟心的质量问题。

所以造车新势力的小白鼠，除非你真的有情怀加持，否则还是别当的好。

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