宋max新能源二手车,新能源宋dm二手车

1.从7月销量看，值得买的6款车

2.新能源二手车面临卖难，电池是硬伤！

可以。比亚迪公司有一项政策，是可以允许置换新车的，所以刚买的比亚迪宋dmi可以置换秦dmi，不过需要的证件包括身份证原件及复印件、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件、车辆的机动车登记证书原件及复印件，以及车辆行驶证原件等，到4S店进行置换。车辆置换是指旧车置换新车。根据我国的相关规定，车辆置换的，车主可以享受一定的补贴。车辆置换是消费者用二手车的评估价值加上另行支付的车款从品牌经销商处购买新车的业务。

从7月销量看，值得买的6款车

如今新能源汽车还处于发展阶段，购买新能源汽车的人越来越多。新品牌越来越快出来，随之而来的是升级。新能源汽车自然会流入二手车市场，但最近有人建议不要购买二手新能源汽车。那么新能源二手车值得买吗？先来看看比亚迪新能源电动车的新介绍。

新能源二手车值得买吗？

二手电动车比新车、传统燃油车便宜很多，部分“品质略高”的国产电动车保值率整体不容乐观。根据相关数据的统计，电动车五年保值率基本在个位数到20%之间波动，按照总价来算，这样的价格都是破折扣。按照10万辆电动车的价格，5年后价值2万多一点。虽然价格便宜，但不建议购买。

二手电动车买不到的因素有很多。最重要的一点是没有办法确定二手电动车的电池衰减。同时根据电池衰减情况，买二手电动车不划算。目前根据国家规定，在质保期内，电池性能衰减不应超过20%，否则，厂家将免费更换。但是有些车企有附加条件，电池保修仅限于第一批车主，做二手电动车车主不划算。同时他们接手的车辆都是前几年的技术，包括电池，不符合现在的车辆技术，以后使用也会带来一定的问题。

总之，虽然二手电动车看似价格便宜，但对于二手电动车来说问题还是很多的。二手电动车电池寿命越长，续航能力越差。如果你买了一辆电池严重老化的车，换一套电池加点钱就可以买一辆新的，也就是说你便宜买的车不便宜。所以用这些钱买二手电动车，还不如买新车。

比亚迪新能源电动汽车

比亚迪DM-i超级混动技术是公认的优秀技术，搭载该技术的车型也非常受欢迎，甚至一车难求。近日，比亚迪新车宋ProDM-i也搭载了DM-i技术。共推出5款新车型，并已开始预售。综合补贴后预售价格13.58-16.28万元，预计12月正式上市。

宋ProDM-i的外观设计采用了与第二代宋Pro车型相同的设计语言。它的前脸采用了更大的横幅式镀铬进气格栅，两侧犀利的LED大灯采用了厚实的哑光饰条贯穿，而下围两侧则加入了镀铬饰条进行装饰，整体看起来视觉冲击力不错。

ProDM-i定位为紧凑型SUV，车身尺寸为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm。它的车侧采用了流畅的线条，车身造型依然有很好的肌肉感。尾部依旧采用了时下流行的贯穿式尾灯，后保险杠采用了镀铬饰条进行装饰，整体看起来非常时尚运动。

新车外观没有什么新意，但内饰方面还是有很多变化，最明显的就是内饰的色彩设计，增加了麒麟棕和天灰的双色搭配，比燃油版的纯黑色内饰更年轻更有质感。该车依旧配备了8.8英寸的浮动式液晶仪表盘，提供了10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸的浮动式自适应旋转中控屏三种选择，搭配平底三辐式多功能方向盘和电子杠杆，整体营造出不错的科技感和档次感。

新车的车身尺寸和轴距与燃油版相同，因此空之间的性能并没有提升。配置方面，入门车型搭载了DiLink3.0系统，其他车型搭载了DiLink4.0系统。此外，其他车型还配备了NFC车钥匙、蓝牙车钥匙、全速自适应巡航、360°全景影像、电动/感应后备箱和L2自动驾驶辅助系统。

动力方面，宋ProDM-i将搭载小云插电专用的1.5L发动机和电机组合，即DM-i超级混动系统，其中发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，而电机则提供高低功率两种选择，最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩分别为316N·m和325N。续航方面，纯电续航可选择51km和110km，综合续航超过1000km，百公里综合油耗为4.4L-4.5L

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百万购车补贴

新能源二手车面临卖难，电池是硬伤！

根据乘联会发布的2022年7月汽车销量排行榜我们可以看出比亚迪旗下车型几乎在每个版块都能排在前列，那今天就让我们来从销量上来看一下，目前市场上值得买的6款车。

轩逸

在2022年7月的轿车销量排行榜中，轩逸以39065辆的成绩排在第一位，虽然我们在网上时不时会看到很多对于轩逸的吐槽，但是这并没有影响它的销量。这款车的官方指导价为9.98-17.49万，目前市场行情降幅在2万左右，因此实际价格的话是在7.98-15.99万之间。

轩逸

最低售价：7.68万起

最高降价：2.30万

参数配置

询底价

懂车分

3.54

懂车实测

空间·性能等

车友圈

89万车友热议

二手车

1.58万起 | 1870辆

首先是外观方面几乎就是一个尺寸缩短版本的天籁，外观的话还是比较时尚的，在不断地改款之后也是更加能符合年轻人的审美，比较适合当年轻人的第一辆车。

内饰方面的话虽然有比较强的塑料感，但是在设计感上要比一般的日系车好一点，看上去没有那么老气，仪表盘虽然尺寸比较小，但好歹也是液晶的。买轩逸的车主基本上就是看上了它的性价比高，无论是买车的价格还是日常的用车成本都是比较低的。当然你既然接受了轩逸的性价比，自然也要接受它的配置低以及动力拉胯。

五菱MINI EV

既然说到了销量，那怎么能不说说我们的国产神车五菱MINI EV呢，这款不足5万块的小车，可以说是销量爆棚的存在。在2022年7月的新能源轿车销量排行榜中，位居第一。这款车的官方指导价为3.28-6.98万，如果要买的话还是选择4.38万带安全气囊的版本更好一点。

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起

最高降价：0.60万

参数配置

询底价

懂车分

2.72

懂车实测

空间·性能等

车友圈

28万车友热议

二手车

2.48万起 | 4辆

五菱MINI EV的外观非常简单，就是一个横平竖直的矩形，然而这个矩形搭配上不同的颜色之后，其实会给人一种比较大的变化，所以说没有不好看的五菱MINI，只有装潢不好的五菱MINI。

内饰方面的话就更加简单了，整车只有一块屏幕，当然这个屏幕不像特斯拉一样什么都能干，而只是一个单纯的仪表盘而已，毕竟4万左右的车你还能指望有啥科技化的配置呢。买五菱MINI的基本上就是用来上下班代步的买菜车，或者说给老人接孩子用的，毕竟新能源车用车成本很低，而且车型尺寸够小省去了很多停车的烦恼。不过一般的话，也不会有人把它当做家用车来开。

比亚迪宋

在2022年7月中，比亚迪宋一共卖出了37784辆，不仅在SUV车型中排名第一，在所有新能源车中同样也是排名第一。这款车的官方指导价为15.28-21.68万之间，在比亚迪宋的所有型号里，宋PLUS DM-i是卖得最好的。

宋PLUS DM-i

最低售价：14.48万起

最高降价：1.00万

参数配置

询底价

懂车分

3.87

懂车实测

空间·性能等

车友圈

45万车友热议

二手车

11.18万起 | 132辆

从外观上来看的话比亚迪宋PLUS DM-i还是比较大气的，采用了溜背式的造型让整车看起来更具有立体感，车身线条也非常流畅，辨识度还是比较高的。

内饰方面的话在国产车中只能算是中规中矩，没有给人特别惊艳的感觉，设计比较简约，12.8英寸的中控大屏看起来比较具有科技感，车机系统的话也是比较流畅的。对于这款车，绝大多数车主满意的点就是油耗低，而且虽然是紧凑型SUV，但是在后排空间上还是比较充裕的。然而它也有缺点，作为一款SUV来说，它的底盘并不高，而且隔音效果一般，胎噪比较大。

哈弗H6(|配置|询价)

在2022年7月的SUV销量排行榜中，哈弗H6以24374辆的成绩排名第二，虽然比不上比亚迪宋，但也还算不错了，这款车的官方指导价为9.89-15.70万，目前市场行情降幅在7000元左右，因此实际价格的话是在9.19-15.10万之间。

哈弗H6

最低售价：8.39万起

最高降价：1.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.75

懂车实测

空间·性能等

车友圈

96万车友热议

二手车

1.38万起 | 1636辆

外观方面的话比较简约大方，没有什么花里胡哨的配色和造型，看起来的话比较中规中矩，车尾和尾灯的造型设计看起来还是比较具有个性化的。

哈弗H6

最低售价：8.39万起

最高降价：1.50万

参数配置

询底价

懂车分

3.75

懂车实测

空间·性能等

车友圈

96万车友热议

二手车

1.38万起 | 1636辆

内饰方面的话在国产车中算是比较平庸的，没有什么特别亮眼的地方，不过在用料上的话还是可以的，采用了大面积的软包材质，摸起来比较舒服。哈弗H6的性价比高是销量高的原因之一，还有一点就是车内空间对于日常家用来说还是比较充裕的。比较重要的两个缺点就是隔音效果差及悬架比较硬。

奔驰C级(|配置|询价)

在2022年7月的高端轿车销量排行榜中，奔驰C级以15308辆的成绩排名第一，同比增长了128.9%。这款车的官方指导价为32.52-37.04万，目前市场行情降幅在3万左右，因此实际价格的话是在29.52-34.04万之间。

奔驰C级

最低售价：29.15万起

最高降价：4.00万

参数配置

询底价

懂车分

4.03

懂车实测

空间·性能等

车友圈

51万车友热议

二手车

3.68万起 | 3335辆

颜值一直是奔驰的特点，光是前脸的满天星中网和那两个三叉星标志就已经极大地满足了国人的虚荣心，整体车身线条十分流畅，看起来运动感十足。

内饰方面的话就是S级同款设计，再加上氛围灯，豪华感一下子就起来了，虽然座椅采用的仿皮设计，但是质感是真的好。首先好看的外观和内饰是它最重要的卖点之一，在BBA三大品牌中，奔驰C级在同级别车型中应该是最时尚的了。然而它的缺点也有很多，像是油耗高、动力差、配置低这些小毛病还是比较多的。

奔驰GLC

在2022年7月的高端SUV车型排行榜中，奔驰GLC以13590辆的成绩排名第一，同比增长了135.7%。这款车的官方指导价为40.63-47.68万，目前市场行情降幅在5万左右，因此实际价格的话是在35.63-42.68万之间。

奔驰GLC

最低售价：39.13万起

最高降价：1.50万

参数配置

询底价

懂车分

4.02

懂车实测

空间·性能等

车友圈

27万车友热议

二手车

17.88万起 | 1517辆

外观方面的话还是比较好看的，尤其是满天星的中网，不过搭配上那一条横杠的话可能看起来没有奔驰C级轿车好看。整体车身线条比较流畅，运动感比较强。

内饰方面的话在BBA同级车型中算是比较好的，但是跟奔驰C级相比感觉要差了一点，不仅差在内饰的设计上，而且氛围灯也不是标配，变成了选配。整体来说选择这款车的车主对于奔驰GLC的空间肯定是满意的，虽然外观内饰跟奔驰C级比起来还是差一点，但是跟别的SUV车型比起来还是要占优势的。

电池品质衰减严重，导致保值率低——

新能源二手车面临卖难

随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车车主正面临着换电池还是低价卖车的两难境地。

北京新能源车车主张先生5年前购买了一款国产品牌新能源汽车，使用几年下来，他感觉车的续航能力不足、充电掉电等问题越来越明显。

“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱。”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车。可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算。

北京花乡二手车交易市场一家门店负责人刘先生告诉记者，自己不收二手新能源车，而且整个花乡市场也没有几辆二手新能源车。

“过去吃过亏啊！去年看着新能源车卖得挺热闹，收了一辆二手车试试，结果好几个月都卖不掉。压钱又占车位，最后没办法，赔了好几万元才卖出去。”刘先生至今对这笔买卖心有余悸。他说，买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。

记者在几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODEL?X、特斯拉MODEL?S、别克VELITE?5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者采访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

在中国汽车工业协会近日召开的新闻发布会上，中汽协秘书长助理许海东表示，新能源车确实二手残值不高，其主要原因就是电池衰减问题。如电池衰减较少的特斯拉，在二手新能源车市场上残值可以说是最高的。由此可见，未来新能源车残值主要与电池质量和衰退情况高度相关。如果今后电池衰退速度还非常快，对整个产业发展肯定是非常不利的。行业企业要从技术上提升电池质量，保证新能源汽车具有更好的二手残值。

“至于要换电池还是报废，这个主要看消费者个人选择。”许海东表示，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，由于新能源车迭代非常快，现在的电池能量密度与几年前相比不可同日而语，新电池的质量和寿命都要比原来好很多。

周毅表示，发展中的问题要用发展的眼光来看待，未来随着新能源汽车保有量逐步提升、电池技术不断提高及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。

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