极光p300e二手车_二手极光3.0多少钱

1.首款国产插混车型 | 2020 北京车展实拍路虎发现运动版 P300e

2.让极光可纯电行驶66公里，路虎发表最新动力

3.轴距尺寸2841毫米 国产路虎揽胜极光长轴距版申报图曝光

4.全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版 P300e

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（2021年12月27日，北京）经历七十余年的发展历程，路虎凭借其卓尔不群的全面性能、智勇双全的实力表现以及更加贴近中国市场消费群体的实际用车需求，让更多中国消费者体验到新现代豪华主义的驾享感受，全面演绎“心至无疆”。临近岁末，路虎家族坚守梦想、“重塑未来”，与媒体朋友们共赴“发现未来之光——全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版 P300e绿色畅享之旅”北京站的征程，全面领略路虎品牌的豪华与实用，给驾乘者多一种选择去发现世界。

发现未来之光——全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版 P300e绿色畅享之旅

全新路虎揽胜极光L P300e以及路虎发现运动版P300e，以全新的绿色出行方式搭配针对中国市场的加长版设计，带来宽敞舒适、环保高效的出行体验，全面展示路虎家族的探险精神与绿色出行的全新主张，位于金港赛车公园内的路虎越野体验场地，也为热爱生活的媒体朋友们延续永不止步的发现精神以及自我超越的探索乐趣。

天生瞩目 不止于加长

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择

作为英国豪华全地形SUV品牌路虎旗下第二款国产新能源车型——全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，在此次绿色畅享之旅中备受瞩目，带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择。

这不止是加长，更是路虎揽胜家族豪华本色的生动诠释

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版将轴距提升至2841毫米，较原有版本增加160毫米，充分考虑了中国市场消费者的驾乘习惯和用车需求。这不止是加长，更是路虎揽胜家族豪华本色的生动诠释。除此之外，第二排座舱的空间感和舒适性进行了全面升级，大幅提升了活动空间，令驾乘者在试驾环节无惧长途奔波劳顿，充分感受揽胜家族提供的奢华品质。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版最大程度发挥豪华SUV的动力表现及通过能力

在由城市道路、高速公路等多种路况组成的道路试驾，以及由多种驾驶场景挑战组成的场地试驾活动中，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版车型以其基于路虎最新的全球化平台设计，搭载自主研发的英杰力1.5T发动机，最大程度发挥豪华SUV的动力表现及通过能力，先进的PTA豪华横置发动机平台结构，使全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版在空间布局方面得以优化。

双擎动力 追光未来

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版以卓越的产品实力带来全方位安全保障

由感官尊享，到智能体验，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版延续了揽胜家族的精工奢华，更具前瞻性的电池技术，以及更加卓越的产品实力成就令人意犹未尽的惬意与精彩，带来全方位安全保障。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版拥有混动、电量保持和纯电动三种驾驶模式。在混动模式下，1.5T 200马力汽油涡轮增压发动机与109马力强力电动机双擎齐下，最大输出功率可达309马力，峰值扭矩540牛·米，百公里加速仅7.0秒，百公里油耗低至1.9升。优秀的燃油经济性以及56.5升油箱的容积配备，确保消费者可以随心所欲地应对日常通勤和长途驾驶等多种用车需求。

前瞻性的电池技术，实现全方位安全保障

前瞻性的电池技术，搭载的15.5千瓦时高能量密度三元锂电池，以及全密封金属电池外壳，配合实时高精度的电池健康状态监测（过充/过放保护、过温保护、过压/欠压保护、过流保护），实现全方位安全保障。

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首款国产插混车型 | 2020 北京车展实拍路虎发现运动版 P300e

据了解，路虎发现运动版以及路虎揽胜极光将推出全新的插电混动版车型，搭载P300e动力系统，纯电续航里程高达66公里。

新的动力系统由一台1.5升的涡轮汽油三缸Ingenium发动机和一台80千瓦的电动机组成，电动机由一个15千瓦时的锂离子电池组供电，电池组被安装在后座的下方。

数据方面，P300e混动系统的综合输出功率为227千瓦，峰值扭矩为540牛·米，这样的输出功率已经超出目前在售的极光P300和发现运动版Si4车型。

根据官方发布的数据，揽胜极光P300e和路虎发现运动版P300e的百公里加速时间分别为6.4秒和6.6秒。

新款车型的燃油经济性也同样十分优秀，在综合WLTP油耗测试中，揽胜极光P300e的额定油耗仅为1.4升/百公里，而路虎发现运动版P300e的额定油耗为1.6升/百公里；综合排放量也很低，分别为32克/公里和36克/公里。

此外，两款车型分别提供了66公里和62公里的纯电动续航里程，足以满足日常的通勤需求。

用户可以通过普通的家用插头给汽车充电，充电时间为6小时42分钟，这意味着你可以在家里的车库中为其充电，也不必为寻找充电桩而奔波。

此外，如果使用32千瓦的快速直流充电器，电池电量可以在30分钟内从0%补充到80%。使用7千瓦的家用交流插头也可以在1小时24分钟内充电80%。

驾驶员有三种驾驶模式可以选择，分别为混动模式、电动模式和省电模式。

在混动模式下，系统根据需要自动配合使用汽油发动机和电动机；在电动模式下，车辆以纯电动的形式运行；而省电模式则尽可能地依靠汽油发动机来保持当前的充电状态。

在任何模式中，电动机都会在135公里/小时以上的速度下解耦以减少阻力。

新款车型将在2021年第二季度开始发售，具体售价还未公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让极光可纯电行驶66公里，路虎发表最新动力

在?2020?北京车展上，路虎发现运动版?P300e?首次亮相，这也是第一台国产的路虎插电混动车型。新车基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统。

外观：沿用了燃油版的设计

外观与内饰设计方面，路虎发现运动版?P300e?沿用了燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧的?LED?前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻。

车身尺寸方面，插混版发现运动的长宽高分别为?4597*1904*1727mm，轴距为?2741mm。轮胎规格为?235/50?R20。

另外，路虎发现运动版?P300e?带有快充和慢充两种充电口，充电口的位置在车辆的左后方。

充电口

在细节方面，新车采用了与车身同色的前保险杠包围及侧裙。而尾部造型更为简化，以矩形元素为主的车尾体量感很强，底部银色的矩形排气管的设计仅作为装饰。此外，该车尾部还加入“P300e”的标识，表明这是一台新能源车型。

矩形排气管的设计仅作为装饰

尾部还加入“P300e”的标识

内饰：中控屏新增加“我的电动车”页卡

内饰上延续现款路虎其他车型的设计语言，豪华中透露着精致。全液晶仪表的尺寸为?12.3?英寸，中控屏内部显示界面进行了相应的调整。内饰整体采用黑白双色的元素，让整车在成熟稳重的风格中还带有一点年轻的感觉。特别是加上了白色双缝线的设计，突出了时尚的氛围。

中控多媒体屏幕尺寸为?10.2?英寸，无论是流畅度还是显示丰富程度都颇为不错，并支持导航、CarPlay?等功能。车机界面加入了“我的电动车”页卡，此外，这台车型还具有调节度很丰富的全景影像功能，面对越野路况时有更好的适应性。

车机界面加入了“我的电动车”页卡

续航信息

全景影像

全景天窗配置在这台车上也没有缺席

空间体验：空间表现让人满意

空间体验部分，身高?1.75?米的体验者坐到前排，前排头部空间超过两拳。

体验者身高?1.75?米

前排头部空间超过两拳

保持前排座椅位置来到后排，体验者后排腿部空间在两拳左右，头部空间在一拳两指左右。

后排腿部空间在两拳左右

头部空间在一拳两指左右

另外，后排的独立空调出风口自然也是不会缺席的。而且路虎贴心的准备了好几个充电口，让后排乘客也可以很方便的为手机充电。

后排带有独立空调出风口

后备箱的空间也没有受到什么影响，后排座椅支持比例放倒，而且在后备箱下方还带有非全尺寸备胎。

后备箱下方带有非全尺寸备胎

动力：纯电续航里程54km

动力方面，路虎发现运动版?P300e?基于路虎最新的?Premium?Transverse?架构打造，并且搭载由?1.5T?三缸发动机+电动机组成的插混动力系统，其中?1.5T?三缸发动机发动机最大功率147kW，驱动电机功率?80kW，使用由宁德时代提供的三元锂电池，传动系统则匹配?8?速自动变速箱，之前的申报信息中，纯电续航里程为?54km。

搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的插混动力系统

匹配8速自动变速箱

在充电速度方面，路虎发现运动版?P300e?支持快充和慢充，32kW?快充下，30-80%?充电的时间在?30?分钟左右。而?7kW?的慢充下，2?小时?3分可以完成?0-100%?的充电。

结语

奇瑞捷豹路虎在接下来一段时间将推出?3?款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动版?P300e、路虎揽胜极光?PHEV?以及捷豹?E-PACE?PHEV。本次北京车展亮相的路虎发现运动版?P300e?算是路虎全面进入新能源转型的一个重要信号，接下来就等待它的正式上市售价了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轴距尺寸2841毫米 国产路虎揽胜极光长轴距版申报图曝光

路虎针对旗下?发现运动版与极光车系推出?Plug-in?Hybrid?插电式油电混合动力单元?P300e?选择。其乃是全新?1.5?升?Ingenium?引擎搭配驱动后轴的马达，加上容量达?80kW?的锂电池组，让这?2?辆?PHEV?拥有纯电续航最高?66?公里的表现。

在搭载相同的?PTA?底盘平台之下路虎针对发现运动版与极光车系的动力电能化进程安排相当完整。无论是汽油，或是海外的柴油动力，都拥有搭载?48V?及?BiSG?马达的?MHEV?版本。而原厂今日（4?月?22?日）发表的?P300e?Plug-in?Hybrid?动力，则如先前预告，为?1.5?升?3?缸?Ingenium?引擎搭配电动马达与?15kWh?锂电池组的组合。

P300e?搭载的全新?Ingenium?引擎，排气量为?1.5?升，采用直列?3?缸与搭配涡轮增压设计。路虎表示，这具引擎减少了排气口到涡轮增压器的距离，连带提高了涡轮反应速度与燃烧效率，并同样具有?BiSG?马达设计。输出则是可达?200?匹马力。

驱动后轴的电动马达则具有?80kW，约?109?匹马力的最大输出，与位于后座椅下方具?15kWh?容量的电池组，共同组成原厂称为?ERAD（Electric?Rear?Axle?Drive）的系统。ERAD?也与整合式连杆后轮悬挂结合以节省空间，在单速变速箱的驱动下，在时速?135?公里以上，马达会解离以减少阻力，而将时速降低时，则可以无缝接续驱动，达到降低排污与油耗的目标。具有?84?组角型电池芯、共?12?颗电池组成的电池组，则有着?6mm?后的金属保护，让?发现运动版?与?Evoque?P300e?无需对越野性能妥协。而整套?Plug-in?Hybrid?系统最大的综效输出可达?309?匹马力与?540N.m扭矩。

此外，与许多?Hybrid?与?PHEV?相同，P300e?动力提供了?3?种驾驶模式选择，包含?Hybrid?模式、EV?纯电模式与?Save?充电模式。其中?Hybrid?模式为预设，可与?GPS?导航结合，透过能源消耗预测功能，计算出最佳充放电的时机，在旅途中达到最高的行驶效率。而在?EV?模式下，发现运动版?P300e?可行驶?62?公里；极光?更可行驶最常?66?公里，足以应付日常通勤需求。

充电部分，P300e?动力支援欧规系统。在自宅使用家用插座可于?6?小时?42?分充满电；7kW?的壁挂充电座则可于?1?小时?24?分充?80%的电量；若使用?32kW?直流快充，80%的电量则可于半小时充好。搭配车联系统可于手机上确认进行充电状态、设定充电时间与充电时预先启动空调等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版 P300e

易车讯 日前，“第343批新车申报系统”显示，国产路虎揽胜极光进行了新车型申报。与在售车型不同，新车轴距加长至2841毫米，内部空间进一步扩展，以满足国内用户的喜好和需求。

数据显示，新车长4531毫米、宽1904毫米、高1650毫米，轴距2841（标准车型轴距2681）毫米。申报信息显示，新车拥有2种中网样式，5种轮圈选择。同时，车辆尾部标识为P250和P300e。

参考目前国产揽胜极光和路虎发现神行的动力系统，P250车型为2.0T发动机，最大功率183千瓦；P300e为1.5T发动机加电动机的插电式混合动力系统，系统综合功率227千瓦，系统综合扭矩540牛·米。预计，新车或将于上海车展首发亮相。

发现未来之光

全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版?P300e

绿色畅享之旅

经历七十余年的发展历程，路虎凭借其卓尔不群的全面性能、智勇双全的实力表现以及更加贴近中国市场消费群体的实际用车需求，让更多中国消费者体验到新现代豪华主义的驾享感受，全面演绎“心至无疆”。临近岁末，路虎家族坚守梦想、“重塑未来”，共赴“发现未来之光——全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版?P300e绿色畅享之旅”的征程，领略路虎品牌的豪华与实用，给驾乘者多一种选择去发现世界。

发现未来之光——全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版?P300e绿色畅享之旅

由繁华魔都至秀丽江南，全新路虎揽胜极光L P300e以及路虎发现运动版 ?P300e，寄情山水，于茂林修竹的莫干山裸心谷度假村晓悟全新生活体验，以全新的绿色出行方式搭配针对中国市场的加长版设计，带来宽敞舒适、环保高效的出行体验，全面展示路虎家族的探险精神与绿色出行的全新主张。同时，坐落在裸心谷度假村的路虎湖州越野体验中心，也将为热爱生活的媒体朋友们延续永不止步的发现精神以及自我超越的探索乐趣。

天生瞩目?不止于加长

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择

作为英国豪华全地形SUV品牌路虎旗下第二款国产新能源车型——全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版，在此次绿色畅享之旅中备受瞩目，带来更豪华、更揽胜的绿色出行选择。

? 这不止是加长，更是路虎揽胜家族豪华本色的生动诠释

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版将轴距提升至2841毫米，较原有版本增加160毫米，充分考虑了中国市场消费者的驾乘习惯和用车需求。这不止是加长，更是路虎揽胜家族豪华本色的生动诠释。除此之外，第二排座舱的空间感和舒适性进行了全面升级，大幅提升了活动空间，令驾乘者在试驾环节无惧长途奔波劳顿，充分感受揽胜家族提供的奢华品质。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版最大程度发挥豪华SUV的动力表现及通过能力

在由城市道路、高速公路、绕城高速等多种路况组成的道路试驾，以及由多种驾驶场景挑战组成的场地试驾活动中，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版车型以其基于路虎最新的全球化平台设计，搭载自主研发的英杰力1.5T发动机，最大程度发挥豪华SUV的动力表现及通过能力。先进的PTA豪华横置发动机平台结构，使全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版在空间布局方面得以优化。

双擎动力?追光未来?

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版以卓越的产品实力带来全方位安全保障

由感官尊享，到智能体验，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版延续了揽胜家族的精工奢华，更具前瞻性的电池技术，以及更加卓越的产品实力成就令人意犹未尽的惬意与精彩，带来全方位安全保障。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版拥有混动、电量保持和纯电动三种驾驶模式。在混动模式下，1.5T 200马力汽油涡轮增压发动机与109马力强力电动机双擎齐下，最大输出功率可达309马力，峰值扭矩540牛·米，百公里加速仅7.0秒，百公里油耗低至1.9升。优秀的燃油经济性以及56.5升油箱的容积配备，确保消费者可以随心所欲地应对日常通勤和长途驾驶等多种用车需求。

前瞻性的电池技术，实现全方位安全保障

前瞻性的电池技术，搭载的15.5千瓦时高能量密度三元锂电池，以及全密封金属电池外壳，配合实时高精度的电池健康状态监测（过充/过放保护、过温保护、过压/欠压保护、过流保护），实现全方位安全保障。

全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版从容应对全地形驾驶考验

在越野场地试驾中，全新路虎揽胜极光L P300e插电式混合动力版优秀地继承路虎品牌“心至无疆”的精神，赋予车辆超强的驾控体验，第二代智能全地形反馈适应系统，诠释以科技赋能的用车体验，多种地形及驾驶模式和1种自动模式，为户外复杂地形提供智能且针对性解决方案。配合路虎特有的全地形“透视”技术，以及路虎标志性的ATPC全地形进程控制系统，让驾驶者精准掌握周围路况信息，从容应对全地形驾驶考验。

科技赋能?绿色畅享

? 路虎发现运动版P300e插电式混合动力版

在今年3月份正式上市的路虎发现运动版P300e插电式混合动力版，身怀更多科技升级和先进的双擎动力，提供了更加实用便捷，轻松愉悦的出行体验，以更加环保、经济的性能表现为更多中国家庭带来清洁、安全、智能的未来出行方式。

全新路虎发现运动版P300e作为一款豪华新能源全地形SUV，为更多消费者带来了超越期待的电动化出行选择，积极满足了消费者对于智能化科技配置的需求。路虎发现运动版P300e配备先进的智能驾驶辅助功能，为用户保驾护航带来全方位安全保障，与此同时，搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，智能驭领尊享触控实时导航，车内Wi-Fi热点并支持Apple CarPlay?与百度CarLife等配置，不仅让驾驶的途中充满乐趣，更为驾驶者带来智能便捷的用车体验。

全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e以创新前瞻科技引领绿色未来

全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e是为数不多的同时拥有直流快充和交流慢充，双充电模式的插电式混动车型，延续了路虎不断突破的传统，持续践行“心至无疆”的品牌精神，以创新前瞻科技引领绿色未来，打造便利环保的用车生活。

?这是路虎家族对探索精神与实用设计的全方位阐述

“发现未来之光”畅享未来绿色之旅，这是路虎家族对精工奢华与实用设计的全方位阐述，相信未来，路虎品牌将继续以创新科技引领绿色未来，以精湛工艺提升豪华品质，为更多中国消费者带来全新出行选择，让更多路虎车主能与更多家人、朋友共享美好时光，收获绿色出行的驾驶乐趣。