新能源二手车后驱还是前驱,新能源二手车后驱还是前驱好

1.汽车前驱好还是后驱好理由

2.为什么电动汽车还是用前驱？前驱和后驱的区别是什么？

3.汽车前驱好还是后驱好

4.前驱车好还是后驱车好

前驱。

根据汽车之家查询显示，比亚迪元PLUS是一款两驱车型，基于前驱平台设计。该车型于2022年上市，是比亚迪旗下的紧凑型SUV汽车。它在市场上取得了不错的销售成绩，仅在19个月内就达到了第50万辆的下线，足迹遍布全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠。

汽车前驱好还是后驱好理由

经历过买车的人都知道，选车绝对是一个大工程，需要了解很多关于汽车专业知识，比如我们经常提到的，买车是买前驱好还是后驱好？等等，什么是前驱什么是后驱？看完这些不做汽车小白，更能在买车的时候有底气。

我们先来了解一下什么是前驱和后驱

前驱车是指动力无需经过传动轴直接传递到前轮上，前轮即负责驱动又负责转向。

优点：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。

缺点：起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。

后驱车其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮负责驱动，前轮负责转向。两者最大的不同在于驾驶感受。

优点：前后轮各司其职，转向轮和驱动轮分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，前后重量分配均匀，操控性好，所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。

缺点：由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时增加了车辆的重量，多了传动轴，也增加了动力的损耗。

两者对比有什么不同？

1?、驾驶感受

一般驾驶中，你会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走，而后驱车是后面两个轮子“推”着走。

在加速的时候，由于车的重心由前转移至后，那么后驱车就会获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的精准度就会略差一些，这也就是为什么跑车大多采用后驱。

在急转弯时，前驱车动力过猛会出现“转向不足”的现象，也就是感觉车头往外推。不过，失控之后救起来相对容易，只需要收油门就可以回到原有的轨迹上。

同样的情况下，后驱车则会引发转向过度，失控之后挽救的难度大一些。所以后驱车在雨雪天行驶时要格外留心。

2?、空间方面

相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，通常会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间就会大一些。

另外，后驱车受车身结构影响后排地板会有高高隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。

不过，有些前驱车的后排地板也会有隆起，那是因为除了需要布置各种管线，还有可能这台前驱车采用了与四驱版本同样的底盘设计。所以空间方面还需要小伙伴亲自上车体验。

3?、使用成本

维修保养方面前驱车和后驱车差别不大。耗油量方面，驱动形式相比车重、发动机排量、变速器等对油耗的影响算是小巫见大巫。

总的来说，如果是日常家用，前驱车的性价比更高，但是对于喜欢操控的人来说，后驱车的驾驶乐趣更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么电动汽车还是用前驱？前驱和后驱的区别是什么？

前驱车成本低更紧凑　　从实际使用成本来说，前驱车传动路线比较简单，传动效率更高，整备质量相对也轻一点，它的燃油经济性比后驱车要好，也就是说，前驱车型可以更加省油。还有一个是养护成本，这牵扯到车辆维修养护便利性的问题。随着技术更加先进，现在前驱、后驱已经没有明显的养护成本区别，后驱结构虽然看上去部件分散更方便维修，但本身复杂的结构反倒增加了故障率。　　前驱车比后驱车内部空间大　　汽车作为代步工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求，前驱车在这方面比较有利。因为引擎及动传组件都可放在前轴之前，那么从前轴开始一直到车尾的空间都可以尽量利用。在纵向尺寸方面，前驱结构可以尽量压缩发动机舱大小，将更多的纵向空间腾出来分给车内空间，另外，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，后座乘客的腿部空间更宽松，行李箱也更加平整。　　前驱车更具稳定性　　前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱车较容易发生转向不足，而后驱车则容易产生转向过度而导致甩尾。前轮驱动是用牵引的方式使车辆行进，这种驱动方式稳定性较高，碰到驱动轮发生打滑的情况，前驱车转向不足导致车头向外偏离预定的路线，此时对于普通驾驶者来说，只须适度收油门并修正方向盘，就能恢复掌控，避免出现危险。而这种情况下，后驱转向过度往往更加危险，一旦出现失控会愈演愈烈，必须立即收油并反打方向盘，但普通的驾驶者很难将转向时机和动作掌握得非常好，这样就很难避免事故的发生。

汽车前驱好还是后驱好

前驱动比后驱动有优势。路面及时打滑时，不会像后驱那样左右摇摆，不会左右摇摆。由于其结构的原因，后驱的整个重心并不在后驱动轮上方，没有足够的侧向力保证车辆的运动，所以尾部在雪地里会很容易摆动。前驱和后驱最大的区别在于发动机驱动车辆行驶的方式。前置驱动一般用于经济型车辆。因为没有传动轴，所以可以带来以下优势：降低成本，传动效率高，由于车辆重量基本集中在前部，所以能耗相对较低。

后驱由后轮驱动，部件越来越复杂。与前驱相比，增加了驱动轴和后轮差速器。前驱动系统从20世纪50年代末开始在欧洲衰落，在同一时期前驱动系统开始流行。而且是以法国车雪铁龙为原型，由戴高乐和很多法国名人推广的。似乎欧洲车更喜欢前置驱动的小型微型车。为什么？雪铁龙汽车在20世纪50年代之前没有市场，在第二次世界大战中，只有没有后轮驱动的法国自由军使用。

这就是问题所在。3354因为没有车可用而选择了前驱车，这足以说明前驱车不如后驱车。原因是前驱系统的三个核心始终集中在车头，会造成后轮的正压低于前轮，转弯时车尾容易打滑；同时，加速时车辆重心后移，削弱了前轮的抓地力，快速加速时前驱动轮容易打滑。但对于实用车型来说，重载爬坡时前轮更容易打滑，导致车辆失控，从而使得前轮车不太受欢迎。

所以前期只有法国偏爱这种车辆，那么后期是如何逐渐成为主流选项的呢？因为发动机动力从传动轴到后轮驱动相对较长，所以在寒冷天气下后轮驱动不如前轮驱动。下雨下雪天，后轮容易打滑、打滑或者爬不上坡。其实不管是前驱还是后驱，在冬天，完全靠技术和经验。冬天开车后开车确实很有技术含量，但是不能拿平时的驾驶经验去应对冬天结冰的路面。冬天，无论你开什么样的驾驶形式，还是需要雪地胎配合的。

前驱车好还是后驱车好

前驱车和后驱车，它们都有优劣势，可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆，假如不用看看车价和使用成本的因素，那么就买后驱车，如果只是家用，要求油耗经济性较好、空间较大，那么就要选前驱车。

简单的来讲，汽车的驱动形式大体分为三种，第一种前驱车，第二种后驱车，第三种四驱车，这三种最大的区别就是，前驱是前面两个轮子使劲，拉着你走。后驱就是后面两个轮子有力，推着你走，四驱就更简单了，四个轮子都能一起发力，一起走。

动力系统

前面也说到很多人都把后驱捧到不行，其实有两个特别直接的原因，第一，豪华车大部分都是后驱或四驱。第二后驱车可以选择驱动力更大的发动机，也就是说，后驱车马力会来的比前驱车大一些。

从动力的角度来讲，豪华车都需要大马力，那强大的动力分配给前轮的话，前轮的工作压力太大，转向驱动兼顾，那前轴的硬件就需要非常强大了，这样不仅提升了成本，还让前轴结构变得复杂，故障率也会增多。而后驱就不一样了，工作均衡，相对轻松，放个马力大一点的发动机，前轮的压力也不会太大。

我认为后驱车相对于前驱车来说，后驱车更好，更值得买。相对来说后驱车在驾驶的时候是要比前驱车更有驾驶乐趣的。后驱车由于转向轮和驱动轮相对独立，可以将动力性能发挥得更好。而且很多后驱车基本上都是性能车和跑车，其性能优势可见一斑。