河南二手车出租公司有哪些,河南二手车个人出售

1.租车平台哪个好

2.汽车租赁选哪家

3.郑州二手车交易市场在哪里

4.车租赁公司有哪些

5.为什么共享汽车越来越少？分时租赁企业还剩几家？答案在这里

6.河南省内拼车平台有哪些

武陟县明智i出租车有限公司 / 县城和平路南头 / 454150 / 0391-7297222

武陟du县鸿兴出租zhi车有限公司 / 北环路 / 454150 / 0391-7282111

沁阳市天鹅出租车有限公司 / 水南关汽校院内 / 454150 / 0391-5616666

焦作市越秀出租汽车服务有限责任公司 / 北环路家属楼一楼一单元一号 / 454150 / 0391-2936227

焦作市华贸出租汽车中心 / 民主路永丰饭店426号 / 454150 / 0391-2922222

扩展资料：

出租车三种经营模式

1、承包经营

承包经营模式中，出租车经营权和车辆产权均为公司所有，公司与司机签订劳动合同和承包合同，司机签约时向公司缴纳一定金额的抵押金，每月向公司交纳定额承包费，享有缴纳定额承包费以后的剩余。

2、合作经营

合作模式是指，出租车的经营权归公司，车辆由司机出资购买并拥有车辆产权，司机与公司签订合作营运合同，按月向公司交纳经营权使用费和管理费，剩余归司机所有。有些地方也叫此种模式为“租标经营”（意思是公司将经营指标租赁给司机运营）、“经营权租赁”。下文所述郑州市曾经就存在很多合作经营的出租车。

3、挂靠经营

挂靠经营模式下，出租车经营权和车辆所有权都归司机所有，但出租车需挂靠某家出租车公司经营。出租车公司负责为司机提供包括税收申报在内的相关服务，除向出租车司机每月收取管理服务费外，对出租车的服务质量等没有约束和激励手段。

租车平台哪个好

以租代购最正规的平台有捷众普惠融资租赁公司，神州租车，杭州大搜车，车好多集团，优信二手车。

1、捷众普惠融资租赁公司

该公司以租代购的平台是花生好车，办理手续要求是需要身份证、驾驶证、结婚证以及银行流水或房产证，还有担保人。而首付是在0%至50%均可。

2、神州租车

以租代购的平台是神州买买车，手续要求是需要有身份证、驾驶证以及信用卡，而首付跟花生好车一样，范围可在0%-50%。

3、杭州大搜车

杭州大搜车盖公司的以租代购平台是弹个车，手续要求是得到蚂蚁金服和授信，首付为10%至20%，当租满一年后可退可买。

4、车好多集团

通过毛豆新车网，进行线上审核，完成以租代购的购买形式，其首付需要10%起。

5、优信二手车

优信二手车的以租代购是一成购，其手续要求和产品种类均和毛豆新车网一样。

以租代购

以租代购是融资租赁业务的其中一种形式，它是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。车辆以长租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给客户。

汽车租赁选哪家

目前市场上比较热门的租车平台品牌主要有:CARInc、怡海租车、携程租车、大方租车、瑞卡租车、吴空租车、Bump租车以及现在的共享汽车平台，如Gofun共享汽车、联动云、出行、IGO出行、DrivingCarSharing、ECVARD、蜂鸟共享汽车、熊猫出行等。是哪一个？下面，我们将从取还车的便捷性、车型的丰富性、价格以及用户最关心的安全性等角度，对四大租车平台进行综合分析，为大家展示一下哪一个强。

1.汽车公司。

北京神州租车有限公司拥有神州专车知名专车服务品牌，国内领先的租车服务商，大型连锁租车企业。

大品牌，放心租，不知道的可以百度。哦，百度，你什么都知道。这家CARInc.应该说是一家比较知名比较好的租车公司。商店和汽车越多，价格就越贵。

2.Hi租车中国较早实现全流程电商管理的eHi租车企业主要为个人和企业用户提供综合租车服务。

怡海租车成立于2006年1月，主要为个人和企业用户提供综合租车服务。是国内一家实现全流程电商管理的租车企业。公司总部位于上海，在全国300多个城市开设了4000多个服务网点，现已拥有200多个车型，覆盖全国。

3.第一汽车租赁IZU

自1992年起，首汽集团旗下专业、全面的租车服务供应商，构建B2B2C业务链，为机构客户和个人客户提供更好的租车体验。

目前，首汽租车注册会员超过百万，车队规模近5万辆，网络覆盖73个城市，网络超过900个。

4.吴/租一辆车

基于移动互联网的B2P全时共享租车平台，一家提供时间租赁/短租/长租等多元化出行服务的自驾租车平台服务商。

吴空致力于打造全流程移动互联网租车体验和7*24小时自助取车、还车的极其便捷的租车服务。年12月，吴空试点加盟连锁业务，3月推出品牌授权3.0模式。截至目前，吴空汽车租赁在中国覆盖200+个城市、2000+个网点、20000+辆车，在中国品牌形象店超过100家，城市覆盖率、车队规模排名前三。

5.汽车快递

作为易租集团旗下知名的租车服务品牌，IT拥有一流的ITR&D能力和先进的管理体系，提供专业的租车服务以及短租、长租、租购等附加综合服务。

6.赫兹

汽车租赁服务行业始于1918年的美国，是一个知名品牌，旗下拥有众多车型，提供短期租赁服务——日租、周租、月租。

赫兹在美国全国有1900家汽车租赁店，在全球有6600家汽车租赁店。它拥有众多车型，并提供每日、每周和每月的短期租赁服务。汽车租赁店位于机场、市中心、郊区商业中心、住宅区和旅游胜地。赫兹在美国和全球146个国家拥有8500多家汽车租赁店。

7.国鑫汽车租赁公司

专业汽车租赁服务品牌，为中小汽车租赁企业整合行业资源，聚焦以网络管理为核心、以汽车租赁投资管理为主营业务的全国汽车服务品牌。

国鑫中联汽车投资管理有限公司的子公司国鑫租车成立于2010年。是由全国各省市20多家有影响力的汽车租赁公司共同投资1.7亿余元，整合车辆、业务、管理等诸多优势资源成立的有限责任公司。

8.RuikaReocar

首汽集团旗下子公司，是较早提出“汽车租赁”概念的汽车租赁服务商，优质经济的连锁汽车租赁公司。最实惠最可靠的租车app，这是他们说的，不管具体不具体，你都可以对比一下。

瑞卡便民租车(以下简称瑞卡)是广州瑞智汽车租赁有限公司旗下品牌，成立于2009年6月，总部位于广州。从华南地区的租车公司到行业内的全国连锁品牌前三，瑞卡以信任和坚持起家。目前业务已覆盖全国31个省、市、自治区，70+城市，1000+门店和便民点。

9.AVIS·阿维斯·阿维斯

1946年，在美国，一个国内外知名的汽车租赁品牌，一个在世界上规模大/服务范围广的中外合资汽车租赁企业。

AVIS·阿维斯·阿维斯汽车租赁公司由沃伦·阿维斯先生于1946年在美国底特律创立。到现在，已经70多年了。在全球范围内，AVIS艾维斯租车服务覆盖全球165个国家和地区，拥有超过5000家门店。

10.至尊汽车

知名连锁即用车服务品牌，采用“两证一卡”模式开展连锁租车业务的企业。

至尊车服服务覆盖北京、上海、广州、深圳、香港等100多个城市，服务网点超过150个，各类车辆超过1万辆，注册会员超过400万，服务企业超过3000家。

租车一天多少钱？

一般来说，如果是企业对个人的租赁，企业会根据级别和价格对其模式进行分类。

国内1万元左右的紧凑型车，比如比亚迪F3，它们的日租价一般在70元/天左右，周六周日主要节假日旺季会翻倍，一般能达到150元/天。

2、10万左右的合资紧凑型车，比如别克凯越，它们的日租价一般在90元/天左右，周六周日，主要节假日旺季会翻倍，通常能达到180元/天。

3-20万的合资中型车，比如本田雅阁、别克君威、大众帕萨特，它们的日租价一般在180元/天左右，而在周六周日，主要节假日的旺季会翻倍，通常能达到350元/天。

4.对于20万元左右的合资紧凑型SUV，如Logo3008、大众途观、斯柯达野皇等，其日租价一般在150元/天左右，周六周日等重大节假日旺季会翻倍，一般能达到300元/天。

50万、30万左右的合资商务MPV，比如别克GL8、大通G10，它们的日租价一般会在300元/天左右，而主要节假日的旺季会在周六周日翻倍，一般能达到600元/天。

目前普通公司和自驾租车一般提供这些车型，而高档车考虑到风险承担一般不提供租赁。

最后，提醒大家:

租车一定要选择正规的大型平台。大平台不仅模式更丰富，服务更专业，更重要的是相关配套服务全面，后续服务有保障。而且很多地下租车公司和二手车租赁公司经营不规范，没有保障，即使便宜也不要租，否则麻烦无穷，被宰被坑你会后悔的。

百万购车补贴

郑州二手车交易市场在哪里

汽车租赁选的公司：山东豪情汽车租赁有限公司、临沂市兰山区润宝航二手车交易信息咨询服务中心、青州万泰汽车租赁有限公司、太原市鑫顺鑫汽车租赁有限公司、阜阳市一点汽车租赁服务有限公司。

1、山东豪情汽车租赁有限公司：注册地址位于山东省临沂市兰山区开阳路与临西六路交汇东50米路北楼房一处二楼，注册机关为临沂市兰山区市场监督管理局，法人代表为任士礼，经营范围包括汽车租赁及销售；计算机软硬件开发销售；网络工程施工；网络技术咨询服务；通讯设备。

2、临沂市兰山区润宝航二手车交易信息咨询服务中心：注册地址位于山东省临沂市兰山区西外环路与聚才路交汇金泉二手车市场C区70-1号，注册机关为临沂市兰山区市场监督管理局，法人代表为平云飞，经营范围包括二手车交易及信息咨询(不含拆解报废、不含评估鉴定)。

3、青州万泰汽车租赁有限公司：注册地址位于山东省潍坊市青州市王府街道办事处衡王府路中央华府小区8号，注册机关为青州市市场监督管理局，法人代表为张成龙，经营范围包括汽车租赁服务，二手车买卖，代办汽车抵押贷款手续，文化艺术交流策划，汽车代驾服务。

4、太原市鑫顺鑫汽车租赁有限公司：注册地址位于太原市小店区北格镇东蒲村原校舍二层，注册机关为太原市小店区市场监督管理局，法人代表为温永强，经营范围包括汽车租赁；普通货物运输；婚庆礼仪服务；会议会展服务；二手车销售；代办机动车年检上户。

5、阜阳市一点汽车租赁服务有限公司：注册地址位于阜阳市颍泉区河滨南路明鸿花园2#3#4#楼108室，注册机关为阜阳市颍泉区市场监督管理局，法人代表为范茂标，经营范围包括汽车租赁，礼仪服务，展览展示服务，会务服务，商务信息咨询，汽车、配件销售（不含品牌汽车）。

车租赁公司有哪些

1、淘车二手车

别称：淘车二手车

地址：河南省郑州市金水区天伦路11号

2、郑州二手车交易新市场

地址：河南省郑州市惠济区文化北路北车管所院内

3、酷车专卖

别称：酷车二手车

类别：购物，二手车市场，二手市场

地址：工一街18号

4、爱玛车行和平二手车

别称：管城西街18号爱玛电动车

地址：河南省郑州市管城回族区管城西街18附2。

5、河南顺捷二手车交易市场

别称：河南顺捷二手车交易市场

地址：河南省郑州市新郑市大学南路绕城高速向南200米路西

6、河南鑫宝丰汽车销售服务有限公司

别称：广汽丰田

类别：购物，二手车市场，汽车服务，汽车销售，4s店，二手市场

地址：郑州市中原区高新区瑞达路与梧桐街交叉口西300米

7、河南世贸二手车交易市场

别称：世贸二手车大车交易区

地址：河南省郑州市新郑市107国道跟郑州绕城高速交叉口

为什么共享汽车越来越少？分时租赁企业还剩几家？答案在这里

车租赁公司有哪些，如下：

1.神州租车。

神州租车是成立于2007年的国内专业汽车租赁服务提供商，网约车平台十大品牌之一，总部设在北京，是一家专注于为消费者提供短租、长租、融资租赁等专业化汽车租赁服务，并且公司还可为平台用户提供异地还车和全国救援等配套服务。

2.一嗨租车eHi。

一嗨租车是一家创立于2006年专注于为企业和个人用户提供综合租车服务总部设在上海的汽车租赁企业，公司与2014年11月在美国纽交所挂牌上市，是在国内400多座城市拥有5000多个服务网点的国内较早实现全程电子商务化管理的汽车租赁企业。

3.首汽租车IZU。

首汽租车是一家由首汽集团于1992年推出的国内较早从事专业性综合性汽车租赁服务供应商，凭借公司的B2B2C业务链专注于为机构和个人客户提供优质租车体验，成立以来始终致力于为平台用户提供国宾级品质的服务体验。

4.联动云。

联动云是以汽车租赁、融资租赁、汽车销售、和二手车领域为主营业务的国内规模及车生活运营商，目前公司在国内的销售网络遍布300多个城市，并设立了超过3万个用车网点，并为超2000万歌用户提供便捷安全且高品质的租车服务体验。

河南省内拼车平台有哪些

[汽车之家?新闻]?不久之前，我们通过互联网看到了这样一条消息——在河南郑州的某街头，数辆名为“一步用车”的共享汽车被随意的丢弃在路边，这些车辆外观也均被严重损毁，杂乱的堆在一起。这一事件也被数家网络媒体所报道，现场画面看上去视觉冲击力十足。

众所周知的是，分时租赁的共享汽车市场从2017年开始便进入了萎缩的节奏，这一点我们在此前的《眼见为实》栏目中也早有论证。与此同时，除了郑州这一事件外，我们也不时能够通过网络看到不少“共享车坟场”的出现。因此这也给我们提了个醒——在“并不平静”的2020年，共享汽车市场“退潮”的后时代，如今的共享汽车和分时租赁平台都去了哪里？生存现状又是如何？别急，我们将用近1个月的调查告诉您真相！

《眼见为实》是汽车之家新闻行业频道打造的一档实地探访类栏目。我们希望用脚步和眼睛穿透道听途说的局限，让企业形象、新闻事件变得更加立体，为汽车行业发展贡献一点有价值的参考信息。

快速了解本文重点：?1.郑州“一步用车”事件确实存在，不过现场已被清理；?2.共享汽车“寒冬”过后尚有幸存者，活下去的方式却各有千秋；?3.2018年“共享汽车公司”注册量超过370家，如今仅剩三分之一不到；?4.共享汽车终究还是“背靠大树好乘凉”。

■?事实还原：退潮的共享汽车，都去了哪里？?郑州：事发现场实况如何？

在当前分时租赁共享汽车市场逐步萎缩的情况下，河南郑州那些被丢弃的共享汽车便成为了一个很好的典型，就像文章一开头所提到的。为此，编辑们也亲身前往了网络上流传的事发地，现场状况到底如何呢？我们也十分好奇。

根据新闻报道中的提示，我们很快便来到了相关事发地——河南郑州沈庄路。在到达之前，我们还期待着能够见到与视频中相同的场景，不过当我们到达现场后才发现，视频中被遗弃堆放的共享车已经被清理走，现场仅地面留有大量破损的零件，包括大灯组、车身外观包覆件、玻璃等。尽管是已经清理过的状态，但这样的场景看上去还是相当凌乱。

随后，我们通过查询得知，“一步用车”是一家瞄准二三四线城市出行市场的新能源汽车租车服务平台。该公司从整车厂采购电动汽车，搭建分时租赁平台，让用户借助App完成租车、还车等流程。与此同时，他们通过自建或合作运营充电桩、取送网点，解决车辆的充电以及停车问题。一步用车从2016年11月开始运营，2017年年6月获得1.35亿元人民币的A轮融资，投资方来自多氟多，同时多氟多也是知豆汽车的投资方。

不过从2017年8月开始，多氟多集团转变了投资方向，这使得一步用车的经营状况开始下滑，到2017年底，该公司的资金链持续紧张，也开始为了维持运营而不得不挪用客户押金。结合此前《眼见为实》栏目的结论，此时也正当是分时租赁共享汽车的“寒冬时期”，再加上2018年电动车补贴的退坡，种种因素都使得一步用车在后期陷入僵局。最终在2019年1月，一步用车被法院判决欠下大量债务，法人尚晓峰及四海盛行、四海盛景的资产/银行账户等被全部冻结。

北京市区/通州/廊坊：“分时租赁寒冬”中的幸存者

其实除了上面提到的一步用车，还有很多在当时兴起的共享汽车品牌都在逐渐萎缩的市场环境下渐渐退出了人们的视线，这一点我们在后面会详细讲到。不过好消息是，在经过市场的“洗牌”后，目前共享单车的经营模式又逐渐恢复到了稳定的状态，那么这些“市场寒冬”中的幸存者，现在又状况如何呢？

首先需要说明的是，由于受到近期疫情的影响，使得我们无法再外出到别的省市进行调查，因此我们将调查范围放在了北京及周边市县，路线大致为“北京市区—通州—廊坊”，“城市中心—市郊—周边县市”的模式可以囊括更多的环境和场景。

不过说实在的，如今能在北京市内看到的分时租赁车辆可谓少之又少。前几年共享汽车市场火热的时候，我们还常能在街头看见TOGO途歌旗下的宝马1系三厢版、MINI以及smart?fortwo等车型，如今包括其他品牌的共享汽车都变得难寻踪影，偶尔能在街上看到的也都显得相当残破。当然造成这一现象的原因也并不单一，除了市场本身的萎缩以外，北京市内较为紧俏的停车位和昂贵停车费也使得共享汽车的日常使用和运营变得并不容易，或许共享汽车并不适合拥挤的大城市中心？

来到通州，这里的情况比北京市内则要好出许多，我们在这里已经可以见到较多的共享汽车，它们大多来自于GoFun和摩范出行这两个品牌。这些共享车的主要停放点都在地铁站附近，利用App很容易寻找，这样的模式也有利于解决“公司在市内/家住在市郊”人群最后几公里的出行，因此共享汽车在这被使用的机会也更多。

如此看来，目前我们观察到的“GoFun”和“摩范出行”可以算是北京地区活跃度还不错的共享汽车品牌，而根据查询我们可以得知，“GoFun”是背靠首汽的一家分时租赁平台，其CEO魏东同时也是首汽约车的CEO和首汽租车的COO；同样的，摩范出行也是北京汽车集团有限公司下属全资子公司。可见，相较于此前提到的“一步用车”，这些有大型国企/央企做支撑的分时租赁平台，到如今也都算是捱过了共享汽车市场的“严冬”。

从通州来到廊坊，脱离了北京的城市拥挤和号牌限制后，这里的共享汽车似乎有着更大的生存空间——周边县市的空旷提供了更多借/还车的停车场所，因此这里的共享汽车数量要更多。而除了此前我们看到的摩范出行外，这里又多了一家名为“联动云”的共享汽车品牌，而车型也主要以观致汽车为主。通过查询得知，联动云是一家深圳的汽车租赁服务公司，本身除了分时租赁外，也提供租车、二手车交易、汽车金融服务等其他业务。同时这家公司还与宝能有着深度的合作，而宝能又是观致汽车的大股东，在2019年6月，联动云曾与宝能达成合作，购买大量观致汽车作为运营车辆，宝能汽车也承接了联动云的以租代售业务。可见，除了完全背靠大企业外，本身的转型和业务拓展对于这些共享汽车企业的生存也有着关键作用。

浙江嘉兴：传说中的“共享汽车坟场”

而除了上述的几家共享汽车公司外，我们还通过网络看到了图中这样的共享汽车“坟场”，大量废弃的共享电动车被排列在空地上，场面比一开始郑州的那个场面要壮观许多。通过报道我们得知，这一共享汽车坟场出现在浙江嘉兴的万民村，不过由于疫情的限制，我们无法直接去往现场，这不免有些遗憾。但可以想象的是，嘉兴万民村出现的这一“共享车坟场”似乎与郑州有着相似的性质，或者可以说是郑州的放大版——相关分时租赁品牌的运营出现问题，导致大量共享电动车被遗弃至此，电动车补贴退坡导致的高运营成本使得这些车辆短时间内无法被正常投入使用。

通过上述的诸多现象我们不难发现，从2017年开始出现的共享汽车市场收缩现象，对这一行业带来了不小的改变。正所谓几家欢喜几家愁，那么究竟是什么造成了这一现象？目前共享汽车公司的生存状况又是如何？别急，您接着往下看。

■?市场分析：共享汽车的昨天、今天和明天?市场的暴风雨过后，几家欢喜几家愁？

“新四化”风潮给共享产业带来了诸多可能性，在政策加持以及资本玩家的青睐下，共享汽车曾一度成为“吸金”的新风口。通过公开资料查询我们得知，从2014年至今，已经有数十亿的资金被注入共享汽车市场。这其中，不仅是圈外资本，传统车企也基于自身对市场的预判进行了“共享化”的布局，数据显示，2018年的时候，已经有370家“共享汽车”注册公司，前赴后继者不在少数。

但实际上，2018年的市场形势并不乐观，正增长时代的终结增加了汽车产业发展的不确定性，在新一轮变革带来的考验中，共享汽车也在劫难逃。受环境影响，越来越多的共享汽车公司无奈于平台盈利和运营问题，不得已走向倒闭，而实际拥有车队的运营公司也只剩一百多家。

战略投资

A轮

未公示

2.14亿

大众资本

大众资本/奇瑞汽车

B+轮

『数据来源为互联网，统计时间截至2020年1月』

确切的说，共享汽车开始“淘汰制”其实是从2017年开始的，那一年，有有用车、EZZY、麻瓜出行等相继宣布退出。而一直被消费者看好的TOGO途歌也在2019年退出市场，现如今，TOGO途歌App已经停止运行、途歌出行创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵以及App?Store等软件商城下架的惨相。

『百度TOGO途歌贴吧』

即便累计融资额超5亿人民币，即便体量大过其他小规模公司，也难以独善其身。TOGO途歌的倒闭不是个例，背后的问题却为所有共享汽车平台所共有。虽然我们从上述表格能够看到不少企业仍处于正常营业中，但由于资本的“冷静期”，这些公司能做到的也仅仅是活下去，而并非之前“开局疯狂投入”的态势了。

在一波波企业倒下的过程中，人们越来越深刻的感受到，在重资产、重运营的共享汽车市场上，那些初创企业的存活之路并不容易。

其实归根结底还是商业运营模式存在纰漏，细看之下共享汽车平台购置的每一台车辆，终端售价最少以万元起步，如果想要提升软件格调，吸纳更多层级消费者的话还要购置十几万甚至数十万的车型，但这些前期投入的费用始终是个无法填满的窟窿，毕竟运营者采用高收费，想要快速填坑的战略，可消费者无法买账。而收费低的策略又让运营者难以快速收回成本，更别提盈利这个最终目的了。对于这些公司来说，始终要解决供给和需求、“烧钱”和“买账”之间的矛盾。

另外，用户体验带来的高成本更让共享汽车平台不堪重负。为了通过满足用户体验占据市场保有量，共享汽车平台开始不计成本的增设取车还车区域来满足消费者需求。显然，这样的投入会直接带来人员的运营成本，再加上车辆的日常保养、事故维修、以及停车网点儿的服务管理费等等，诸如此类产生的高成本无不考验着运营者乃至整个共享汽车体系的运营能力，同样也在考验资本的耐心以及实力。

共享汽车真的只能背靠大树乘凉吗？

通过上面我们在北京以及周边城市实地走访来看，那些当时新晋的共享汽车平台已经在市场上“消失不见”，目前仍在运营的大多是由传统车企推出的共享汽车平台。从某种意义上讲，跟单纯的商业运营者相比，车企对于车辆的丰富程度以及成本的控制更加得心应手，共享汽车的项目也不是他们获得盈利的唯一来源，这是车企的优势所在。

背靠体量庞大的汽车企业，可以清楚的看到，“有背景”的共享汽车平台已经成长为行业头部玩家。通过网络公开资料显示来看，目前活跃度较高的共享汽车App分别为GoFun、EVCARD、盼达用车以及轻享出行等等均与车企有着千丝万缕的关系，其中我们常见的EVCARD、轻享出行以及盼达的背后分别是上汽旗下分时租赁公司、北汽集团以及力帆汽车。

当然，对于车企而言，涉足共享汽车也是市场倒逼下的顺势之举。从2018年开始，我国汽车销量增长幅度一直在放缓，并延续负增长的态势，2019年的数据显示，汽车销售2576.9万辆，同比下降8.2%，跟此前3000万基盘的预测相去甚远。在这种背景下，车企也逐渐意识到，转型成为服务型供应商是大势所趋。

『杭州某城区千辆新能源汽车齐趴窝』

因此，车企通过在共享汽车项目上的小规模尝试，可以使其积累车辆运营以及用户出行数据，通过这些数据，可以更好地优化新能源汽车的产品设计，并为将来的无人驾驶做准备。就像盼达用车技术总监蒋齐在某次媒体采访中所说：“车企做分时租赁，是因为其相信，未来，用户势必会从购买产品转为购买服务。”

背靠大树好乘凉，在共享汽车产业的进化史中得到了充分的验证。截至目前，大部分分时租赁平台“倒下”的原因，无一例外，都是因为资金链断裂。在资本寒潮之中，面对“盈利难”的问题，如果还想获得长期性的资金注入，难度之大可想而知。但是，对于具有车企背景的平台，就免去了这部分的烦忧。

『奇瑞新能源与首汽集团下的GoFun交车仪式』

另一方面，有些车企也会选择与分时租赁公司进行合作，如奇瑞汽车和GoFun，选择这种模式，除了能够实现自身去库存的目的之外，还能借助运营平台积累用户数据，无需自身亲自操作，增加自身运营成本，但却一样可以为自身提供未来转型的样本数据。因此，“合作共赢”也逐渐成为共享汽车产业的另一条发展路径。

全文总结：

因此总的看来，从早先共享汽车的“井喷”，到后来整个市场的“蛰伏”和“收缩”，洗牌后的共享汽车市场带来了目前我们看到的两极分化现象——一方面是没能挺过去的企业，资本和市场的“毒打”让它们遍体鳞伤，那些被遗弃的车辆或是“共享车坟场”默默的成为了这一切的见证；而那些捱过共享汽车“寒冬”的品牌，又在生存技巧上各有千秋。例如上文中提到的不少例子，或许“背靠大树好乘凉”是一个不错的选择，这也是为什么为我们看到不少较大国企/央企/汽车制造商旗下的共享汽车品牌都顺利存活了下来，而与此同时，市场的收缩也使得部分分时租赁平台转型了长租、以租代购等新模式，因此，尽管分时租赁的市场还在进一步收缩，但新的商业模式也正在推陈出新。（前期调查/汽车之家?马艾骏/周易/陈浩；文/汽车之家?马艾骏/周易）

1、嘀嗒顺风车。

目前为止，嘀嗒顺风车的用户注册数高达1.5亿，车主注册数量高达1500多万，是活跃用户量排名第二的移动出行平台。除了顺风车以外，嘀嗒还是兼顾出租车业务，业务覆盖城市高达86个，力争成为消费者使用出租车和顺风车的第一选择。

2、哈啰顺风车。

哈啰顺风车车注册量目前突破了700万大关，并且同时在300多个城市运营，发单量高达1800万。哈啰顺风车的价格整体比较便宜，这也是让不少用户深受欢迎的地方。

3、滴滴顺风车。

滴滴就更不用说了，作为网约车行业的龙头企业，用户注册量高达5.5亿，基本坐拥50%-80%的市场份额。虽然经过乐清网约车时间后停用了一段时间，但其卷土重来后在保护司乘安全保障方面确实下了不少功夫，作为网约车行业的老字号，着实受用户欢迎。但如今滴滴受“非法收集个人信息”和“打包数据”的嫌疑影响，审查结果出来之前都可谓是生死未卜。

顺风车的司机和乘客，应该遵守哪些规范：

1、合乘出行提供者在合乘平台提前发布出行计划及线路，分摊出行成本的，分摊总费用仅限燃料成本及通行费等直接费用，按合乘里程计算，且单次里程分摊费用不得超过红色出租小汽车里程续租价的50%(不含起步价、燃油附加费、候时费、长途返空费、夜间附加费)，合乘平台可在合乘者分摊的总费用中提取一定比例的信息服务费。

2、合乘出行提供者有相应准驾车型机动车驾驶证，使用在本市注册且安全技术检验合格的七座及以下车辆提供合乘出行。

3、合乘出行提供者提供合乘出行，同一车辆每天不得超过3次。