时代金刚588二手车_运城时代金刚608二手车

1.时代金刚608

2.时代金刚608自卸车参数

3.金刚608侧翻有几吨

4.时代金刚608玉柴4108真压发动机烧机油是什么原因

5.时代金刚608自卸车新车报价

时代金刚

608载重大概是10-15吨，一立方沙子的重量在1.5吨左右。所以核算下来，时代金刚608正常情况下应该是可以装载10立方沙子，如果车厢加高，钢板加厚，拉12-13立方的沙子，问题不大。

时代金刚608

油箱容量80升。

时代金刚608参数，品牌时代金刚，类型自卸车，装载重量中型（小于6吨，总质量小于等于14吨），用途自卸车，发动机型号玉柴YC4D13020，型号BJ3073DCPFAS4，驱动形式4X2，总重量4.24T变速箱类型6档变速箱。

整车外形尺寸车身长度：6.72米，车身宽度：2.3米，车身高度：2.72米，货厢内部尺寸货箱长度：4.3米，货箱宽度：2.2米，货箱高度：0.8米，轮胎数6，座位数2，门数二门，百公里油耗9，底盘型号BJ3073DCPFA，额定载质量2.99T，燃料种类柴油，整备质量7.425，轴距3700，最大扭矩400，最高车速90。

时代金刚608自卸车参数

顶配的是玉柴4108中冷增压130-30马力 变速箱是545的变速器 后桥是1-153加强后桥 货箱是4.3长2.2宽1.2高平箱是11.352立方 还有一款是和2007年出的598差不多有4108发动机不带增压4105发动机带增压变速器是145的 后桥是1093-X加强后桥货箱是4长2宽1高说的不全仅供参考

金刚608侧翻有几吨

如下图：

不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

时代金刚608玉柴4108真压发动机烧机油是什么原因

金刚608侧翻自重是1点25吨，装载重量为大于6吨总重量小于14吨。时代金刚608，用途自卸车。发动机型号为玉柴YC4D13020，车外形尺寸车身长度为 6点72米。车身宽度为2点3米，车身高度为 2点72米，货厢内部尺寸货箱长度为 4点3米，乘员座位是两人。

金刚608侧翻车推荐使用的发动机及变速箱

金刚608侧翻车不错，一般发动机不会出毛病，要装玉柴发动机。优点在于发动机声音小，马力大，油爬坡能力强、车速保持在90千米每小时左右，玉柴在短途使用更加实惠。并且玉柴发动机的价格要比康明斯便宜一点，配件更加容易购买到。

金刚608侧翻车的声音小，马力大，油耗低，扭距大，好维修，价格便宜。并且n金刚608侧翻车更适合在山路，工地使用。

时代金刚608配的是自动变速箱。变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

时代金刚608自卸车新车报价

活塞环密封不严，气门油封漏油等。

使用

涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高，因此为了保证增压器的正常工作，对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法:

1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。

2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间"咬死"而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。

5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生"烧机油"的情况。

7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。

8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。

中冷器:是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入气缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的(可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右)。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中间冷却器，简称中冷器。

我知道侧翻的那个97800元 新车 4108或4105的机器带中冷的 桥有1093 和1153的 车长有5.6米和6.2米的 我开的是5.6米的 能拉13方沙子 石头大概14方