苏州二手车江淮瑞风,苏州二手车江淮柴油版货车

1.江淮货车柴油发动机出现怠速不稳抖动是什么原因?

2.苏州厢式货车交易市场在哪里

3.江淮瑞风1.9CTI柴油版商务车跑到3000多公里烧机油了，严重的是烧的机油标签看不到机了请问是什么问题谢谢

江淮康铃3.3米厢式货车柴油手动油泵在车头和车身中间。

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江淮货车柴油发动机出现怠速不稳抖动是什么原因?

江淮皮卡车大全价格

江淮帅铃t8皮卡售价：9.98-13.48万元

江淮皮卡t8皮卡搭载型号为HFC4GA3-4D的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率190马力，最大扭矩290Nm，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。据厂家透露，将会有2.0T和2.5T两款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以达到国六b标准的全新动力。

江淮瑞玲皮卡指导价：5.58-10.08万元（二手车报价：2.28-2.88万元）

江淮瑞玲皮卡搭载2.8T直列四缸柴油增压发动机，最大功率108马力（80kw），最大扭矩210Nm，匹配5档手动变速箱。货箱尺寸1380x1450x475mm，最大承重490公斤，但是没有喷涂货厢宝，可以后期加装喷涂，费用大概600元左右。

江淮k5皮卡参考价：5.30-7.45万元（二手车售价：4.68-4.68万元）

江淮k5皮卡搭载2.5T柴油发动机，最大功率95马力（70kw），最大扭矩240Nm，匹配5档手动变速箱，货厢尺寸（长宽高）为1825x1475x450mm，特别是长度比黄海大柴神和恒天途腾T1都多出100mm左右。

江淮帅铃t6皮卡价格：8.58-12.78万元

江淮帅铃t6皮卡共有两套动力系统，一种是2.0L汽油发动机，最大功率147马力，最大扭矩190Nm；另一种是2.8T柴油机，最大功率为120马力，扭矩峰值 250Nm。2.8T柴油版车型匹配6挡手动变速箱，并采用前置后驱的驱动形式，并对2.8T柴油版油耗实测，总共行驶了122.5公里，共消耗燃油10.31L，换算下来百公里的平均油耗约8.4L。

江淮v7皮卡报价：7.18-8.38万元（二手车价格：7.38-7.38万元）

江淮v7皮卡搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率116马力（85kw），最大扭矩285Nm，与之匹配五档手动变速箱。底盘悬架方面，采用前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后采用5片钢板弹簧非独立悬架，更侧重承重，因座后排时走不平路面会感到比较颠簸。货箱尺寸为1835x1450x475mm，并且货箱内部喷涂了货箱宝，有效起到防刮防腐作用。

苏州厢式货车交易市场在哪里

原因是喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均。或者是气门密封不严，造成工作不良。

发动机怠速不稳是指汽缸内气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率。

进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。

扩展资料：

针对不同的季节，保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。

冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热；启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换；发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。

缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。

江淮瑞风1.9CTI柴油版商务车跑到3000多公里烧机油了，严重的是烧的机油标签看不到机了请问是什么问题谢谢

苏州旧机动车交易市场，地址：苏州市相城区春申湖东路68号；苏城机动车检测中心旁边，里面各种厢式货车都有。

二手车交易需要注意的问题：

二手车手续：

消费者对要买的二手车的手续有一个详细的了解，有些买车人因为图便宜选择购买一些手续不完，不能过户的二手车，这样不仅买家会有麻烦，卖家也会存在相同的麻烦。二手车交易需要的手续有车辆登记证、行驶证、购车发票、保险单以及交易双方的身份证。

二手车里程表作假：

汽车里程表主要分为两种，即机械式和电子式。机械式里程表利用的是齿轮转动的工作原理，只要拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。