二手车漏机油怎么办,二手车机舱漏水怎么办

1.发动机漏油、漏气、漏水的这些故障怎么办？

车主如果发现汽车突然间出现漏水的情况，可先去维修店检查，更换新的水箱，如果漏水情况依然存在，车主应该考虑是否出现以下问题：

1.检查水箱盖是否已经扣紧。

2.试着灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。

3.拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹(冲床或销蚀现象)，如果有，拆开发动机更换缸垫。

4.水箱质量存在问题。

解决方法：可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。

如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：

1.漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时

解决方法：向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。

发动机漏油、漏气、漏水的这些故障怎么办？

发动机如果出现裂解决问题的根本还是要用焊接的办法来解决的，采用铸工胶或者类似软钎焊的应用来修复发动机缸体裂纹是指标不治本，解决不了根本问题的。裂纹修复如果用焊接的方式来焊接的话，采用手工电焊是比较理想的一种焊接方式，而氩弧焊接铸铁则热影响过于集中热影响会比较大裂纹倾向也比较大了。

从焊接工艺上来说热焊和冷焊两种常规焊接工艺，热焊来说一般现场很难具备热焊条件，所以抢修现场常规多选用冷焊工艺焊接，冷焊工艺对于铸铁焊条的抗裂性能及焊接过程的控制是尤为重要的。

产生渗漏的原因：

1、由于砂芯/砂型局部存在酥松、粘附浮砂、涂料团未清理以及砂芯飞边未清理等原因，在浇注过程中，受高温铁水烘烤、冲刷作用，砂粒掉落，随铁水运动，最终聚集于铸件某一部位，形成夹砂，与内外壁贯穿，产生渗漏。

2、砂芯组合过程中，砂粒掉入型腔或已组合好的砂型在浇注前被二次污染，最终产生夹砂，引起渗漏。

夹渣类缺陷引起渗漏的原因：浇注铁水未进行充分扒渣，铁水不纯净，加上浇包、浇口杯、浇注系统避渣效果不理想，最终导致熔渣随铁水进入型腔，并附着在型腔表面，形成贯穿性渣孔，最终导致渗漏。

缩松引起的渗漏：缩松的产生与铸件的收缩有着紧密的联系，缩松缺陷一般产生在铸件较厚大热节处，形状呈不规则区域性分布，缩松区域组织粗大，具有树枝晶状结构特性，缩松区域在电子显微镜下可明显看见分散的孔洞结构，严重的孔洞肉眼可见。由于缩松区域存在树枝晶状结构，因此可将其作为缺陷判定的标准。

当发动机上的机体部件，如油箱、水箱、油管、水管等部位的砂眼和气孔造成泄漏时，用粘合剂涂抹在清洁损坏的部位，可以达到泄漏控制的效果。说了这么多，你也应该对发动机说“三漏”对危害和解决方案有一定的了解吗？所以遇到发动机“三漏”必须注意这种现象，并及时检查和消除。

汽车质量问题只不过是两种方式投诉，找到制造商和第三方网站，如果制造商不能处理或结果不满意，只能找到第三方网站处理，中国第三方网站更多，但唯一可信的网络，毕竟，投诉数量和可信度很高，国家也更加重视，制造商对质量网络上的投诉也会及时处理。所以如果你想真正解决车辆问题，你只能去质量网络。

发动机油管接头防漏垫圈漏油，可在防漏垫圈两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧防漏。发动机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干净的接缝处即可治漏。但漆片成本较高，一般在应急时才会使用。当发动机油底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等处的纸垫泄漏时，只要纸垫完好，接头表面清洁，就可以在纸垫两侧涂一层黄油，拧紧螺栓以防止泄漏。如果更换新纸垫，在安装前将新纸垫浸泡在柴油中10分钟，然后取出并清洗，在接头表面涂一层黄油。

当发动机上的通风螺栓、双头螺栓和螺钉堵塞泄漏时，在清洁螺栓、螺纹或螺孔上涂抹厌氧胶，可快速固化形成薄膜，填充零件间隙，承受较大压力，具有较强的抗震和松动紧固功能。如果用于发动机高压油管接头螺纹，泄漏控制效果较好。当发动机上的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀座、自紧油封、毛毡杯、盘根填料泄漏时，可在清洗后的配件磨损部位涂上尺寸恢复胶。固化后，形成耐磨、耐热、机械强度高的膜层，然后进行车辆、镗孔、刮削、文件等机械加工，恢复零件的几何形状和配合精度，解决泄漏问题。

如果在保修期内，让商店帮你修理，如果是旧车，建议你经常检查是否有泄漏，及时修理，最好更换汽车管，与发动机接触除锈做一些相关保养，所以至少在路上他会稳定地带你回家，他的车经常保养，没有什么打开箱盖，如果发现问题第一次解决。还有油箱漏油。必须注意的是，输油管可能松动。一旦油箱内的供油泵泄漏，就会非常严重，因为油箱旁边有排气管，一些旧车的排气管破裂，喷出明火，后果不堪设想，应及时维修。