红旗h9二手车2021-红旗H9二手车享受终身质保吗

1.二手红旗车不能终身质保怎么办

2.徐留平喊出的20万辆销量目标，一汽红旗能实现吗？

3.看完这些再买车你也是老司机，买车前需要恶补的10个知识

4.买红旗H9的钱，为何不买雷克萨斯ES？

5.红旗H9静音表现怎么样？

二手红旗车不能终身质保怎么办

红旗车只有第一任车主享受终身质保，二手不能终身质保。

红旗的二手车不能享受终身免费保修，但是依然可以享受4年或10万公里的产品包修，这个时间比某些德系品牌还要多出一年。这种带厂家质保的二手车其实不用太担心售后问题，买还是不买就看自己对于这个品牌的喜好程度。

红旗目前销售的车型以及未来上市的车型都可以享受终身保修的政策，一直开到车子报废前都管用。

徐留平喊出的20万辆销量目标，一汽红旗能实现吗？

作者：张宇喆

1、不论是新车还是二手车市场，红旗的C端消费者在增加；

2、之前两年的快速增长，仍无法保证红旗年内完成20万辆销量目标；

3、设计、情怀之外，红旗品牌还需要找到新的吸引力。

7月15日，红旗H9正式开启预售。

新车将推出搭载3.0L机械增压发动机和2.0T涡轮增压发动机的两种动力系统的不同配置产品，预售价格区间为33万~60万元。

对于一汽红旗来说，这款中大型轿车无疑是今年最重要的产品，也是承载20万辆年销量目标的重要推手之一。

2019年，一汽红旗销量暴涨200%，超额完成年初制定的10万辆销量目标。同年12月，这家处于高速增长中的中国豪华品牌给2020年制定了20万辆的销量目标。

2019年，在华销量超过20万辆的豪华品牌仅五家。二线豪华品牌中，仅凯迪拉克和雷克萨斯达到了这样的销量规模。在中国车市持续下滑的时候，提出销量比肩凯迪拉克的目标，可以说一汽红旗相当激进。

彼时，谁也不会想到，中国车市会在一开年就遭遇“黑天鹅”。2020年一季度，因新冠肺炎疫情的影响，中国车市遭遇了42.4%的下降。虽然二季度车市开始大幅回暖，但乘用车市场上半年的整体跌幅依旧高达22.4%。

回头再看一汽红旗，疫情的影响似乎根本不存在。官方数据显示，该公司上半年销量突破7万辆，同比大幅增长111%。如若全年销量能保持这一增速，20万辆的年销量甚至可能提前一个月达成。

与整体车市反差如此巨大，一汽红旗的销量真实吗？高增长能延续到下半年吗？

经销商：销量真实

“一周差不多能卖个四五十辆吧！”6月下旬，亿欧汽车走进了北京的一家红旗品牌经销商，店里的一位销售顾问对亿欧汽车表示。

据其介绍，从3月下旬开始，他们店的销量就已经基本恢复到疫情前的水平，近期销量还稳中有升。

“H5卖得最好，其次是HS5，”上述销售顾问表示，“这俩车基本都是私人买家在买，H5一个月大概能卖60辆左右。”

红旗H5是一汽红旗2018年推出的首款中级轿车产品，超过14万元的起售价让其与同级合资品牌直接展开竞争。2019年，该车收获了4.5万车主的青睐，成为自主品牌中级车销量冠军。2020年，新车仍旧保持着月均5000台左右的销量规模。

红旗HS5是一汽红旗于2019年二季度推出的全新中级SUV。新车在2019年便已经成为红旗品牌的销量第二高的车型。进入2020年二季度，该车销量甚至超越H5，连续3个月稳坐红旗销量第一大车型。

今年6月，红旗HS5销量更是接近万辆，成为一汽红旗大幅增长的主要原因之一。

调查中显示，红旗品牌的终端优惠也比较少，最多仅为5000元左右。对比同级别对手的优惠幅度，红旗品牌的优惠幅度几乎可以忽略不计。

据亿欧汽车调查，在二手车市场，红旗品牌的热度也已开始走高。“最近来问红旗的人挺多的，大多数还是中年人，”有二手车经销商对亿欧汽车表示，“肯定有民族自豪感成分在里面，毕竟红旗是几代人心中中国唯一的豪华品牌。”

很难想象，三年前销量不足5000辆的红旗，如今已经走上冲击年销20万辆的道路。

红旗开始飘扬

一切还得从2017年说起。

2017年4月，一汽红旗H5正式对外亮相，开启了红旗品牌发力C端市场的“新时代”。同年8月，徐留平从兵装集团调任一汽集团担任董事长，成为一汽红旗走向新时代的“领航者”。

徐留平入职一汽后首次公开亮相就是在“新红旗”战略发布会上。

2018年1月8日，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行。徐留平在发布会上表示，新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”，目标是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

在极其模糊的品牌理念发布之后，徐留平宣布，新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。

彼时被认为过于激进的销量目标，反过头来再看，定的似乎还是有些保守。

2018年，一汽红旗超额完成之前制定的销量目标，达成3.3万辆的销量业绩，同比翻了六倍。2019年，该品牌便实现年销量突破10万辆，提前一年完成销量目标，让行业刮目相看。

而彼时备受好评的全新概念车设计，也已经在即将上市的H9上得到了传承。自3月7日推出4999元和1999元的两种盲订方案至发布预售价之间，红旗H9的订单量已经突破4500辆。

情怀和产品力，让一汽红旗近年来真正“飘扬”了起来。也让红旗变得更加“激进”。

在2020年的1月8日，徐留平2018年定的目标翻了一番：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。

压力不小，机会仍存

先不说2030年的百万销量目标，仅是2020年的20万辆目标，一汽红旗的压力就不算小。

今年上半年，虽然一汽红旗实现了111%的销量增长，但毕竟是花了一半的时间，但仅完成了35%的任务。

一汽红旗如今能有如此大幅度的销量增长，离不开一些主销车型的逐渐上量。

红旗HS5是一汽红旗如今的销量担当，但其在2019年5月底才正式上市，产能完成爬坡也是在2019年底。另一大销量担当红旗H5如今的月销量已经稳定在5000辆左右，已经很难贡献多少增量。

如今，这两款车型每月能够为红旗贡献不足1.5万的销量。除此之外的产品月销量总计不足1000辆。如果其他车型的销量一直如此稳定，即将上市的红旗H9将不得不背负约3万辆的销量任务。

今年8月，红旗H9才能正式与消费者见面。即使拥有5个月的销量周期，红旗H9想要完成3万辆的目标，也不得让月均销量保持在6000辆左右。从红旗H9的33万元起售价来看，这一目标显然并不现实。

如果红旗H9无法半年实现3万辆销售规模，一汽红旗想要在今年达成全年销量，仍然需要让红旗H5和HS5背负更大的销量压力。

上文也提到，与对手相比，一汽红旗旗下产品的优惠幅度几乎可以忽略不计。这意味着，如果想要冲量，这家中国豪华品牌仍然还有很多手段可用。

尾声

自红旗H5发布以来，一汽红旗始终保持高速增长的发展态势。但这并不意味着，这家车企已经完全走进了上升通道。?

2018年，亿欧汽车发布文章《五问徐留平：红旗品牌能救得回来吗？》中的一些问题，红旗的仍然没有给出很好的答案：

对手究竟是普通合资品牌还是豪华品牌？“中国第一、世界著名”究竟如何量化？“中国式新高尚情怀人士”究竟是指谁？如全球知名品牌的标签化优势究竟有没有？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看完这些再买车你也是老司机，买车前需要恶补的10个知识

①.快换代的车便宜，可以买吗？

观点：以前可以，现在形势变了

问题：廉颇老矣安能戍边？

从奥迪Q5换代，我们大可以看到在换代之前老一代奥迪Q5终端优惠幅度特别大，可以说在当时来讲，买一台快要换代的低价奥迪Q5那是非常值的。但是经过时间沉淀我们发现，奥迪Q5L上市以后，价格并没有坚持多久就已经恢复到了老一代车型的降幅。先抛开产品力来讲，至少说明目前换代车型的价格已经不像以前那么能坚挺很久。

结论一：可能上市以后半年或者一年，一些一贯打价格战的汽车品牌车型就开始出现大幅度下滑。

再以路虎揽胜极光为例，换代之前老一代路虎极光的低功率版本一度跌破30万，高功率版的入门车型也跌到了30万出头。而新一代路虎揽胜极光上市以后不再推出低功率版本，高功率版本起售价直接定在了35.58万，相比2018款揽胜极光起售价37.58万，足足降了2万。

结论二：随着车市竞争白热化，一些换代车型可能起售价会下调

综上所述，快换代的车的确便宜，但是很多车型已经卖了几年甚至超过十年还没有换代。正所谓“廉颇老矣安能戍边？”很多配置、科技、安全性已经落后于新生代的汽车车型，所以，快换代的车型就目前现状来讲性价比已经不能和几年前的情况相比。买还是不买，要看该车的换代周期、新一代车型的产品力是否有大幅度提升、定价等多方面的因素。如果新一代车型相比老款并没有产品力大幅度提升，那么降幅较大的老款车型就可以买。而如果新一代车型在产品力和定价上相比老款都有不小优势的话，那么老款车型这个时候就要谨慎入手了，毕竟跟不上时代节奏很多车型的产品力会直线下降，更会影响保值率，正所谓廉颇老矣安能戍边？

②.买车是不是要关注整备质量？

观点：豪车的厚重感来自重量，省油车之所以省油和质量也有关

问题：“积重难返还是轻举妄动？”

买车关注整备质量的人多吗？实际上很多。虽然安全性和整备质量不成绝对关系，但是质量越大理论上安全性就好一点也是很多人都可以接受的观点。很简单的一个例子，你一辆1.5吨的车和一辆15吨的车撞在一起，那显然15吨的车受损更小，所以你要说车的安全性和整备质量无关那肯定是错的。但是你要说1.5吨的车就没有1.8吨的车安全也未必，一些车型采用铝合金车身降低质量增强操控降低油耗，其安全性也是很有保障的。况且，除了质量以外，搭载的主被动安全系统，安全气囊数量都和安全性有很大关系。

结论：在1.9吨以内，车的整备质量越高虽然不代表安全性绝对高，但是对于豪车车型，会增加驾驶厚重感，驾驶体验会更好。作为家用车型如果重量太大，那么油耗就是一个问题，这就是“积重难返”了。但是一些车型故意减配降低自重，那就是“轻举妄动”。所以，关于整备质量还是要关注和同级车型相比的差距。如果太重，那你要接受可能更高的油耗，如果太轻，那可能安全性会有所逊色。

③.预算多少很重要

观点：买车实际上最好看预算上限的车型

问题：“既为蛇吞象，画饼怎充饥”

我们说买车那必然要说预算这个问题，花多少钱买什么样的车，是每一个潜在购车者思考的问题。在这里为何说最好买预算上限的车型，理解起来很简单。更贵的车理论上品牌高度更高或者空间更大亦或者配置更加丰富。以20万预算为例，20万全款能买到的车是一个上限，但是如款买车那么20万+10万也可以称为“另一种上限”。如果20万的首付，那么诸如奥迪、路虎、宝马的一些车型都可以买到，这对于豪华品牌的追求就可以实现。

结论一：以首付贷款形式买更高级别或者品牌高度更高的车型，是可以接受的选项

当然还有一种情况，有些人在选车的时候好高骛远，甚至选择零首付，超低首付来购买一些二十甚至四十几万的车，而自己的口袋里也不过几万的存款。这个时候可以说“既为蛇吞象，画饼怎充饥”，所以一定要务实的去选择一台车。

结论二：不赞成购买对于自己相对“奢侈”的车型。

④.电动车看着很漂亮，能不能买？

观点：有必要就买，没必要就不买

问题：“敲门砖还是吸金兽”

新能源车型近些年可谓是异军突起，但是新能源车的崛起，更多的是因为车市政策的原因而非潜在购买者主观诉求因素导致。当然新能源车并非没有可取之处，源于不用自然吸气或者涡轮增压发动机，不需要依赖外界空气，新能源车型的前脸采用了闭合式设计，车头整体设计感更强，更富科技前卫元素。但是纯电动车能不能买呢？要知道纯电动车真的很难满足长途驾驶，频频发生的半路“熄火”事件，也让很多人对纯电动车“闻风丧胆”。所以买不买纯电动车要看需求，有必要可以买，没必要则不买，我们主要说没必要不买这事。有的人买纯电动车就是为了尝鲜，还有是为了做滴滴那不是我们谈论的。便宜的电动车十万左右，买一辆也不是不行，就当做“敲门砖”了。但是要买个二十甚至几十万的电动车，那你就得考虑这是不是一台“吸金兽”，电池更换多少钱？会不会各种耽误事，充电的地方有没有，高端电动车的面子问题真的抵得过传统豪华车吗？

⑤.买主流豪车还是“非主流”？

观点：这个时候要看性价比，性价比高“非主流”未尝不可

问题：“落魄贵族还是土大款”

在豪车领域，主流豪华品牌自然是奔驰、宝马、奥迪，而“非主流”可以认为是路虎、沃尔沃、阿尔法·罗密欧，这个时候怎么选呢？虽然主流豪华品牌有着更大的保有量，二手车转让也有更好的保值率。但是对于几十万的豪车而言，小众也是一种优势，譬如揽胜极光、阿尔法·罗密欧STELVIO都是比较有调调的车型。而且“非主流”豪华品牌因为销量遇阻，降幅比较大，譬如星脉、沃尔沃S90等车型，相比奔驰GLC、宝马3系至少定位要高，实际上在做这种选择有一种选落魄“贵族”还是“土大款”的感觉。

结论：相同的价格下，定位更高的“非主流”豪车也不是不能买

⑥.背景真的很重要吗？

观点：背景的确重要

问题：“鸡好吃全凭一锅汤”

背景对于汽车品牌而言那是非常重要，你看捷达VS5刚上市没多久，月销量就达到了1.2万多辆，因为他有个响当当的全名，一汽大众捷达！不单单是大众的光环，VS5在底盘、动力总成甚至内饰设计上基本都能找到大众的同款，这就是水涨船高。而有些国产自主品牌推出的分品牌销量就难比VS5，这就是品牌背景使然。结果是什么呢？有背景的汽车车型大都采用现有成熟的技术，可以说为车型的售卖起到了“推波助澜”的作用。但是也有问题，那就是鸡好吃全凭一锅汤，对车型升级要求，更好的操控调教都不会进行更高级别的尝试。也就是俗称的“换壳”，实际上换壳没什么不好。

结论：买有背景的汽车品牌车型，实际上是一个靠谱的选择

⑦.30万级的尝鲜是否值得？

观点：看造型

问题：“惊若天人还是徒有其表？”

30万级别要买一辆尝鲜的车型，那自然很大程度因为对该车造型的喜爱。如果造型的确有很大的突破性，而不是抄袭，那么这样的车的确有让人尝鲜的资本。?目前来看，国产的红旗H9就备受关注，这应该也是一款起售价在30万左右的豪华车型。但是不是任何一款造型好看的车都有着成熟的技术沉淀，较好的内饰设计，人性化的设计理念。这就要对该车的平台、动力总成进行研究。如果使用的是现有的成熟的技术，那么加之惊若天人的外表，也不妨一试。

结论：有一类人天生追求与众不同，如果30万左右能买到一台外表极其个性，而整体技术也有所依的话，是可以出手的。

⑧.买车三大件摆第一的时代过去了吗？

观点：已经没有那么重要了

问题：“王者还是青铜”

现在很多人买车也会打听这车的发动机怎么样，这车的发动机是哪里产的，变速箱怎么样啊等等。而实际上，很多发动机的参数、用料、市场表现都非常透明。那么到底要不要在购车的时候把三大件摆在第一位呢？我觉得应该摆在重要影响因素里，摆不摆在第一位还是要看整车的产品力，即：就是摆不在第一位也是平行第一。首先，就目前的机械技术而言发动机出问题的概率不大，几万块钱的五菱宏光也没听说有什么大的发动机问题；其次，离合器要注意点，干式双离合的确有各种小毛病；最后是底盘，一般人很难试出来底盘怎么样。

结论：一台车是王者还是青铜一般人也分不清，关注太专业的领域实际上不如“眼见为实”——多看看细节做工。

⑨.哪些配置重要哪些配置不重要？

观点：不要过于关注重要与否，多和少才是关键

问题：“背后之言，岂可准信”

如果放在几年前，有个天窗，有个R15的轮胎那就是不错的配置了。但是随着汽车工业的进步，随着更多车企，更多车型的涌现。参与市场竞争的车型越来越多，配置也是越来越高。那么这个时候配置不重要吗？你可能经常听到有人说，国产车只会玩配置，这种“背后之言”可信吗？作为A级车，国产自主品牌不用合资，不用瓜分盈利，自然在配置上更舍得下成本，所以配置多了并不是坏事。此外，高端豪华车玩的也是配置，譬如有些人说路虎不是豪车，那路虎的全地形反馈就是徒有其名？ATPC自主全地形进程系统在山地行驶多出色一般人用过？配置在豪华车上是非常重要的，你没有人家有，那就叫豪。再譬如有人说奔驰有必要选装柏林之声音响吗？如果你经常开车，你就会知道柏林之声、哈曼卡顿、B&O、英国之宝等豪华音响表现出来的音质效果不是一般品牌能比的。

结论：配置越多越好，没有什么重要不重要，便宜车要看配置，高端车更要看配置

⑩.面子问题重要吗？

观点：虽然车是用来代步的，但是很多人也把车当作第二张脸

问题：“攒钱好比针挑土，败家犹如水推沙”

买车和面子有关系吗？那当然有关系，纵使你不关心自己开的车有没有面子，身边的人也会谈论你是开什么车的。首先，普通品牌的中级车档次未必比豪车的入门级低。譬如丰田凯美瑞、亚洲龙的档次就比奔驰A级低吗？未必。奔驰A级属于豪华品牌旗下的车型不假，但是不是豪车那就是另一回事了。其次，现在豪车领域争议比较大的品牌不少，这个时候如果买具有争议性的品牌，那你势必做好开这个品牌的车可能面对的东西，可能面对别人的讨论，信息资讯上的议论，这些都会影响你的心情，因为这影响面子。还有一类人就是为了买豪车，不惜一切代价，这就是一个很不好的现象，面子是重要的，但是以能拿出的预算不影响生活买车更重要。

结论：买车注重面子要挑准车型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买红旗H9的钱，为何不买雷克萨斯ES？

雷克萨斯ES不但和奥迪A6L形成直接竞争，对于红旗H9，雷克萨斯ES依然是一个强劲的对手。以雷克萨斯ES200卓越版对比红旗H9的2.0T智联旗悦版，从价格上讲，雷克萨斯ES200卓越版裸车价29万，全款在32万左右。而红旗H9的2.0T智联旗悦版售价为30.98万，全款价格在33万上下。两车价格有着高度重合，同为中大型车，两车选谁更靠谱呢？

个人觉得，两车之间选择雷克萨斯ES200的人肯定是更多的。至少目前这个对比不会改变，理由很简单，雷克萨斯是日系进口车，质量稳定性全球名列前茅，在换装TNGA架构后，安全性也是有目共睹，无论是美国的IIHS碰撞测试，还是国内的中保研正面偏置25%测试，TNGA架构下的日系车安全线表现十分亮眼。

最可怕的是雷克萨斯的口碑，虽然对于评价雷克萨斯的舆论声音有两个极端，但是对于购车用车人群而言对于雷克萨斯极少有质疑的声音。红旗H9作为一款新生车型，在口碑上显然不能和ES相提并论。最后还有雷克萨斯ES恐怖的保值率，二手车的保值是很多购车人群都在乎的选车因素，这一点雷克萨斯ES的优势别说对红旗H9，就是对BBA同级优势也有。

所以买红旗H9的钱，为何不买雷克萨斯ES？似乎理由很少，但是一定也有人不买雷克萨斯ES。因为红旗H9虽然在价格、口碑、保值率、知名度上逊色雷克萨斯ES，但是红旗H9也有雷克萨斯难以逾越的地方。

譬如在商务领域就是雷克萨斯ES的短板，雷克萨斯这个品牌作为家用完全没有问题。但是你要是把这车用在商务领域，就会让感觉有些牵强。而红旗H9厚重的前脸，修长的腰线，加上3米多的轴距，就是妥妥的商务车这一点，雷克萨斯ES没法比。

其次是红旗H9的新鲜感，汽车领域近十年来能拿得出手的新车型不多，能够吸引人长时间关注的更是少之又少，但是红旗H9绝对算是近十年来的焦点车型。对于有钱人而言，30来万尝鲜的风险他们完全可以接受。显然，雷克萨斯ES是不便具备这个“诱饵”的。而为了弥补自身新车型的短板，红旗H9推出了首任车主不限年限/不限里程的质保策略，展现了自己的诚意，也为开辟更大的市场奠定了基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗H9静音表现怎么样？

红旗H9的静音表现还是很不错的,毕竟是专业的,静音效果也做得很好。免费获取底价 相比之下推荐最新款的H5系列,性能,外观都不错。想买车就选红旗H5,本地红旗H5特卖,让利促销,城底价不怕比,首付20%,1年0息,二手车政策至高可享8000元置换补贴,救援超长免费保养,享受本市VIP购车服务!本活动有效期自即日起至9月30日,政策由红旗品牌提供,具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心,更多惊喜等你来!一键预约试驾!想要了解更多请点击

红旗H5这款车价格实惠,配置丰富。该车长宽高为4945/1845/1470mm,轴距是2875mm。车侧呈现出年轻的设计风格,造型看起来比较时尚个性,显得整车十分有活力。该车外后视镜搭载了锁车自动折叠、电动调节、电动折叠,很多功能还是经常能用到的。红旗H5车尾呈现出精致的设计风格,融入了丰富的设计元素,时尚感更上一层楼。排气管采用双边双出的设计,这样的布局形式进一步衬托了它的运动感。红旗H5车头呈现出大气的设计风格,同时直瀑式中网饰以饰条,整体看上去稳重大方。免费获取底价

先从隔音设计来说,红旗H9车窗玻璃由双层隔音材质制成,还有三层静音密封条封堵缝隙,让噪声无孔可入。层层防护下,红旗H9可以将风噪、路噪、胎噪等噪声完美隔绝在车外,实现风噪响度17宋、路噪54分贝的优异静音表现,要知道50分贝的响度就跟在室内聊天的声音差不多。

免费获取底价 除此之外,红旗H9还搭载了自适应前馈式主动降噪技术,可以有效控制发动机运转产生的噪声,使其获得图书馆一般的安然和宁静。