销售旧货旧货的定义是指哪些-销售旧货到底包含二手车吗

1.销售旧车的销项税可以抵扣进项税吗

2.公司买进的二手车卖出时需要缴增值税吗

3.二手车增值税大降，二手市场将迎来热潮？网友：取消限迁再说

销售旧车的销项税可以抵扣进项税吗

二手车经销企业、拍卖公司、小规模纳税人、无增值税销领购资格的纳税人销售二手车，购买方不能抵扣进项税金，所以不得自行开具或者由税务机关。销售符合抵扣条件二手车的一般纳税人按规定开具增值税专用发票，抵扣联交给购买方用于抵扣进项税金；销售不符合抵扣条件二手车的一般纳税人，不得开具增值税专用发票。具体规定条款如下：

根据《国家税务总局关于增值税简易征收政策有关管理问题的通知》（国税函[2009]90号）：

一、关于纳税人销售自己使用过的固定资产

（一）一般纳税人销售自己使用过的固定资产，凡根据《财政部国家税务总局关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知》（财税〔2008〕170号）和财税〔2009〕9号文件等规定，适用按简易办法依4%征收率减半征收增值税政策的，应开具普通发票，不得开具增值税专用发票。

（二）小规模纳税人销售自己使用过的固定资产，应开具普通发票，不得由税务机关。

二、纳税人销售旧货，应开具普通发票，不得自行开具或者由税务机关。

三、一般纳税人销售货物适用财税〔2009〕9号文件第二条第（三）项、第（四）项和第三条规定的，可自行开具增值税专用发票。

公司买进的二手车卖出时需要缴增值税吗

销售购进的二手车，需要缴纳增值税。

对于非二手车经营企业，如果公司是增值税一般纳税人，那么，销售其购进的二手车，按照13%的增值税税率征收增值税，可以抵扣进项税额。

如果公司是小规模纳税人，则销售其购进的二手车，按照3%的征收率征收增值税。如果销售的是自用车辆，可以按照3%征收率减按2%征收增值税。由于针对小规模纳税人征收率为3%的，有阶段性的优惠政策，比如一个时期适用3%征收率减按1%征收率征收增值税，后来又有适用3%征收率的免征增值税的优惠政策，根据具体的阶段享受优惠政策即可。

对于二手车经销企业，国家针对二手车经销有特殊的增值税政策，即：自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。所以，不论是企业还是个体工商户，不论是一般纳税人还是小规模纳税人，只要从事收购二手车再销售业务的，都可以减按0.5%征收率征收增值税。

二手车增值税大降，二手市场将迎来热潮？网友：取消限迁再说

在去年，相信很多朋友都看好二手车市场，毕竟在摇号困难、指标有限的一线城市，二手车成为很多人跻身有车一族的捷径。然而，国内二手车迟迟等不到它的春天，再加上今年整个行业在疫情影响下，几乎跌到了冰点。于是乎，这边各地推行购买新车补贴政策，这边二手车也开始降税了。

相信了解二手车的朋友就知道，对二手车经销商企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策，依照3%-征收率减按2%受增值税。而在近期，国家财政部宣布：自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，有原来的3%-征收率减按2%受增值税，改为减按0.5%。对于二手车经销商来说，无疑是利好的，那二手车会迎来降价吗？

很明显，由于二手车增值税下降75%，经销商将得到更大的利润空间，无疑可以通过降价来走量。所以，我认为会降价，但是影响不大。相信2%和0.5%的增值税差距，不是消费者所看重的因素，毕竟这中间顶多差个几千块，相较而言，大家更关心二手车限迁政策的取消。

在2019年以来，国家发改委就曾提到，我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策。所谓二手车限迁，是指地方对于外省或者外市的二手机动车采取限制环保标准、限制年份等措施，以免这些老车大量流入本地，对环境保护和新车市场造成冲击。对于懂行的消费者而言，现在都流行去异地淘车，而且有些外地车商给出的价格比本地还要好，性价比较高。

虽然每年国家都在提及取消二手车限迁，但真正落实的城市并不多，为何各大城市响应不积极呢？道理很简单，一辆排放标准低的二手车迁入本地，新车缴纳的税费当地政府没有享受到，但旧车造成的污染却要当地政府负责，你说它能同意吗？

在我看来，二手车增值税下调与各地推出的购车补贴政策是一致的，目的是为了提振车市，促进潜在消费潜力。但这两者在我看来都是"治标不治本"，消费者更看重的是新车的指标、优惠幅度，而二手车则更关心于限迁问题，大家觉得呢？

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