途昂油箱多少钱-20款二手车途昂油箱

1.途昂报价是多少？目前值得入手么？

2.大众途昂和福特探险者，选哪个好？

3.到店实拍西安地区上汽大众途昂优惠4万起，最长可做5年分期

途昂报价是多少？目前值得入手么？

途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。

不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。

大众途昂和福特探险者，选哪个好？

这一阵我在种草这种七座中大型suv，也着想着给客官老爷们再做一个这类车的专题，所以我身边朋友但凡提了这个级别的车了，我就屁颠儿屁颠儿过去摸摸试试，途昂和探险者这两款车我恰巧都开过，途昂是除了2.0T低功率的我都试过，探险者我2.3T和3.5T我都试过，正好今天跟大家分享下他们在空间、动力、驾乘方面的感受。

首先这两款车都属于我之前提过的“真七座”车型，我一直说车长超过5米的7座suv才能算是能相对舒适的坐下七个人的suv，这两款车都属于这个范畴，他们的第三排座椅都能相对舒适的坐下一个165的女性，小长途也没什么压力，但要是175以上的男性就比较难受了，这点不能和mpv比，所以我一直说要是大家真的有长期车上坐七个人的话还是买mpv比较好。这两款车的第三排比起来途昂的稍大稍人性化一点，毕竟车型推出的晚。

上图为途昂第三排

上图为探险者第三排

在动力方面因为我没有开过途昂那个2.0T186马力的低功率版，所以只能跟大家说说途昂2.0T220马力和2.5T299马力的两款和探险者2.3T276马力和3.5T356马力的两款的动力体验。很明确地告诉大家，途昂的2.0T和探险者的2.3T加速体验是一样的，途昂的2.5T比探险者的3.5T略快一点点。其中途昂的2.5T百公里能跑到6.9到7秒开起来感觉确实还挺快。那么大家要问了，为什么福特的这两个配置马力都比途昂对应的大，加速上却没什么优势呢？其实加速成绩还取决于两个很重要的因素：变速箱、车重。途昂的变速箱传递效率要比探险者高，所以换挡加速更快，而探险者马力虽大，但被变速箱拖后腿损失掉了。还有就是车重，探险者比途昂重三百多斤，越重越慢这个大家好理解吧。

要说你手里有三十万的话大家只能也只能选择13年探险者的二手车或者途昂的2.0T低功率。如果有40万的话可以选择两款车的v6车型，现在探险者的v6优惠在十几万。但如果我有四五十万我还是会选择途乐吼吼~

到店实拍西安地区上汽大众途昂优惠4万起，最长可做5年分期

到店实拍日前，我们在西安上汽大众经销商处得知，2020途昂?国6现车充足，现金优惠4万元起，全系车型享受多重保险、装潢、金融、二手车优惠政策，欢迎有购车意向的朋友进店试乘试驾。

途昂是一款定位于中大型SUV的7座车型，凭借着出色的外观和超大的尺寸、空间，途昂深受许多消费者的喜爱。2020款途昂共推出8款配置，官方指导售价区间为29.99-50.59万元。

外观方面，途昂用了大众家族式的设计语言，庞大的身躯注定让它不是一台普通的大众车型，虽然整体造型较为圆润，但大气的设计风格让它看起来相当“硬派”！

车身尺寸方面，车辆的长宽高尺寸为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，全系标配7座座椅布局。

内饰方面，车辆用了大家较为熟悉的大众家族式设计语言，简洁的风格给人比较规整的感觉。10.2英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏幕的组合提升了车内的豪华感与科技感，也让车内看起来不是那么的单调。

动力方面，途昂提供了2.0T高低功率和2.5T?V6发动机，其中330版本最大输出186马力、320牛·米，380版本最大输出220马力、350牛·米；2.5T?V6发动机最大输出299马力、500牛·米，均匹配7速双离合变速箱，并且提供四驱系统供消费者选择。

配置方面，车辆标配了18英寸铝合金轮圈、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、自动驻车、上坡、电动/记忆后备箱、一键启动、全车无钥匙进入、真皮多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、主驾驶电动调节、8英寸可触摸中控屏幕、支持CarPlay/CarLife、LED大灯、后排隐私玻璃、雨量式感应雨刷、自动分区空调等配置，整体配置水平表现不错。实拍车型为380四驱豪华版，除了四驱系统和高功率发动机以外，该配置还拥有19英寸铝合金轮圈、膝部气囊、前倒车雷达、驾驶模式切换、自动泊车入位、陡坡缓降、可开启全景天窗、前/后排座椅加热、可加热喷水嘴等配置，实用性和豪华感进一步得到提升。

试乘试驾环节，途昂拥有着比较充沛的动力，即便是330低功率的版本也能够应对大多数消费者的日产需求，不过在动力方面的推荐个人认为尽量选择高功率的版本，这样会让整体的行驶品质得到更好的发挥；7速双离合变速箱在传动方面没有任何问题，行驶过程中也没有明显的顿挫感，当然双离合的稳定性仍然有待商榷；底盘的调校整体偏向舒适化，舒适的甚至让我感觉到路感有些模糊，实话实说车辆并没有太多的驾驶乐趣可言，但在舒适度的表现上还算不错。

乘坐方面，车辆整体的舒适度表现不错，得益于大尺寸所以前两排的乘坐空间方面没有任何问题，第三排在同级别车型中的表现也不错，但个人认为三排的使用便捷性仍有提升的空间。

在本地经销商处得知到，上汽大众途昂店内现车充足，提车需在店内购买保险，分期可享受首付20%起、2年24期免息以及3-5年最长60期低息的金融政策。除此之外，上汽大众还为购车的朋友赠送4次免费保养。如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验。

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