标致二手车206油耗,标致206油耗高有哪些原因

1.想买个8000元左右的二手车练手，有什么好的建议？

2.刚拿驾照想买台车练练手？这几台二手车比iphone 12还便宜！

标致206一定想不到，上市十几年以后，自己还能成为红得发紫的明星，驰骋赛道让很多性能车都跟在后面吃灰。相信你一定看过不少相关的文章和，对TA的改装潜力和赛道表现有所了解。

不过今天我们不聊TA的血统，也不聊改装和赛道表现，从素车角度体验一下，希望能给不打算改装但又206的车友，做个参考。

这辆车是南京车友@山猫Pajero?自购代步，车况成色相当棒，当然价格也不便宜，到手花了一万多，猫哥曾发过购车的坎坷过程，以及提车分享，最近在纠结怎样升级一下动力和底盘，在他动手之前，我先借来开几天体验。

先说说我总体的感觉吧，206是一款非常灵动，且具有驾驶乐趣的小车，但一切都建立在TA仅万元（甚至几千块）的基础上，同级别（二手车）里，可以说是没有对手的，你可以对TA抱有期待，但最好不要太高，具体的情况，我们慢慢来聊。

首先说底盘，前悬麦弗逊带稳定杆，后悬是独特的纵向摆臂（摆臂和减震都是前后纵向布置）结构（这个是独悬还是非独悬，网上吵了很多年，顶起来乍一看像板悬，但实际工作的状态又不一样，两侧车轮的相互干预小，所以还是要归类到独立悬挂的），中低速车身的过弯姿态控制的不错，没有过度侧倾。

为了照顾日常驾驶应对复杂路况，206原厂悬挂比较高，所以看这张图，被叫做SUV也不委屈了。

比较有意思的一点是，这款车在跑起伏较大的路面时，上下摆动的幅度非常大，真有一点跑拉力的感觉，但处理小颠簸和过井盖时，又感觉挺硬，纵向的点头抬头挺明显的，但横向的支撑出乎意料，最近车主更新了摆臂和拉杆，质感紧凑不松散。

206轴距很短，变道超车时基本不用顾虑车尾，开着就像没有屁股一样，车子的四角只是你身体的小幅度延伸，这样的感觉是很奇妙的。

方向质感也有惊喜，圈数较少，指向性和跟随性都很好。

说完底盘转向来看动力，1.6升自吸TU5JP4发动机，106马力高转调教，改装潜力很大，不过我们今天不聊改装。

原厂的输出表现，像绝大多数自吸车一样，低扭力度不够，高转速又会让别人觉得你犯了路怒，地板油起步车头会有明显的上扬，挺唬人，但发动机的声音比较单薄，如果能把排气调一调，可能就会变得更有了。

这是一台高转机，总体更像是日系机器的风格，高转速区间来的比较快，但是不知道是个例还是机型特性，总感觉油门慢了半拍不够跟脚，入档给油要迟钝一下才会爆发，补油时左脚要等上一会儿才能抬离合，不然转速匹配不上，这方面不如铃木和马自达反应跟脚。

除此之外中规中矩，放在1.07吨的206上，尽管官方零百9.8秒并不快，只要舍得踩，体感还是偏激烈的。

手动档我已经开的很习惯了，不过真要说油离配合，也还是只能算新手，也就是这两年才慢慢把自己车的换挡练的平稳自如，并且能够比较快的适应其他手动挡车型。

206的离合器结合点比较高（可能是个例，损耗程度不同可能差异较大），刚上车的时候，离合器抬不到位往往会出现坡道溜车的尴尬局面，好处则是结合范围比较宽容，不太容易熄火，对新手还是友好的。

这台变速箱有个问题，可以算通病了，二档入档不顺畅（看到很多人反映1-2档都会有，我开的这几天1档倒是没有异常），踩下离合就立即入档容易打齿，而踩离合之后停顿片刻（大概1秒左右）再入档就会好很多，应该是同步器的缺陷（不知道跟车龄有没有关系），倒挡就不用说了，没有同步器，出现挂不进或者打齿都算是正常的，多踩几脚离合就行。换挡手感一般，机械感不如大众、宝马还有马自达。

驾驶体验方面的感受就是如此，优缺点都很明显，考虑到这款车现在拿一部iPhone就能换，TA所能带来的快乐无论如何都是超值的，只需要你对汽车有一点点热爱，就能get到。

206的造型现在看着已经很老，当你走过TA身边，直觉就会告诉你这车已经好几年了，不过这种设计放到今天并不显得LOW，尤其车况和漆面光泽度好的车子，很有韵味。

对比现在日渐膨胀的家用车，TA又显得更小了，整辆车看着圆圆的，只有大灯有一点锐角，就像是学着愤怒的小狮子，依旧可爱。

机盖上有两个通风口，是全车画龙点睛般的点缀，突出了运动感，十分个性。

虽然这股气流只是经过塔顶，跟动力系统并无关联。

原厂14寸轮毂，185mm胎宽，对于这么小的车来说也算和谐，但距离“好看”的姿态，还差两个两寸，轮毂大两寸，车身降低两寸，Perfect。

这辆车成色很棒，外观多数原漆，也很少有剐蹭和划痕，12年车龄这分品相实属难得，里程仅有6.6万公里出头，内饰甚至没有明显的磨损痕迹。

对称的中控布局，曲面元素一直延伸到车门，强迫症患者表示极度舒适。

三幅式方向盘，指向感受更清晰，至于功能，就比较单一了。

白底红针的仪表盘，看着很雅致，也比较有年代感了。

多媒体和空调控制面板布置简洁，操作直观，基本没有学习成本。

副驾驶中控台上还有一个独特的储物槽，可以放瓶水，或者一大包卫生纸啥的。

前排并没有杯架，不过两侧车门得储物格很大，比我E87还是实用不少的。

座椅是小车里面乘坐比较舒适的，期望不能太高，毕竟车就这么大一点，支撑还不错，布座椅我本人非常喜欢，不管是夏天还是冬天，相对皮座椅（尤其不带通风加热还没有打孔的），温度差不会太大。

比较反直觉的是，TA的调节扳手在座椅内侧。

升窗键和后视镜调节都放到了鞍台上，这样整车的布线能做的更加简洁，还给车门留下了不少做储物空间。

后排也没有看到外观时想象的那么局促，前排是我的驾驶位，后面乘客不算很憋屈，并且坐垫的长度没有严重缩水，乘坐的体验应该说超出预期。

后排的升窗键也在鞍台上，后面还有个储物格，实用性还是有的，独立空调就别想了，这个要求有点过分。

后备箱买买菜没有问题，后排座椅放倒以后地台平整，空间得到极大延伸，两厢车的优势立显。

最后聊聊二手车，206（素车）目前价位1万左右，我们知道车龄越长，车况对价格的影响也就越大，有时候差一半甚至一倍并不稀奇，所以总指望几千块搞台精品并不现实，市场里我看过不少，能跟猫哥这台相比的，可以说一次也没见过，这，就是现实。

所以，TA值得购买吗？

如果你买来改装，开头也说了，206潜力很大并且方案成熟，几万块就能驰骋赛道，获得的乐趣几乎是无限的，当然非常值得推荐；如果你不打算改装，而是对TA有一定的情怀，选一辆喜欢的车，那万把块钱圆个梦也很嗨皮，前提是一定挑一辆车况好的，做好整备，别让TA成为你的麻烦；如果你只是想买辆小车代步，图个便宜跟风玩玩，那就不推荐了，有机会体验一下就行，新鲜感很快就会过去的，你还的面对排放等各方面问题的拷问。

希望以上的建议对你有用。

好了，关于标致206，今天就先聊到这里吧，非常感谢你的关注，我们下期见咯！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买个8000元左右的二手车练手，有什么好的建议？

如果只是练手的话 建议爱丽舍吧

理由： 1 爱丽舍大小适中 其余都有的小

2 标致的车都是高转速发动机，换挡转速要求较高 再开别的车可能不适应

06年爱丽舍车况好的话在3.5--4万左右

另外可以租车练手

刚拿驾照想买台车练练手？这几台二手车比iphone 12还便宜！

想花8000元左右，购买一辆二手车练手，说实话，这个要求还真的不低，但对于聪明的笔者而言，并不是完全无解的。

首先想要低价购买一辆合适的二手车，还要带一点档次的，那么国产车暂时就不考虑了，因为那个年代的国产车真不咋样。符合上述条件的二手车必须要保证新车的价格足够低，而且还要保证新车不保值，这样的二手车就会符合低价质优的特点。

那么大家想一想，符合这个要求的是什么样品牌的汽车呢？毫无疑问最合适的就是法系车。

法系车里面比较便宜的，不保值的，而且档次来说还稍微不错的。那么就不得不提到东风雪铁龙旗下的爱丽舍车型了。

这样的车型对于新车主来说可能比较让人难以接受，比较不保值。但是对于二手车主来说，确实再好不过的了品质可靠而且价格低。

根据市场行情，2005年左右的爱丽舍价格仅仅在7000-8000元左右，所以从价格方面完全可以符合这位朋友的需求。

外观方面，这款05年的爱丽舍，其实还算是比较漂亮的，甚至可以说比现在的爱丽舍要更加的气派。05年的爱丽舍，市面上主流的都是银灰色的外观，这样的外观颜色除了大气以外，也是不容易显旧的。而爱丽舍的车头用了镀铬饰条的中网，非常的具有气势。

此外，这款05年的爱丽舍还配备了鹰眼状的大灯，可以说整个外观设计，以现在的眼光来看还是非常不错的，并不过时。车尾部分设计得比较方正，但是看起来相当的可靠，质量过硬。

内饰部分，05年的爱丽舍用的是浅灰色的内饰设计，一般来说那个年代的汽车用的都是类似的设计，而且车内还使用了较多的桃木装饰材质点缀，并不会显得特别的廉价和单调。

对于动力部分，这款雪铁龙爱丽舍车型用的是1.6L的手动挡动力系统，油耗并不会高，所以动力方面绝对符合家用。其实三大件是这款雪铁龙爱丽舍的优点之一：性能可靠，动力强劲，而且吃粗粮，油耗低。

笔者认为性价比还是很不错的，至少这个价格也绝对不会吃亏的。

很多刚拿到驾照的新手司机，会考虑买辆二手车，因为新车的价格太高，自己驾驶乐趣不过关，还怕把新车剐蹭了，那么花不到一万块钱买辆二手车，可行吗？

首先，八千块钱的预算，可以选择的车型还是比较多的，无论是合资车还是国产车，都能买到不少车型，不过不太推荐大家选择像老、老佳美、老帕萨特这种车，因为这些车型看似只花不到一万块钱就能买辆中级车，看似很划算，但是这些车型年限都很长了，技术老旧、油耗高、维修保养的成本也高，接下来我们推荐几款只要8000块钱就能买到的二手车。

大众桑塔纳（2005款、2006款）

推荐理由：底盘高，动力表现不错

桑塔纳对于国人来说，不仅仅一款车型的名称,更是一个时代的缩影。它是很多人第一次坐上的小汽车，它是上世纪90年代小康生活的象征。如今你只要花不到一万就可以买到05年、06年上牌的?桑塔纳车型，当时这款车可是定位中级车。搭载1.8L发动机，最大马力101匹，最大扭矩155牛米，匹配5速手动变速箱，动力水平大约和现在的1.5L自吸发动机差不多，正常开大约8-9个油，市区开可能油耗高一点，但是还是能接受的。而且这款车离地间隙比较高，走个烂路，上个马路牙子也不是问题，唯一要注意的是，你要准备几千块钱，来整备这款车，因为这款车上了年限之后的故障比较多，主要集中在油路管道这方面。

大众捷达（2005款、2006款）

推荐理由：皮实耐操、保有量极大

除了桑塔纳以外，捷达也是一款非常经典的车型，也是老三样之一。捷达和桑塔纳一样，虽然在二手车中质量不算最好，但是好在保有量非常大，即使坏了，路边随便找个修理店，一般都能修，配件也很便宜。有句玩笑话就是，即使你的捷达被偷的只剩下方向盘，我也能够给你把车攒回来。

05款、06款的大众捷达，市场上价格不到一万的车型很多，1.6L的自吸发动机，92马力，140牛米的动力，肯定算不上强劲，但是搭配手动变速箱，代步还是完全没问题的，油耗也不高，大概7-8个油，用来练手还是很合适的。

标致206（2007款、2008款）

推荐理由：车身小巧、驾驶乐趣强

如果对于后排空间没有要求，又对驾驶乐趣有一定要求，标致206非常适合你，虽然这款车后排空间很小，但是车身小巧、操控表现不错，在城市里面开非常灵活。

1万元的预算可以买到07、08款的标致206，用一款1.6L自吸发动机搭配手动变速箱，最大马力106匹，最大扭矩142牛米，动力虽然不算强劲，但是动力响应性还不错，悬架方面前麦弗逊式独立悬架+防倾斜杆，后悬架是纵摆臂+扭杆弹簧+防倾斜杆，操控性真的不错，不过要注意一点，这个年限的法系车，小毛病会多一点，你可能要忍受玻璃升降、雨刷等部件层出不穷的故障。

比亚迪F3?（2011款）

推荐理由：年限短、保有量大

除了三款合资车以外，我们再推荐两款国产车，第一款车是比亚迪F3，这款车是比亚迪汽车在发展历史上非常重要的一款车型，之所以我们推荐这款车，是因为我们可以以1万块的预算，买到年限非常短的车型，1万元基本可以买到2011款的车型。

比亚迪F3车长为4533mm，轴距2600mm，定位于紧凑级车，这款车的后排空间是可以满足家用需求的，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力107匹，最大扭矩144牛米，动力肯定说不上强劲，但是代步来说足够了，8个油的油耗不算高，这款车的保有量也很大，维修保养都很便宜。

海马?福美来?（2008款）

推荐理由：动力总成成熟，空间表现不错

江湖里曾经流传着这么一句话：为人不识福美来，开遍轿车也枉然。福美来这款车可谓是非常经典，在2008年前后，福美来的品质是不错的，即使放在合资车中比较，也能有一定的竞争力，因为这款车可以说是马自达的底子打造的。

福美来2代搭载了专门定制、调校的新一代原装进口日本马自达ZM?II型发动机，最大马力96匹，最大扭矩140牛米，匹配手动变速箱，现在，开也依然算省油的，平均7个油左右，而且福美来的设计放到现在的审美来看，也不算太过时，非常经典。

以上五款车，都是八千左右的预算就可以拿下的二手车，也就是一款iphone?12?pro的价格，但是却能买辆车代步，想想还是很划算的，如果你刚拿到驾照，又怕买新车剐蹭到了，不如去看看这五款车。

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