广东地区买什么二手车,广东哪里买二手车比较好

1.买二手日本车，也不买国产新车是真的吗

2.5万块买这台二手车，空间大、还省油

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被成为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享近期检测的一台二手车。

众所周知，丰田一直有着品质可靠省心耐用的口碑，但大师兄我注意到，这几天网上有很多关于丰田“机油乳化”的新闻和帖子，在头条、度娘、某家、某乎上都是闹得沸沸扬扬，突然而来的投诉热潮也颠覆了我们对丰田的传统认知。细看内容，发现问题大多是发生在丰田的2.5L混合动力系统，涉及到的车型包括亚洲龙、RAV4荣放双擎、凯美瑞双擎和雷克萨斯ES300h，而投诉亚洲龙机油增多的车主已经形成一定规模，亚洲龙俨然成为这次丰田“机油门”的主力。

亚洲龙去年3月上市，被人们视为接替的车型，外观激进霸气，内在环境舒适，不管是在空间、配置还是动力油耗方面上都对得起丰田“旗舰车”的定位，再加上19.98万起，比较有诚意的定价，新车的市场竞争力十分强大。2019年全年亚洲龙的销量还是很喜人的，其中11月份表现最为出色，一共卖了9074辆。按照此前的良好态势，2020年应该是亚洲龙真正发力的一年，不成想先是遇到了疫情，接着又陷入了“机油门”，可谓是流年不利。

其实大师兄我年前检测过一台亚洲龙，因为车况非常好，毕竟是一年内的准新车，对于买二手车来说可以参考和借鉴的意义不大，就没有和大家分享。借着丰田“机油门”这次，我觉得有必要把这次检测过程分享出来，让大家好好的了解一下这款车。虽然亚洲龙是一款近5米长的大车，但车行老板把它放在两个大块头中间，照片上看起来反而有点儿小巧。

检测这台亚洲龙也是机缘巧合，客户本来约的是看一台福特锐界，没想到人到了市场之后发现车源没了，那台福特锐界被车行老板卖掉了。老板就给客户推荐了这台亚洲龙，说是刚刚收回来的，刚上市的全新亚洲龙，客户觉得该车不错，反正来都来了不妨看一下再做决定。于是让客户现场修改了预约信息，大师兄我就开始搬砖了。

还是先了解一下车辆基本信息：

车型年款：丰田亚洲龙2019款双擎2.5L旗舰版

出厂日期：2019年4月

表显里程：9653KM

厂商指导价：28.98万

卖家报价：28.58万

检测地点：广东深圳

这车的报价也就比新车指导价低了四千块钱，老板真敢报啊！其实买准新二手车的好处也就是比新车省下一个购置税加保险的钱，只要车况属于准新车的范畴也算划得来，蚂蚁再小也是肉啊，能省几万是几万！毕竟大家的钱也不是风吹来的。买这个级别车的人大多都非常务实，他们清醒的知道自己过着什么样的日子、需要一台什么样的车。

不知不觉又说多了，围着车子巡视一圈，发现左前门的位置存在一条划痕掉漆，以及用点漆的方式修复的痕迹，虽然看上去有点难看，但不至于因为一点点掉漆去给整个门喷漆，那样就捡了芝麻丢了西瓜了。

四个轮毂也存在不同程度的划痕瑕疵，根据划痕的迹象来看应该是刮蹭到了马路牙子。除此以外其它外观件并没有明显的破损或者瑕疵。

拿出工具检测车身金属漆面，一圈下来没有发现漆面异常的情况。和老板承诺的一样，全车原版原漆。毕竟才开了9000公里，技术好点儿的一般都可以不出剐蹭事故。

外观没有什么异常，那么我们就来聊下亚洲龙的外观设计，与海外版的Avalon相同，亚洲龙也是主打运动风格。前格栅面具硕大，内部则是穿插横向的镀铬饰条，搭配Y型的日间行车灯，前脸十分凌厉，在视觉上给人巨大的冲击力。很多人吐槽亚洲龙取消了北美版上带转向灯的鱼骨造型大灯。事实上，由于北美版车灯的设计不能满足中国法规，一汽丰田才对中规版大灯进行了本土化的更改。

打开前机盖，因为是双擎混动车型，机舱内线束布局看起来有点儿杂乱，不过难不倒大师兄我。这款亚洲龙的动力系统由两部分组成，一台最大功率178马力、峰值扭矩221牛·米的2.5L发动机加一台最大功率120马力、峰值扭矩202牛·米的永磁同步电机，这台发动机热效率高达41%，压缩比为14：1，从账面数据来看，是一套极其省油的双擎混动系统，不过“机油门”出问题的也是这个双擎混动系统！网传的发动机缸体裂缝没经官方证实，不能随意猜测。

还是先观察发动机舱外观件的固定螺丝，来初步判断车辆有没有存在事故，可以看到机盖固定螺丝没有任何的拆卸痕迹，两前叶子板螺丝也没有动过，保持了原车状态，这也基本上排除了车辆前部发生过严重事故的可能性。

发动机以及周边附件都没有拆卸维修的痕迹，也没有出现任何的渗漏问题。网传的缸体裂缝没有在这台车上出现。

打开机舱内的保险盒，没有看到生锈和泥沙痕迹，排除了保险盒进水的嫌疑。

检查全车油液环节，大师兄我特意找出来这张照片，打开加注盖并没有发现机油乳化的痕迹。

机油量没有超过机油尺上限，机油只是脏而已。当然这只是静态检测，并没有热车和行驶后再进行检查，所以不能给出这台车没有出现机油乳化增多现象的结论。如果再给大师兄我一次机会的话，我定会查它个水落石出。

下面要检查内饰了，内饰自然也没什么异常，几乎没什么磨损。不过相对于外观的亮眼，这板板正正的内饰设计太不及格，太过于简陋，比外观下降了几个档次都不止！空间大又便宜，貌似是丰田吃透了国内消费者的心理，屡试不爽。

拆掉仪表台两侧盖板，仪表台的固定螺丝没有拆卸痕迹，但是大师兄我发现仪表台内部竟然有锈迹，用手擦了一下，锈迹可以拂掉，说明是自然产生的浮锈，并不是泡水产生的铁锈。

拆掉门框上的胶条，通过间隙观察内部情况，没有发现异常。

安全带的生产日期与车辆出厂保持了一致，座椅底部也没有发现任何的拆卸或者泥沙痕迹。

观察了方向盘的固定螺丝也并没有发现拆卸的痕迹，内饰的整体情况还是非常不错的。

静态检查结束之后，将车开了出去进行路试。总体感觉而言，亚洲龙这套2.5L双擎混动系统非常高效、智能，在低速行驶时，电机负责驱动，时速在20km/h后，汽油机才会慢慢介入，这种驱动模式不仅能够节约燃油消耗还能有效降低排放。路试各方面都没有什么问题，只是感觉座椅头枕偏硬。

停下来后对车辆的OBD系统进行了读取，读取发现几个历史的故障码，属于可消除故障码，产生故障码的原因很有可能是车辆放的时间太久亏电导致。

把底盘升起来之后，打眼看上去干爽平整，也没有任何的托底以及渗漏痕迹，大块护板把底盘部件保护的很好。

四条悬挂减震没有发现渗漏或者拆卸的痕迹，新车嘛那来的那么多问题。这里又来说下亚洲龙的底盘结构，它用的是前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架组合，最大程度上兼顾了底盘的舒适性和操控性。

发动机和变速箱底部也没有任何的拆卸或者渗漏痕迹，底盘的情况可以说是非常非常好了。

到这里整个检测就全部结束了，全车基本没什么异常，百分百的精品车况。不过客户因为试驾无感以及价格因素，最终没有成交这台车。这台准新亚洲龙确实太贵了，比市场价高出不少，广东地区又对日系比较推崇，老板对这种准新日系车都是丝毫不让价。不过，客户幸好没有买，如果买了说不准会成为今天维权车主的一员。

说回“机油门”，目前丰田官方还没有明确的回复和解释，暂时也不知道这件事情未来的走向。那么现在丰田亚洲龙的二手车还能接着买吗？大家的第一个念头肯定是：凉了！有本田“机油增多”为先例，CRV几乎停产停售。丰田恐怕要步本田的后尘，2.5L混动车型短时间肯定会被买主排除在购车名单外，甚至长时间内都无法恢复元气。但是二手车商收车是花出去成本的，短期内无法出手，肯定也不甘心砸在手里。如果诚意买亚洲龙这款车的话，车商如果急于回笼现金流，大幅降价是有可能的，成交价可能会很美丽！前提是你不怕你买的车机油乳化增多！

大幅降价肯定得不偿失，更多的车商可能跟其他的受害车主一样在观望等待，看官方能给出什么解决方案，问题解决后再视行情出手！不过在这段时间内，他们也承受了一定的压货损失。不管是降价出手还是等待解决方案，车商都是亏！所以手里有2.5混动车源的二手车商也是这次的受害者，解决办法不多。这次发酵恰逢3.15消费者权益保护日，能不能妥善处理，就看丰田怎么做了！

好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！

官方微博/微信：“检车家”

喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买二手日本车，也不买国产新车是真的吗

09款共三款车型，分别为2.5l特别强化版、2.5l特别导航版、3.5l导航强化版，当时的售价分别为32.8万、34.7万和41.7万元。从09年到现在已经使用将近11年了，虽然年限已经很久远了，不过如果全车原版、没有重大事故和水泡，发动机变速箱都没有问题，还是值得购买的。

二手车一车一价，车况，地区，热度决定价格。广东地区车况精品的，有人卖到10多万。但是正常市场价也在10万左右。东三省可能8万就可以了，这种东西没法比

在中国汽车市场有着良好的口碑和大量的粉丝，尤其是南方的消费者对车是更是情有独钟。车跟中国有着很深的历史渊源，在1964年的广交会上，一位顾客购买了十辆，在当年丰田公司也向中国出口了共计60辆。至此，丰田也正式开启了在中国市场的征程。我第一次知道，还是从丰田的那句广告语开始的，“有车必有路，有路必有丰田车”，当时的方方正正，用了5m发动机，配置也非常高，包括前后座椅电动调节、自动空调、车载冰箱等，即使现在在普通车型上也很少出现这些配置。当时的发动机和变速箱也都有着很好的稳定性，搭载的5m发动机，噪音控制非常好，驾驶室内根本感觉不到发动机的轰鸣声，变速箱的升档非常积极，降档也非常平稳。所以车凭借着优异的性能，在中国打架坚实的基础，赢得了良好的口碑。

至于09年的车现在值多少钱？二手车的定价基本是根据年限和车的状态而定的，在车况良好的情况下，2.5l两款车型的价格应该在六万左右，而3.0l的价格7万块钱是可以入手的。

5万块买这台二手车，空间大、还省油

中国地大物博，每个地方有不同的地域风格，这体现在饮食、语言、文化习俗甚至购物偏好，其中汽车的选择也有很明显的地域区别，而广东人偏爱日系车则是素有耳闻。走在广东的街头，随处可见丰田、本田还有日产的车辆，但如果说广东人宁愿选择二手的日本车也不选择国产新车，这个说法值得斟酌。

茶哥找到了几年来的一些广东地区汽车交易量数据，2018年广东地区2月份汽车销量为868辆，主要品牌为一汽丰田、广汽丰田、东风日产，可以说是日系车的大本营。

而2017上半年的广东二手车总交易量为44.4万辆，再从2017上半年的全国品牌车型销量来看，日系车并非最为受欢迎的第一梯队，雅阁和凯美瑞这样的车型排在第5和第6这样的位置，而整体的车型品牌分布，其实还是比较均匀的。

因此即便日系二手车交易大量来自广东，和当月的新车销量相比，也只是很低的一个量，目前国产车销量节节攀升，凭借SUV可谓是火遍了大江南北，所以二手日系车的交易量比国产新车交易量大，即便没有更详尽的数据支持，也能大概估算到两者仍有较大差距。

那么为什么会有这样的固有印象呢？其实很多人还是停留在国产车很多小毛病、技术水平低、拼装车等等的观点，但那都是10年前左右的汽车市场表现，如今国产车的质量水准直追合资车型，而且在价格上具有很大的优势，加上国人对于车子、房子的观点还是买新不买旧，因此在这样的大环境之下，宁愿选择二手日本车，也不选择国产车，即便对于热爱日系车的广东人而言，基本是不存在的现象了。

不少人问到，手持5万块，想买台二手的家用代步车，省心省油点的，不要飞度，有啥推荐。那刚好，漫哥的老铁前阵子收回来一台二手的日产骐达，下面跟大家详细说说……

我老铁的这台车是台09年上牌的08款高配骐达，当初为啥买它呢？去逛二手车市场，看到这台车整体车况不错，三大件都挺OK，主要还是价格比较合适，毕竟没有不合适的车，只有不合适的价格呀，于是就买回来家用了。

5万块买台家用代步车，其实日产骐达是个不错的选择！首先，它的空间表现在这个级别，应该是一个相当不错的水平，不仅后排的空间大（支持46放倒），而且后备箱的空间也不错，可以放好几个的行李箱，而我的雅力士就不要说了，一个，不能再多了！

其次，它的整车质量也还行，这台骐达跑了9.8万公里，启动马达也才刚刚出现"病况"，于是，就给它换了个原厂全新的，怕再不换给撂到半路上了。

另外，这台车买回来的时候，也把一些易损件给换了，比如一些底盘胶套、下摆臂、避震、平衡组件、皮带以及冷气泵轴承等。而这样的10年"老车"更换这些零件，其实再正常不过，不用过于慌张！

而且，买一台二手车回来，别听二手车贩子说什么"零整备"，加油即跑之类的话，一定要留一笔预算，来让你的爱车重回巅峰状态。

还有，这台骐达的的动力总成是1.6L+4AT，油耗在8个油左右，毕竟是4AT，档位比较少，所以油耗会稍微高一些。当然了，这样的油耗也在一般人可以接受的范围之内，也就是5毛多一公里！

人无完人，车无完车，这台骐达也有一些缺点！比如这么多年过去了，内饰中控有异响，这个挺烦人的。还有就是底盘松散。另外，就是跑高速车子有点飘，于是185宽的胎，换了195宽的胎，高速就稳了许多！

对了，?买这台骐达的话还有个好处，就是你基本上找不到啥改件可以折腾这台车，说人话，这就是一台木有灵魂，平白无奇的代步车，不会让你烧钱蹲改装的坑！哦不对，还可以"贴纸改车"！

好了，这个年份的骐达，广东行情价一般在4-5万左右，如果给你5万块，买台日产骐达，你会买么？还是说会买其它车呢？

|来源网络

编辑|一波流

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。