俄罗斯的二手车便宜吗_俄罗斯二手车

1.关于俄罗斯海参崴

2.深度揭秘俄罗斯远东真相：日韩汽车巨头抢先布局，中国为时晚矣？

3.我国企业如何开拓俄罗斯的机电产品市场 详细?0?3

4.俄罗斯 二手车

5.买二手车时不买法系新车，不买二手日系，为什么会有这种说法呢？

1、俄罗斯不重视汽车发展

要是说俄罗斯造车技术不行那纯属说瞎话，俄罗斯是军事大国航母、战斗机、潜艇都属于全球顶尖水平，造汽车是手到擒来的事情，只是俄罗斯不重视汽车行业，把更多的研发精力放在军工领域，俄罗斯的车型更新换代速度都非常慢。

2、俄罗斯汽车品牌少

俄罗斯比较知名的汽车品牌有伏尔加、拉达，主要以造中低端车型为主，本土品牌在当地占比很小，市场都被大众、丰田、雷诺、日产还有我们国产品牌给瓜分了，连本土市场都做不好，更没有空来中国市场分一杯羹了。

3、汽车行业没落

俄罗斯每年的新车销量大概在175万辆左右，而中国则高达3000万辆一年，对比之下你就知道俄罗斯汽车行业有多没落了，其次俄罗斯的消费能力很差，大部分人负担不起新车，相反二手车在当地非常受欢迎，旧车比新车还畅销，车企自然不愿意在研发上投入过多精力。

4、车型不合适

上面我们已经说过了，俄罗斯的本土品牌主要是以造中低端车型为主，加上当地气候寒冷，俄罗斯车型特点就是价格实惠、维修方便，和国内的捷达、桑塔纳有些类似，如今国内BBA都已经沦为街车，便宜实惠的车型更是一抓一大把，国内进口车基本都是豪车，一个走低端路线的车进口到中国，大家觉得会有市场吗？

军事强和汽车技术是两码子事，不能因为军工和汽车都是机械类而把它们混作一谈，俄罗斯拥有世界 最大的国土面积，加强国防军工在情理之中，而它的人口又少，不到2亿，汽车消耗量有限，国家也没有花费大精力在汽车产业上，而我国这些年在汽车产业上投入 了很大的力度，进入了百家争鸣的局面，就俄罗斯目前这些汽车产品和技术，怎么好意思出口车到中国。

关于俄罗斯海参崴

盘点俄罗斯二手车市场中最受欢迎的5大豪车，丰田这车压过宝马

销量好是一款车最好的证明，数据和畅销能够充分诠释产品的认可度和口碑。二手车市场火热更能表明这款车的市场价值，和较好的保值率表现。这一点适用于每个国家，比如邻国俄罗斯，二手车市场中最受欢迎的5大豪车都是谁？

日前俄罗斯媒体汇总了一份最畅销的豪华车，数据来源是根据当地2018年第一季度的销量得来，排名如下。

▼奔驰S级

极具优雅又不是奢华大气，看到这辆车你会发现用任何咱们的词汇形容它都毫不为过，不管是外观还是极为考究的内饰用料，又或是汇聚品牌最核心技术的配置功能，一切的一切都足以匹配它的售价。这款车不仅是品牌的旗舰产品，也是豪华轿车领域的领导者，在俄罗斯二手车市场中，第一季度以3490辆的数据位列榜首。

▼丰田

在很多人的印象里，充满了年代和岁月感，尤其是它略显老气的外观，不过在新身上这些都被改进。更加年轻化的外观配上业内外公认的稳定可靠的质量，一车难求。在俄罗斯亦是如此，第一季度在二手车市场中销售了1707辆。

▼宝马7系

又是一款BBA旗舰产品，过硬的质量和出色的操控以及无与伦比的豪华驾乘体验，在世界范围内都是有目共睹的，在俄罗斯也不例外。第一季度二手车市场累销1668辆，位居第三。

▼奥迪A8

同为德国工业代表的奥迪A8，也同样登上了榜单前列，事实证明，豪华品牌的旗舰产品在世界各国都是吃香的存在。

▼奥迪A5

奥迪A5的外观是无可挑剔的，一改奥迪端庄大气的形象，更加运动年轻化，也深受年轻消费群体的热爱，所以才会有良好的口碑和销量。

深度揭秘俄罗斯远东真相：日韩汽车巨头抢先布局，中国为时晚矣？

1、 俄罗斯的宾馆设施差（相当于国内招待所水平，卫生不错，房间以深色为主）

2、 车况一般，多为二手车。

俄餐为分餐制非常简单，一般有一点蔬菜，米饭加鱼或米饭加肉，面包，红茶，考虑到客人口味，请自带一点咸菜或香肠，俄餐、中餐交替吃，中餐为八菜一汤。所谓的西餐是：份饭不是正规俄式西餐

3、 俄罗斯海关效率低，总体服务差。

4、 俄罗斯导游中文水平不高（海参崴地区）

注意事项：

1． 遵守外事纪律，按期出、入境。遵守俄罗斯法律、法规，中俄出、入境管理条例及海关规定，尊重俄罗斯的风俗习惯。

2． 出境时摄像机、高档长焦距照相机，需如实在海关申报。中国海关允许每人携带人民币不超过6000元，俄罗斯海关允许每人携带卢布不超过50000卢布。其它币种必须在俄罗斯海关如实申报；一部分俄罗斯海关禁止携带手机、传呼机等通讯器材入境，具体情况领队会在出境前提示客人。中、俄海关规定禁止携带出、入境的物品有毒品、、、文物、涉及国家机密、违反国家政策的出版物，强力止疼药、含、可卡因、等成分的药品、品及依赖品，稀有金属、珍贵药材、未经检疫的动植物产品。回国时，在俄海关需出示入境时填写的“海关申报单”，所携货币不得超过入境时申报的数额。俄罗斯海关规定不允许携带91年前苏联出版的邮票、纪念币；携带望远镜、夜视仪、紫金首饰需持有效。油画需持俄文化部门出具的证明材料。以下商品每人原则上限量携带：香烟2条、酒2升、鱼子酱250克。

3． 境外宾馆根据俄罗斯人的生活习惯，一般不配置热水瓶，也不提供香皂、牙具、拖鞋等一次性洗漱用品，请自备。房间内无饮用开水，请在楼层服务员处索取。离开宾馆时请用房间钥匙换回房卡，房间钥匙不允许带出宾馆。俄罗斯电压为220V，电源插座为圆柱型，请客人自带转换插头。请爱护酒店设施，如有损坏或丢失由个人赔偿。

4． 在公共场所、旅游车内禁止吸烟、随地吐痰、扔垃圾、大声喧哗；购物时请自觉排队；在俄罗斯所有商店内出售的商品明码标价，不讨价还价。不要随意在街头的小商小贩处购买商品及兑换钱币，特别是中国人，以免上当受骗。远离街头乞丐，不要轻易施舍。观看文娱节目时，要求着装正规；穿旅游鞋、拖鞋或运动装者禁止进入场所。俄罗斯各景点、商场的卫生间配制较少，请大家在离开宾馆、餐厅前及时利用。另俄罗斯各城市街道上车行速度较快，行人遵守交通规则，横穿马路时要走斑马线，注意信号灯变换。贵重物品随身携带，不要放在宾馆及旅游车内。

5． 在俄境内乘飞机时严禁随身携带刀、叉等利器及有异味的食品。各种钱币、证件及贵重物品请随身携带，不得随行李托运，否则由此产生的后果，由客人自己承担。

6．在俄境内可选购的商品：手工椴木套娃、俄罗斯机械手表、军事望远镜、俄军用夜视仪、俄纯毛手工地毯等各种民族手工艺品，俄罗斯香烟、巧克力、伏特加酒、“虎骨”、“鹿茸”药酒，印度红茶，鱼子酱，俄罗斯紫金首饰，琥珀制品，水晶制品，意大利、土耳其、韩国皮货，进口化妆品，法国香水等。

7．旅途中请配合领队的指挥和安排，尤其夜间不要单独离团活动。在俄罗斯团队用餐需提前预定，团队要按规定时间就餐，不能随意更改。团餐以中餐为主，俄餐为辅，客人可根据个人饮食习惯自备少许咸菜、辣椒酱等。

8．海参崴和哈巴罗夫斯克冬令时间比北京时间早2个小时，夏令时早3个小时；莫斯科和圣彼得堡的冬令时间比北京时间晚5个小时，夏令时晚4个小时。海参崴和圣彼得堡属海洋性气候，早、晚温差大，夏季多雨，春、夏、秋季请带雨伞。

9．海参崴及哈巴罗夫斯克的旅游用车为日本或韩国的二手巴士，莫斯科和圣彼得堡的旅游用车为欧洲巴士，旅游巴士的第一排是俄罗斯导游的工作位。为安全起见，请客人从第二排坐起。

10．团费不包括酒水、洗衣、通讯、小费及其它私人费用。

11．游客在旅途中如遇到自然灾害、、战争、意外伤害、交通延误、罢工及政局不稳等人力不可抗拒的因素所产生的一切额外费用，由游客本人承担。

12．俄方工作效率较低，工作方式死板，所以出入关时请大家要有耐心，配合领队及俄方海关的工作。

我国企业如何开拓俄罗斯的机电产品市场 详细?0?3

提起俄罗斯远东地区，可能大多数人想到的都是白雪皑皑、滴水成冰。

的确，远东地区气候寒冷，但绝非“不毛之地”，“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞进饭锅里”是其写照，而且还极具战略价值。

地理位置上，远东地区与黑龙江和吉林毗邻，比俄罗斯其他地区更接近中国。该地区拥有丰富的矿物、森林和生物，素有“地下宝库”之称。目前正在形成全球性的石油化工中心，也是欧亚交通走廊中的重要一环。

近年来，俄罗斯实施一系列优惠政策，建立良好的营商环境，提供有竞争力的税收和优惠政策，以提升远东地区的国际竞争力。因此，远东地区汽车市场发展前景十分广阔。

首先，广袤的地域空间、人文地理环境使远东地区人们对汽车的需求成为一种必然。

从西伯利亚到堪察加半岛，俄远东地区总面积为616.93万平方公里，占俄罗斯总面积的36.1%。广袤的地域空间使人们对轿车、越野车、多功能车的需求成为一种必然，其中绝大部分都是私家车。

而且，远东地区油价很低，92号汽油仅20卢布/升，长途行驶没有任何附加费用。例如，从布拉戈维申斯克到莫斯科要走7000多公里的路，开车要走6、7天，但中途没有一个收费站，不用交任何过路过桥的费用，只要你花钱加油就行。

除此之外，俄罗斯人特有的生活方式，即每逢周末，城市居民纷纷到郊区的别墅，寻求远离城市的安宁，呼吸新鲜空气，种植蔬菜，并在收获后将劳动果实运回。适应这种交通需求，俄罗斯一般家庭只要开支允许，总要千方百计买一台汽车。

另外，横贯欧亚大陆的泛西伯利亚铁路（TSR）为汽车产品转口贸易提供便捷通道。通过TSR，中国、日本、韩国等整车产品、汽车零部件可以直接运送到欧洲大陆，时间仅为海运的一半，运输周期较短，也促进了该地区汽车市场的繁荣。

其次，在俄远东开发的背景下，各种汽车的需求将持续增长。

远东地区是俄最大的经济区，也是当今世界上少有的尚未充分开发的区域。

俄多次制定远东开发的国家战略，并不断调整和充实规划内容。进入21世纪，俄罗斯将远东开发提高到一个新的战略高度，推出系列政策，掀起了新一轮远东开发热潮。

伴随着俄“东进战略”的实施，远东开发如火如荼。俄推进了一系列基础设施建设项目，如住得起的住宅项目、远东和后贝加尔经济发展项目、索契冬奥会体育设施项目以及海参歲-加里宁格勒的汽车公路项目等。

除了建筑机械和建筑材料外，到处都需要运送建筑材料的运输工具，使得商用车销量攀升，日渐繁荣的经济也刺激了私家车消费。2019年，俄罗斯其他地区汽车销量出现零增长，甚至下滑，但远东地区在“首台车”项目的推动下，汽车市场迅猛增长，但仍是全俄最低。

第三，远东地区的汽车市场落后，未来发展空间广阔。

由于长期经济发展缓慢，远东地区汽车市场仍以日本二手车为主导，且大多都已跑过八九万公里的路程。所以，远东地区左舵车、右舵车都有，还有很多国内看不到的车。

远东地区的日本二手车贸易扩大于上世纪80年代。俄罗斯的木材运输船只、货轮等的船员，将廉价的二手车作为随身携带行李带回国内。在气候寒冷、路况恶劣的情况下，汽车故障可能直接威胁生命安全。日本车虽然是旧的，但在性能和质量上远胜于俄罗斯国产新车，因此大受欢迎。

此外，当地寒冷的气候和高低起伏的公路对汽车造成很大损害，需要经常替换零部件，使得远东地区汽车的维修备件需求大增。加上每年有大量二手车流入远东，重新修理也需要一大批备件。修理完毕的二手车有的留在当地，有的转口到其他地区，这样一来，汽配市场更为繁荣。

近年来，俄罗斯陆续出台多项政策，加速二手车以旧换新的进程。

2018年，俄罗斯制定政策，限制右舵车的使用，要求居民2年内改为左舵车。但俄罗斯市场上多是右舵车，这就意味着有相当多的汽车需要更换或改造。虽说至今仍未全面禁止右舵车的使用，但俄罗斯提高汽车进口关税，提供补贴等政策的实施都在潜移默化地推进二手车以旧换新的进程。

而且，俄罗斯远东地区的公交汽车大多为20世纪80年代初的韩国二手车，也急需更换。

总的来看，在俄“东进战略”的背景下，远东地区对各种汽车的需求将更加旺盛，加上二手车以旧换新政策的推进，汽车市场空间广阔，各大汽车品牌正加速融入远东汽车产业进程。

因诸多因素制约，中国车企在远东地区一直不尽如人意。从中兴第一个开进俄罗斯，长城第一个站稳脚，再到奇瑞打开俄罗斯市场，短短不足十多年的时间，中俄汽车合作步履艰难，“喜”忧”参半。

日韩汽车巨头已经抢先在俄罗斯远东地区布局，且落地的节奏呈现加快的趋势，如滨海边疆区双龙汽车、丰田汽车和马自达汽车组装厂等项目，这将进一步强化其在俄罗斯汽车市场的优势，包括品牌与本地化制造的双重优势，对中国车企进军俄罗斯造成巨大的竞争压力，在远期更加明显。

随着中俄全面战略协作伙伴关系的稳定发展，如何加速中国汽车对俄国际化进程一度成为国内各大汽车企业关注的焦点。同时，中国车企发展远东地区市场也面临最佳机遇，抓住机遇，大有作为。

首先，俄罗斯的“东进战略”和中国的“一带一路”倡议，为远东汽车市场的发展提供了动力源泉，这为中国车企开拓远东汽车市场创造了极好机会。其次，日核危机开始冲击远东一贯的购车理念，这为中国车企发力远东市场提供了最佳时机。

因此，中国车企要对日韩等汽车巨头近期在俄罗斯远东地区落地的项目进行详尽的调研，掌握其主推产品、生产规模、目标市场、关键配件的来源等关键信息，藉此制定有效的竞争方案；对东北地区汽车零部件配套能力进行充分调研，开展战略合作，协同制定投资俄罗斯远东市场的中长期；适当加快远东地区的投资步伐，加速中资汽车项目落地，分享远东地区日渐成熟的汽车市场，更为中国车企开发俄罗斯汽车市场进行战略性落子，其战略与现实意义如何强调都不为过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

俄罗斯 二手车

商务部有关人士近日分析认为，俄罗斯机电市场具有巨大潜力和机遇，国内企业应重新审视俄罗斯市场，制定适应性强的市场发展战略、提高机电产品的技术含量，以投资合作带动贸易发展，取有效措施，重点扩大某些特定领域机电产品的出口。一、俄罗斯机电行业概况机电行业是俄罗斯工业的核心之一，其总产值约占国内生产总值的18% ，年销售额超过550亿美元，全行业从业人员达850多万人。目前，俄罗斯机电制造企业以股份制为主，国家控股的公司只占15% 。目前俄机电行业亟待解决的问题是缺少资金。2001年整个俄罗斯吸引外资142.58亿美元，其中，机电制造业和金属加工业吸引外资仅为7.03亿美元。－－汽车工业苏联解体后，俄汽车工业因资金不足、技术老化，整体产量有很大滑坡。目前，俄罗斯国内汽车总保有量约为2100万辆，汽车市场年销售量约为120万辆。与此同时，国外进口轿车通过各种渠道大量涌入俄罗斯市场，并迅速占有俄罗斯市场。其中，以非正规途径进入市场的车占有相当高的比例。在进口车市场中，由于国外二手车质量适中、价格较便宜，深受俄罗斯居民的喜爱。如2001年，俄罗斯二手重型车进口量仍呈大幅增长之势，约为同类新车进口量的2倍。在此时期，西欧各有关汽车厂商每年也向俄罗斯出口近千辆二手大客车（主要是德国车）。在进口汽车大量充斥国内汽车市场的同时，本国汽车厂家不甘心将自己的传统市场拱手相让，纷纷通过与美国、西欧实力较强的汽车厂家合作，生产汽车品种也趋向多元化。尽管目前俄罗斯市场对特小型汽车的需求量在大增，但未来俄罗斯轿车市场的基本发展趋势是中型轿车的需求将更大，其产量将会大增。－－电子电器工业如今，俄罗斯的服装纺织品与鞋类的进口比重已经在下降，而对电子家电产品的需求日盛。近两年，俄罗斯居民实际收入有了一定程度的改善，购买水平有所提高。由于俄罗斯居民现有的家电中相当数量需要淘汰更新，因此随着收入的进一步增加，俄罗斯居民对家电的需求将会大幅提升。但受整体经济形势的影响，俄罗斯电子工业一直处境艰难。从内部因素看，由于资金短缺，企业无力进行技术更新改造，自产电子家电产品的综合竞争力弱，在质量、性能、外观上远远落后于同类进口产品。从外部条件看，实行外贸自由化的同时，俄罗斯未取相应必要的民族工业保护措施，国外家电大量涌入俄罗斯市场，致使本土家电行业受到严重冲击。在此情况下，俄罗斯家电企业步履维艰，生产规模一再萎缩。

买二手车时不买法系新车，不买二手日系，为什么会有这种说法呢？

目前好像都是走私二手车，没有什么正规渠道的。你说你的车能带回国内？是的，可以的，费用高，代价大。中国人都知道国外车便宜，不只是你知道，也不只是你想赚这个钱。。，现在成功的 也只是走私车。。看上去有很大前途，只是那是我们凡人触摸不到的。。

不清楚各位看没看过一个广告，车主买的丰田皮卡，专业用于载货的，结论一次应用的情况下，车主的刹车忘掉拉了，结论车掉到了悬崖峭壁下边，车主觉得车肯定是报废了，结论几日过去，皮卡被大海冲出去，车主打开车门都是水，但一点火还能开…广告宣传做的神，大伙儿也都认为日系车上帝车，但做为丰田汽车的车主，能够十分确立地告诉大家，是车就很容易坏，就非常容易出小问题，除非是这个车它作用少的可伶，而日系车就这样。

我的车早已开12年了，大问题很少，发动机烧机油，这辆车从来没聊过机油，半合成机油都没聊过，一直都是全合成，并且加气站都是指定，都没有逾期更换机油，可是这辆车便是烧，由于发动机活塞设计方案有什么问题。应用这一发动机的丰田车，可以这么说每一个上里程数之后都是会发动机烧机油，并且这一发动机噪音非常大，二手价格完全可以买一个非常好的国内，噪音低还不发动机烧机油。别的的小问题其实也多，发电机组烧过，液压密封件漏水，挺多的实际上，只不过是由于拥有量多，因此检修便宜。

总体来说，日系车小问题也是有，发动机烧机油的情况也存有，如今有很多人了解到这种情况，因而日系车的神话传说已经被国内击败。第二点便是国产汽车越变越好高性价比以前一款二手的B级日系车，都可以售出非常好的价钱，买一个全新升级的国产品牌B级车可以说是非常合适了，而现如今这样的事情越来越低，基本上看不到了。在我看来关键的因素便是我们针对国内的认同度越来越高，在这里的大家，不但包含老外，老外都是。

在我国现在有那么一些知名品牌，在海外都特别认同，例如建立于1986年的吉祥，现如今在volvo技术性的支持下，出入口工作做得顺风顺水。中国有高于700好几个知名品牌4S店，国外有高于200个服务站，在俄罗斯，伊朗，非州，沙特等国十分认同。再例如广汽传祺，不仅仅是国内中大品牌，还变成北美车展上110年以来初次进到主展厅的国产汽车，在伊朗，越南，尼日利亚等14个我国健全了营销服务方式，口碑很好。