众泰二手车耗油怎么样算_众泰二手车耗油怎么样算正常的

1.贬值最快的合资车10大品牌

2.大家都觉得比亚迪的车怎么样？

3.最便宜的汽车是多少钱？

4.小女子应买一辆江南奥拓还是买一辆二手车？请赐教！

5.途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

新汽车上道就预防不上贬值的运势，依据iSeeCars的调研，依照均值行车里程数测算，新汽车一年后的贬值率大致在21.2%上下，我国贬值更快的十款车里排名第一的贬值率达到49.02%，2021中国十大贬值车系都有哪些呢？

腾势

说到腾势，它是比亚迪汽车和戴姆勒公司合资企业的物质，在新款奔驰B级服务平台打造出的一款新能源汽车。关键的外观由戴姆勒公司承担，动力装置则由比亚迪汽车给予，理论上应当性很高。可是据统计，补助后30万元左右的价钱己经十分贴近奔驰C级了，并且设计方案特性也十分不符戴姆勒公司的特性，2017年仅售出4685辆，再加上也有绝大多数租用销售市场，因为某种原因使其变成我国贬值更快车系之一。

宝马i3

选用全车体碳纤维材料的宝马i3在发售的过程中造成了很多的震惊，和特斯拉汽车一样，选购宝马i3的人消费能力全是非常高的，再加上一年后贬值贴近50%，这不是一般顾客能够进行的，因而也致使了宝马i3比特斯拉汽车还少见。

凯迪拉克XTS

对相比中国三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS没法望尘莫及。可是凭着挺高的税收优惠政策在中国市_也算拥有非常好的考试成绩，可是国外却被讴歌汽车、凌志雷克萨斯等抑制，弱不禁风的牌子力导致了凯迪拉克保值率不高。因而谈及贬值最快的汽车，凯迪拉克车系自始至终无一可以避忌。

起亚汽车K2三厢

因为起亚汽车这2年本身产品质量问题，在外面知名度不好听，再加上国际性关系恶化和企业品牌危害，每上百万车的死亡数为149人，当然保值率遭受了很大的危害，变成中国十大贬值车系之一。

众泰汽车T600

在中国贬值最快的汽车知名品牌中，众泰汽车一直位列第一位，仅仅靠效仿来提升品牌知名度的办法自然给顾客们产生欠佳的印像，知名品牌用户评价随着一落千丈，再加上品质也难以令人吹捧，贬值快并不是没原因的，尽管众泰汽车T600的原_度非常高，但也没能逃过贬值快的运势。

纳智捷大7

纳智捷大7这新款车来源于品牌汽车，大家在网络上时常还可以见到网民对纳智捷大7的吐槽，称纳智捷大7是与加气站协作的车，当他们出去的情况下，很多人就了解是什么原因了吧？由于纳智捷大7的耗油量很高，真是便是油老虎，并且该辆车保值率很低，就连维护保养花费也确实很高，因此在我国市场的交易量也很低。

福特蒙迪欧

做为福特家族的一款中大型车，这新款车在各层面一定是强硬的，尤其是驱动力层面。做为一辆美系车，的确十分比较满意，配备也充足吸引人。尽管价钱贵了一点，但很多人或是选用了它，因为它坚固耐用。仅仅该辆车的折旧费是耗油量太高，中后期保护也尤其贵，乃至相对于同等级车贵许多，因此该辆车在二手车市场上的价位也很便宜。

凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS现阶段处在停工情况，可是由于长相很高，备受年轻朋友钟爱。那时，以二十万块钱的价钱，就能购到一辆前置后驱，或是非常便宜的，而且在那时候凯迪拉克ATS销量也很好。但难题是，凯迪拉克ATS的设备故障率尤其的高，各种各样小问题常常产生。每过三五天就得去维修一次，这也是所有人都无法进行的。这也促使他之后的检修成本和新项目愈来愈多，因此二手车市场上见到这新款车，有的车商全是尽早想办法转手。

菲亚特300C

从外表上看，菲亚特300C与宾利车、劳斯来斯外型类似，一直被别人误以为是百万豪车。但实际上并不是这样，单单从外型上看，很有可能无可取代，这也是这个车唯一主推的优点。那时候刚发布的情况下，很多人全是为了更好地这般大方的外形而选购，买了以后却十分后悔莫及，由于保值率太低了，新汽车一年后，贬值状况持续下降，乃至能亏一半钱，与起初的价钱产生迥然不同，让人难以接纳，这造成菲亚特在中国销售市场基本上消退。现阶段，在二手车市场上难以找出它的足迹。

宝马三系

宝马五系3系做为新手入门系豪华车，发售就迈入了大量粉_，宝马五系5系7系价钱很贵，3系的价钱就正好，一般家中都能够接纳，而且宝马五系知名品牌的诱惑力并不是盖的，可是很多人购买了3系之后却后海了，由于新汽车升级换代快，店家给的折扣也高，让二手三系在市_上_有容身之地，贬值率比之前高了许多。

百万购车补贴

贬值最快的合资车10大品牌

省油耐用的家用车值得推荐的有现代伊兰特，迈锐宝xl，日产轩逸，别克英朗，大众朗逸。

1、现代伊兰特，指导价9.98~14.18万，

伊兰特这款车共配备两套不同的动力总成，分别是1.5l+cvt/1.4t+7dct，百公里最低油耗是5.3升，燃油经济性不错。伊兰特特别适合家用，毕竟这款车的轴距达到2720mm，行李舱的容积达到474升。

从配置来说，伊兰特走在同级车的前列，现代为这款车标配前侧气囊，胎压显示，后倒车雷达，自动开闭大灯，多功能方向盘，PM2.5过滤，8英寸触控显示屏等。

2、迈锐宝xl，指导价16.49~21.99万,

2021款迈锐宝xl全系标配9at变速箱，分别匹配1.5t和2.0t两种不同排量的4缸涡轮增压发动机，百公里最低油耗是6.3升。轴距达2829mm，长宽高分别是4933×1854×1473mm。

配置包括侧安全气帘，前后驻车雷达，定速巡航，上坡，自动开闭大灯，电动车窗，车窗防夹，手后视镜加热，远程启动等等。

3、日产轩逸，指导价9.98~14.3万，

日产为这款车全系标配1.6升排量的发动机，匹配5挡手动和cvt无级变速箱，最低油耗达到4.9升，轩逸是一台特别省油的家用车，凭借出色的燃油经济性才取得如此好的销量，再加上前后排座椅内部填充物厚实，进一步表明轩逸比同级车适合家用。

4、别克英朗，指导价11.99~12.59万，

2021款别克英朗拥有1.5l+6at、1.3t+6at两套不同的动力总成，百公里油耗在5.3升，符合国6排放要求。英朗这款车的轴距达到2640mm，别克为这款车配备后多连杆独立悬架，让它在众多竞争对手中脱颖而出，成为销量最好的一款美系车。

5、大众朗逸，指导价：9.99万-15.98万元，

大众朗逸作为一款国内特供的车型，从上市到现在始终销量畅销，2020年销量接近45万辆。它之所以卖得好，跟强大的品牌号召力有着直接的关系。当然最懂国人心的“大众”也很用心把它塑造成非常符合中国人口味的国民车，平庸耐看的外观设计，内饰朴实踏实。

以上内容参考百度百科-现代伊兰特

以上内容参考百度百科-迈锐宝XL

以上内容参考百度百科-日产轩逸

以上内容参考百度百科-别克英朗

以上内容参考百度百科-朗逸

大家都觉得比亚迪的车怎么样？

新车上路，就避免不了贬值的命运。根据iSeeCars

的调查，按照平均里程(查成交价|参配|优惠政策)

计算，一辆新车一年后的折旧率约为21.2%。国内

贬值最快的十款车中，第一贬值率高达49.02%。

2021年中国十大贬值车型有哪些?

1.林肯领航员(查成交价参配l优惠政策)

众所周知国内消费者喜欢购买大型车，林肯领航员

可以很好的满足消费者的这一需求。可惜林肯品牌

在国内的影响力比较差，消费者更倾向干选择其他

大品牌几百万的价格，导致领航员在二手车市场很

难卖，车主要想卖掉自己的车至少需要损失几十

万。

2.捷豹XFL(查成交价|参配|优惠政策]

近年来，捷豹在中国的发展越来越差。自品牌与奇

瑞合资以来，捷豹的品牌影响力逐年下滑，很多有

钱人已经开始看不起这款车了，很多捷豹XFL一两

年的车在二手车市场还没买到18.9万。因为有钱人

看不起，没钱的人又怕买不起，捷豹XFL成功入选

对冲率差的名单。

3.歌颂MDX

讴歌MDX(查成交价|参配|优惠政策)是一款纯进

口豪华中大型SUV。车辆之所以冷门，一是品牌的

营销乏力，很多人根本不知道什么是品牌讴歌:其

次，讴歌属于本田，在我们看来并不高端，所以很

多人认为讴歌是换壳的本田:最后，讴歌很像长安

的车标，所以很多人叫它"长安"大家都觉得买这辆车不光彩牛小元杉:

4.雪佛兰探险者(查成交价参配|优惠政策)

探险者刚上市的时候，吸引了很多消费者的目光。

可惜市场反馈一直不好，车辆只能通过不断降价来

换取市场份额。目前探险者的厂家指导价为16.99-

23.99万，而经销商(查成交价|参配|优惠政策)的

起步价低至12.49万，二手车市场探险者的价格低至

7-8万。

5.福特锐(查成交价参配|优惠政策)锐界(查成交

价参配优惠政策)

福特曾经号称是标杆丰田汉兰达(查成交价参配优

惠政策)，但车辆的产品力和品牌影响力远不如汉

(查成交价参配|优惠政策)兰达。即使车辆配置丰

富，消费者就是不认可这款车，所以很多车商在收

车的时候很纠结，怕卖不回去。

6.福特金牛座

金牛座外观设计非常大气，内饰档次感也营造的很

到位。遗憾的是，这辆车不仅耗油量大，而且在车内很多细节上的做工都非常粗糙。新车上巿不久，

车主就爆出了很多小毛病，让所有家庭用户都对这

款车感兴趣“保持距离"二手车如果不是特别便宜，

很少有人买。

7.吉普自由光

作为JEEP硬派越野车的鼻祖，很多人会下意识的认

为这个品牌的越野性能一定很出色，但实际上自由

光的性能并不尽如人意，在20多万的价位并不太划

算。说白了，同价位有太多更好的车型可以选择。所以自由光在中国的销售业绩很低。

8.别克英朗

这款车在国内销量还是很高的。保值率低主要是因

为官方降价太严重。别克英朗的指导价为11.99-

12.59万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。

起步价7-8万元可以把秀夫带回家。这类潜水型车辆

的保值率自然不会太高。

9.凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，可惜市场

不买账，车辆终端价格直接降了10万。凯迪拉克

CT6作为一款中大型车，新车价格降到了和宝马系

一个区间，所以很多人嘲讽凯迪拉克所有车型都是

宝马3系的车型，但是“都不能玩”。

10.大众速腾

虽然大众速腾是A+级车市"大哥”同级别中，销售业

绩优秀，但是二手车市场和新车市场的差距还是很

大的。有钱的直接加钱买迈腾，没钱的更愿意考虑

大众宝来或者桑塔纳。很尴尬的是速腾定位不够，

二手车卖不出好价钱。

这是国内贬值最快的十款车。在很多人眼里，车是买来开的，只要满足需求就行，没必要太在意保值

率。但据相关统计，现在的消费者在买车后3-5年就

会有换车的想法，所以买一辆保值率高的车可以最

大限度的减少自己的损失。

最便宜的汽车是多少钱？

比亚迪是中国的一款轿车，平时的话就生产一些商务轿车啊，家用轿车这一类的。

别的话我个人是认为这款车算车里面比较好的吧，因为就是它，第一个特点就是耐撞，车身的话都是比较厚实的。质量什么的呢，口碑也都挺好的吧。比亚迪我认为是国产车里面最好的一种嘛，上它的性能啊什么的，口碑都是特别好的，如果你感兴趣的话，其实你是可以去看一下他的口碑呀，然后看一下别的车主的评价什么的。很多人说，如果你不是考虑奥迪宝马奔驰那一类的上，你就可以考虑一下比亚迪比亚迪了，他的优点是有缺点，当然也是有的，但是优点的话可能占了大多数吧，因为什么都有优点和缺点吗？这也是比较正常的。

如果是买家用车的话，比亚迪真的是一个很好的选择，这个可能就看你自己喜欢哪一种款式吧，嗯，不可能，我们说好就是好，这个得看你自己的选择。

小女子应买一辆江南奥拓还是买一辆二手车？请赐教！

哪有什么最便宜的车，可能这段时间最便宜，然后下段时间就会出现一款更便宜的车子，所以给你推荐一些价格比较低的车型：

第一款就是比亚迪的F0，这款车在前几年的时候可以说是风靡大街小巷，到处都有比亚迪F0的身影，并且价格真心是低厂商指导价是3.79万-4.79万，这个价格可以说是代步车中的最低价了，没有比这款车还便宜的了，并且很良心的是这款车这么低的价格还有AMT款，这也是为什么特别让车主喜欢的原因，省去了踩离合非常方便。适合女士和汽车的初学者。油耗方面因为排量比较低，所以油耗一般在6个油左右，还是很经济实惠的，上下班代步很适合。

第二款是被称为神车的铃木奥拓，其实一直觉得老款的铃木奥拓很漂亮，现在改版之后，反而觉得不是很好看了，奥拓的厂商指导价是4.18万-5。99万之间，价格上是比比亚迪F0贵一点，也贵不了多少。这款车根据车主反应操作性很好，并且动力也很不错，虽然排量只有1.0，但是你只要别满载，动力还是而可以的。有一个缺点就是冬天的适合油耗偏高，1.0的排量在冬天的时候，高的时候能到7个油，这就让人有点不适应了。以前老款的奥托油耗可是相当于一辆摩托车的油耗啊！

第三款算是电动车长安奔奔EV版，因为是纯电动车，价格方面在4.98-8-18万之间，这个价格对于纯电动的车子来说不算贵了，主要是长安奔奔对电池还是有保障的，出现问题在保修之内，直接到4S店更换电池就可以了。最大的优点就是省油！电才多少钱，一年下来能油钱节省一万左右时很正常的事情。

以上这三款是价格接近3万的车，如果觉得不合适，建议你买二手车，三万还能找点好一些的。

途观L、汉兰达和锐界三款车哪个更实用？

要买.建议买新车.

奥托实际上就是有点过时.

但是在3W左右的车.基本上这个适合你.

这样想下.买2手车虽然便宜.

但是卖2手车的地方人蛇混杂.

什么样的都有.

在说你又不懂车.

这样说.一辆新车.技术上还过的去.用过2-3年下来基本上没什么问题.

除了撞车.呵呵.

一辆车.一个月500元的养路费.

如果选奥托.耗油量不高.

一个星期油在150-200<除非你懂节油>

懂节油或许就能少个50左右吧.

在说现在油价很高,这车也比较节油.

我觉得2手车没什么好的原因.原因就是便宜.

便宜没好货.呵呵.

奔奔也行.但是空间小.自动档.

首先，排除途观L，抛开它外形像众泰，内饰帕萨特的感觉。就尺寸、性价比，没啥意思。排除它！还是老问题，汉兰达VS锐界。看在路上跑的你就知道，锐界干不过汉兰达。

作为锐界车主，我就是期盼着有一天买汉兰达的都后悔。但 实现不了了，哈哈 买汉兰达的爱面子的占多半。你们不用喷，买啥车肯定是说自己车好，别的不好，不可厚非。这俩车大体上看，都没问题，关键是你务实不务实。

很简单，自己开，不为了外形，讲究实用，锐界性价比好一点。因为同价格配置高，都很实用。再就是这个价位买四驱真的没用，也就汉兰达看上去还能越野，再说你去越野几次？真正玩车越野也不开它啊，对不对！锐界看上去就是个城市多功能车，就别提越野啦！但四驱俩车还是差强人意的！

汉兰达空间，外形，发动机，都是优于锐界的！福特这个品牌可能真的毁于长安啦，我一直都没考虑过买福特，但谁让它有优惠呢……比汉兰达厚道很多！

锐界内饰 空间 都不怎么样，就是开着操控好点，配置方面厚道点！

我是锐界车主肯定推荐锐界，不是我选择对，是这车对得起这个价格啦！但没有汉兰达保值肯定了。这个就跟油耗似的，都喷它油耗高，我就想问问你们买没买过你开没开过，这么大车12个油左右 很高吗？汉兰达省到哪？9个？10？一年2W公里 你能省多少钱？对不对！另外保值率，什么叫不保值，是就算开五年，你卖18万，我卖16万。看上去你卖的贵 好保值啊！那咱车买的时候便宜啊，卖的时候同样都赔了10万，你还加价了呢。对不对！

所以 买车呢，理性一点，不能人云亦云，主要看自己看中什么。现在制造工艺没有太大差距，网上说的 都是个别现象。你就非得是那个特例，儿啊？！你咋不中500万呢？

这三辆车价格差不多，起码后两者大，你坐着开着也舒服。不是大就好，但是钱花了，你干啥当那个冤大头？如果途观跟老途观似的18-25这区间，那行，你值得买啊。现在这样L了也没大哪去，为啥卖那么贵？对不对！再说汉兰达，作为日系还这么不厚道这么卑鄙加价，不论是厂家行为还是经销商，就让人想起日本人的嘴脸，恶心！从而对开这车的人印象也不好。当然 这是内心深处的想法。不会表现出来，也不是都是这样！

总之三款车，我是推荐锐界的，买了肯定不会后悔。要是买的低配，那你还是买汉兰达低配吧。毕竟还有个样子在！

一般而言，途观L只有5座版，而汉兰达和锐界主打车型为7座版，从车身尺寸和定位来看，其实这三款车型是不能相提并论的，另外对家庭的实用性来看，途观L显然不如后两款车型，它更接近于别克昂科威之类的紧凑型+SUV。

从价格定位而言，这三款车又有可比较性。我们选3款价格差不多多来对比，初步选定的车型为途昂2017款 380TSI至尊旗舰版、汉兰达 2017款3.5L四驱豪华版7座以及锐界2017款EcoBoost 245 四驱旗舰7座，这几款车都已经算是车系中的中高配车型，厂家指导价在36万元以上。

但是，从起步价而言，途观L22.38万元起的价格比汉兰达、锐界又稍微便宜一点，其实它与同级别车型相比还是贵出不少，这从它刚上市加价到现在优惠不少，就是证明；途观L有着大众的光环，此外造型和内饰做工也不错，它还解决了上一代途观空间尺寸偏小的弊端，因此在市场上反响不错。

锐界其实是大7座SUV卖得最多的车型，它传承了福特好开的特点，价格也比较优惠，但是福特的质量还是疑问，虽然锐界最近在JDPOWER拿了大型SUV新车质量第一的宝座，但我们对这一排名表示怀疑，因为排名第一的品牌居然是北京现代。

其实，汉兰达才是大7座SUV真正的王者，连锐界刚推出的都以傍上汉兰达为荣。它有宽大的车身和车内空间，内饰做工优良，有丰田的可靠性保证。它的问题是日本品牌，很多人不感冒，配置较低，另外上市3年来还处于加价等车的状态，都不知丰田是怎么想的，不多供应一些零部件，赶紧多卖些车多赚钱。（鹿鼎记）

1、途观车蛮大的、但只有五座、感觉外表还是小途观，EA888发动机不太好、毕竟是个越野车、但比Q5实惠多了、四驱的太贵、只能加95号油、大众车 维修保养费用很高。。2、汉兰达也大、就最低配5座、都是七座、外表百分之90、的人说好看、大气、符合大部分人审美、发动机为丰田最保守 增压机、技术稳定、轮胎够大 稳定性好、也只能加95号油、丰田省油、维修保养不高、主要态度好、路边点也可以保养 省钱、还有非常保值。。3、锐界尺寸最大、但视觉效果 不是很大、内部空间不是很大、五座七座都有、惟一加93号油的、但四驱版本太贵、美国车发动机技术故障率高、还有断轴的危险、这三款车 估计是耗油最高的、维修费油 也不低、品牌效应没有大众、丰田的好、所以不存在保值率、二手福特 交易量也很低、除非价格低。。

很高兴回答你的问题，途观l,汉兰达和锐界哪个最实用。我更偏向于汉兰达。下面来分析一下。

三款车整体售价区间相当，大致都在24-35万之间。其中途观l是纯五座suv,汉兰达和锐界都主打七座。虽说日常使用过程中第三排座椅不经常用，但有总比没有强，有事应个急还是有必要的，一大家子人外出也更加从容。福特锐界和汉兰达两款车，汉兰达的第三排空间更大一些，座椅舒适度更高，腿部空间和头部也要更宽裕。

空间是一方面，另外家庭用车对整车品质和耐用性也有一定要求。途观l用的是大众第三代ea888发动机，变速箱则是7速双离合，在动力方面确实比较强悍，储备充足，有不错的推背感，超车加速轻松，但在可靠性上稍差一些，尤其是这台双离合变速箱，顿挫，异响，打滑等问题比较突出，不算省心，维修起来费用也比较昂贵。福特锐界和汉兰达这两款车都用的2.0t加6at的组合，锐界的变速箱和发动机的匹配稍差一些，有不小的换挡顿挫感，另外新车的异味比较大，整车做工较差，异响偏多，后期发动机变速箱也更容易出现渗漏，中控屏黑屏等问题。汉兰达整体品质很让人放心，基本上没有小毛病。

在保值率上，汉兰达也要碾压福特锐界和途观l,二手车非常抢手，超高的保值率在很大程度上摊低了用车成本。另外在维修保养费用上汉兰达最便宜。

虽然说锐界在底盘更有厚重感，配置和性价比更好，但我还是更推荐质量可靠性更高的汉兰达。

实用你要看怎么用？

日常上下班代步，那最实用的就是紧凑级轿车，不用说什么牌子，油耗低操控好，要是充电方便，而且不在北方的话，弄个十万来块钱的纯电是最实用的。

你要说经常跑高速，那B级车够了，空间更大一些，安全性也高了一个级别。轿车风阻低，油耗也低，开起来更舒服。

如果家里是郊县农村，路不好，也没关系。有个紧凑级SUV就够了。不用越野，底盘高一点就好了。

到了中级SUV这个级别，你说实用？你不喜欢它外观霸气？不喜欢它空间大？那就要忍受它油耗高的缺点。

接下来说这三款车：

别的不说，中保研的碰撞测试，途观L跪的那叫一个彻底，所有测试车型中排倒数第二，倒数第一是帕萨特。咱活个二三十年容易吗？吃了多少大米饭？大众太特么不把咱当回事了？A柱那种地方都偷工减料！帕萨特新款主动要求补考，现在碰撞了一个优，说明什么？说明大众不是造不出安全的车，而是没把车主当回事。只要你不揭露，他就正常卖，只有露馅了才做补救措施。可是新车加固了，老车主呢？人家买了你老款帕萨特有说法没？这样的车企你信它吗？

除非你夫妻感情不好，妻子给丈夫买辆途观，再给买个高额的保险。

而且，不仅仅是安全性的问题，途观L的质量也不敢恭维。在最近一年的SUV车型投诉排行榜中，途观L排在第五！别说什么销量好所有投诉高——销量最好的是H6，人家排第九，一年投诉370次，途观L的市场保有量连H6的三分之一都不到吧？投诉542次。

双离合的抖动、异响、顿挫，这都是家常便饭了。发动机漏油、亮故障灯，甚至还有缸体破损、连杆断裂的。真的，别以为合资车质量就好，偷工减料，不思进取！

买汉兰达的都是什么样的人？我观察，私企老板，民营企业家居多。四十岁左右，站在汉兰达边上感觉很贴地气，气质风格也很相符。这车好吗？只能说没太大毛病，但是很中庸，而且不值那个价！

这些私企老板怎么买车？圈子那么大，互相之间一聊，三十万左右，你买的什么，我也买个差不多的。他们不懂车，也不需要懂车，丰田口碑不是不错吗？这车看着也顺眼，听说还得加价提车，那肯定错不了，买！

可是您要是仔细想想，汉兰达为什么加价提车？真是产能跟不上吗？丰田那么大企业，看汉兰达卖得好，调整一下产量做不到？说白了就是饥饿营销！越是买不到，越是需要等，越是要加价才感觉这车好！评车而论，它好什么了？2.0T发动机，你是动力强劲还是省油？6AT比人家8AT还好？30多万的价格，人家凯迪拉克XT5才卖多少钱？

说白了，这车是给不差钱，也不懂车的人买的，肯定不是一个好选择。

相比之下，锐界要好一些，属于可以买系列。2.0T+8AT，各方面也都比较均衡，虽然驾驶感受更好一些，但美系车，都略有些糙，大毛病没有，可能小毛病会比汉兰达多一些。而且……这个价位，绝对不是最好的。

基本上都30万的价位了，真的没必要在汉兰达锐界这较劲。我以前写过30万左右推荐车型，从来没有这两款车。你要是追求SUV的霸气气场，我觉得最好的选择莫过于雪佛兰开拓者：

空间尺寸最佳：雪佛兰开拓者。

5米长，1953mm宽，气场可不是中型SUV能比的。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。和汉兰达锐界都在同一水平线。别看空间尺寸更大，可是售价却不高，五座最低配只要23万，还有三万多的优惠，最低配能破20万的价格，30万可以落地次高配车型，性价比还是非常不错的。

其实开拓者和别克昂科旗是同一款车，两者发动机、变速箱、底盘都是一样的，就是换了个壳。

品牌力最强：沃尔沃XC60。

虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右就够了。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都碾压汉兰达。

全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边， 就冲安全性买沃尔沃就没毛病 。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有 车身共振 的毛病，投诉量很高。

同时可以考虑的是凯迪拉克XT5，相对于沃尔沃来说，美系车的通病，小毛病略多一些，不过也不是不能选择。

综合性能最强：比亚迪唐DM

以上车型，除了某些车空间更大，其余各方面，在唐DM面前都是弟弟！百公里加速4.3S，能充电可以纯电行驶，几乎零成本，哪怕不能充电，油耗也要远低于前面哪些车。市区、省道只要不堵车，7—8个油完全无压力，我个人开能达到6个油。包括各种高 科技 配置，外放220V电源，遥控钥匙，PM2.5车内净化。23.68万起步，最高配售价28.68万，而且免购置税，车船税，基本上裸车就是落地价。

很多人不了解插混车，我建议所有要买车的人都去了解一下，否则你可能会错过更好的选择。

最靠谱的车型：红旗HS5、HS7

两款车，看预算和售价。红旗这个品牌，不用多介绍，自带豪华基因！别看20来玩，停百万级奔驰旁边一样不丢份！之所以说最靠谱，是因为红旗旗下所有车型首任车主终身保！除了轮胎、灯泡、雨刮器这些易损件，你没有后顾之忧！终身保！

有人说我吹国产品牌，其实我评车不分国产合资，现在是国产真做得好！唐DM能在同价位找到对手吗？那是无敌的存在！红旗、领克能终身保，合资车企哪个敢跟进？领克03车队两连冠了，合资车玩的那些咱也玩得转。不是说买合资车就不爱国，你买国产就是什么支持国货——国货不用你支持，买车也和爱国没关系。选对的，选好的，是给你自己省钱，省心！

我是途观L2.0T四驱旗舰车主，本身也不懂车。家里养了两条狗，后排放平可以放一个大笼子，后排空间真的挺大的，四驱系统在日常城市使用我觉得也没啥问题，城市型suv，我从没想过开着车真的去越野。我差不多开车时间一半在市区慢慢挪，一半在高速，车载系统显示油耗在7.8，我觉着也还行。锐界我没考虑过也没开过不了解，一开始买车的时候，也有试驾汉兰达，空间上我感觉差不多，途观L稍小，但动力上感觉2.0T途观L有优势，非要说汉兰达3.5很强的当我没说，但3.5排量的价格摆在那里，途观L1.8也还行，1.4没有开过，没有发言权。还有一点要讲的是汉兰达有17新款吗？中控内饰有一点老气了，虽然途观L也是大众平庸风格。我感觉啊，途观L挺适合不需要7座，经常走走长途带不少东西的家庭。

锐界和汉兰达各有优缺点，途观L不行，不是一个级别，这个不能以车身尺寸到了中型就算中型了，锐界汉兰达是标准的中型suv平台打造的正宗中型suv，而途观L来自于mqb，是标准的紧凑型suv平台硬生生拉长来的，车身比例不协调太难看不说，关键问题在于紧凑型suv平台底盘强度也远远达不到中型suv平台的底盘强度，安全性大幅度降低，国内车型拉长的比比皆是，但是跨级别的拉长仅此一例。典型的不负责任。

首选丰田汉兰达。这个级别的车看的就是空间、性能、经济性，以及是否省事省心，汉兰达除了配置相比较低，但配置基本够用。锐界四驱的超过30万，且油耗较高，保值率低。加长途观价格较高，且湿式双离合，无视。所以丰田汉兰达是不二的选择。

毫无疑问推荐汉兰达

本人就是汉兰达车主 ，我的上一款车是最后一代迈腾B6。下面就跟你聊聊我用汉兰达的一些经历。

我大概也能想到你为什么对这3款车纠结，即使汉兰达哪都不错，可其他两款车性价比大啊，看着也不小，汉兰达还要加价。

咱们先从品牌说起，自从开了6年迈腾后，本就对大众品牌就彻底失去了信心，大毛病没有，小毛病不断，4S店的服务人员态度很是一般，保养费用和宝马3系差不多，只怪当时被大众热潮冲昏了头脑，光水泵就换了4个，各种异响，时间久了密封还不好。

由于我是换车，正好家里有小孩，实在受够了扣扣缩缩的感觉，所以决心换个SUV。还有个决心，就是不买大众。当时可选的比较少，冠道啥的都没出来，主要和锐界比较了一下，锐界的配置更高，车价格也高，销量也更高；但伴随着优惠也就和汉兰达价格差不多了，但那么多功能的配置，又有多少是有用的呢？

储物空间大似乎成了各 汽车 厂家的卖点，其实用车时间久了你会发现，大不大的固然重要，储物空间的设计方便合理更重要。还有电动座椅不用说了，主要是带通风和加热，其实全景天窗的作用也不是很大，但这个级别肯定都会有。

汉兰达的发动机和雷克萨斯NX的发动机是同款发动机，本来我以为2.0T带动这么个庞然大物，慢点就慢点，谁让我要空间大呢。可开起来后，真的一点不慢，提速很快，而且不吃力。隔音效果都非常不错。

目前开了3万多公里，做过一次中保，花了2千多吧，和迈腾的价格差不多。油耗方面市区大概11个左右，毕竟这么大个车可以接受。跑高速肯定会更省，每次看到闺女站在后排的底下，和妈妈一起玩耍，长途玩累了，躺在后排直接睡，心中无比欣慰。

记得去年去张家口骑马，大概也是这个季节，那个地方有个越野爱好者们玩耍的山坡，上去玩的的都是什么牧马人、陆巡、普拉多，我随之打开了低速四驱，也开了上去，居然一点问题没有，本以为是一辆城市SUV，会有些困难，真实让我们所有人都大吃一惊。

开到现在，车身蹭了好几块，也没修过，车嘛，就是用来开的，准备凑一波一起修，整体来说还是非常满意的。至于途观我也不想多说什么，仁者见仁吧。

要是买汉兰达，推荐购买2.0T四驱豪华型，该有的配置都有，多余的一点都没有，物有所值。可以考虑在8-9月份购买，属于买车的淡季，即使是加价等待，也不需要加太多，不会等很久。

那个曾经的主打颜色不怎么耐看，建议还是选白色或黑色，白色要加两千哦！

——开心 汽车 ，更懂高端二手车！

大众作为德系车的代表，德国的工业和制造业一直非常的发达，大众的车型和日系的一些品牌有一个区别，就是大众喜欢使用新技术，日系品牌喜欢用老技术，相信驾驶过大众和日系车的朋友都知道，大众的机械质感非常的好，发动机和变速箱的匹配，很干脆，不停顿、人机沟通很直接、底盘的响应、转向的响应、甚至轮胎的响应、都比较直接，驾驶的质感非常的好，这就是为什么一日大众、终生大众的原因，因为很少有品牌在机械质感比得上大众，而且途观L的动力、空间、保值率都不错、皮实耐用、省油省心，维修保养也便宜，优惠幅度也大、很优秀的一款车

福特锐界曾经是唯一可以销量上和汉兰达掰手腕的选手，虽然近几年销量下滑严重，但是也无法掩盖福特是一辆好车的事实，2.0T配8AT的动力总成，经过多年的市场实践、非常的可靠稳定，空间表现的也非常的不错，4.87米的车身长度，标准的中型SUV尺寸，也有七座版本选择，乘坐空间不算拥挤，配置上也非常的丰富、就算是入门级别也配备了膝部气囊、一键启动、无钥匙进入、LED大灯等配置，而且自身定价不是太高，还有着不小的终端优惠幅度，性价比超高，但是内饰就有点差强人意

这几款车里面，综合实力最强的就是汉兰达了，2.0T配6AT的动力总成，用了几十年了，非常的稳定可靠、空间非常的大、七座版本也不是很拥挤，有着非常稳定的质量，市场保有量大，市场口碑好，有着超高的保值率，维修保养便宜、知名度高、品牌认可度高，综合实力非常全面优秀的一款车，中型SUV的无冕之王，但是加价提车，配置相对较低，性价比不高

这三款车都是值得买的好车，如果不考虑预算的前提下，保值省心、质量稳定的中型SUV之王汉兰达无疑是首选，如果考虑性价比和七座刚需，三大件稳定、空间宽敞、配置丰富的锐界是首选，如果只想买个质感比较好的五座中型SUV，皮实耐用、空间宽敞的途观L无疑是最好的选择