二手车御捷价格_二手车御捷价格多少

1.御捷电动四轮车迈速表里程数显示突然变了怎么回事?

2.最便宜的汽车是多少钱？

最近五菱又火了，火得我有点措手不及。

这个措手不及有两个方面，第一个方面是五菱股票突然飙升，但我没买，感觉像亏了1624万一样，碗里的老干妈也突然不香了。

第二个方面是惊叹于五菱对产品前瞻性的考虑以及执行力，从疫情期间的口罩生产，生产经营恢复期间的摆摊神器，再到现在的人民代步车宏光MINI?EV，每个产品出现的时间都非常及时，都刚好切在了当前正迫切的需求上。所以，五菱往后还能带来什么真香产品是可以期待一下的。

说回今天这台试驾车，这是五菱宏光MINI?EV的顶配车型，预售价是3.88万，续航170公里。中低配两款车型预售价分别是3.28万和2.98万，续航120公里。

当你看到这里估计也明白了，售价是宏光MINI?EV最主要的竞争力之一，如此低的一个价格可以说是买不了吃亏买不了上当了。当然说起便宜的、带四个轮子、带方向盘的电动车产品，估计你们还会想起一个品类的车型，所以我打算……

先扯点正经的

从售价、尺寸、补能方式等各方面来看，五菱宏光MINI?EV的受众群体和低速电动车的受众群体肯定是有重叠的，这一点不需要避讳。

但是它俩的定位并不是完全重合的，作为一台正儿八经的汽车，五菱宏光MINI?EV可以上牌上保险，可以完全合规地在路上行驶，这让五菱宏光MNI?EV有着打开一二线城市市场的底气，而这是普通的低速电动车无法做到的。实际上，在现在的26000台预订订单里头，上海市的预定量排在全国第二，这也是有点出乎意料的。

另一方面，五菱宏光MINI?EV的出现也让广大的三四五线城市消费者有了更好的一个选择。一些比较知名的低速电动车品牌比如雷丁、御捷，它们的中高配产品价格差不多要去到2万多，现在只要多花几千元就可以买到一台在制造标准、设计、性能、安全性方面的表现都要更好的纯电小车，其实性价是更高的。

所以五菱宏光MINI?EV真不如那些享受着“法外特权”的低速电动车吸引人？并不见得。

老夫的少女心炸了

扯完了正经的还是看看车吧，在这台五菱宏光MINI?EV身上，我觉得就不用谈什么设计元素了。一来它各部分细节都是比较朴素的设计，单独拎出来其实没什么好说的；二来，它在外观上的优势并不是来源它的设计有多么的好，而是来源于它这个尺寸。

长不足3米，宽不足1.5米，但是高达到了1.4米有多，如此小巧的车身就像一台大玩具一样；四轮四角设计、方方正正的造型，再加上小轮胎给人的感觉是呆萌呆萌的。而实际上，在拍摄过程中这台车的回头率极高，并且对大老爷们的吸引力好像比小女生还要多一点，因为已经有好几个大老爷走过来问这台车多少钱了。

而且，如果细看的话，会发现虽然设计比较朴素，但是车身各个部分细节的大小比例是挺讲究的，高腰线让车窗和下面的钣金保持了很好的比例，尾灯、大灯的高度也恰到好处，并没有给车头车尾留下大面积的空白；而轮拱上面的钣金线也恰到好处地对前后翼子板进行了分割。

而在侧面，单一个车门就差不多占了车身长度的一半，这种比例更是加深了“大玩具”的形象。所以五菱宏光MINI?EV这幅外观是很有玩味的，也很百搭，上至1、2线城市高楼大厦，下至4、5线农村小平房开这台车都不会觉得不和谐。

看到售价知足吧，不要要求内部配置了

如果你之前有接触过宝骏的E100，会发现这五菱宏光MINI?EV的车内布局和宝骏E100是比较相像的，简单的阶梯式中控台刚好形成一个可以临时置物的平台，空调出风口也融进造型里面，这些都是相同地方。

不同的是五菱宏光MINI?EV的内饰设计会更加朴素一些，简单的造型、简单的线条、简单的配色，没那么花里胡哨，而是有些大道至简的味道。

另外，看在售价的份上，车内的配置用料也千万不要奢求太多，中控台、方向盘、门板都是硬塑料，车内唯一的屏幕是仪表盘，所以也没中控大屏这种配置了，但是还配了一个收音机，通勤路上还是可以听听广播的。

但是，比较惊喜的是这台车的电动车窗是全系标配，这是比较意外的。

乘坐空间竟然是足够的

一台长不到3米的双门四座车，是不是会想当然的把后排当成是一张dog?seat？我一开始也是这么想的，但是实际体验下来却发现后排是真的能坐人，所以空间方面值得单独一说。

先从座椅说起，整台车4张座椅都是织布包裹，这是正常的表现，如果上了皮料那反而会有点担心了。受限于车内空间，座椅本身必须要做偷薄处理，填充物较硬，也没什么包裹性，所以座椅本身舒适性是谈不上出色的。

进出后排需要把前排座椅往前推，但是由于车门开口限制，对于身材较为大只的乘客来说上车会有那么些不方便，但是正常身材的乘客的话进出不会有什么问题。

由于前排坐姿较高，所以在调节好正常驾驶坐姿之后后排也是留有足够的乘坐空间，实测后排可以正常坐人。虽然腿部空间没什么富裕，但是坐姿较高，头部空间也充足，所以正常的乘坐舒适性还是可以接受的。

但是，这台车的后排座椅和后备厢只能2选1，如果打开后排座椅那后排的靠背基本与后面的饰板挨着，是放不了东西的。但好在放倒后排靠背之后后备厢容积还是可以的，放几桶大的桶装水没问题。

另外，在能设置储物格的地方基本上都有储物格了，内部的储物空间还是可以接受的。而且由于车子比较小，所以只要扭扭身子，驾驶员的手基本上是能覆盖整台车的，包括帮副驾关门、伸手去后面拿东西这些操作都能轻松做到，所以只要不是满载，整台车的空间都可以当成储物空间来用，日常用起来比较方便。

容易上手就是王道

宏光MINI?EV现在只推出了3款车型，中低配两款车型的官方续航为120km，顶配为170km。光看数字肯定是会觉得这样的续航实在是太低了，但是宏光MINI?EV的实际定位就是纯粹的代步车，如果以平时上班来回30km来说，充一次电可以用4天，也足够日常使用了。

至于电机，那肯定还是以省电为主的设定，最大功率20kW，最大扭矩85N·m，功率也不大，但是考虑到顶配车型车车重也只有700多公斤，而且买这台车也不会天天往高速跑，所以这小电机也够用了。

另外，电机布局在后轴旁边直接驱动后轴，所以这是一台后驱车。

整体来看，在“开”这方面，这台小车还是做得不错的。首先是视野，这台宏光MINI?EV的驾驶坐姿、方向盘位置和五菱宏光S是差不多的，再加上较大的车窗以及超短车头，整体的视野表现非常好，在路上跟车基本可以轻松掌握到极限距离，哪怕车身小，想被加塞也是不容易的，这一点对新手非常友好。

然后，这台车的动力输出以及转向也是非常容易掌控的。电机输出和油门行程的关系非常线性，在松开油门踏板后动能回收力度也不会有多大，更接近普通燃油车滑行的状态。而在经济模式下，电动机的输出功率会限制在60%左右，哪怕地板电加速度也是可预估的。

至于转向，虽然谈不上什么手感，但是较大的方向盘加上电子助力让方向打起来是很轻松的，小女生也能轻松驾驭。所以，从视野、动力、转向这几方面来看，这台车的设定就是极力营造一种轻松驾驶的氛围，让更多初次购车或者平时极少开车的消费者也能轻松上手。

另外，还有一个地方表现是比较意外的，那就是底盘质感。由于轴距比较短以及轮胎比较小，在遇到一些比较大的坑洼时会有点整台车掉坑里的感觉，车身弹跳是比较大的；但是与这些表现相反的是底盘却出乎意料的整，并没有松散的感觉，悬挂滤振也不会生硬，过个减速带什么的也不会难受，反而是比较平缓就过去了。

当然，以上这些结论都基于这是一台售价仅有3万多的小车而作出来。论绝对动力、舒适性这些，肯定要是比那些售价更高的纯电动车型差，但还是那句话，也就3万块钱的车，你还想要求点啥？

3万块还真买不了吃亏

3万块买这车值不值当取决于以哪个角度去看待它。如果说想3万买台可以出远门、装东西的小车，那大概率只有二手车能满足了；但是如果说真的只需要一台代步车上下班，那五菱宏光MINI?EV是很合适的，虽然它便宜，它小，但是它同样可以让你不用去挤公交地铁，同样不用提前出门等车被太阳晒，同样可以让你在被窝里面多呆几分钟。在这些方面，它跟10几万的卡罗拉、20几万的雅阁、30万的宝马3系都是一样的，它最大的意义是让广大消费者可以用不多的钱来获得一个私人的移动空间，如此看来，这台车真的够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

御捷电动四轮车迈速表里程数显示突然变了怎么回事?

长城汽车旗下子公司——深圳长城汽车销售有限公司收购。

领途汽车的前身御捷公司本身是生产中低速纯电车的，但中低速纯电车的发展越发艰难，御捷被迫往新能源乘用车发展。在2014年年底，河北御捷取得SUV、MVP、皮卡整车和新能源纯电动其他乘用车生产资质。

只是在领途汽车凋零之际，长城还未真正从领途汽车中获益。因此在2018年，长城独立推出了欧拉品牌。常年亏损的领途汽车不得不靠长城汽车输血。

领途kone在2018年推出，定位为小型SUV。目前二手车市场上还有少量的领途kone在出售，价格低廉的二手领途kone吸引了不少朋友，购买一台品牌已经名存实亡的新能源车风险很大的，你无法享受厂商质保是最大的问题，因此即使价格再低也不建议大家选择。

最便宜的汽车是多少钱？

御捷电动四轮车迈速表里程数显示突然变了的原因如下

1.有可能是按到了小计里程，这种情况下公里数一般是直接去掉万位数，比如说原来显示是一万三千里，按到小计里程可能会变成三千里。

2.如果不是第一种情况，那有可能是仪表盘的线路出现问题，造成的数据不对，这种情况需要去4S店检查一下。

3.纯进口车型会有英里数和公里数，它们的折算比例是1.

4，可以算一下是不是这种情况。汽车的公里数出厂的时候从零开始计算，它至少会有两个里程数。其中一个里程是公里总数，也就是从出厂后到现在的里程总数，不论在什么环境下它都会一直往上增加，不会减少。还有一个是小计里程，它允许中途清零，也有很多车主用小计里程来计算一箱油可以跑多少里程。可以通过行车手册里的说明书找到调出小计里程的方法，一般来说会在方向盘左边的拨杆上进行切换。车辆总里程数

车辆的总里程数代表着汽车从出厂到现在一共行驶了多少公里。对于二手车来说它是一个非常重要的参数，另外对于保养也有很重要的作用。很多行车手册会写明车辆的行驶里程达到五千公里保养一次或者是一万公里保养一次。所以看到车辆的行驶里程达到一万公里的时候，就要进行保养，同时车辆的仪表盘也会提示需要进行保养，保养完成后4S店可以消除保养提示。

车辆小计里程

为了获得更准确的油耗表现，或者想计算某段道路的真实油耗，小计里程提供了一个非常好的计算方法。只需要在开始的时候切换到小计里程，并且清零后，就可以在道路结束的时候，或者得测试的终点，进行统计总体的里程，再结合消耗了多少燃油，就可以计算出真实的里程油耗。

为什么会突然切换到小计里程

在保养的时候，有时候4S店的技术人员会对方向盘的拨杆进行切换，可能不小心切换到了小计里程。自己有时候也会不小心切换到小计里程，甚至清零。所以一般小计里程的数值会跟总里程表的尾数相同，就是因为在保养的时候切换了小计里程，并且进行了清零处理。

对于车主来说如果一直不理会的话，里程数就会一直往上累加，到了一万公里正好下一次保养。

油品对小计里程的影响

不同的油品会有不同的油耗表现。总的来说加标号95汽油的车辆，如果加98的汽油，油耗表现会更好。这是因为标号高可以对发动机有更好的动力表现，发现自己的油耗原来百公里是八升，现在变成了七升，有可能就是加了高标号的汽油引起的。

哪有什么最便宜的车，可能这段时间最便宜，然后下段时间就会出现一款更便宜的车子，所以给你推荐一些价格比较低的车型：

第一款就是比亚迪的F0，这款车在前几年的时候可以说是风靡大街小巷，到处都有比亚迪F0的身影，并且价格真心是低厂商指导价是3.79万-4.79万，这个价格可以说是代步车中的最低价了，没有比这款车还便宜的了，并且很良心的是这款车这么低的价格还有AMT款，这也是为什么特别让车主喜欢的原因，省去了踩离合非常方便。适合女士和汽车的初学者。油耗方面因为排量比较低，所以油耗一般在6个油左右，还是很经济实惠的，上下班代步很适合。

第二款是被称为神车的铃木奥拓，其实一直觉得老款的铃木奥拓很漂亮，现在改版之后，反而觉得不是很好看了，奥拓的厂商指导价是4.18万-5。99万之间，价格上是比比亚迪F0贵一点，也贵不了多少。这款车根据车主反应操作性很好，并且动力也很不错，虽然排量只有1.0，但是你只要别满载，动力还是而可以的。有一个缺点就是冬天的适合油耗偏高，1.0的排量在冬天的时候，高的时候能到7个油，这就让人有点不适应了。以前老款的奥托油耗可是相当于一辆摩托车的油耗啊！

第三款算是电动车长安奔奔EV版，因为是纯电动车，价格方面在4.98-8-18万之间，这个价格对于纯电动的车子来说不算贵了，主要是长安奔奔对电池还是有保障的，出现问题在保修之内，直接到4S店更换电池就可以了。最大的优点就是省油！电才多少钱，一年下来能油钱节省一万左右时很正常的事情。

以上这三款是价格接近3万的车，如果觉得不合适，建议你买二手车，三万还能找点好一些的。