停产车二手车值得买吗吗,停产车型二手车值得购买吗

1.已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？

2.众泰停产了二手车还能买吗

3.杰德停产后二手车会保值吗？

库存车是二手车中最划算的。它们是新的，但已经停放了很长一段时间，看起来很旧。库存车值得购买吗？有些人认为库存车是新车，或者至少是定期来的车，它们和新车没有什么区别。

大部分库存车都有一些小问题，车辆出厂6个月后机油就会变质，电瓶打不着火，这种库存车质量很差，以后车主还需要对车进行大修。汽车行业发展的结果是汽车的价格越来越低，以前一辆大众桑塔纳(参数)||询价价格15万，现在桑塔纳季(车)的价格还不到10万。即使汽车价格进一步下降，在中国仍有许多年轻人买不起汽车，他们准备以极低的价格购买一辆二手车。

二手车有性价比高的优势，但有几种车不建议人们购买，这些车麻烦无穷，很容易引起纠纷。涉案车在国内比较流行，但改装是国家规定很严格的，加个尾巴，贴个漂亮的膜，还是可以的，但如果改装了发动机、底盘，偷偷地和备案，外形和颜色都是不允许的，他就会割肉验车，所以在选择二手车时，不要去选择改装严重的车型。因为你不知道什么时候会出问题，因为两辆车的底盘、变速箱等部位都存在安全隐患，行驶中很可能出现打滑、抖动或换挡不灵的情况，问题严重时，变速箱和发动机需要大修，不能保证完全修复。

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已经停产的“大后超”丰田锐志，还值得买来当代步车吗？

僵尸车国外大把多，对于他们来说翻修一台十几、二三十年不动的车就是随随便便的事，更不用说才四年的车了…

唯一担心的就是我们的修理师傅有没有那个规范和耐心去对待这些车…

我对于这种翻修车没什么抗拒，而且这对于一台车来说才是价值的所在，也是用车的心态…

很多人用车就怕刮刮蹭蹭，但是你让他淘500块买瓶全合成机油都不舍得…我也搞不懂这些人是怎么想的，一台车最核心的就是机械部分，在乎那些外观做什么？

所以，对于僵尸车我保持乐观的心态，手续能办完，费用够划算，修理费全包下来对得起一台同年限的二手车，我觉得就没什么问题…毕竟价格放在那里，修完还贵过二手车，那就没有那个价值…除非是经典款有收藏或者个人很喜爱的车型，不然我觉得也没必要浪费时间、金钱和精力去折腾这样的僵尸车…

停放四年，若是露天停放，风吹日晒，漆面及轮胎类橡胶件，仪表台等塑料件老化最为严重，这类车的残值要大打折扣。若是地下室停放，要重点关注地盘件，地下室较为潮湿，容易生锈。不管是停放多少年的车，买回来第一件事就是需要把，机油、防冻液、制动液，转向助力液、变速器油等等统统换一遍。这些油水液停放太久都会氧化变质的。

同时停这么长时间了，估计很多的塑料部件都老化啦。四个轮胎也不能用了。还有车子里面那塑料的那种小管估计很多都脆了。发动机里面的机油可能都凝结成垢。其实这个要看价钱了，如果很便宜很便宜的话，可以买下来去清洗更换那老化的部件，机油这些。刚换了这个老化部件的所有，还有一个清洗的费用，加上你这个买这个车的费用一起多少钱，然后估算一下值不值得的话就知道了。

众泰停产了二手车还能买吗

3年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车，就此退出历史舞台。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了，其实锐志并不是首选车型。

锐志始终是一款叫好不叫座的车型。有意思的是，V6自然吸气发动机和前置后驱的动力组合是锐志的一大卖点。但是逐渐的，这个卖点也恰恰成为了它最大的短板。从2005年锐志进入国内到2017年停产，动力单元一直采用型号为5GR的2.5升V6发动机匹配6AT变速箱，显然在小排量涡轮化的时代，它的动力表现已经羸弱不堪，油耗和排放标准也无法满足越来越严格的环保政策。虽然，运转安静平顺、皮实耐用是它获得良好口碑的关键，但较高的油耗也是不争的事实。单纯作为代步来说，油耗是直接影响用车成本的关键指标，有太多同级车比它经济省油的多。

但是，在满大街都是1.5T/2.0T?四缸机/三缸机的时代，锐志就是个稀罕物。也恰恰是因为这份稀缺性，使锐志在二手车市场中成为了炙手可热的“理财产品”。尤其是在停产以后，二手车价格甚至一路看涨，导致它保值率过高。如今10年车龄的锐志，二手车市场价格仍然在10万元左右。17年左右的锐志，二手车市场价更是能高达17万多。

对于购买二手车而言，偏高的保值率导致它的成交价格并不便宜，想要抄底捡漏恐怕没那么容易，你只是想短期代步过渡使用的话，那它的性价比也就不够突出了。如果你迷恋6缸自然吸气发动机所带来的那份顺滑感，那锐志确实值得你为之感性一回。别忘了，这可是这个级别中除皇冠以外少有的6缸自吸FR车型。

回归理性，同价位区间，如果选择其他二手车，基本能找到比锐志车龄更短的丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等热销中型车。甚至相同车龄及车况，锐志二手车的价格可以买到二手宝马3系。那么已经停产绝版的“大后超”?丰田锐志，你会买来当代步车吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杰德停产后二手车会保值吗？

如果停产二手车有相应的库存，且价格合理，可以购买。

众泰作为国内汽车市场一个发展李里程不是非常长的自主品牌，独辟蹊径，的确在一段时间内获得了超快的发展速度。但是相比于那些稳扎稳打的自主品牌来说，众泰汽车虽然在一定时间内加速度非常的高，跑出了令人叹为观止的成绩。

但是似乎体能储备不足，在很多产品上更多的是使用外观上面的借鉴以及配置上面的堆砌来满足消费者一些特殊的购买喜好。但是随着合资品牌价格的不断下探，以及像长城，吉利这些自主品牌开始向中高端车型发力。

众泰汽车品牌介绍：

众泰5008在安全性方面虽然没有接受C-NCAP的碰撞测试，但是它的前代车型2008的测试成绩为3星，对于这个成绩安全性其实并不容乐观，而且低配车型没有配备任何的安全气囊，同时车辆做工、质量可靠性还有保值性方面不是很有优势，因此众泰5008并不值得购买。

众泰5008在二手车市场上前五年的保值率分别为63.98％、57.10％、50.70％、43.18％、36.19％，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70％，第三年的平均保值率为60％，众泰5008前三年均低于平均标准，属于保值极差车型。

以上内容参考：百度百科-众泰

本田杰德停产后二手车价格会雪崩吗？本田的车保值性一向是有保证的，即使是像杰德这种相比于飞度、crv比较小众的车款，市场的保值率也是一直比较稳定的。如果一旦停产，保值率短时间内是不会受到比较大的影响的，主要是因为杰德与飞度具有很多共用的通用件，配件不是问题。

此外对于这种停产车型，它的技术文件4s店也会保留的。举个例子就像是十几年前的crv，目前去4s店，在配件以及常规保养方面仍然能够得到正常的供应。

现在很多车型都是属于平台化的产物，所以也就不存在着个别配件而出现短缺的状况，当然部分性能车除外。类似于杰德这种车型与上一代的飞度是基本相同的，所以说只要不是发生事故，正常的保养维修是可以保证的。就算是不幸发生了事故，市面上也是有大量的拆车件的。

现在4s店的保养方式都已经实现了通用化，不像是十几年前的4s店，对于不同的车型还是要采取不同的保养方式。

也就是说4s店专业化程度越来越高，50年前保时捷也能正常保养，不会因为某些油品或者是设计的接口问题不能保养。

事实上杰德本来就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但实话说，这个拉皮拉得非常成功！车型总体看起来太帅气了。轿车、子弹头、旅行车结合的设计语言，突出实用性。

客观地说，杰德的想法非常超前！机械和底盘部分也是继承了老思域的优点。但遗憾的是，它超前的、年轻化的设计语言，在中国土地上“吃不开”。导致了悲剧的销量。在我看来，实在是太过可惜！因为我个人非常喜欢杰德。