奔驰s600二手车11年,二手2012款奔驰s600

1.为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

买二手车的车主一般是看中了二手车的性价比，在豪华车领域更是如此，尤其是像奥迪A6L、宝马5系这样的中大型轿车，花个十几万买一辆二手车来开，不管是面子还是乘坐感受依旧优于同价位雅阁、凯美瑞等新车的表现。也都知道豪华车向来贬值严重，尤其是产品价格越往上走保值率越低，很多超百万的豪车3年保值率甚至不足50%，但即便这样花几十万买一辆二手车也不便宜了，所以今天我们就聊一聊这样一件事，38万买一辆原价298.8万，落地接近400万的泡水奔驰S600L值吗？

这台车是某地法院在阿里拍卖发起的被执行车辆，该被执行车辆是一台2012款的奔驰S600L顶配版，当时的市场指导价为298.8万，搭载一台V12的5.5T发动机，匹配一提5AT变速箱，4.6S可破百。对于这辆车的状态，法院给出的结论是车辆的车身没有明显损伤，内饰保养良好，转向轮胎等磨损正常，但发动机因进水已更换总成。可见这是一台典型的泡水豪车，因此它的起拍价仅为19.6万，报名竞拍的有18人，最终经过78轮竞价后，以38万的价格成交。看到这里我们不禁在想，38万可以买一辆全新的奔驰E260L了，买这样一辆二手的泡水奔驰S600L到底值不值？

其实说实话，值不值真的要看个人，因为每个人的价值观不同，可能在某些人的观念里这种二手泡水车再好也不会要，而在某些精于计算的人看来，他会挖掘出这款车存在的最大剩余价值，以这个剩余价值来衡量这款车值不值这38万。比如说有的人买回去可能是跑婚车用，像奥迪A6L、宝马5系这种烂大街的车跑婚车是要不上价钱的，但奔驰S600L这种级别的车就另当别论了。其一是本身的定位就很高级，其次是这车真的不多，并且跑婚车的更是少之又少，因为能开得起落地近400万的豪车的人是不会跑这个辛苦钱的，所以在笔者当地租奔驰S600L当婚车最少要2000元起步，当然地区差异很大。

再比如有些人有渠道，可以将奔驰S600这样高零整比的优势充分挖掘出来，买回来拆解后卖零部件。据中保协的最新数据显示，奔驰S600的零整比在532%左右，也就是一辆新车的零部件拆下来卖掉可以换5辆出头的新车，即便是考虑这是一台7年多的老车，很多零部件已有磨损，但预计拆解后卖38万应该没大问题，是不是觉得这是个赚钱的买卖呢？但有渠道的人少之又少。

如果38万的价格买这样一辆奔驰S600的目的是个人开的话，说实话真的不值，除非自己是公司老板对于一辆车有着“面子”上的需求，否则就是花钱找罪受。因为这辆泡水的二手奔驰S600，后期的维修费用一定不低，“面子”的成本不低不说关键还影响用车体验。除此之外还有很重要的一点，这种泡水车后期电子线路故障率极高，高速行驶可能出现熄火或者其他危险情况，安全方面的风险还是有的，所以如果真的是个人开，买一辆奔驰E260L新车远比这样一辆奔驰S600更为稳妥。

综上所述，其实38万买这样一辆奔驰S600值不值要看需求，毕竟像奔驰S600L这样级别的车，其附属价值是不会受到泡水影响的，泡水后它本身的参与价值会大幅下降，但奔驰S600L的名号却依旧很值钱，所以没有一个绝对的定论。对此你有何看法呢？

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为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

好不容易找到的 记得采纳哦 210万左右奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65 AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.8升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。 奔驰s600 江苏盐城的奔驰S600这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。　奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术目前在世界上居领先地位。　S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。　S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。　 benchi该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。　市场报价：210万左右

为什么二手车市场上奔驰S级这么多？

那为什么市场上5年以上的奔驰S级轿车会这么多呢?今天就和大家聊一聊二手奔驰S级的那些事儿。

一、时间的问题

新车买回来只要一转手就是二手车了，而转手的时间会有长有短，一般二手车市场会对车辆的车龄做一个划分，即：“1年以内、1-3年、3-6年、6-10年、10年以上。”

为什么这么划分呢?大部分的原因是因为车检制度，即：“6年内免检，以后每年年检一次。”还有就是因为车辆本身年龄和贬值的问题了。

(一)1年以内的二手奔驰S级

这个时间段的车辆一般和新车是差不多的，如果碰到这样的二手S级最好先下手为强，只要车子没有其他方面的毛病或者事故，就算再开两年转手也不会亏，这样的车在二手车市场几乎是没有的。

(二)1-3年的二手奔驰S级

3年以内是个坎，像奔驰S级别的车子就算是开个两三年，车况也都是不错的，这个时候转手也是最好的，所以这个时间段的车辆也比较少。

(三)3-6年的二手奔驰S级

因为这个时间段的车辆经过长时间的驾驶新鲜感也过去了，有钱的都想换车了，而且这个时间段换车对于企业单位来说是最好的，因为折旧率的问题，下面会讲到。所以车辆流入市场的量会多一些。

(四)6-10年的奔驰S级

这就和我们前面说到的年检制度有关联了，进入这个时间段，车辆的一些小毛病都会出现了，所以各项的维修费用是少不了的，而且买这个二手豪车的人不会多，虽然价格不贵，但是后续的维修费用也是挺吓人的，毕竟是曾经的豪车，零部件稍微一换那就是几千上万。所以只要懂点车的人都不会去吃这个亏。

(五)10年以上的奔驰S级

价值就不用说了，只能说代步吧，这个时间段的车基本上是没有人敢接手的，哪怕是白菜价，买回来那就只能是个摆设，一线城市可能都不允许上路了，而其他能上路的开出问题了，那就是买的起修不起，除了等着报废应该没有其他选择了。

二、价值问题

大家都知道奔驰S级别的车主打的就是商务和行政，所以一般购买的人要不就是企业购车、要不就是高级官员，很少有人会想去买一辆奔驰S级的新车，因为有钱的他不喜欢，没钱的他买不起，所以这就会涉及到单位/企业购车的一个价值计算和折旧费的问题。

(一)企业为什么买豪车

1、豪车也是公司资产的一部分，这样做可以把流动资金变成固定资产;

2、可变成固定资产后可以减少企业所得税的缴纳;

3、购车的增值税发票还能抵扣公司的费用，省钱。

(二)企业为什么卖豪车

每个企业都会通过计算在最有价值的时间段把车子卖掉或者换掉，一是为了保留车辆本身更多的价值，二是达到了挣钱的目的(省下来的就是赚的)。

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》规定：

第五十九条　固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除。

企业应当自固定资产投入使用月份的次月起计算折旧;停止使用的固定资产，应当自停止使用月份的次月起停止计算折旧。

企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的预计净残值。固定资产的预计净残值一经确定，不得变更。

(三)折旧费的问题

根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的第59条和60条规定，企业应当合理确定固定资产的预计净残值，而车辆作为运输工具的最低年限为4年，通过计算得出3-6年出手是最保值和最省钱的。

三、写到最后

所以当你看完这些内容你就会知道为什么奔驰S级要在3-6年之内出手，为什么6-10年的奔驰S级二手市场会有那么多了，那都是企业或者单位流出来的车辆，既然转手出来肯定就不会再买回去了，而我们个人因为维修和保养的问题就更不会去碰了，所以他只能剩在那里了。