二手车一年贬值多少钱,二手车一年估计跌多少

1.新车掉价二手车没掉价

2.如何预算二手车的贬值率

3.二手车保值率崩盘，二手车大

首先是考虑车价，看选哪款车对你来说更划算

购买二手车，最敏感的就是价格问题。据介绍一般正常使用的私家车，原车主均会对车辆进行较好的保养，只要 不是事故车，很少有因为保养不当存在隐性故障的现象。5年以下的车年限影响得多些，5年后的车则是车况影响更多。

二手车价格多以目 前新车价格做参考，头一年新车跌价率最高，一般为20%，2-5年车则每年减值8%-10%。有6-8年的车就以车况论价格了，车况稍好的，也能卖出 40%左右的价格。另外，如雅阁、宝来等经典车型保值率较高，越是低价车折价率越低，如两三万元的QQ、奥拓折价率均较低。如七八年的夏利如果车况较好， 市场上也仍能够卖到一万大几，与新车相比接近50%价格。

如果只是想买辆二手车用一两年过过手，最好选择保值率较高的车型，再卖出去的时候损失较小。如果是挑选长期座驾，则可以考虑市场保有率较低的车型，一般这类车的折价率相当高，可以花较少的钱购买一辆较好品牌、较好车况的车。

其次，选车一定要擦亮眼睛洞察重大交通事故车

一位二手车老板介绍，因国内目前二手车市场尚未规范，粉饰车辆真实情况的现象几乎成为行业的潜规则。如伪造保养记录，修改里程表，粉饰事故车外观等现象较为 常见，而且店家又不可能让消费者将车一一拆解查看，一些数据也基本没有办法识别。如何甄别二手车的好坏，则成为消费者最头痛，也是最重要的一关。

据介绍车辆在路上行驶，小磕小碰在所难免，车辆外观只要修复得过得去都不会影响性能。选购二手车车漆、轮胎等易换件都可以暂且忽略，最 重要的是看大梁、AB柱和发动机三个位置。他表示事故车再好的修理手艺，也不可能达到机器冲压成型的程度。将车开到地沟，看大梁、车头工字架上有明显的捶 打、焊接痕迹，则100%是出过重大交通事故的车辆。由于AB柱被饰板包裹很难直接发现是否有焊接修复的痕迹，可以看车门关闭是否严实、平整，如果不平就 要进一步查看是车门受过损还是AB柱受过损。对光看AB柱处漆面反光，如果不平整，基本可以判断AB柱受过碰撞。

挑选发动机就是一 项技术活了，分别从看、听、测等多方面去体验，即使是有10年驾龄的老司机，也不是个个都能对其有一个准确的把握。至少从尾气判断，不能冒黑烟和蓝烟。冒 黑烟表示发动机燃烧不充分，冒蓝烟表示发动机烧机油，是最明显的问题机。蔡平建议菜鸟们选购二手车，最好带一位资深修理师帮忙，车辆的一般性问题，通过观 察和试车均能够发现。

再次，要看手续

相关证件要齐全

蔡平表示，购买二手车一定要查验对方的相关 手续，购置证明、行驶证、保险、路桥费等一个都不能少。如果没有保险和路桥费单据，则应该多一个心眼，可与车主一起去相关网点查询车辆的缴费情况。另外， 如果原车主或二手车商配合，可在车管所查阅该车辆的所有信息，包括事故记录等。若保险公司有熟人，也可以让其帮着查查车辆的保险记录，看是否有重大事故。

新车掉价二手车没掉价

如果在驾校学习的是手动挡车型，最好是买一辆二手的手动挡车型来练手，这样能够更快地提高驾驶技术的熟练程度。如果学习的自动挡车型，那只能是选择二手的自动挡车型了。二手车开一年后卖基本少个2%左右差不多了，当然要看开的费不费车了！还有同花10万块钱可以买到不同的车了，新车10万只能买个入门级的车，二手车就可以买B级车了！

二手车相对于新车的价位上有着很大的价格优势，对于资金有限的情况下可以买到比新车更高的档次级别的车（比如：朗逸新车的价格可以买到帕萨特级别的二手车）。一辆新车从买下当天就开始贬值，无论在使用过程中如何保养，车辆每年的价值都在下降，而二手车就比较有优势，原本购买时价格就相对便宜，使用后再卖掉也不会损失太多。

一般在店里车商手中购买的话价格可能也会稍微高一些，如果身边有朋友专门从事这个行业比较懂行的话，可以去二手车交易市行看看，不过这里就是水深的地方，新车一旦购买使用以后，保值率比较低，而二手车的价格比较到了比较稳定的阶段，开到不想开转手卖掉也不会跌价太多。相对于新车，二手车更加保值。买二手车保值率高，是因为买到二手车后再转手卖，“缩水”少。比如：消费者买二手车时不用缴纳车辆购置税，转卖时也没了这部分的损失。

花同样的钱买台二手车价格享受不同，比如十来万的新车卡罗拉的钱你可以买到凯美瑞雅阁这些B级车，感觉和享受包括动力都不一样，买二手车最大的好处就是便宜。你可以花比新车少一半的钱甚至更少的钱，买到一辆同样款式的车。花小钱，得大享受，当然划算，也是很多消费者买二手车作为第一辆车最重要的原因。

如何预算二手车的贬值率

原因：

1、二手车的折价率也比较低，新车在车管所登记以后价格跌幅普遍较大，第一年降20%，第二年降35%，第三年降50%，但二手车一年只贬值5%。

2、新车在上牌的过程中，需要缴纳各项税费。可是在二手车交易过程中不需要。

二手车保值率崩盘，二手车大

使用期越短贬值率高

对于1.6升以下小排量二手车来说，由于政府购置附加费的下降，其保值率相应受到影响，毕竟新车购买的成本明显下降，因此这类二手车评估价相对下降，尤其是围绕8万-12万元左右的新车型，二手车要想保持长期优势，那么价格吸引力必然会造成一定的贬值加快，使用时间越短的二手车贬值越快。

对于高档车来说，售价超过30万元以上的车型，相对合资品牌略好一些，毕竟市场占有率较高，购买人群相对宽泛，售价超过50万元的高档车以进口车为主，总体的保值率近半年明显下降。一般来说这类车辆的主流品牌车型大约3.5年左右折旧50%，但是近期这类车辆大约2.5年左右折旧50%，保值率明显下降。举例来说，原来包牌100万元左右的某知名品牌新车，2005年后半年的二手车价格应该是50万元左右，但是目前市场2006年后半年的二手车价格为50万元，2005年的二手车价格应该在45万元左右。

买卖二手车价格不对称

中国的用户在二手车出售和购买的时候有着严重的“心理信息不对称”问题，购买二手车的用户总是按照新车价格比较，出售二手车的用户总是按照原来购买新车的价格比较，两者中间心理价位相差很大。其实在国外汽车消费国家，2年左右售价超过2.5万美元以上的车辆残值只有一半甚至更低，这种情况非常正常。那么购买和出售二手车的用户如何面对“高折旧”的市场状况呢？

首先，购买车辆要谨慎，前些年冲动性的用户在出售车辆的时候普遍感觉到“损失惨重”，使用时间3年内的用户出售车辆损失非常明显，越高档的车赔钱比例越高。所以我们建议对于那些没有拿定主意的用户，不要盲目选择最终短期换车造成损失。

其次，选择二手车未尝不可。对于一些家里很多台车辆的用户来说，购买高档二手车相对更加划算，比如这类时间较短的准新车，车辆质量有保证，同时一次性支付成本低，如果算上目前的贷款那么只需要原来新车四分之一的价格就能购买相当不错的准新高档二手车。所以一些家庭要购买的大型SUV、跑车、房车等，不如到二手车市场挑挑看。

主流新车的二手车更保值

最后，我们希望用户选择新车或者二手车的时候尽量选择一些品牌知名度高，市场占有率相对较高的品牌和车型，一些个性化品牌和车型的价格应该更低一些，否则高折旧率将造成更明显的损失。目前市场这类高档二手车价格基本跌幅逐渐与国外相接近，小排量车型仍旧保值率较高，所以有选择性的购买车辆，谨慎了解，对于每个用户都将受益。

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日系车的逆天保值率崩盘了，二手车市场价格比较高。

荣放，新车落地20万左右，二手车13万左右，三年车主赔6万多，一年折损2万多，如果有人再给你说保值，可千万别被忽悠。

二手汉兰达价格蹭蹭往下掉，很多二手车都已经滞销了，很多车贩子手里的汉兰达，想少赔点出手，都没人要，大家不要看二手车网上价格还挺高的，很多都是年前收的车，现在车贩子收汉兰达可硬气了，可劲砍价就是了，所以想卖汉兰达的车主得提前有点心理准备，想买二手汉兰达的人，可千万别买贵了。

为什么说日系车越来越不保值了呢？因为随着经济的发展，人们的生活水平也逐渐提高，对用车的要求也提高了，不是车子皮实耐用就满足了大家的需求，大家对动力、舒适性、配置、内饰设计、外观设计等等有了越来越多的要求，尤其是90后和00后逐渐成为消费的主要人群，但是日系车已经无法满足他们对车子的要求。

其次是二手车销量暴跌，新车疯狂促销降价，二手车太保值价格太贵，导致二手车滞销，卖不出去，大家买二手车图的就是便宜，但是太过保值，为啥不买新车呢？日系车是最保值的二手车，也是最没性价比的，所以影响越大。买的人少了，车子多了，自然就不香不保值了。二手车不保值了，新车销量还会像以前一样好吗？