买的二手车可以改六座吗,买二手车可以改装在过户吗

1.二手汽车 怎么修改公里数？

2.全新发现5竟与二手发现4售价相同，新款比老款差哪了？

3.既有面又顾家 豪华七座SUV可以买吗？我们来说这几款

4.车子过户后保险会涨吗

5.二手车车辆结构件检测方法

买汽车，手上有5万， 要6座面包车，推荐来看看

面包车面包车果断五菱之光！

我刚买的北汽威旺为了跑出租，烧气的。

五菱没有原厂烧气的没办法只能买北汽

东南希望不错

不知你想怎么用，如想拉货，建议4500（4.8万左右5到9座）或S460（4万左右8座），这两种马力都大，空间也可以。如是自家用有6363（465和462发动机都有价格从27000元到31000元，5到8座），配置不同，价格略有差异。总之长安车，质量可以，价格低，售后服务好。钣金微次于五菱，但是现在五菱钣金也是一般了，发动机更无法跟长安比。最好到当地4S店看看实车。

你说的应该是3-4万吧！？建议选择五菱品牌，具体你可以到专卖店看看哪个型号适合你的预算。我用过长安、哈飞、东风小康综合比较下来还是我现在用了3年的五菱之光要扎实一些、车门不容易出问题，整个车身感觉要厚实一些，小毛病也不多。 关于保养问题，我觉得面包车完全可以到外面信得过的汽修店做做维护就可以了，技术含量不高。我的车除了购车时赠送的保养完了以后都是到朋友的汽修店保养的。

你说的两款里长安之星好

但五菱牌里五菱荣光不错

买新车还是二手车，买新车的话就去4S店看看，或者去卖车市场看看，如果是买二手的话，可以到网上搜索一下，现在很多二手车也是不错的选择，不过这个得懂车才好选择，不然很容易买到不好的二手车，如果能买到超值的车也是不错的，多看几家就是了，买新车也是需要多做比较的，希望二手车好车无忧可以帮助您。

你说的是微型车吧？

五菱荣光 不错 车厢大 动力好 兼顾节油 车厢板金平整 更方面做工包括内饰都要比工相比长安和哈飞要精细很多！

你多大岁数呢

年轻的话建议把车卖了 学点东西，或做点买卖。

面包车 可以出租啊 ，拉学生 去工地拉人,或在大型商场给做通勤。都可以的

也可以去当地的 果窖进点水果卖。 或日杂.

还有可以做车体广告 帮某公司宣传一月还可以给你点.

但是拉货可别被交警抓到！ 祝你好运.

你在网上看一下福田迷笛这款车吧！也属于mpv车型也属于面包车型！很实用的！比面包车可强多了！而且价位也不高才六万多而且还享受国家的补贴的！建议你到4S店去看看车型和价位我估计你一定会喜欢的！

五菱之光,板金好，机器皮实，维修费用高

福瑞达 外观不好看

东风小康 明星脸小厂贴牌，不知道是不是真的

感觉民意2代也很不错

奇瑞那款发动机是前肢的，看着不错，价格高

买微型尽量买1。3排量的，不要买排量底的比如1。0，买了你会后悔的

如果我的回答你满意，请评分！谢谢！

二手汽车 怎么修改公里数？

大家都知道，年审比较麻烦，而且很多朋友看见爱车上线审车的环节非常心疼，所以很多朋友问我买一辆二手车要多久年审？其实汽车的年审时间和二手车过户次数没关系，而是从新车上牌那天开始计算，小编今天讲下家用汽车年审。

以常见的六座和七座家用汽车为例，首先说下六座车以下，它是六年以内免上线免检，但是每两年需要领一次年检标志，六年以后就要每年上线审一次。而七座车新车就是两年上线审一次，六年后则是每年上线检测一次。你买二手车就按照行驶证或者登记证书上面的年审日期和注册日期来看，你就知道多久需要年审了。对于车龄达到了15年的老车，以前是每隔半年年检一次，现在改成了一年一检。

这里小编提醒下大家，车辆必须在检验有效期当月去完成年检，汽车年审可以提前进行，规定可以提前60天进行年审，对于平时比较忙的朋友来说算是比较人性化的设定了。

另外，审车需要带上这些资料：

一、如果是个人车辆：

1、行驶证原件；

2、交强险副本；

3、身份证复印件；

4、车辆到场

二、如果是单位的车，需要携带：

1、行驶证原件；

2、交强险副本；

3、代理人身份证复印件；

4、车辆。

5、委托书（盖鲜章）

6、车辆到场

如果你忘记了审车或者说自己因为很忙没来得及参加审车，那么万一发生交通事故,已经逾期未年检的车辆保险公司有权拒绝事故费用的赔偿。如果是在路上被交警检查到未按规定去审车的车辆，直接扣三分，罚两百。

最后小编给大家说下，审车前可以先在"交管12123"上预约离自己最近的位置审车，这样可以大大的节约自己的时间成本，否则你会浪费很多的时间成本在审车上，毕竟每天都会有很多的人排队审车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新发现5竟与二手发现4售价相同，新款比老款差哪了？

你想买二车手，是纠结于改公里数的问题是吧。改公里数很简单，所以买二手车不能只看公里数。在不是事故车的前提下，我们来谈二手车。我这里说的事故车的概念，擦一下、碰一下都不算，而是动了“手术”的那类事故，所谓的手术，最基本来说就是动了发动机仓和大骨架的。事故车多少钱都别要，除非要死爱面子不要命。

第一、一般来说，二手车在车况差不多的前提下，一般以使用年限为定价标准，傻子都知道以年限为标准是不对的，但是以公里数更不靠谱，因为公里数太好改了，修车的人都会改！上下班开一年和运营开一年，何止差十万八千里！所以第二条。

第二、知道卖前此车的使用功能最最重要。一般来说，上班族的私家车是很靠谱的。能知道原车 主的职业，则基本知道此车使用程度。要是能知道原车主的爱好和其它情况，比如这辆车如果不是原车主的第二辆车或第三辆车，那车况一般不错。私家车车主自己卖车的，有些是懒得改里程的。现在二手车公司大多数都讲基本的诚信（不讲诚信他生意好不了），改公里数也有个度的，七年的车改成三万公里，鬼都不信！举个例子，七年车如果开到二十万公里，当成二手车卖的话会改成10-15万公里之间，在二手车公司你会发现，基本是一年平均2万公里左右，其实老把式都懂，中级车或中级以上的日系车、德系车差个几万公里根本就没区别，没必要改，但考虑到买车的人心理感受，也得改啊！所以买二手车不要太纠结于公里数，在崎岖的山地开一万公里的车损恐怕是在北京的道路上开一万公里的车损的十倍也不止吧？如果你一定要弄清到底开了多少公里，可以到四S店去查，四S店能查。所以有些卖二手车的人没改公里数的就会承诺愿意去四S店查验。现在规范的二手车公司根本就不收事故车，也谈不上有事故车卖。事故车方面倒是要提防个人卖车的，有的事故车卖二手车公司不收，只能自己在网上卖。当然有的原车主自己卖车是因为二手公司收车时压价，他不愿意让二手车公司赚差价，直接自己卖可以多挣点。所以，个人卖还是二手车公司卖，都不是判断好坏的标准，看车况是真理！

第三、找懂行的人看车，主要看平时看不到的地方，事故车就是上帝修也看得出来。老司机试车，主要听发动机、开、感受动力总成、提速刹车等等不多说，整体车况坐在车里能感受得到，底盘紧不紧，封闭好不好，感觉得到。另外，不建议买改装车，改装车比人做整容狠啊，不仅割肉，还拆骨头，更重要的是拆车的心脏了，改不好就废了，年检还要找人。有的地方交警队没人的话，哪天被查到就没收了，很多地方不承认异地的改装证。

第四、我们都要记住：天上没馅饼掉。价格比同年限的车便宜太多的二手车，要么是骗子，要么是事故车，要么是偷来的车，要么是非正规渠道来的进口车，反正不能买。

第五、二手车买回来以后的安全和保养注意事项。个人的二手车，你是直接面对原车主，保养情况、车的情况能全部问的明明白白，这些都好办。稍难点的是二手公司，有的二手车在销售前会认真收拾，有的根本就不收拾就大概弄个外面光就OK，他们满院子车没那么多时间的，但买时还是要认真问问卖车人他们收回以后的做了哪些工作。最重要的是安全要放在第一位，刹车感受一下硬软，油门感受一下敏感度，补齐灭火器和换胎工具，四个轮胎和备胎要细细检查，胎是生命轮，刹车片等看一看要不要换，一刹车就有声音一般就说明磨得差不多了，轮股那能看到刹车片，自己实在觉得不放心就开到修车那里全面检查一下，把车吊起来全面看一下，反正你和他说好了以后来保养维修，他不会乱收费的，四S就免了吧，宰人不商量的地方，四S刚培训出来的小青年不一定有小修车店的店老板懂车呢。如果只有一把钥匙，要赶紧补配一把备用钥匙放家里，万一丢失再配，价钱就大了去了。如果这是你的第一辆车，那得补补车在保养和修理方面的小常识，认真看车的使用说明书，大概按说明书说的保养就行。修车建议去当地最大的修车市场，他们竞争激烈价格便宜很多，工费基本就省了，四S其实贵的是工费。最好固定在一家最好是小点的修理店，如果是有事就去的话，店老板会非常珍惜你这个客户，他不会乱坑你。我想告诉大家，很多修车店是两个价的，可能常来的人是一个价，陌生的人是一个价。

第六、车是贬值最快的物品之一，聪明人应该买二手车开，因为即使是新车一到手就成了二手车，按现在中国的道路状况，非营运车辆五年左右或十几万公里内的二手车一般都没什么问题，根据个人需要买来放心开就是。二手市场上有一句名言，叫“好的不会贵，差的不会贱”，自己琢磨吧。 以上是一个二十年老司机的原创，有人问我是不是卖二手车的，肯定不是，我开过两辆新车，两辆二手车，我说的可能用词不太标准，但大概的意思都是我的经验之谈。我不知道别的地方啥情况，反正北京这边很多三四年、五六年的二手小车的性能和新车开起来差不多，就是有的车三年一换代外型老了点，其实很多车开四五年开个几万公里卖了，车主心理就是车换代了，外型不好看了，是面子原因卖车，其实卖掉是很可惜的，因为大城市的道路比较好，车损不大。十万元左右买个新的A级车再加购置税的话，不如买个两年左右的现代车，四五年左右的B级车如雅阁、凯美瑞、CRV、帕萨特、甚至蒙迪欧、君威、君越、迈腾，性价比是王道，甚至七八年的A级车，二手车免税，换牌子花不了几百，二手车成交价即是上路价。顺便说一下，日本车在二手市场上价格坚挺的原因就是它确实耐开，小毛病少。屌丝级别的老司机都喜欢日本车，不信就去问。别提什么哪个车安全哪个车不安全，安全永远靠自己。也别和我提爱国，俄国人对我们的伤害是实实在在的几百万平方公里的土地，我还不还是当他们是好朋友？把消费和爱国挂钩的基本是屌丝。

第七、因为很多买二手车的朋友是新手，重点把安全驾驶这块说说。开车分分秒秒都要小心谨慎，重点是养成良好的驾车习惯，开车看短信、找东西等恶习一定不能要，很多事故发生在底头和抬头的一秒间！千万别说哪个车安全哪个车不安全，别因为开个所谓的好车就觉得自己耐撞了。二十年多来，我见了不少的百万名车在高速上车毁人亡的悲剧，即使是坦克超过一百迈的时速飞奔翻车也有亡命的可能，何况我们在高速路上都会超过一百迈。新手一定要上网多学习高速路上开车的注意事项，网上有很多好贴子，要学习，生命只有一次，你的亲人在等你回家吃饭呢。心情不好千万不能影响开车，赶急事更不能影响安全，赶不上下次记得早出门，别和安全抢时间。注意力千万别放松，越是老司机他开车越谨慎小心，因为为数不少的老司机从车祸中捡过一条命，也见过太多太多的悲剧的发生，不信去问老司机。倒是开了一两年的一些朋友开车很猛，左冲右突，还乐此不疲，吹自己多会开，你见过老司机吹过牛说自己开车好的么？开车好不好只有一个标准——安全，和速度一点关系也没有。无知者无畏呗。当然还有很多人因为开车压死人而倾家荡产的，第三者责任险要多买，第三者险一百万也就一千多吧，朋友，省它干吗呢，真哪天压死人了，起大用。开车门时坐副驾座的人要是看不到后边情况就先个小缝确认后边无自行车和电动车再推开门下车，碰一下就几千元的，人心狠着那。

第八、说说失控，因为几乎所有重大事故都和失控有关。失控就是你失去了对车的控制，车子不再循迹运动，速度、方向、刹车是三个关键词，失控有多可怕？闲时到大的操场上直行带着刹车的同时快打一把方向盘试一下就知道了，理论上说方向在向正前方的时候你把轮胎快速横过来了，那就重者翻车轻者甩尾打转，这是旱地。到下完雪的路上、结冰的地方，你只需正常转个弯稍带一点点的刹车，你就能体验到失控的感觉。防止失控的办法，旱路上：高速时别急转弯、急转弯别猛刹车，想急转弯就提前把车速降好。沙路上：即使慢也不能急转加刹车。雨路上：速度慢一点，慢不下来的高速路上非直线别刹车，雨路高速行车急转弯一刹车即失控。冰雪路上：冰雪路除慢行别无它法，即使慢，刹车时也要特别注意不追尾。如果正常道路上比如高速路上，前方突然出现短的冰路，不能刹车，且记抬油门直线溜过去。高速过冰面路，刹车即飞，不管你直不直。车子在较高速度下发生的两车擦碰或都车的一侧擦到了中间水泥护栏，都容易失控，新手的车感差一点，开车时且记注意点水泥护栏别贴太近，因为你现在的技术不能保证精确到厘米。

千万不要以为天朝一年那四十多万的车祸伤残死亡者离你很远，每年的车祸的死亡数字是固定且上升的。安全就是命，且记我的话，不然没有后悔药。还有，碰到任何事都不能跑，听交警朋友说出事逃跑的一年内的新手居多，因为新手容易害怕而逃跑，我的交警朋友忠告新手朋友们：逃跑就是犯罪，罪加N倍，该陪的还一分不少；不逃就是民事责任，至少人身是自由的，人身自由就可以去创造财富。最后预测一下，用不了几年，中国人就会象接受二手房一样地接受二手车。

既有面又顾家 豪华七座SUV可以买吗？我们来说这几款

引言?|?都怪设计师不懂发现车主

这节骨眼儿，能出门买车的绝对是真爱。上周末，元宝在展厅接待了一位大叔，他在新、老款路虎发现之间纠结了很久。

大叔比较喜欢发现4，但目前库存稀少，售价坚挺，在72万左右，超预算了。发现5售价55万起，和2017年的二手发现4差不多，眼看新款降了这么多，大叔买二手车有些不甘心，所以想抓紧看看实车。

他的预算刚好在55万左右，到底买二手发现4，还是全新发现5呢？

一、发现5咋这么便宜，确定不是坑？

相比刚上市时，80万左右的起售价，如今的入门版发现5?3.0T?HSE（2017款）确实是55万，欧规的2.0T柴油版车型更便宜，仅售45万元，降幅近一半。

一方面是国六干扰，平行进口版本都是国五的，眼看新政策要全面执行，唯有降价才有可能清仓，把车卖出去，是目前大部分车商的迫切需求；另一方面是市场认可度低，别看售价落差这么大，但发现5仍然很难卖。

主要和它的特点有关：尺寸变大、取消大梁，车内空间和公路驾驶都得到了优化；主推的3.0T?V6机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m，在同价位也算是中上的表现；第二代全地形反馈系统也更智能了，自动模式下，它可以自主选择路况模式，让更多的越野新手操作更容易。

看起来发现5是有进步的，，新款一上市，库存的老款发现4最高曾涨到80多万。同时，市场反馈也特别打脸，新款降价没人问，老款涨价却有人追着买，都说买新不买旧，是消费者不懂车？

元宝觉得：都怪设计师不懂发现车主。

二、发现5想突破，却否定了之前的自己

作为拥有5代历史的经典越野车，发现系和奔驰G一样，都是有些情怀、归属感及身份象征等附加属性的豪车。考虑到售价、配件价格和稳定性，没几个用户会真用它去越野，准车主更在乎车本身的硬朗劲儿和谈资。

但相比加价仍热卖的奔驰G，降价还卖不动的发现5未免有些惨，设计、研发理念或许该背锅。

很明显，奔驰G保留了传统设计、并让车内更豪华、大幅优化了公路性能，紧抓真正车主的需求，面子、里子都给得足足的，热销、加价的“顺理成章”。可另一边，发现5却跟前几代完全隔开了，圆润的外观及承载式车身等改变，很难和之前的发现产生关联。

不再坚守传统的它，被喜欢发现的用户嫌弃，没大梁，成了车主们随时担心，被身边朋友“揭的短儿”，说白了就是不够体面。

同时，改变是为了取悦新用户，但在这方面，它又少了点耐心，例如：2排/3排座椅的腿部空间局促；驾感虽然比发现4轻快，但悬架在过弯和并道时缺乏支撑、对减速带等小颠簸过滤又不彻底，该硬不硬、该软不软；电动储物盒、胶条密封等耐用性不高，总出现小问题。

这些缺点，同样让追求温馨、精致和豪华的消费者难接受，所以它一无是处？

三、别把它当发现，高性价比路虎来了

既然跟发现4关联不大，那么我们不如把发现5摘出，当做一个单独的车系，根据售价，讨论下价值。

在50-70万的售价区间，跑公路、玩运动，Q7、X5，哪辆它也干不过；越野豁车，既有比它性价比高的途乐、也有比它口碑好的兰德酷路泽，似乎有些尴尬。可如果追求全路况能力，城市兼顾中度越野，那么只有大切诺基能够抗衡。

两车质量稳定性半斤八两，但在品牌、保值率、科技感、最大装载能力和动力能效等几个层面，发现5绝对是比大切诺基好的，毕竟后者已经快十年没换代了。

之前有金牌销售说过：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。2017年的二手发现5?HSE售价还要52万左右，开路虎添三万换三年车龄，新车显然比二手车还实惠，另外，顶配的发现神行还要超过50万，目前的发现5还是很有性价比的。

不过，元宝并没有顺利开单。大叔围车转了几圈，又在车内这摸摸、那看看说：我还是想要发现4，前几年喜欢没钱买，这新款是挺豪华，可缺少了点味道，你们这有二手发现4吗？元宝：二手车没有，大叔，要不您贷款买全新发现4吧……

车聚小结

对比奔驰G、牧马人，甚至是吉姆尼等一众越野车，路虎的品牌不差、发现车系的号召力更不落下风，但前几辆加价、热度高，发现5却降价还冷清。这说明，豪车消费者除了性能、空间等常规参数，往往对传承故事和设计品位更注重。

尽管发现5的科技配置、舒适性都在进步，但它丢掉了历史和谈资，用户还偏偏好这口儿，跟性能好、坏没关系。另外，变心的发现5也是想覆盖更多用户，比如：GLS和Q7的车主，但两样都想要，却两边都没讨好，都是贪心惹的祸，白白浪费了一副好牌。

另外，跟发现5理念差不多，没大梁的全新卫士又要来了，您看好吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车子过户后保险会涨吗

七座车型年检的制度改革，为七座车型送来了暖暖的春风，六年内免检的政策出台之后，七座车型的春天正在万物复苏，春风十里。豪华品牌七座SUV也迎来了曙光，今天给大家推荐几款豪华品牌七座SUV，看看它们到底值不值得买？

凯迪拉克XT6

指导价：38.97万-54.97万

美式豪华大七座，钻石切割动力不弱

提到凯迪拉克这个美系豪华品牌，很多消费者都会不由自主地想到美国总统，的确美国总统对凯迪拉克来说，是最好的代言人，XT6是凯迪拉克的七座SUV的代表车型。

设计方面：凯迪拉克XT6的外观设计整体上来看就是一个字“大”。宽大的中网，力量感和运动感并存的车头设计，矩阵式的中网造型设计，这些都是?XT6设计亮点。

但是坐进XT6的车内，整个内饰设计却没能营造豪华的感觉，过于普通的内饰设计，甚至无法与很多的自主品牌车型的内饰相抗衡，全液晶仪表被分割成很多的小屏幕，中控屏幕也同样尺寸不大，整个内饰真的很普通。

动力方面：2021款凯迪拉克XT6搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350Nm，搭配9AT变速箱。这套动力总成在同级别车型中，优势还是十分明显的。

用户体验：消费者对于XT6的外观设计非常满意，加速也十分强劲，与此同时，XT6的NVH控制的还是十分有水准的。但是偏高的油耗还是让很多消费者望而却步。

编辑点评：凯迪拉克的车型在NVH方面的控制的确很有造诣，超高的动力输出，9AT的变速箱都是它的优势所在，不过高油耗、二手车保持率偏低的问题也是会直接影响凯迪拉克的销量。

沃尔沃XC90

指导价：63.39万-83.39万

大气稳重北欧风，地表最强坦克安全可?

沃尔沃一直都是安全性能的代表，“地表最强坦克”是对沃尔沃的尊称，沃尔沃的安全性由此可见一般。沃尔沃XC90也是一款非常优秀的七座SUV代表。

设计方面：沃尔沃XC90的外观设计绝对是一款大气稳重的SUV车型。雷神之锤的日间行车灯与维京之斧尾灯设计相呼应，辨识度实在是太高了。中网设计还是非常沉稳的设计路线，与LOGO相配合的斜线设计灵感来源于安全带。

与外观设计的大气稳重相呼应的是内饰的简约风格。这一点也同样符合沃尔沃作为北欧品牌的设计理念。中控屏幕尺寸很大，除了一些必要的按键之外，所有的控制全部集中在中控屏幕上，这样的设计简约到极致。

动力方面：2021款沃尔沃XC90动力分别有B5和B6两套动力组合。其中B5版本搭载48V轻混系统，2.0T涡轮增压发动机，最大马力250Ps，搭配8AT变速箱。B6版本车型搭载2.0T双增压发动机，最大马力300Ps，搭配8AT变速箱。沃尔沃一直都是搭载四缸发动机，没有排量更大的发动机搭载，这一点还是有些遗憾。

用户体验：沃尔沃留给消费者印象最深刻的还是他的安全，无论是主被动安全还是新车内饰环境，都是最优的表现。宽大的车饰空间是沃尔沃最好的体验。

编辑点评：沃尔沃XC90空间够用，稳重大气的设计理念对很多成功人士消费者来说非常有吸引力。安全性绝对是沃尔沃XC90的优点，但是超高的零整比还是让很多消费者望而却步。

奔驰GLB

指导价：29.28万-34.88万

奔驰车标晃眼睛，1.3T有点意思

奔驰作为豪华品牌一直有非常稳定的受众群体，奔驰GLB上市之后被给予厚望，但是这款7座SUV真的很香吗？

设计方面：奔驰GLB的外观设计很大气，中网大气有力量，大灯灯组设计非常有感觉，辨识度很高。内饰设计还是奔驰的拿手好戏，豪华感与科技感的碰撞总会擦出不一样的火花。连屏设计大爱依旧，怀挡依旧情怀，圆形出风口依旧年轻，奔驰的内饰设计，无可挑剔。

动力方面：奔驰GLB搭载的是1.3T涡轮增压发动机，低功率版本最大马力136Ps，高功率版本163Ps，除了顶配的四驱版本车型搭配8速双离合之外，其他车型搭载的是7速双离合变速箱。1.3T的奔驰您敢相信吗？双离合的奔驰又是什么鬼呢？

用户体验：奔驰GLB的空间体验还是非常不错的，但是对于动力方面的表现实在是难以接受，1.3T真的是弱爆了。不过奔驰品牌力还是让很多车主爽歪歪。

编辑点评：超高品牌力，倍儿有面子是奔驰GLB的优点，但是1.3T的表现实在是弱到无极限，希望2.0T的版本能快点来到国内，那时的GLB应该能有更好的市场。

总结：国家政策影响着汽车市场的走向，随着7座SUV春天的到来，很多消费者应该会把目光投向7座SUV，豪华品牌中沃尔沃XC90最值得推荐，XT6也有很强的实力，至于奔驰GLB，您还是再看看，再看看……

其实国产7座SUV更值得推荐，捷途X70?PLUS、思皓X8、科赛PRO等等都是非常优秀的选手，品控不差，性价比高，配置丰富，价钱还低，何乐而不为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车车辆结构件检测方法

太平洋汽车网保险费会涨价，车辆过户后保险费用取消原有的优惠，第一年交强险恢复原价，商业险最多也只能是打95折，如原车主交强险连续几年无事故报案无理赔事例，六座车最低优惠的保费是665元一年，过户后第一年就恢复950元一年，第二年的保费则根据车主上一年的车险次数及理赔金额给予一定的优惠折扣。

车辆保险过户需要新老车主一同到原购买保险公司所在地填写一份汽车保险过户申请书，其上面注明保险单号码、车牌号、新旧车主名称及过户原因；在签完字或盖章后携带原保险单和行驶证，找保险公司所在的业务管理部门，工作人员出示一张变更被保险人的批单后按照其上面要求填写被保险人的变化情况就完成汽车保险过户手续。

一般情况下，过户的二手车原保险还没有过期，在完成二手车过户领取新的车牌号及行驶证后，买卖双方就可以把保险过户手续办理了，二手车保险过户是不要任何手续费用的，相关流程及材料也较为简单；同时过户后的保险是按照原车主所购买的险种正常计算，并没有发生改变，但在保险过期后重新购买部分险种会有改变。

（图/文/摄：太平洋汽车网李林伟）

二手车车辆结构件检测方法

1、车身纵梁

原厂状态的四根车身纵梁应该是光滑、棱角分明、规整，焊点均匀，且有规律可循，而受力后修复的纵梁，容易生锈，焊点为电焊形成，有褶皱变形、胶体不正常等现象。

2、车身六柱

原厂的六柱内测是光滑没有流漆、没有色差，封边焊点均匀，而钣金过的内测漆膜数值较高，切割会有切口和焊点不均匀。

六柱内测我们主要看两侧ABC柱内测，以及封边有没有钣金修复或者切割，主要借助漆膜仪和扒开胶条查看。

3、减震器座和防火墙

原厂减震器座（轮旋）和防火墙焊点均匀，连接处胶体均匀，不会有敲打电焊腐蚀的痕迹。

同样，可以将两侧的减震器做对比，如果不对称，或者凹凸不平，可能有损伤，当然，机舱件或者侧面的加强件覆盖条件肯定也不会太好。

4、底大边切割

底大边指的是车身下边的梁，如果它的外侧有钣金，问题不太大，而一旦有切割，就会对车身结构刚性产生影响。

一方面，我们可以用漆膜仪读门栏数值，还可以在检查底盘的时候，看下方是否有切口、胶体焊点是否是原厂。

5、行李箱封边切割、后围板切割

正常的行李箱封边和后围板的状态是非常整齐、焊点、胶体匀称，不过有的后围板原厂胶体打的不均匀，这个问题，就需要检测师的经验来判断。

这里的检测，除了看后围板和地板胶体的变形情况，还要看封边是否有变形、钣金、切割，以排除是否存在重大追尾。