二手车过10万公里了还可以买吗_9年的二手车跑了十万公里

1.10万公里算不算旧车

2.09款途安1.8T自动车况很好，公里不到十万，四万值得买吗？

3.十万公里的车还能要吗？

4.10万公里的车算老了吗

跑了10万公里的二手汽车还能购买吗？ 单从行驶里程来判断，行驶里程10万公里相对于60万公里的报废里程并不算多，因此该二手车可以购买。但是购买时还需要考虑其他因素，如底盘和大梁是否变形、汽车性能方面是否受损，同时外观等也要作考虑和评估。以下是购买二手车的注意事项：注意外表:一些二手车发生过事故。为了让这辆二手车更值钱，商家会对车进行翻新和重新喷漆，让它看起来更新。所以买车的时候要注意车的各个角落和配件有没有喷漆，轮胎、大灯、保险杠有没有磨损。注意底盘和大梁:出了车祸，即使修复了外观，它的大梁和底盘也很难修复。一旦发现有任何变形或弯曲，小心这辆车可能是事故车。这个时候需要慎重购买。注意汽车的性能:选择二手车时，要注意敲敲车身，听听声音是否正常。你还需要发动汽车，听听发动机的声音。如果有异响，需要慎重购买。 @2019

10万公里算不算旧车

十万公里的二手车是能买的，但前提是车辆的维修保养记录必须有迹可循，并且还要保证这10万公里是真实的，并不是调过里程表后的10万公里。

另外最重要就是要看具体车况，十万公里的车除了要保证正常保养以外，还要看车辆是否有烧机油、漏机油、换挡顿挫、油耗偏高等老化现象，查博士认为通常来说一台跑了十万公里的车只要按时保养都不会出现明显的老化现象，但并不能保证完全没有，毕竟每个人的用车情况和保养习惯都各不相同。

十万公里的二手车还能开多久：

还能开多久，实际上取决于具体车况，如果是一台正常保养正常使用的二手车，买回去之后再开个十万二十万公里，甚至是十年八年都没有太大的问题，因为车辆本质上作为一种交通工具，其最基本的工具属性就是耐用可靠，而且对于部分车型来说，十万公里可能也只是刚好过了磨合期。

假如是营运车辆或者是原车主开得比较勤，两三年车龄就跑了十万公里，那么买回去之后还能开多久就不好说了，毕竟在如此高强度的用车频率下，车辆的磨损老化程度要远远高于正常使用，不过只要车况正常，并且保持保养习惯，那么这些二手车其实也还能继续开个十年八年。

09款途安1.8T自动车况很好，公里不到十万，四万值得买吗？

十万公里的里程数来说不能算是旧车。

在公里数没有调表的情况下，如果是10年10万公里的车型是算得上跑的比较少的，相对来说这个里程是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，因此车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。

相反如果是几年的时间跑10万公里的车型则说明原车主日常车辆使用频率较高，随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧，因此根据不同车主的用车频率而论。

购买二手车注意事项：

1、注意外观：要注意观察外观，观察汽车的各个角落、配件是否有喷漆，轮胎、大灯、保险杠是否有磨损的现象。

2、注意底盘和大梁：发现有变形、弯曲的情况，这辆车可能是事故车。

3、注意车子的性能：需要注意敲敲车身，听声音是否正常，发动汽车听听发动机的声响是否正常。

4、手续齐全，一般包括：登记证、行驶证、购置税、交强险，证明这辆车的手续齐全，不是问题车辆。

十万公里的车还能要吗？

大众途安，作为国内最早的合资MPV之一，和当时的奥德赛、GL8相比，似乎低调很多。

这可能和途安的定位有关，它更多偏向家用和公车采购，而GL8奥德赛扮演着更多的商务MPV。所说途安在民用商务上没有优势，但其保有量也不错。

这代途安出自PQ-35平台，除了造型是MPV之外，中控面板和当时的速腾迈腾基本一致，都是典型的中年大叔气息。

MPV最大的优势在于空间，途安的空间自然不差，还有7座版本的车型，后排放到后能拉很多东西。1.8T发动机的动力表现很不错，不要担心满载后的动力。

终于稳定性，整体表现一般，年限上来后底盘件开始老化，舒适性路感都会变差，烧机油的概率较高，如果重新整备成本不低。（但这个车龄的途安，10万公里的少之又少，注意是否调表）

但如果车况很好，开起来没有明显松散感，却公里数控制在10万以内，买回来居家使用也不是不可，主要看车况吧。

车况正常，09年的1.8T途安，市场价在3.5万左右，如果车况非常极品，4万也不是不可以考虑。

题主指的应该是09年上牌的途安，因为途安只有08款，到了11年才进行大改款称为11款。08款这代途安的1.8T车型搭载的是EA113系列发动机，11款后续的都开始换装EA888了，EA113系列的涡轮发动机烧机油的几率，会比EA888系列好很多。而且变速箱采用的还是6AT手自一体，要比现在的双离合靠谱。

按正常的二手车估值来算，二手车第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间。

按正常来算的11年折损55%左右，如果当年落地价是21万的折损80%就是16.8万，那么这部车的价值就是4.2万左右。网上一般这个年限同款车型，挂的就是差不多就是4.2万-5.4万这个价格。

所以这部车的价格估值在4.2万左右，你看的车行驶里程只有不到10万公里，4万的价格算行情价，我个人觉得还是可以再砍个两千差不多，3.8万左右这个价格值得考虑。

车况再好，公里数再低，毕竟是二手车，得看年份，四万肯定是高了，我也是途安车主，途安到国内最经典最好的就是这代1.8t的 现在那个途安L就是笑话

如果车况没问题的话，4万非常入手了，这个车空间大，能拉人，能装货，1.8T的动机也相对不错，主要休息烧机油，还有变速箱的问题，油耗的话市区应该在11个左右 告诉6个左右

我就买的09年二手途安。花了3.1万，外加过户费用，回来整备万共计3.5w，现在开着很好，公里数11万多，肯定调表了，整体来说，好好整备下还可以，空间够用，我买的7座，平时放倒空间很大，人多就让孩子做后边，发挥出7座的作用，油耗综合10个，底盘整好还很扎实，那时候的大众还比较厚道，用料还很扎实。总体来说自我感觉挺值的，今年年检一把就过了，很好！

十一年的车了， 买来有何意义。。4万元， 已经可以买到不错的小轿车了，还可以6年免检， 还可以不用维修。 途安虽然是一辆比较高级的车，但是架不住年龄太大， 买来后的养护费，肯定会让你烦躁。

不值，行驶公里数次要，毕竟已经11年车龄了，欧系车日后维护成本很高，建议购买日系10年左右的车，相对维护成本和质量而言。

我个人感觉这个价格有点高，大众车虽然保值，途安这款车确是个例外，市场占有率不高，只有相中这款车的才买。

我们按照09年的车来分析吧！

看了一下网上报价，不同区域价格不同。09年的车不同区域报价不同，有报3万大的，有报4万大的！根据本人之前卖过一辆的做对比感觉是有点偏高，但是车况很好，精品的话价格不算贵！因为本身买二手车就是买车况好的。个人一直认为年偏长一点的车，同样年限的车况能差一年的价格！所以如果车况很好的话，个人认为是值得入手的。

以上个人观点，如有不同请多包含！

可以考虑，首先09年应该已经是国四排放，虽然年头有点长，但是4万的价格还可以。属于市场价吧。其次，如果公里数属实，这个公里数的大众不会有什么大问题，但是需要注意的是1.8的机器普遍存在烧机油的情况，仔细检查，如果属于正常消耗，那倒也不是什么大问题。

需要注意的是，一般这种上了年头的大众二手车，一些易损易耗件需要更换了，底盘各种胶套，四个避震，气门室盖垫渗不渗油等等。这些都需要你去花精力驱整备，而且也是一笔不大不小的费用。如果你依然乐在其中，那就入手吧！大众可以让你成为半个专家！

10万公里的车算老了吗

可以。仅10万公里的行驶距离不能说是旧车，但如果行驶距离没有调整仪表，10年10万公里的车型比较行驶较少，相对来说这一行驶距离是普通家用车的使用强度，在这样的车强度下如果是车辆的正常保养的话，基本上没有大问题。二手车注意事项1、很多初学者在买二手车的时候，都希望买车的情况很好。没有油漆的痕迹，内部装修没有使用痕迹，反正和新出的车没什么区别。但是，一般熟悉的人看到车的状况那么完美的话，会特别注意。因为完美的外表下总是隐藏着这样的暗伤。2、准备买二手车的人，一定要事先准备好资金，喜欢的话直接交钱，一定要交定金，然后把车留在车商那里住宿。因为有很多不良车厂家，所以把车的零件和容易损坏的零件换成品质差的东西，或者换成过期容易损坏的东西。

10万公里的车不算老了。

对于一辆寻常的家用车来说，七年到十年累计里程接近十万公里是一个正常的表现。而在这段使用期间内，只要做足常规保养，没有大事故，车况问题其实不用过于担心。

所以，只要满足以上条件，十万公里并不是什么骇人的数字。相反，七到八年左右车龄的二手车，售价基本上已经跌入谷底，买来作为一段时期的代步车其实非常合适，转手再卖也不会亏损很多。

一辆十万公里的车其实正值壮年，车况依旧处于巅峰状态，只要保养得当，跑个二三十万公里没有问题。要知道，一辆六年下线的出租车动辄近百万公里，依旧健步如飞。

换车的最佳周期：

从汽车的寿命周期来看，使用一两年的车辆刚刚经过初期的磨合，正是车况最好的时候，再加上车辆处于质保期内，几乎不会产生任何保养维修费用。因此不建议换车。汽车再转手时会贬值不少，通常新车在3年内的贬值是最快的。

而超过3年车龄的车，往往会贬值30%左右，再加上买车时交的购车税、车船税以及各种车辆险种，这时卖车，车主亏得比较大。4—6年的车辆处于车辆的中年期，此时车辆有些不减开始有老化趋势，加之保期已过，自己所要掏的养护费较高，因此此时更换车辆是一个较好的选择。