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1.上汽大通MAXUS G50 PLUS怎么选最值？

2.车主点评:上汽大通MAXUS G50 适合家用 省油大空间 超高性价比

3.上汽大通MAXUS G50，顶配搭1.5T四缸动力，轴距2米8，顶配15万多

随着90后消费群体的崛起，以及二胎政策的开放，过去稍显冷清的MPV市场变得愈发热闹起来，上汽大通MAXUS?G50、广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX，还有吉利嘉际等一系列中国品牌家用MPV纷纷走进大众视野。

但很多人依然难以下定决心买一台MPV，不是没有需求，而是很难找一台面面俱到的全能型MPV。有些要么太方正，没有年轻人想要的个性、新潮，开起来也不够灵活；有些车是有设计感，可空间偏小，质感也一般。

那么，中国品牌精品MPV究竟有没有一款兼顾实用性、舒适性、安全性和个性化的车型呢？我们今天就来全面对比三款热销10万级MPV：上汽大通MAXUSG50（以下简称G50）、传祺GM6和宋MAX，看看谁更全能。

设计：要大空间也要个性化

对于所有家用MPV而言，摆在设计师面前的首要难题就是如何均衡空间实用性和造型时尚化。

目前主流MPV的造型大体有两种，一类执着于大空间，比如传祺GM6，造型方方正正，力求长宽高的完美协调，可不可避免的会有一种臃肿、刻板的传统MPV既视感。

一类以宋MAX为代表，它拉宽的车身、降低了车高，变得精致、时尚、年轻，少了一丝MPV的呆板，多了一分SUV的动感，但问题是空间受到了限制。

到了G50这里，MPV时尚和实用的矛盾依然存在，但它却通过一系列设计找到了平衡点：一面是空间，G50对车身尺寸进行了再放大，其车长、车高上对比两款竞品有着绝对的碾压优势，虽然轴距稍逊GM6一筹，可实际驾乘空间上，G50拥有1.1米的无敌内高，头部和腿部空间完胜GM6和宋MAX；宽敞的横向空间营造了近30公分的第二排座椅中间距，又可以方便用户轻松的进出第三排，让后排空间真正实用起来。反观宋MAX进出第三排难不说，相对逼仄的空间也很难给予用户舒适的体验；还有储物空间，G50在坐满三排的情况下依然可以容纳2个24寸、2个20寸拉杆箱，加上多达47处储物空间，完全能满足一家三代人舒适出行的需求，打造同级最大的乘坐和储物空间。

此外，对比传祺GM6和宋MAX?6座和7座两种布局，G50拥有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，多达5种灵活空间布局，不仅确保了所有用户的使用需求，也充分保障了每一位乘客的乘坐舒适性，这是G50在30万以内所有竞品都不曾具备的优势。

另一面是个性化。和GM6一样，G50也应用了悬浮式车顶来赋予整车时尚的一面，但G50的不同之处在于，它还利用激进的前脸和凌厉的腰线来摆脱MPV的呆板；此外，2021款G50还新增了波光红车色和潮流暗影套装，在车辆的多处外观细节使用了熏黑元素，时尚中增添了一丝动感，来满足年轻用户更多元、个性的需求。

所以，如果说GM6是为了空间放弃了个性化，宋MAX是为了造型牺牲了空间，那么G50就是难得的在二者之间做到了兼顾。

比安全性，主被动安全都得优秀

除了大空间之外，对于家用MPV而言最重要的就是安全性了，毕竟一家人出行安全势必要放在首位。

在被动安全层面，G50配备了4个安全气囊和2个一体式侧气帘三重保护，可以在危机时刻给予车内乘客最全面的守护，重点是G50从9.18万的次低配开始进行了标配。而宋MAX和GM6仅在12万乃至13万以上的高配车型才搭载6安全气囊，中低配车型仅有3个安全气囊，安全性打了不小的折扣。

不仅于此，G50还提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，比如ACC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车，高速行驶或是日常跟车缓解驾驶者疲劳；AEB自动刹车能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。这两项配置GM6全系没有配备，显然落后了G50一个时代。

最为关键的是，和GM6、宋MAX等多数同级MPV仅在二排设置安全座椅不同，G50在二、三排均配备了ISOFIX儿童座椅接口，无论几个小孩出行，不管坐在哪个位置，都可以守护他们的生命安全，满足二胎家庭的用车需求，确保一家人放心出行。

拼舒适性，不仅看质感，也要看乘坐舒适性

当然了，一家人外出，舒适性也是核心要素，而舒适性的高低一般看两点。

一是内饰用料和配置的高级感。

在这一点，作为中国品牌精品MPV的代表，三车都处于一流水准，大面积的软塑材质，触手可及的皮质用料，细腻有质感的缝线，符合人体工程学又柔软舒适的座椅等等，都足以为用户带来比肩30万级豪华MPV的体验。

但在此基础上，G50又花了更多心思。比如其安装了同级尺寸最大的全景天窗，1.11平米的采光面积远超GM6和宋MAX，既为二、三排乘客带来了最好的通透性，特别是缓解了第三排乘客的压抑感，也可以让一家人旅游采风享受更美的星空夜景。

二是乘坐舒适性。

平时一个人开轿车、SUV上下班代步你可能察觉不到NVH性能的重要性，可一旦坐上MPV一家人出行，上高速，在车内交流、休息，NVH的好坏会格外凸显。

G50通过加装吸音、隔音复合材料，优化底盘、发动机振动噪音结构，来提升整车NVH性能。在怠速或者时速80km/h以下，也许你很难分辨G50、GM6和宋MAX对噪音隔绝的强弱，但加速至120km/h之后，G50的优势立刻显现出来，此时G50车内人员仍可以正常交谈而不受影响，相比之下两款竞品就弱了不少。

更重要的是底盘调校，宋MAX是三车之中最偏向驾驶者的MPV，它车身相对小、重心也低，操控性优秀，底盘支撑性好，但质感偏硬，对二、三排乘客来说，乘坐舒适性欠佳；传祺GM6恰恰相反，它更照顾后排乘客，可偏软的底盘调校对于驾驶者而言，难言开起来有信心。

至于说G50，上汽大通上汽大通MAXUS邀请了国际知名调校公司Mira共同调校新车的底盘，扎实而富有韧性的底盘能充分过滤路面颠簸，在赋予其良好的乘坐舒适性同时，又照顾了驾驶者的体验，转向精准，几乎没有虚位，总之高速稳重、低速轻盈，满足全车人员的使用需求和乘坐感受。

性价比不容忽视

一款10万级家用MPV，性价比也是不容忽视的重点。

从价格上看，2021款G50起售价就要低于两款竞品，但低价并不意味着低质，在配置上上汽大通MAXUS也给出了十足的诚意。

比如健康配置层面，G50搭载了Air?Clean空气净化系统，不仅有PM2.5传感器，还有负离子发生器，可对空气中的PM2.5微粒和细菌等有害物质进行高效吸附和过滤，为车内人员打造最好的车内空气环境。而且除低配外，G50又一次进行了标配；而GM6和宋MAX仅在中高配车型才搭载空气净化装置。

再有像常见于豪华MPV的C-HUD抬头显示屏、手机无线充电和64色氛围灯等高端配置，G50也有搭载。

以三款新车价格相近车型为例做对比，可以很明显的看到G50在安全性、舒适性、实用性配置上的全面领先。

最为人性化的是，G50是同级唯一支持个性化选装的精品MPV，上汽大通MAXUS为G50提供了30多个品类、近百种配置可选，包括车身颜色、内饰风格、舒适性配置等等，让客户自由匹配Dream?Car。这不仅满足了用户的个性化需求，打造一款独一无二的车型，关键是选择想要的配置，剔除不必要配置，还能营造最高的性价比，一举多得。

总?结

一辆全能型MPV应该是什么样子？它需要空间大、造型也够时尚、好开又舒适，这样一款各方面都均衡的产品才能在MPV市场始终保持霸主地位。

所幸的是在上汽大通MAXUS?G50身上，我们也看到了这样的综合实力——均衡无短板，又面面俱到，而且还支持选装，性价比也高，或许这才是你在10万级MPV市场的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通MAXUS G50 PLUS怎么选最值？

上汽大通MAXUSG502021款是一款上汽大通MAXUS旗下的MPV，其官方指导价为86800元-165800元。上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动领航版的官方指导价为149800元，以常州市为例，目前该地的最低报价为144800元，比官方指导价优惠了5000元；如果全款购买的话，再加上商业险6336元，上牌费用500元，购置税12814元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是165750元左右。

上汽大通MAXUSG50前脸显得颇具方正的感觉，配合大嘴式格栅，看起来特别精神，霸气十足。

上汽大通MAXUSG502021款PLUS1.5T自动领航版内饰整体看起来十分简约，搭配棕色饰板，和该车定位相符合。同时，该车配备了上坡辅助、前排手机无线充电、无钥匙启动系统等多项配置。

动力方面，上汽大通MAXUSG50配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，上汽大通MAXUSG50的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

车主点评:上汽大通MAXUS G50 适合家用 省油大空间 超高性价比

2021年4月10日，上汽大通MAXUS G50 PLUS正式上市。新车推6款车型，其中包含2款定制版车型，售价区间为10.98-16.58万元。新车作为G50的中期改款车型，主要针对外观、内饰进行了一系列调整，使新车更符合消费者对家用七座MPV的需求，使G50 PLUS在终端市场中的定位更加精准。那么，6 款车型，配置不同，我们到底选择哪款更合适一些呢？

先来回顾车辆基本信息。外观方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了最新的家族式设计语言。车头部分，新车采用尺寸更大的整体式进气格栅，与下进气口连为一体，使车头看上去更有立体感。

车身侧面，新车采用简洁的线条，搭配多条幅轮毂，使车辆看上去更为稳重。值得一提的是，新车将提供后排隐私玻璃，进一步加强车辆MPV车型属性。不过，新车并未采用侧滑门，而是采用传统的开门方式。

车尾部分，新车的设计也颇为简洁，采用了整体感较强的设计。新车尾部的包围造型与车头相互呼应，使车辆有更强的辨识度。

内饰方面， 上汽大通MAXUS G50 PLUS针对布局进行了全新的调整。新车最大的变化是采用了电子怀挡的设计，更增强了MPV车型的易操控性，并且增加了中控台T字区的空间利用率。除此之外，新车还采用下沉式中控台，在储物空间充足的中控台下方仍旧设计了一块储物空间。

座椅布局方面，新车采用2＋2＋3的布局方式，第二排座椅拥有单独扶手，并配备了“小桌板”，便于儿童用餐或进行简单的活动。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。具体的动态感受，我们将于4月12日为大家详细报道，敬请期待。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 起始版

官方指导价：10.98万元

推荐指数：★

从配置上看，起始版车型的表现确实称得上“起始”二字。外部配置方面，卤素大灯、LED日间行车灯、LED后雾灯、外后视镜电动调节、16英寸钢制轮毂、万力牌16英寸轮胎、非全尺寸备胎。内部配置方面，起始版提供了织物座椅、主驾驶座椅6向手动调节、副驾驶座椅4向手动调节、多功能方向盘、换挡拨片、电子式怀挡、3.5英寸行车电脑显示屏、8英寸中控屏、第一/第二/第三排USB接口、车载蓝牙、4扬声器音响、四门车窗电动升降、后排独立空调等。

智能科技配置方面，起始版车型提供了多媒体系统、手机互联映射（可进行定制加装）、车载蓝牙。智能驾驶辅助、安全配置方面，起始版提供ESP车身稳定系统、倒车影像、后驻车雷达、胎压监测系统、前排安全气囊、定速巡航。

从价格来看，起始版作为低配车型，同时又是定制版车型，突出的就是“性价比”三个字。不过，起始版的配置确实有些入门，我们不妨再向上看看。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 适航版

官方指导价：11.88万元

推荐指数：★★★

配置方面，适航版有了较为显著的提升。外部配置，适航版增加了16英寸铝合金多条幅式轮毂。内部配置方面，适航版增加了皮质座椅、黑色内饰饰板、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、无钥匙进入、一键启动。智能科技配置方面，适航版提供了智能蓝牙车钥匙，可选装上汽阿里斑马智行互联系统或腾讯智慧出行互联系统，并提供HUD抬头显示功能选装。

智能驾驶辅助、安全配置方面，适航版提供前排侧气囊、三排座椅安全气帘，可选装AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助，可选装ACC自适应巡航。

从价格看，新车在售价提升9000元的前提下，配备了铝合金轮毂、双12.3英寸大屏以及智能蓝牙车钥匙等功能，相比起始版性价比更高。同时，我们还可以针对自己的需求，选装智能车机系统、智能驾驶辅助系统等。这也让适航版的性价比有了显著的提升。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 巡航版

官方指导价：12.68万元

推荐指数：★★★★

巡航版价格相比适航版增加了8000元。在外部配置方面，巡航版增加了全LED大灯、全景天窗、外后视镜电动调节/加热、17英寸15辐铝合金轮毂、佳通牌轮胎。内部配置，巡航版增加了皮质方向盘、主驾驶车窗一键升降，可选装主驾驶座椅6向电动调节。

智能科技配置方面，巡航版与适航版保持一致，均提供上汽阿里斑马智行智能互联系统、腾讯智慧出行互联系统的选装等。智能驾驶辅助、安全配置方面，巡航版与适航版也保持一致。

从配置来看，增加了8000元的巡航版主要增加了一些日常便于操作的配置以及全景天窗、LED大灯、17英寸轮毂等，相比之下增加了驾乘舒适以及外观耐看，还是颇有性价比的。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版

官方指导价：13.68万元

推荐指数： ★ ★ ★ ★ ★

护航版车型在配置上依旧有所增加，价格上则增加了10000元。外部配置方面，护航版增加了外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、车窗镀铬装饰条、铝合金车顶行李架。内部配置，护航版增加了主驾驶座椅6向电动调节、第二排多功能可折叠桌台（小桌板）、电动感应式尾门。

智能科技配置方面，自护航版起配备了腾讯智慧出行互联系统，支持语音识别、车载GPS导航、车载微信等功能，是此次新车主打的智能车机系统。智能驾驶辅助、安全配置方面，护航班增加了前泊车雷达、360°全景影像。

从配置上看，护航版开始配备此次新车所主打的蜘蛛智能系统，同时在细节上也增加了外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃等，最关键的是还提供了360度全景影像等功能，相比之下配置还是相当给力的，当得起增加的10000元。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 领航版

官方指导价：14.98万元

推荐指数：★★

领航版车型相比护航版车型，售价再度提高10000元。在外部配置上，领航版使用马牌轮胎（轮毂保持一致）、智能感应式自动雨刷、智能车窗等。内部配置，领航版提供了最顶级的Runway典雅檀木黑真皮座椅、黑色内饰饰板，副驾驶座椅4向电动调节、前排手机无线充电、高品质6扬声器音响、四门车窗一键升降等。

智能驾驶辅助、安全配置方面，领航版提供了APA自动泊车、标配了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道居中保持辅助等功能。

相比之下，售价提升至14.98万元的领航版标配了此前并未提供的L2级别自动驾驶辅助系统以及自动泊车功能，并提供了6扬声器以及顶级黑色真皮座椅。从提升的配置上讲是值得起增加的10000元，但是否值得则需要我们自己思考一下。

上汽大通MAXUS G50 PLUS 全配版

官方指导价：16.58万元

推荐指数： ★

配置方面，全配版基本上能选择的配置都选了，并且也是定制款。在售价增加了1.6万元的前提下，其外部配置增加了17英寸10辐式铝合金轮毂，提供了全尺寸备胎。内部配置，全配版提供了64色氛围灯、智能C-HUD抬头显示功能（除起始版都可选装）以及一套Air clean空气管理系统。

智能驾驶辅助功能方面，全配版增加了LCA变道辅助警告系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、下车开门盲区预警系统。

相比之下，全配版增加的配置均属“豪华象征性”配置，如车内64色氛围灯、车载空气净化系统，但也有全尺寸备胎的加入。只是，相比领航版车型，其售价陡然提升1.6万元，对于消费者而言是否有些高贵呢？

编辑总结：

纵观新车的6款车型，我们不难发现， 上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版是最值得选择的。它不仅在车内外配置上颇为丰富，在驾驶辅助、安全配置上也颇为贴心，为我们准备了第二排多功能可折叠桌台（小桌板）、电动感应式尾门、蜘蛛智行系统等。相比之下，上汽大通MAXUS G50 PLUS其它的几款车型无论售价，还是配置，都没有上汽大通MAXUS G50 PLUS 护航版性价比高。（文 车视界科技 李亮）

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上汽大通MAXUS G50，顶配搭1.5T四缸动力，轴距2米8，顶配15万多

#选车理由 本来是没有想换这么大空间的车子，就是想买一款SUV算了，后来参考家人意见，觉得既然换空间大的，为什么不再大一点，最终在颜值和性价比方面这款车胜出就选择了他。#最满意 最满意的就是这款车的乘坐感受和细节，整个车内的空间是不用顾虑的，而且乘坐体验非常的舒适，价格也很合理，非常的经济适用。#最不满意 目前还真没发现会有什么问题，可能就是起步太肉算个缺点吧，别的方面表现还是很不错的。#空间 车厢的高度与宽度非常有优势，而且空间变换非常的灵活，无论是第二排还是第三排，腿部空间都非常的宽松，即便是满载的情况下，后备箱的可实用性还是很强，日常使用非常的方便。#外观 在这款车上你能看到许多富有张力，而且不失精致的设计，前脸的中网采用上下分体式的手法，与车灯的搭配霸气十足，尾灯造型锋利，辨识度颇高，还是非常运动潮流的。#内饰 内饰没有繁琐和复杂的曲线，简单的线条就勾勒出了整体感，中控的线条丰富，营造出强烈的设计感与层次感，而且软包裹的面积非常大，档次感十足。#动力 动力的整体表现还是非常优秀的，起步动力非常的温和，当涡轮介入以后，动力会变得非常的强劲，而且中后期动力输出会更加的灵敏一些，应付家庭日常出行是没有任何问题的。#操控 采用电子助力转向，手感很好，力度轻盈，指向性也做得很不错，刹车踏板的制动力释放易于掌握，还有就是车身比较长，所以日常停车不是很方便，这个方面还是我需要一点技术的。#舒适性 座椅的填充物比较厚实，而且承托力非常的强，实际乘坐感受略硬，不过长时间的驾驶也不会觉得疲惫，整个车子的隔音效果非常好，即便是有噪音，也不会对车内人员造成过多的干扰，整体舒适表现令人非常满意。#油耗 这车的油耗表现我觉得还是非常合情合理的，平均油耗在8.6左右，这应该是一个商务车正常的表现。其实还是有垫点小惊喜的，毕竟车子这么大所以我觉得很满意。

MPV这个车型在市场上火爆起来的时间并不算太长，在他之前SUV车型是成为了市场上的香饽饽，尤其是大空间SUV，但是伴随着国内政策的开放，使得空间出色，实用性更强的MPV车型，如今是成为了我国市场上很多家庭用户在购买汽车时的首要选择，目前市场上比较火爆的车型，那么就是本田奥德赛和别克GL8了，不过这两款车型的价格其实并不是那么的亲民，所以对于我们的消费者而言，这时候选择一款实用性能够比肩他们，但是价格方面是更加亲民的车型就成为了他们的首要考虑，我们今天要给大家所介绍，这款车恰好能够满足我们大家的需求，下面我们就一起来看看这一款刚需的MPV-上汽大通MAXUSG50。外形方面来说，这款车它作为一款MPV车型，它首先就空间性来而言，是能够很好的满足我们的需求的，4.825米的车长与1.825米的车宽，还有1.778米的车高以及2.8米的轴距，也是为7座和8座座椅布局打下了良好的基础，前两部分的疙瘩分为了上下两个区域，上半部分配有独特的车标，与两侧的大灯很好的连接在一起，而下方则采用的是多边形结构，横着的渡口都让这款车看起来很有气势，两侧的进气口也是能够有效提升这一款车的前脸部分的设计效果，侧面的分段式腰线有效的提升了，这款车的视觉宽度看起来很有气场，悬浮式的车顶，则让这款车也是处于市场上的一个主流设计尾部的风格相当的朴实，可以说外形方面就能够很好的满足我们的需求。这款车的内饰部分与它偏重于商务化的外形不同，这一款车的内部设计还是非常年轻的，对称式的中控区域，看起来是非常的朴素，数控室的液晶显示屏，根据车型的不同尺寸分别能够达到8英寸或12.3英寸内部的空调出风口以及实体按键，也都让这款车有着相当不错的实用性，操控起来是非常方便，不过遗憾的是三辐式的方向盘设计有一些老气，所以如果能换上一个更加时尚的方向盘，还是让我们能够更加的满意。这款车的动力部分它所提供的是1.3T三缸和1.5T四缸发动机，在传动系统上则分别搭载的是6Mt和7DCT变速箱最大输出马力是分别达到了163和169马力最大扭矩，则分别为230和250牛米，无论是哪一套动力总成所展现出动力性能都能够很好的满足我们的日常出行要求，但是，这里还是觉得1.5T四缸的动力长久使用来看还是它不错。况且这款车它作为一款MPV车型，它自身所展现出来的优秀底盘条件，也让它有着非常不错的舒适度，在市场上也是有着强大的竞争性。这款车可以说他自身所展现出来的产品力还算可以，况且作为一款MPV车型来说，顶配15.811万元的价格在市场上有着相当不错的竞争性，如今市场上更是给这一类车型提供了6年免检的福利，所以也相信这款车在市场上也是能够在销量方面有着一个不错的长进。