2013年别克凯越二手车价格多少_2013年别克凯越二手车价格

1.别克商务14款-别克凯越2014款手自挡1.5排量全新多少钱

您好，我是泰州通泰别开4S店。我自己也正在使用的就是别克的凯越。

关于油耗的问题，现在的1.5凯越用的是DVVT的发动机。而且采用的正时链条技术。变速箱就原来的4速改成了6速手自一体的。性能上有了很大的提高。也节约了您后期的维护费用。就我自己开下来的情况，在市区开空调的话综合下来6.2毛左右。觉着还可以。

价格的话我可以告诉您，我们泰州这边的价格是优惠1.7W左右，扬州大概2.2W左右。就上海的价格来说的话，现在已经是非常优惠。根据我自己手上的客户跟踪情况看下来，市场反应都不错。是一部值得你拥有的车。

这价格很适合了，建议您如果看中了可以考虑入手了。

如果你有什么这方面的问题的话，QQ465258203 在车辆使用过程中有任何问题也可以联系我。

如果对您有帮助的话，希望采纳！

别克商务14款-别克凯越2014款手自挡1.5排量全新多少钱

之前国内汽车市场充斥着桑塔纳、捷达、宝来等车型，所以别克凯越刚出现在国内市场的时候，这款车就被视为引领国内潮流，一度成为国内市场出现频率最高的车。但是后来因为品牌定位或者发展趋势的原因，凯越在16年停产了一段时间。回归后，凯越在国内市场的竞争力被削弱到现在影响力大打折扣。那么，以前的老款凯越卖得好吗？十年前11.71万起步的凯越车主感慨。

这辆凯越是08款，车主说是2010年1月份开始的，到现在已经十年了。但由于它平时的使用量不高，目前总里程只有12万公里，这10年行驶的里程并不多。这是1.6LE-MT车型。当时落地价11.71万，在当时已经是价格不菲的车型了。

现在这辆车已经10年了，车主说他也想过买车。因为用久了，确实有点累了，他想换辆新车开。就保值率而言，现在的别克不算强，但因为是换代前的车型，所以还能估值两万。虽然不多，但是一辆新车这个税基本够了。还是省一点吧。

从照片上，我们可以看到这是一辆红色凯越。从车身整体漆面来看，车主这些年的使用程度确实不高，车况看起来比较新。不过车主也承认，自己这几年开着它受过几次伤，但基本上都是倒车时的小磕碰，没有发生大事故。这种汽车时代的模型用油漆修补是很正常的。

内饰部分，原厂车型没有中控屏，但是车主说几年前，这车还年轻的时候，我身边很多人都有中控。开了几次朋友的车，总觉得有个带倒车影像的中控，平时比较好用，就自己装了个中控和倒车影像，更别说从那以后真的没撞过。

总体来说，这些年车主的体验还是不错的。当年的技术也比较扎实，所以这辆车虽然比较老，但实际性能还是挺不错的。现在2万元的要价也不算贵。店主也说去过转卖市场，据说还挺好卖的。如果新车敲定，他准备转卖。

百万购车补贴

别克GL82014款怎么样耐用吗

别克GL82014款耐用。

安全配置

全新一代别克GL8艾维亚家族搭载别克高级智能驾驶辅助系统,提供包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等在内的20项高级智能驾驶辅助功能。

别克高级智能驾驶辅助技术不仅满足ASILD最高功能安全等级要求,并且支持OTA远程升级,具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。同时,新车全系标配高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像、马牌ContiSeal孕薏孤痔ァ

2013款1.5L手动经典型9.69万,2013款1.5L自动经典型10.19万。

展翼式头灯与格栅呈俯冲夹角,造型动感。车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合,营造了前低后高的俯冲车身姿态,展翼式光型尾灯与头灯相呼应,尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性,带来更好的燃油经济性。

车型设计:

外观方面,全新一代凯越采用别克新一代家族设计语言,换装全新别克家族化飞翼式格栅,暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓,尽显年轻活力。

内饰方面,新车延续别克家族360度环抱一体式设计,整体采用轻薄化设计元素,中控面板以一体化高亮黑与镀铬条形成高对比度的视觉效果,凸显科技感。座椅则采用了同级少见的麂皮绒材质,带来舒适的乘坐体验。

由于家里有亲戚在南方,所以每年冬天都会去南方过年,但是今年在南方待得时间的确是历年来最长的一次。近期也是接到单位要复工的通知,所以打算一家5口回东北老家。看看机票的价格,的确是比来的时候便宜了好多,但是因为有老人和孩子,还真的不敢轻易尝试,所以打算租车开回去,结果咨询完价格之后,老婆提议,要不要买一辆二手车开回去,到家再卖了呗。

实话实说,当时真的是被老婆的想法震惊了,于是就花了15万托朋友订了一辆二手别克GL8,而且是一辆还不到5年的车。之所以选择二手别克GL8的原因主要有3个,第一个就是自己一直都很喜欢这款车,但是老婆不让买,所以趁此机会买了再说,一旦回去之后不卖车呢?第二个原因则是考虑到空间和舒适性问题,毕竟这次可是要跑2000多公里。至于第三个原因就更简单了,这个年份、价位的二手别克GL8相对来说更好出手一些,如果回去要卖车的话,这款车也很容易卖出去。

那么这款车到底值不值得买呢?从目前这款车已经成为我家的代步工具就可以知道答案了吧。接下来就聊聊这款车的优缺点以及驾驶感受,希望对想买二手别克GL8的消费者有一些帮助。

这个价位的二手别克GL8其实大多拥有不错的车况,外观可能会有一些细微的划痕,这点基本上是不可避免的。我买的这辆二手GL8的前后杠都喷过漆,都是停车时刮伤的,后来我也是直接加装了360度全景影像,毕竟这个家伙有点大。车内的空间不用多说,之所以喜欢这款车也是因为这点。这里多句嘴,买来作为家用车的消费者不要轻易尝试改装豪华座椅,因为会影响空间,除了看上去好看之外,一点也不实用,原车的座椅已经很舒服了。至于后备箱空间,由于我们是5个人,所以第三排还是使用了,但是3个行李箱加一些包裹和特产还是轻松装下了。后排座椅的可调节让舒适性大增,只不过有些苦了第三排乘客,如果不放倒椅背的话,第三排空间也是很宽松的。

接下来聊得就是驾驶感受了,起步不是很肉也没有什么冲劲。2.4L发动机对于这样一个大家伙来说,自然也没有那种强烈的推背感,尤其是满载的情况下,只能说是表现还可以。上了高速之后,反而开起来很舒服,市内走走停停对于这辆车来说并没有想象中那么好开,堵车的时候也挺累。我个人觉得别克GL8其实真的是为了跑长途准备的,时速100-120之间的时候,开起来很轻松,而且底盘很扎实,美系车的底盘紧凑感表现得很好。GL8对路面震动的过滤真的是大师级的,至少车内几乎感觉不到晃动,此外,这款车的隔音应该是后处理过,所以开起来车内相对较安静。这里多句嘴,这款车建议配米其林轮胎,舒适性和静谧性会得到进一步提升。

当然,也不是没有缺点,比如刹车,或许是由于满载的关系,这款车的刹车比我想象中要长,所以要做好预判,不然深踩刹车真的会让人吓出一身冷汗。最后要说的就是大家关心的油耗问题,这一级别的MPV在油耗方面其实并没有谁特别出彩,GL8也是很多人吐槽油耗比较高的一款车型,实际情况到底如何呢?我们这2000多公里基本上全程是高速和国道,但是油耗也在百公里10L左右了,不能算费油,但是绝对也不是省油。而在之后的家用过程中,这辆14款2.4L的二手别克GL8的百公里平均油耗基本上维持在12L左右,所以买这款车之前要考虑好。总体来说,15万左右的二手别克GL8还是值得买的,但是要考虑好自己是否真的需要。

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