漳州二手车宝骏730_漳州二手车新宝骏rs3

1.宝骏RS-32020款1.5T最低多少钱可以落地？宝骏RS-3报价

2.全系标配定速巡航，2019款新宝骏RS-3综合分析

3.新宝骏rs3怎么样

4.新宝骏RS-3分享全面用车感受，行驶8000公里的车辆情况

5.新宝骏rs3屏幕重启键在哪

6.新宝骏RS-3质量怎么样？年轻车主用车4个月，给出客观评价

7.车主点评:新宝骏RS-3 提车后的整体驾驶感受

新宝骏RS3是我人生中的第一辆车，为了方便才买下。RS3外观很时尚，配色方面可以看出新宝骏也是下了不少的心思。双色车身是我最喜欢的，看着十分高档，白色的车顶在太阳底下晒也不怕会吸热。晧白的车身，看上去很高级，现在的国产车是越来越精致了。

外观方面，新宝骏RS3增大了进气格栅的面积。灯光部分的分体式设计LED日间行车灯提高了品牌辨识度，黑色防擦条包裹着悬浮式车顶?。轮胎搭载了锦湖品牌SOLUS系列轮胎，轮胎的尺寸也非常的适合。

虽然是小型的SUV，但是空间并不拥挤，后备箱的空间也不小，。

新宝骏RS3的内饰采用了对称式布局，平直线条应用得比较多。贯穿式空调出风口分割了上下区域，增加了层次感。中控台还加入了软性材质覆盖，花纹的采用充满时尚气息。此外，新宝骏RS3方向盘是比较有运动感的平底式设计。

RS3这一套座椅的造型像赛车那种风格，看着富有运动感，而且坐上去很舒服。真皮座椅加上厚实的海绵，即使在路况不太好的路面上行车也很舒服。我上下班是在两个城市之间来回穿梭，接近两个小时的路程，多亏了这个座椅，让我几乎没有腰酸背痛的感觉。

除了座椅，内饰也让我很满意。内饰方面?，新宝骏RS3采用数字化座舱设计，搭配三幅式多功能方向盘，方向盘中央点缀品牌拼音。中控部分采用平直线条，10.25英寸悬浮式中控屏与贯穿式空调出风口颇为时尚。全系标配倒车影像、上坡辅助、车联网、车载电话等功能，也配备了全液晶仪表屏和手机车联网系统。手机车联网连接上手机后，可以在大屏幕上打开微信，发送语音发送文字都可以，这样就很方便了。我记得有一次在路口正在等红灯，马上要走的时候来微信了，立马就用了语音发送。这样既安全又安心，也不用拿着手机回复了，满满的黑科技是不是？

方向盘中央用“BAOJUN”字母替换掉了LOGO，整体显得比较有质感，方向盘上的多功能按键可控制多媒体、定速巡航等功能。?新宝骏RS3中控屏采用悬浮式设计，横向放置。

RS3提回来3个月了，我的行驶里程已经超过1500公里了。目前看还是挺满意的，没有出现任何问题。油耗的话目前是百公里7升，对于一款自动挡SUV，这成绩也相当不错了。

宝骏RS-32020款1.5T最低多少钱可以落地？宝骏RS-3报价

#选车理由 选这款车呢，主要因为也是因为经济有限买不起更好的车嘛，实话实说嘛，不过这款车还是很不错的，国产的车子也是有很多亮点的，这款车子比较的经济实惠，配置也比较高，外观颜值超高，车型的外观设计非常独特，给人一种不一样的感觉，所以就选择这款国产的新宝骏rs3了，

#最满意 比较满意的地方就是这么实惠的金额可以买到这么好的车，不仅价格实惠配置也很高，用料呢，比日系车厚道多了，性价比也很高，整车来说非常不错，还有一点就是空间方面也是非常的不错的，空间很大，家里人口较多，坐进去不会有压抑感，感觉很舒适，储物空间也完全足够日常使用需求，不过后备箱稍微小了一点。

#最不满意 比较不满意的就是技术比较落后，跟同级别车款相对比例为差一点，故障率比较高，在油耗方面也比较高，会吃掉较多的油钱，不过超速啥的完全不在话下，动力很强。

#空间 空间方面我非常的满意，后排前排都非常的OK，后排空间中间位置底部也没有太高的凸起，很平顺，不会碰到头，没有压抑感，感觉很舒适，储物空间也完全足够满足日常需求。

#外观 在外观方面非常的不错很好，感觉有种独具一格与众不同的感觉，回头率很高，很拉风，非常舒适，外观设计非常独特，腰线也很完美很酷，颜值很高，很喜欢这个外观。

#内饰 内饰方面非常满意，车内座椅很软，非常舒适。在功能跟用料方面非常的齐全很细致，做工方面也很精致，没有塑料感，这一点还是很不错的，之前叔叔家买的车摸上去有很强的一种塑料感，体验非常不好。这款国产车就是不一样。完全没有塑料感，体验非常好，不过技术会比同级别的车。略差一些。

#动力 动力方面很强，他有两种驾驶模式。经济模式和运动模式。经济模式跑高速的时候可以省很多油钱，运动模式在低速的时候超车等功能起步还是非常强劲的。

#操控 在操控方面也算是很不错的啦，转向指向也是比较精准的，方向盘还是很轻很好操控的，虽然车子看起来比较大一些，不过操控起来非常的灵活，在倒车行车转弯过程中很稳，提速快，高速很稳定。

#舒适性 座椅非常的柔软，嗯，很舒适，车内隔音效果不错，几乎刚关上这门儿之后就听不见车位的任何声音，车子内部空间也没有出现胎膏，跟赵英情况出现体验感超强，个人觉得这款车还是挺不错的，总体来说，嗯，岁数是性这方面非常满意，没有任何问题。

#油耗 我感觉在油耗方面还是比较费油的，目前综合油耗是8.2个油左右，平时也就在家里开开，没怎么去市里等地方就这么高啦，我觉得有些过于太高啦，毕竟是小型的SUV。

全系标配定速巡航，2019款新宝骏RS-3综合分析

目前，宝骏RS-32020款的官方指导价为63800元-98800元，宝骏RS-32020款1.5TCVT智能豪华型的官方指导价为93800元，以连云港市为例，目前该地部分经销商有最高4000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为89800元；如果全款购买的话，再加上商业险4870元，上牌费用500元，购置税7947元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是104417元左右。

宝骏RS-3前脸风格显得较为年轻，搭配点阵式中网，为整车提升了一定的档次。

宝骏RS-32020款1.5TCVT智能豪华型内饰呈现出年轻的设计风格，加上橙色饰条，和该车定位相符合。这款车配备了自动驻车、全速域自适应巡航、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，宝骏RS-3配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新宝骏rs3怎么样

2019款新宝骏RS-3基于新宝骏全新R平台打造，定位为小型SUV，官方售价7.18万万元起，那么这款车的综合表现如何呢？下面就让我们一起来看一下。

外观方面，2019款新宝骏RS-3采用了家族式星际几何的设计语言，前脸部分搭配了全新设计过的品牌LOGO。2019款新宝骏RS-3车侧腰线采用分段式的设计，2019款新宝骏RS-3的整车尺寸有两种，手动?24小时在线精英型和CVT?24小时在线精英型长宽高分别为4300mm*1750mm*1600mm，轴距为2550mm。而手动?24小时在线豪华型和CVT?24小时在线豪华型的高则是1615mm。空间表现符合同级别车型标准。

内饰方面，2019款新宝骏RS-3的座舱采用了环抱式的内饰设计，CVT?24小时在线精英型搭载了L2级自动驾驶功能，另外三款车型则均搭载L1级自动驾驶功能，另外该款车型还配有后方驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等非常实用的功能配置。

动力方面，手动?24小时在线精英型和手动?24小时在线豪华型是低功率版本车型，匹配6挡手动变速箱，最大功率为73千瓦，峰值扭矩为143牛米；CVT?24小时在线精英型和CVT?24小时在线豪华型是高功率版本车型，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），最大功率为77千瓦，峰值扭矩为135牛米，全系四款车型均满足国六排放标准。

2019款新宝骏RS-3的动力表现非常充沛，而配置方面也非常丰富，作为一款小型SUV，2019款新宝骏RS-3是非常值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3分享全面用车感受，行驶8000公里的车辆情况

据上汽-通用-五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-3的安全配置包括主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，其中高配车型还配备了前排侧气囊和主动刹车安全系统。

一般来说，市场上所有的汽车都标配了驾驶员座椅和乘客座椅的安全气囊。汽车发生剧烈碰撞时，安全气囊会自动弹开，减少碰撞带来的冲击，一定程度上增加了驾乘人员的安全性。

而且大部分汽车还标配了ABS防抱死制动系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，在一定程度上可以增加汽车行驶时的稳定性。

当然，部分高配车型还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统和道路交通识别系统，进一步提升了车辆的安全性。

我们在使用汽车时，一定要遵守交通规则，按时检查汽车的刹车和轮胎，防止出现安全隐患。

百万购车补贴

新宝骏rs3屏幕重启键在哪

时间滴滴答答就过去了，我的爱车转眼间陪伴了我8000多公里了。和刚开始接触的时候也有了不一样的体验，大部分的细节感受都能说清了。这里就和大家分享一下吧。外观内饰啊咱就直接先略过了，这么明显的东西多说无益。总之是很漂亮就对了。

颜值没得说的，横看侧看都很漂亮。

从提车到现在，RS3的表现可以说是比较靠谱的。RS3排量是1.4L的，日常的老铁不能老和那些更大排量的车相比，起步稍微弱一点。但是加速没有问题，我觉得对于我这种不追求飙车的人来说，是够的。小型SUV耗7个油一抓一大把。也是因为磨合期油耗高点正常，三千公里的时候我去做了首保，之后的油耗就一直在6个左右，是市区路况下的。这个油耗就比较满意了。感觉我的驾驶习惯也不会再低了。

车头漂亮，车尾也不落后。这个车尾不显得臃肿，有形状有力量。

新宝骏RS3是小型SUV，车身小，底盘高。通过性没问题，S型转弯，直角转弯都能轻松驶过。

8000公里，难免有些小磕小碰，我的大白大小磕碰有俩处，磕碰只是掉了点车漆，没有变形。从碰到的地方可以看出来车漆不薄。

很多小型的SUV内饰也显得小型，RS3就不一样。内饰大气。做工精准。中控台做的很宽，空间还不碰腿。

方向操控很轻松，灵敏度不错。跑的慢的时候感觉很轻，跑高速的时间就加重了。正常的力道是转不动的。也是为了防止误碰吧。

重点表扬一下这款车机，智能的非常人性化。开车的时候可以语音操控，不仅方便省时，还能大大的提升安全性。

八千公里，马上准备去二保了

RS3的舒适性也挺好的，前排的运动座椅包裹十分到位。我从福建到四川。差不多两千公里。开了二十个小时。中途休息了几次。前五六个小时感觉不到。时间久了就不行了。要知道是二十个小时啊。坐在按摩椅上也受不了啊。后排坐了两个人，空间可以自由活动，他们感觉还好，长途也是肯定有些疲劳的。RS3的空间也是家用比较合适的。后排坐下三个成年人还不拥挤，我觉得就可以了。

新宝骏RS3的内饰和做工我觉得没什么好说的，我也没有想吐槽的地方。不到十万买最顶配，配置还这么多。档次感不亚于十五万级别的合资车型。就是新车有些异味，也是情有可原的。

八千公里发现的优点有，缺点也有，人无完人，车无完车！有点小小的不满意是动力，起步肉，家用足够。在超车的时候有点力不从心。要是能上1.5T的动力就好了。说到风噪，自己加装隔音条就差不多了，有个朋友开15万的车风噪也差不多和新宝骏一样。其它的我觉得都可以接受。优点也很多，外观，内饰，性价比和经济的油耗我觉得都是优点。总体上是不错的选择。

新宝骏RS-3质量怎么样？年轻车主用车4个月，给出客观评价

新宝骏rs3屏幕重启键在中控台上。根据查询相关公开信息显示，汽车显示屏重启键一般在中控台上，它就是电源键，如果要对汽车进行重启的话，直接的按一下中控台上的电源键，也可以直接熄火重启。其最为详细的是中控最左侧为灯光控制区域，依次往右是一键启动、空调控制区域，上方有车辆多媒体控制按钮，车辆方向盘上有多媒体按键，档把后方为自动驻车、电子手刹和节能模式，驾驶侧车门上能够控制车辆车窗以及车辆反光镜位置。新宝骏RS3是新宝骏旗下的一款全新SUV，定位小型SUV，共推出3款车型，以全新升级的1.5T家族式黄金动力，为用户带来进阶的智能出行新体验。

车主点评:新宝骏RS-3 提车后的整体驾驶感受

车主李先生第一次买车的时候，跟大家一样，他关心的地方是这辆车的质量怎么样？可以看到一辆车的质量好不好，是李先生非常关注的地方。而车主李先生最终选择的车子是?新宝骏RS-3，新宝骏RS-3这辆车关注度比较高，外观设计也比较时尚，年轻人喜欢，最近身边也有不少朋友问我新宝骏RS-3的质量如何，所以今天咱们就来聊一聊新宝骏RS-3的质量，不过这个问题还得交给车主李先生来说，才能有信服力。

车主李先生说自己当时买车的预算只有8万元，这个预算买不到哈弗H6、长安CS75?PLUS，当时也看了哈弗M6，但是就觉得外观老气，而且内饰也比较廉价，很多车主也反映哈弗M6的油耗在8.6L左右，比较高，后来才了解到新宝骏RS-3，第一眼就被外观吸引到了，中网很宽大，格栅上采用了熏黑的配色和点阵式的镀铬装饰排列，视觉上非常耐看有品质感。

而且悬浮式的车顶也吸引到了我，进入新宝骏RS-3车内，新宝骏RS-3采用了软性的材质，触感舒适，前排的造型以多层次的横向设计为主，视觉上看着很丰富，独特的金属拉丝工艺也使得新宝骏RS-3的内饰更具科技感，而橘**的缝线则为内饰增添了一丝活力感，这样的设计确实很打动我，而且也让我觉得新宝骏RS-3的质量应该没问题。

当然，新宝骏RS-3的质量好不好，还得看三大件的表现，因此我当时购车前还体验了一把新宝骏RS-3的动力总成，我选择的是新宝骏RS-3?1.5T车型，搭载的是1.5T发动机加模拟8速CVT变速箱的动力总成，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，起步的时候动力来得比较及时，车速起来后，踩油门加速有推背感，再踩制动踏板，车辆迅速减速，我还特意找了一个有红绿灯的地方，试了试频繁走走停停时，没有体验到顿挫感，这说明这台模拟8速CVT变速箱还是挺靠谱的。

在城市出行路况中，新宝骏RS-3配备的电子手刹和自动驻车非常好用，短时停车、等红绿灯时，刹停后不必换挡，踩油门即可继续行驶，而且驻车时也更加简单省力。

底盘方面，新宝骏RS-3采用了的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭梁式半独立悬挂，当时看到这个悬架不是全独立，不过在体验过后，这套悬架有韧性，而且缓解路面颠簸感做得不错。后来证明我确实没选错，因为今年新宝骏RS-3三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，赛事项目也对同级别的很多车型进行了车身、底盘减震、操控、动力等等方面的检验，而新宝骏RS-3三次参赛，都取得了小型SUV组综合冠军。而且新宝骏RS-3之前还跟配有空气悬架的蔚来ES8对比底盘缓解颠簸的测试，在以40km/h和80km/h分别通过减速带路段是，新宝骏RS-3的缓解颠簸能力更好，这也进一步说明了新宝骏RS-3的底盘质量好，有实力。

目前我用车已有4个月，新宝骏RS-3在方方面面给我的感受都很不错，发动机动力输出澎湃，变速箱换挡也平顺可靠，底盘滤震能力也不错，乘坐舒适性好。除此之外，新宝骏RS-3在智能科技方面的表现也惊艳到我了。比如新宝骏RS-3配备的新宝骏车联网，支持免唤醒语音在线收发消息、定位、抢红包、导航等。此外，新宝骏车联网系统还能够实现手机摇一摇解锁、手机寻车、车辆状态查询等远程控制功能，并且还支持OTA在线升级，升级系统时，不用去4S店，通过手机就能升级，很方便。

在智能驾驶辅助方面，新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且还可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

车主李先生最后总结说，新宝骏RS-3的质量是不错的，外观、内饰都有设计感而且很时尚。三大件的表现也让我满意，用起来没觉得哪里不好，目前我的百公里综合油耗在7.4L左右，燃油经济性也不错，新宝骏RS-3这款车我是买对了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

#选车理由 主要是觉得这款车的整体外观比较符合我的审美，而且车子的空间不错，内饰也相当的精致。各种功能也比较齐全，价位也符合我的心理预算，所以就购买了。#最满意 最满意的就是这款车的外观了，整车的外观还是非常年轻时尚的。尤其是车漆的颜色我很喜欢。看起来特别的有质感。#最不满意 不满意的就是动力的话，不是很充沛。平时驾驶倒是没有什么问题。就是起步的时候略微有一点慢。#空间 空间没的说，家用绝对是足够的，前排后排都给足了空间。整体的空间非常的宽敞，后备箱的容积也特别的大。#外观 外观我肯定是特别的喜欢，整车的外观看起来就很有质感。让人看着特别的舒服，尤其是前脸的设计比较圆润。很符合年轻人的审美，开在路上还是有挺高的回头率的。#内饰 那是我也非常的喜欢，整体的风格比较简洁。该有的功能全部都有，中控的布局特别的合理，用料的话也比较良心。做工也是很精致的。#动力 日常家用绝对是足够了，就是起步的时候略微慢了一点。不过速度上来之后还是很充沛的，平时超车也很轻松。#操控 操控也是可以的，整体的操控中规中矩，驾驶起来还是比较轻松的。方向盘特别的轻盈，而且指向蛮精准的，车身的稳定性也很高。#舒适性 舒适性很高，座椅比较柔软，包裹性很强。乘坐起来真的是很舒适，隔音的效果很不错。在车内基本上没有比较大的噪音，减震的话也很好。路况不好的时候也没有什么颠簸。#油耗 油耗还不错，我目前基本都是在市区行驶。平均油耗在7.5左右，这个油耗我还是很满意的。