适合进藏的二手车_适合去西藏开的二手车推荐

1.最适合进藏的十款神车，献给疫情结束想去西藏的你

2.陆巡、Q7和木马人，哪一款更适合去西藏？

3.帕杰罗，陆巡，发现，哪辆车更适合去西藏呢？

4.自驾西藏，开什么车最合适，别问了看这里！

1、三菱帕杰罗

纯种越野车，越野车拉力赛主流车，常见的川藏线越野车之一！纯进口车型加上较高的配置和性能，在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。

2、陆巡

叫兰德酷路泽可能很多人还不习惯，老车迷还是习惯叫它“陆地巡洋舰”，在整个藏区大家都把丰田的越野车昵称为“牛头”。可能藏民们认为“陆地巡洋舰”就是钢铁的高原“牦牛”。“陆地巡洋舰”在藏区的口碑非常好，他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。

除此意外“陆地巡洋舰”也是目前藏区保有量最大的高端越野车，配件的供应充足，维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便。

3、牧马人

牧马人是公认的外形最帅的车，再加上四驱的性能，开着去西藏又能拍照还不怕路不好，走在西藏的路上回头率绝对百分之百。

4、五菱宏光

五菱宏光作为一款国民神车，自然是平民可以消费得起的一款车型，它有着足够大的空间表现，可以装下更多的装备和日常用品，实用性更高，在拉人拉货方面一点不输那些川藏路上的越野车。更加关注的是五菱宏光在开起来之后更加放得开，想怎么开就怎么开，反正价格便宜耐用，有些刮蹭维修起来也更加方便。

最适合进藏的十款神车，献给疫情结束想去西藏的你

您好，汽车管家团队为您解答

跑西藏游很多种情况，如果只是去拉萨，建议走青藏线，路况很好，一般的轿车都能轻松到达。如果你还要去西藏腹地玩，如阿里地区或走新藏线的话，车子就要慎重考虑了。一般来说

十几万，推荐哈弗H5、江铃驭胜

二十几万，推荐三菱帕杰罗劲畅

三十几万，推荐国产三菱帕杰罗V73

四十几万，推荐进口帕杰罗V93

五十几万，推荐丰田FJ酷路泽

六十几万，推荐丰田普拉多

七十万以上，妥妥的买丰田兰德酷路泽

以上车款都是久经考验的越野车型，完全适合西藏恶劣的路况和烂到家的油品，一路向西不怕趴窝。祝您玩得愉快

陆巡、Q7和木马人，哪一款更适合去西藏？

西藏，一片古老而又神秘的土地，它环境恶劣，风景壮丽，它地域辽阔，资源丰富。一路走来，草原、湖泊、山岳、冰川、险沟、盘山路等等，能够满足你对各种景色和旅途刺激的向往。还有纯净质朴的人文环境，也能满足你内心的宁静与平和。你不需要一个景点接一个景点的去赶场子，因为在西藏，你的所到之处，全都是景点。

青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线，一条条进藏的道路，因为其各自的特点和美丽的风景，成为了大多数自驾游爱好者的信仰。如果你要问我开什么车可以到西藏，那我会说："什么车都可以，只有到不了的人，没有到不了的车。"在去西藏的道路上，小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车等等。

但是，身为资深的自驾游爱好者怎能满足于大众常规景点呢？在西藏的一些小众景点它们虽然更美丽，但同时也伴随着道路复杂，蜿蜒曲折，不管是对车辆，驾驶技术或胆量都有着较高的要求。因此，今天我就来为各位献上十大进藏神车，所谓神车，那就是能将你带得出去，也要将你安全带得回来的，它们绝对是你玩遍西藏的好伙伴，好兄弟！（注：排名不分先后）

NO.10?JEEP?牧马人

指导价：42.99~53.99万

不是所有的吉普都叫JEEP。JEEP旗下的牧马人是其硬派越野车的代表这一点毋庸置疑，超强的攀爬能力一直是牧马人的标配。前后差速锁，可分离平衡杆，超强分时四驱，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力266匹，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，牧马人足以应付西藏里面各种复杂的路况。不过对于满载的空间和长途舒适度来说，可能有点稍稍不尽如人意呦。

NO.9?丰田?普拉多

指导价：43.58~60.48万

当你功成名就买一辆普拉多，它可以带你风花雪月，当你不幸落魄就卖掉普拉多，它可以让你东山再起。这句经典台词足以证明普拉多极高的保值率。搭载4.0升V6自然吸气发动机，最大马力275匹，最大扭矩381牛·米，依然是经典的5AT变速箱，而2019款改成3.5升匹配6AT变速箱，不仅全时四驱还有差速锁加持，进藏道路毫无压力！空间大，较好的舒适度再加上丰田一贯的可靠性，也让它成为了西藏道路上最常见的车型，并一度被誉为"进藏神车"。

NO.8?三菱?帕杰罗

指导价：34.98~39.98万

帕杰罗又叫"山猫"，这种猫主要分布在南美洲一带，是草原上的顶级捕食者，象征着凶猛，野性与灵活，而这样的属性用来形容三菱帕杰罗就再适合不过了。其军工用车出身，超选全时四驱在越野界享誉盛名！牙嵌式差速锁以及非承载式车身，决定了帕杰罗出色的越野能力。搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大马力174匹，最大扭矩255牛·米，匹配5AT变速箱。媲美普拉多的空间舒适性和实惠便捷的维修成本，是车友喜爱它的主要原因。同时，帕杰罗也是达喀尔拉力赛的王者，12次冠军，7连冠，试问谁与争锋？

NO.7?福特F-150猛禽

指导价：52.38~61.28万

福特F-150在美国是实实在在的农用车，脱困强，装载多，马力大是它最直接的特点。全时四驱，开放式差速锁，非承载式车身，其攀爬能力毋庸置疑！搭载3.5T双涡轮增压发动机，最大马力422匹，峰值扭矩678牛·米，匹配10AT变速箱，动力组合相当激进。猛禽拥有霸气的外观，超阔的空间以及大运载货斗，不仅颜值在线而且实用性强，它也成为了不少皮卡越野发烧友的最爱。

NO.6丰田?坦途

指导价：49.00~51.80万

坦途为了在北美竞争福特F-15而生，采用分时四驱系统，低速四驱模式最大扭矩可放大2.64倍，脱困能力不容小觑。搭载5.7升V8自然吸气发动机，最大马力386匹，最大扭矩544牛·米，匹配6AT变速箱。不挑油，不乱发脾气再加上可靠性，都是它的核心价值。舒适宽大的内部空间再加上皮卡车型极大的装载能力，绝对让你的每一段旅程都充满轻松与惬意。

NO.5?丰田?兰德酷路泽

指导价：64.50~119.40万

山是山，河是河，越野还得兰德酷路泽。兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，简称"陆巡"。其采用全时四驱，带有托森差速锁，同样是硬派的非承载式车身，有4.0/4.6升动力可选，其中4.6升V8自然吸气发动机，最大马力310匹，最大扭矩453牛·米，匹配6AT变速箱，超强的越野能力是陆巡的标配，可靠和保值也是陆巡的杀手锏。不管你在世界的任何地方，陆巡都能安全的把你带回来！

NO.4?日产?途乐

指导价：55.80~84.18万

不图名，不图利，就图一个"乐"。途乐作为联合国维和部队专用车型，从第一眼看过去你就会被它大气磅礴的外观所吸引，虽然简约但依旧能感觉到它的那股气势，可以说途乐的硬派十分对直男们的口味。搭载4.0升V6自动吸气发动机，匹配7速的手自一体的变速箱，拥有280匹的途乐在动力方面丝毫没有肉的感觉！分时四驱，防滑差速器，后差速锁还有各种驾驶模式，不管什么极限路况途乐都能从容应对。同时，号称"沙漠之王"的它，自然不能在越野上丢了面子。

NO.3?雷克萨斯?LX570

指导价：129.10~141.70万

LX570拥有全尺寸SUV的标准体格，你甚至都不用坐进去，站在它旁边，就会油然而生地产生一种安全感。然而LX570绝对不仅仅只有大这么简单，他同时还有豪华车的所有基因。全时四驱系统加上5.7升V8发动机让他无论是在行驶还是攀爬的过程中都显得游刃有余，顶级的悬挂系统能将路面的各种冲击统统消化掉。把强悍与奢华完美结合到一起的车型非常少，而雷克萨斯LX570绝对算得上是其中之一。

NO.2?五十铃?D-MAX

指导价：14.48~21.98万

五十铃的口碑一直都不错，旗下车型结实耐用的程度与丰田不相上下。电控分时四驱系统，比起挂档式的分动箱要省力不少，同时可实现低速四驱达到扭矩放大功能。其搭载1.9T和3.0T两款柴油机发动机，马力为163匹和177匹，最大扭矩为360牛·米和430牛·米，加上800mm的涉水深度。D-MAX绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选。

NO.1?五菱宏光系列

指导价：4.28~6.98万

以上说的那些进藏神车，不是进口的就是合资的，售价都不菲！然而我们的国货之光—五菱宏光系列，5万左右的售价也让它更受普通民众的欢迎。前置后驱的布局虽然有良好的驾驶乐趣，但越野并不是它的强项。在藏区的铺装路面才是它的优势，结构简单好开又方便维修，随处都可以小修小补，同时还可以拉货载人补贴油钱，简直是劳动人民发家致富的一大好帮手，同样也是普通人民能触手可及的诗和远方！

好啦，以上就是公认的十款进藏神车，是不是觉得只要自家车库足够大，把它们全买回来都不嫌多呢？最后，我还要送各位一个忠实的建议，如果去西藏，尽量要避开七八月的雨季，因为那时不管你开什么车，危险系数都会上升！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

帕杰罗，陆巡，发现，哪辆车更适合去西藏呢？

我买的是途乐，底盘比普拉多和陆巡高6公分，通过性好，性价比高。主要是可以加92，140升的油箱，续航能力强，提车不加价。工具车，好用方便维修，就是好车。还有的车进都进不去，有网友问，帕杰罗、路巡、发现、Q7、途乐、霸道4000、牧马人和H2这些车，去西藏的话该怎么选，今天就给大家分析一下，这些车中，我会选择哪一辆车。

如果只是普通的自驾游，比如到拉萨、日喀则、冈仁波齐峰、珠峰大本营等地，且自己掏钱的话，我会选一辆油耗低的车，从而节省路费。网上传说，西藏很多人家都有一辆陆巡或者霸道，等你走到西藏才发现其实自藏人，家里都有一辆摩托车是真的。在中国最受欢迎的越野车，没有之一，它既可以陪你风花雪月，又能陪你东山再起。正如网上的段子那般“十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人死车还在”。带大梁带锁的正儿八经到珠峰来了，在路上都是看到洋车坏在路上，那些小排量的车倒都安全无亊的到达西藏来，之前没到西藏被网上讲得很危险似的，其实那318或214哪有南方山村小路危险哟。对西藏还梦。

可以选途乐高配。其实什么车都可以去。无非是哪一辆更舒适或者是更可靠。从每个人的经济承受能力，以及要穿越的线路来综合评判。一般的车都可以去，无非就是上坡慢一点儿第三选择会是Q7.没错！就是没有大梁的承载式，可以轻松舒适，有没有夸戳无所谓，suv的轻松愉悦。xx车可以进藏吗？…这类问题太多了。十多年前本人在西藏打工，每年过春节都开车回川，过完年又进藏，车型品牌也都不一样，(都是熟人一同回川搭手开)

自驾西藏，开什么车最合适，别问了看这里！

西藏的地形：山路崎岖、路况极为复杂、有暗雪路面，一般的小车车比较难应对。

一号选手 帕杰罗：三十万元左右买顶配版的帕杰罗去西藏性价比超高，拥有超选四驱，顶配带后差速锁，真皮座椅电加热、中东带冰箱和大音响……在应对崎岖烂路一把好手，车很皮实，去往西藏的路个人认为还是能得心应手的，不过正常情况下92号的油是完全没问题的，去西藏的话建议加好一点的油，遇到长时间黄沙路段，空间密闭性会欠佳一些。

二号选手 途乐：日系三小强之一，可靠性、安全性、口碑、质量、配置再合适进藏不过了。从保有量来说，基本是4.0的，动力OK的，优点是比陆巡大，缺点太大太重，不是老司机的话路感会模糊。途乐综合油耗高，不差钱的话，妥妥的！

三号选手 霸道：车到山前必有路，有路必有丰田车，我感觉说的就是霸道！霸道4000动力充足，V6发动机，托森差速器！稳定性超强，车身大，承载舒适，爬山涉水，还是开不烂的霸道！再加上西藏此车保有量多，维修救援都靠谱。西藏的油品问题，这个车让进藏车主省不少心，大油箱配备，让它成为了高原必不可少好伙伴。

四号选手 陆巡：“陆地巡洋舰”不是浪子虚名的，越野界的大神车！但是就是因为太大了，在驾驶整体灵活度上要配老司机进藏。但性能上讲，越野界的扛把子，妥妥没问题！如果是4.0的陆巡，同排量相比，会比普拉多肉一些！如果是5.7排量的会开得更爽！在极端情况下，霸道4000比它更有优势。

五号选手 路虎发现：发现4是带大梁的，发现5是不带大梁的，在四驱系统的给力程度上，评分都不错！路虎也是这几款车里驾驶以及乘坐最舒服的，但是由于口碑不稳定，在去的路上还是做好万全准备，以防车辆在路上出现突发小状况。

说起自驾游大家脑海里最先想到的路线应该是号称世界最美公路的—川藏公路（318川藏线） 。

川藏线可以说是比较热门和成熟的自驾游的线路，说它成熟是因为川藏线已经非常商业化，不管是住宿吃饭加油以及车辆救援都比较方便，当然了沿途物价还是比较高的。

最近很多人问我自己的车能不能去，奥德赛能去吗？宝马3系能去吗？两驱的汉拉达可以吗？瑞纳能去吗？

首先让大家看一下我是开什么车去的，，，

对就是下面这辆车，2014年上户的一辆1.0排量北斗星。

看了我开的车相信朋友们心里应该都有答案了，只要你想去同时你也有辆车，那么别犹豫了出发吧。

在路上碰到一对情侣开着0.8排量排气管冒着些许黑烟的红色奇瑞QQ，一路上可以说特别的拉风，我和车主在观景台聊了很久，也许是我们两个车的排量让我们有更多的话题吧。

当然了如果你有一辆排量很大又带着无数把锁的硬派越野车那就更好了，在堵车时顺着国道下到戈壁抄近路，也可以带着你在羊湖湖边肆意的撒欢。

如果没有也不要气馁，因为路上更多的还是城市里每天都见的私家车。

五菱之光和宏光，这也是川藏线比较常见的车型，人员满载车顶还有行李的情况下超你没商量，真的是服啊。

高海拔地区车辆的动力是有所下降的，大排量的车在高海拔和山路较多的川藏线还是比较有优势的，尤其体现在爬坡和超车的时候，我开的北斗星在上坡时候基本就告别超车了，一路晃晃悠悠的但也并没有比其他车慢多少，这让一辆霸道2700车主很是震惊。

如果你想自驾游但却没有车，租车又太贵怎么办，建议大家去当地的二手车市场看看，两万块买个二手车，例如长安奔奔，比亚迪F0，北斗星，奥拓一类车型都很便宜，到手之后做个保养和检查，自驾游回来还能卖个一万七八，个人觉得还是很划算的。