最值得买的法系二手车,总价比高的法系二手车推荐

1.推荐一辆3~5千块的二手车？

2.1万元买二手车，这3款车值得考虑！

3.原厂带尾翼的法系车，二手不到5000块，你觉得值吗？

天逸c5定位为紧凑型SUV，是经典的法系车型，16万落地只能选择低配车型，入门车型指导价格14.97万，目前优惠1万到2万之间，优惠完13万左右，保险8000左右，购置税等费用1.3万左右，全款落地15.1万左右，天逸c5作为法系车型，整体保值率偏低，二手准新车的价格在11万左右，性价比还不错，新车的热度并不是很高，二手车的热度比较高涨，所以选择法系车型二手车性价比更突出。

雪铁龙天逸c5

车型整体外观使用了家族式设计，整体非常饱满大气，时尚感年轻感都很不错，另外有自己独特的浪漫气息，前脸进气格栅部分辨识度非常高，分体式大灯很有设计感，也有一定的科技感，花式轮毂配合侧身的设计，凸显了整体的设计感。

车型整体座舱表现非常突出，做工用料很强，运用了真皮和大量的软性材质。配置方面非常丰富，使用了全液晶仪表盘和硕大的中控屏，整体的功能性非常强大，主流配置和科技配置在屏幕上都能实现，挡把采用了飞机式电子档把，科技感很不错。

车型整体的空间表现还不错，舒适性很高，底盘油很不错的高级感动力方面搭载了1.6t涡轮增压发动机，配备了6at变速箱，整体的动力表现非常充沛，有一定的驾驶感，底盘儿效果很不错，还是很有竞争力的。

总结：法系车型新车的热度表现并不是很突出，销量也不是很乐观，但是二手车热度比较高，价格水平比较低，性价比非常高，还是很值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐一辆3~5千块的二手车？

法系新车和二手车该如何选？

抛开超豪华品牌不谈，市场上主流合资品牌大多为德系、日系。其中知名度较高的豪华品牌有奔驰（德系）、宝马（德系）、奥迪（德系）、雷克萨斯（日系），主流家用品牌有大众（德系）、丰田（日系）、本田（日系）、日产（日系）。

主流德系、日系品牌的相关售后配套产业相对成熟，就算超过厂家质保期后需要更换零部件和维修，价格都相对合理透明。最后，开上三年五载如果有换车需求，主流德系、日系车的残值率较高，还能卖一个不错的价格。以“神车”丰田普拉多为例，车龄15年还能卖30万，折价仅一半，这在其他法系、韩系车型中几乎不可能找到。

但是法系车真的没市场吗？其实不然，新车二手车都有拿的出手的，今天咱们就聊聊法系新车和二手车都有哪些超赞好车。

法系车在国内的市场保有量直线下跌，一度发展到了低价促销依然门可罗雀的地步，二手车保值率更是直逼国产品牌。于是坊间便有一种声音说，法系车由于经营困难，准备要退出中国市场了。

新车中法系高端车型DS9，实力展示什么是力量与美的完美结合，捍卫法系车龙头老大的荣誉。如果，BMW是“力量”，Benz是“端庄”，Audi是“稳重”，那么，DS9就是“优雅”。

外观：

前脸采用大气的六边形进气格栅，矩阵式LED大灯和“泪目”式LED日行灯。引擎盖中间一条哑光镀铬装饰条一直延伸到前挡风玻璃，彰显低调和尊贵。和我们的天之骄子“红旗HS9”如出一辙。

车身腰线锋利挺拔，配上19寸的运动轮毂，蓄势待发。尾部稍微收敛，号牌设计在保险杠上，同样是六边形。尾灯高亮区域采用菱形设计，辨识度极高。

动力：

DS9搭载1.6T四缸涡轮增压发动机和8AT手自一体变速箱。这么大的车用1.6T？开起来会不会很弱鸡？

不要小看这台1.6T，它的动力参数超过了大多数2.0T，最大功率158KW，峰值扭矩300N.m。要知道，我大奇瑞宇宙最强的1.6T才290N.m。所以说，这个动力应该是够用了。

说完新车，再来聊聊二手法系

这款车在二手车市场上重金难求的标致4008(|配置|询价)。

标致4008的二手价格是其优势所在，这款法系车标致4008在新车的报价在20万元左右，新车的价格显然没有什么优势，在同级别中同样的价格有着更好的选择，并且头几年的折价率非常高很不保值。但正是因为其保值率低，让这标致4008二手车价格十分吸睛，仅仅是两三年车龄其价格直接折价50%。也就是说17年左右的标致4008在二手市场的价格，现在只要10万多一点就可以买到。

有一说一，虽然法系车的设计上天马行空，但是法系车在动力配置上以及底盘教调等不得不说是比较出色的。对于开过法系车的人都知道其的底盘教调都十分扎实，特别是这款标致4008 SUV不管是在低速还是高速的情况下，以及在颠簸的路段上都能平稳地通过。标致4008在动力方面搭载了1.6T和1.8T两种动力总成发动机，并且搭配了6速手自一体变速箱。让这款车开起来比较流畅稳健，动力充沛。

这辆标致4008是一台优点和缺点并存的车辆。虽然其保值率并不是很高，但是二手车市场买二手车的话又是花个10万块钱就能买到远胜于同级别的SUV，想必这也是二手标致4008二手重金难求的重要原因。

1万元买二手车，这3款车值得考虑！

二手车这个东西一车一况没法说，不过两三千的车你只要希望他不坏就行

基本上08年以前的国产微型车可以随便选了。或者05左右的不保值的合资车也差不多，比如雪佛兰之类的。

前两天收了一台09年的长城?艾布拉姆斯?M1

3500块到手。这车正常市场价可以到7000到8000

不过我收的这车车况要恢复到这个价位我要投资2000块以上。

不过可以给你描述一下这个车3500块时候的状态。首先机盖和尾门油漆脱落，加上翼子板喷漆效果渣渣，以及底大边锈蚀，喷漆抛光1200，你要是不在乎可以不处理。

右后轮为啥没有轮毂盖，因为这个铁圈失圆比较严重，平衡块太多了，轮毂盖扣不上了，这个影响安全，一定要换，一个铁圈150。好在这车四条轮胎都八成新，帮我省下了七八百。

验车到期385，这是必须的，不年检警察叔叔会拦车。

发动机故障灯亮，查出来是前氧传感器故障，换掉120，不是大问题，这种车可以考虑不修

速度表失灵，速度传感器失灵，换掉120，要是开的不快，也不太必要修。

右后视镜外壳和转向灯没了，外壳80，灯80共160，外观问题也能忽略。

收音机坏了，可以搞车载蓝牙80。

一般这种车内饰八成不会干净，做一次大清洗300

空调面板异响，旧报纸就能解决。

其实你的要求低的话，除了正常的年检和影响安全的东西，不太需要投入什么了。

这种价位的车，不坏就是胜利。

其实你可以多攒一点儿钱，万元车比千元车好了不只一个档次。

原厂带尾翼的法系车，二手不到5000块，你觉得值吗？

1万元买二手车这3款车值得考虑

不管是买二手车还是新车，所有消费者都对车辆本身的质量和价格非常关注，可以这么说，现在绝大多数选择二手车的朋友们往往还是被其高性价比的低价所吸引。哪些消费群体会只花一万块来买车呢，无非以下两种：

1、追求实用性

有些人对豪车根本不感兴趣，而是认为车只是一个遮风挡雨的交通工具，这一点把车的属性发挥到了极致。

2、买来练车用

很多新手司机在刚拿到驾照之后会选择买一辆便宜的二手车来练习，磕磕碰碰根本不用心疼，而且开一年半载之后再卖掉，亏不了多少钱。1万左右的车有国产有合资，存在不少合适的车型去选择。但是结合车况、找车的难易程等因素，在这里我们大家推荐的几台车，都是排量小，经济适用，保有量大，而且后期使用成本低的二手合资车。

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。

2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以，品质还行，过得去，而且同样也不怎么保值。

3、然后是最经典的老德系，比如老捷达，老普桑，四眼polo，个性的双门高尔，高尔夫，宝来等等，这些都系车有毛病了都好修理，虽然车龄长，但仍然抗造，老帕萨特不建议入手，帕萨特的空间是大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了，1万块的预算，修车都不够。

第一辆二手车推荐：09-10年上牌比亚迪F3

比亚迪F3也算是一代神车了，长的和花冠很像，标准的紧凑型车，空间也宽大，新车买的时候价格便宜，二手车性价比很高。

1.5L自然吸气发动机105马力，百公里油耗6到7升，悬架减震在走拦路的时候有些不舒服，内饰塑料感强，动力在低价位车里还是很好的，虽然起步的时候略肉，但是跑起来感觉很轻，市内跑绰绰有余。

急加速时动力不够，速度提升的很慢，很多时候得三挡超车，高速跑到130的时候声音发动机的声音就不好听了，最高能到140，不过只有牛人才敢将这种车开到这般地步。

比亚迪F3的配件也不贵，比如说网上买一个优质的带漆前杠170拿下，如果去汽配城价格会更低，这辆车的维修成本一点都不高，这才叫国民车，售价便宜不说，养车也不用发愁。

第二辆二手车推荐：05-06年上牌的捷达

捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找到05年、06年上牌的捷达。

1.6自然吸气92马力，里程10万+，只要没有出过重大事故就可以入手，有点小毛病不算什么，现在几乎是个修理厂就能修捷达，配件好找，修车还不贵。

退一万步来讲，就算买回来大修一次发动机也不过两三千块，而市场上05年上牌的捷达才八九千块，06年上牌的捷达也不过万把块钱出头，回来把车整理一下，拿来代步不比现在4万块的新车差！

第三辆二手车推荐：04-06年的桑塔纳3000

说到桑塔纳，很多人都会记得那句广告词“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。

这款轿车在中国发展史上是一款里程碑式的作品，它见证了中国合资汽车工业的开端与发展，从普桑到桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista，产品更替的背后是汽车工业不断发展和进步。

市面上04年到06年的桑塔纳2000和3000还很多见，1.8L自然吸气，101马力的手动挡车型，平均油耗8个油，空间宽敞，动力充足，1.8的黄金排量，低速高扭强，换挡平顺，吸入感不太强。

完美经典的德系车中控设计，虽然十几年的车，但是在路上的表现相当不错，上山下乡，底盘离地间隙高，各种路况几乎都能适应，在当年可是中级车的标杆。

后排空间很好，坐两个大人一个孩子完全不拥挤，后备箱的空间完全够日常生活是使用。

最近有兄弟后台私信我，说我之前推荐的车还是太贵，想让我推荐一辆价格更低，最好不要超过5000块的二手车，要求养车便宜，省心不坏，开着还要舒服，年限啥的都无所谓，就开一个冬天练练手，要求一点也不搞，我也带来了这辆车，06年上牌的?雪铁龙富康手动挡16V车型，当年指导价7万多，现在在市场上的行情价一般不超过5000元，这车怎么样呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4071mm，1702mm，1425mm，轴距为2540mm。

外观方面，这一代的富康的设计还是很熟悉的，两厢车的设计，在当年很拉风啊，看着还很有运动姿态。

文中因为是当年的高配，像是铝合金的轮圈搭配原厂就带着的尾翼，当年的运动感十分到位。

车内设计相对于同年限的捷达和桑塔纳看着要更有档次感和设计感，浅色的配色还更加温馨，除了方向盘，其他基本都没啥磨损，方向盘和手感和仪表盘还都挺有运动感，大面积的储物空间还很实用，空调收音机都很好用。

座椅是用的织物材质，走起来的舒适度不错的，乘坐空间就一般般了，185cm测试者后排就坐不进去了，比捷达和桑塔纳都小一些。

尾箱的常规容积324升，最大能拓展到1146升，不小。

动力方面，当年的富康的1.6L车型，是有两台发动机版本选择的，一台是8V系列，那车的马力只有88匹，差不多的钱，所以我推荐16V的车型，这台发动机的最大马力则是达到了106匹，最大扭矩达到了142牛米，参数放到现在看，同排量的自吸发动机里也不落后啊，搭配的一台5速手动变速箱，车身重量1吨出头的情况下，零百加速时间11秒多，一个不错的加速表现，日常开起来油耗基本就在8升左右，考虑到他的年限，油耗并不输现在很多车型，不错的油耗表现，而且这台发动机这么多年过去了，除了高转的输出还是很有力，发动机除了有点渗油，就没有啥毛病了，变速箱的手感还很是出色，称得上爽脆清晰啊，不错。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后纵向托臂式扭力梁非独立悬架，看着就是十分常规简单的悬架行驶，在很多廉价车型上都是后扭力梁非独立悬架，但是网上有一句玩笑话，世界上有两种扭力梁，一种是法系车的扭力梁，一种是其他品牌车型的扭力梁，开起来你确实能感受到大家为什么这么说，悬架对于路面有着不错的处理，但是，却还又能兼顾到很不错的支撑性，这样均衡的底盘调教，同年限的桑塔纳和捷达都做不到。

最后总结：这车在同价位的二手车型里，外观运动，内饰有设计，空间实用，发动机有劲，皮质耐用性口碑不错，油耗不高，底盘同价位基本没对手，最重要的，它的价格够低，只要没有大事故，钣金喷漆啥的都无所谓了，还是挺值得选择的。

你觉得这车怎么样？

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